La panne du TGV de janvier 1997
par Anne GOUBE Collège Stendhal - 38000 Grenoble
CONSIGNES
1 - Distribuer le texte.
2 - Souligner en rouge les problèmes, en bleu les solutions et en vert les mots inconnus.
ë correction collective.
3 - Réaliser le montage simulant le fonctionnement normal du TGV et faire le schéma normalisé correspondant au brouillon.
Réalité Simulation
TGV Moteur
Station d’alimentation électrique Pile
Caténaire Fil
Rail Fil
ë correction collective.
4 - Réaliser le montage simulant le givrage d’une caténaire du TGV et faire le schéma normalisé correspondant au brouillon.
ë correction collective.
5 - Question : pourquoi dégivre-t-on les pare-brise des voitures en hiver ? Comment fait-on ?
Vol. 92 - Janvier 1998
ACTUALITÉS PÉDAGOGIQUES 129
B.U.P. PRATIQUE – B.U.P. PRATIQUE – B.U.P. PRATIQUE – B.U.P. PRATIQ
CAHIER ÉLÈVE
1 - Le texte d’actualité du journal : Le Monde - Samedi 4 janvier 1997 Le givrage des caténaires
La formation de givre sur les caténaires, ces lignes électriques courant au-dessus des voies ferrées qui permettent d’alimen- ter les motrices, perturbe le contact entre la caténaire et le pantographe du train ; de plus, lorsque le poids du givre est devenu trop lourd, elle provoque parfois la rup- ture de la caténaire. C’est ce qui s’est pro- duit le jeudi 2 janvier entre Bollène et Orange, dans le sens nord-sud. La SNCF n’a pas prévu de système permanent de dégivrage des caténaires, comme il en existe au Canada ou en Russie. Elle dis- pose de quelques «wagons-racleurs» qui enlèvent le givre avant le passage du train.
«Le problème, avec les très basses tempé- ratures, c’est que le givre se reforme pres- que immédiatement», observe-t-on à la SNCF. Une autre solution consiste à con- necter les caténaires «en boucle» pour les chauffer, un peu comme des résistances.
Mais ce système s’apparenterait plus à un bricolage qu’à un dispositif normal de dé- givrage.
En vert les mots inconnus :
mot : définition avec les mots des élèves En rouge les problèmes :
– le givrage des caténaires, – la rupture des caténaires.
En bleu les solutions : – racler la glace, – faire fondre la glace.
2 - Simulation du fonctionnement normal du TGV
Réalité Simulation Schéma normalisé
B.U.P. n° 800
130 ACTUALITÉS PÉDAGOGIQUES
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3 - Simulation du givrage de la caténaire
Réalité Simulation Schéma normalisé
Vol. 92 - Janvier 1998
ACTUALITÉS PÉDAGOGIQUES 131
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