• Aucun résultat trouvé

Bus de terrain

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Partager "Bus de terrain"

Copied!
7
0
0

Texte intégral

(1)

Bus de terrain

Bienvenue

Présentations

• Moi

Q i s is je ? – Qui suis-je ?

– Quels sont mes domaines de compétence ? – Comment me contacter : bureau C01a

• Par courrier électronique : [email protected]

• Par téléphone 76321

• Vous

– Avez-vous déjà de l’expérience en automatisation ?Avez vous déjà de l expérience en automatisation ? – Programmez vous avec aisance en langage C ?

(2)

Bus de terrain ?

• Bus

Un bus informatiquesert à interconnecter des éléments – Un bus informatiquesert à interconnecter des éléments

matériels.

– Où trouve-t-on de tels bus ?

– Quelles sont les différences de caractéristiques entre ces bus ?

• Terrain

– Terme employé pour désigner le lieu où se réalisent les actions productives de l’entreprise.

Bus de terrain - Bienvenue 2

– Aller voir sur le terrain :

• Sortir de son bureau.

• Aller dans l’usine pour voir ce qui s’y passe réellement.

• Synonyme : Réseau de terrain

• Domaine d’application : Automatisation.

Qu’allons nous faire ensemble ?

• Automatisation.

• Mise en œuvre de bus de terrains industriels

• Mise en œuvre de bus de terrains industriels.

• Mesure de performances.

• Implémentation électronique et logicielle de bus de terrains.

• Elément requis :

– Visual Studio (C++).

(3)

Objectifs de ce cours

• Acquérir des connaissances

– Comprendre les problématiques de l’automatisation – Comprendre les problématiques de l automatisation.

– Connaître les architectures et les technologies de commande.

– Maîtriser quelques bus de terrain répandus.

• Intégrer un savoir faire pour être capable

– De choisir un bus de terrain

• Analyser les exigences spécifiques d’une application.

• Prévoir les performances temporelles d’une solution de commande.

Choisir entre un bus de terrain et le câblage traditionnel

Bus de terrain - Bienvenue 4

• Choisir entre un bus de terrain et le câblage traditionnel.

– De mettre en œuvre un bus de terrain.

• Le mettre en place

• Analyser et résoudre les problèmes de fonctionnement.

– D’intégrer un bus de terrain sur une carte électronique.

Structure du cours

Thème Durée

• Introduction 1 pp

• Commande de machines et performances 3 p

– Applications automatisées

– Notion de performance, exigences industrielles

• Introduction aux bus de terrain 4 p

– Architectures de commande

– Principes de transmission de l’information

• Etude de quelques bus de terrain industriels

– Profibus 2 pp

– Can et CanOpen 4 p

(4)

Evaluation

Activité Date Coef.

C t ôl ti

• Contrôle continu

– TE1 : Architecture de commande __/__/____ 25 %

– TE2 : Bus de terrain __/__/____ 25 %

• Travaux de laboratoire 50 %

Bus de terrain - Bienvenue 6

Travaux de laboratoire

• Objectifs

– Acquérir une expérience en automatisation.

– Mettre en évidence les principes de fonctionnement des bus de terrain.

– Mettre en œuvre et caractériser quelques bus de terrain.

– Implanter un bus de terrain sur une électronique à microcontrôleur.

• Thèmes

– Automatisation avec un automate programmable

• Prise en main.

• Mesure des performances.

• Automatisation d’un carrefour.

– Bus de terrain

• Mise en œuvre de Profibus-DP.

• Mise en œuvre d’Ethernet et TCP/IP.

• Mise en œuvre d’ EtherCAT.

– Développement

• Programmation d’un protocole sur une liaison Can.

• Programmation d’un protocole basé sur Ethernet et UDP (TCP/IP).

(5)

Déroulement

• Acquisition de la théorie

– Présenter les notions à connaître.

• Exercices

– Appliquer ces notions.

– Souligner les points importants à connaître.

– A faire chez vous. Contrôles ponctuels.

• Laboratoires

– Mettre en pratique les notions apprises.

– Acquérir de l’expérience.

Bus de terrain - Bienvenue 8

• Travail personnel : 50 %

– Vérification de la bonne compréhension.

– Relire le support de cours.

– Exercices, comparer avec les corrigés.

– Traiter complètement les laboratoires.

Bibliographie

• Programmation automate

– Programming industrial control systems using IEC 1131-3 Programming industrial control systems using IEC 1131 3 R.W. Lewis, ISBN 0-85296-950 3

– IEC 1131-3 Programming Methodology

Bonfatti, Monary, Sampieri, ISBN 2-9511585-0-5 – Programmable Controllers

Thomas A. Hughes, ISBN 1-55617-899-9

• Bus de terrain – Généralités

– Réseaux de terrain, description et critères de choix, p CIAME, Editions Hermes, ISBN 2-86601-724-2

(6)

Bibliographie

• Bus de terrain « traditionnels »

– Profibus, A pocket guide

Ronald W. Mitchell, ISBN 1-55617-862-X – Embedded Networking with CAN and CANOpen

Olaf Pfeiffer, Andrew Ayre, Christian Keydel, ISBN 0929392-78-7

• Basés sur la technologie Ethernet

– TCP/IP Illustrated, Volume 1: The Protocols, Stevens ISBN 0 201 63346 9

Bus de terrain - Bienvenue 10

ISBN 0-201-63346-9 – Automating with PROFINET

Raimond Pigan, Mark Metter, ISBN 3-89578-256-4 – Industrial Ethernet

Perry S. Marshall, John S. Rinaldi, ISBN 1-55617-892-1

Webographie

• www.as-interface.net i

• www.can-cia.org

• www.ethercat.org

• www.ethernet-powerlink.org

• www.iec.ch

• www.opcfoundation.org

• www plcopen org

• www.plcopen.org

• www.profibus.org, www.profinet.com

• www.sercos.org

• Et bien plus avec www.google.ch

(7)

Vos questions

Bus de terrain - Bienvenue 12

Références

Documents relatifs

• La fibre doit être bien alignée avec l’émetteur et le récepteur. – Moins bonne fiabilité des

• La norme Profibus n’impose pas de synchronisation entre les cycles automates et bus de

– Un message n’est envoyé que lors d’un changement d’état – Un message n est envoyé que lors d un changement d état. • Au niveau de

On e t émettre n message ers ne station d même résea local – On veut émettre un message vers une station du même réseau local.. – On connait son

Réponse avec données d’entrée I/O Ethernet Header Data: ≥46 Bytes CRC IPG.. Temps de

On parle de « topologie » pour désigner la façon dont les équipements de terrain sont reliés entre eux pour former un réseau :...

Pour satisfaire ces contraintes déterministes, PROFInet a défini, au niveau de la couche 2 , une méthode de transmission contrôlée par tranche de temps. Grâce à la

Les entrées I1 et I2 de ce même distributeur sont connectés à 2 capteurs de fin de course détectant la sortie des vérins (vérin V1 pour l'entrée I1 et vérin 2 pour l'entrée