Climate index for Great Britain - Methodology

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Indice Climatique Angleterre Méthodologie

L’Angleterre est composée de 9 régions. Pour les calculs d’indices, en tenant compte de la diversité topographique et climatique, on conserve ces 9 régions.

La ville représentative de chacune des régions est définie en tenant compte de la profondeur de données disponibles (calcul de statistiques sur plusieurs années), ainsi que de sa représentativité économique régionale. On note tout de même que les stations disponibles ne sont pas toujours des villes importantes.

Les indices Powernext Weather Angleterre historiques, observés et prévisionnels sont

disponibles pour des températures moyennes, minimales et maximales

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Méthodologie de calcul

L’indice Powernext Weather est obtenu en calculant la moyenne quotidienne des températures relevées dans les 9 villes représentatives pondérée par la population des 9 régions retenues.

On trouve dans le tableau suivant la liste des 9 régions et la ville représentative, avec la valeur légale de la population (Source : http://www.nationalstatistics.gov.uk – Estimation 2003) :

REGIONS ECONOMIQUES VILLES

REPRESENTATIVES POPULATION

North East Newcastle 2 539 400 North West Manchester-Airport 6 804 500 Yorkshire and The Humber Disforth 5 009 300 East Midlands Waddington 4 252 300 West Midlands Shobdon 5 319 900 Eastern Wattisham 5 462 900 London London-Heathrow 7 387 900 South East Farnborough 8 080 300 South West Yeovilton 4 999 300

TOTAL ANGLETERRE 49 855 700

Les indices Powernext Weather Angleterre moyen, minimum et maximum sont calculés pour chaque jour selon la formule suivante:

∑

=

= ₂₂

1 22

1

) (

i i

n n T I

i x x jour

N

x signifie moyen, minimum ou maximum, x

jour

I N ₍ ₎ indice moyen, minimum ou maximum du jour, n

i

population régionale,

i Moy

T température moyenne quotidienne de la station représentative de la région i calculée sur la base de la moyenne de :

Min

T i la valeur de la température minimale quotidienne du jour J, correspond à la valeur minimale des températures, mesurées sous abri (en dixième de degrés), et observées entre 18 heure UTC (jour J-1), et 18 heures UTC (jour J) ;

Max

T i la valeur de la température maximale quotidienne du jour J, correspond à la

valeur maximale des températures, mesurées sous abri (en dixième de degrés), et

observées entre 06 heure UTC1 (jour J), et 06 heures UTC (jour J+1) ;

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Informations stations

ANGLETERRE

Noms STATIONS Indicatifs OMM Altitude¹ Latitude² Longitude²

Spadeadam 03224 0285 55030 -2330

Boulmer 03240 0023 55250 -1360

Newcastle 03246 0030 54590 -1360

Leeming 03257 0040 54180 -1320

Disforth 03261 0036 54080 -1250

Bridlington 03292 0015 54060 -0100

Rhyl 03313 0077 53150 -3300

Hawarden 03321 0010 53100 -2590

Manchester-Airport 03334 0069 53210 -2170 Nottingham-Watnall 03354 0117 53000 -1150

Waddington 03377 0068 53100 -0310

Shawbury 03414 0076 52480 -2400

Cottesmore 03453 0138 52440 -0390

Holbeach 03469 0003 52520 0090

Shobdon 03520 0099 52150 -2530

Wattisham 03590 0087 52070 0580

Northolt 03672 0038 51330 -0250

Lyneham 03740 0145 51300 -1590

Farnborough 03768 0065 51170 -0460

London-Heathrow 03772 0024 51290 -0270 London-Center 03779 0020 51310 -0060

Dunkeswell 03840 0252 50520 -3140

Yeovilton 03853 0023 51000 -2380

Bournemouth-Airport 03862 0011 50470 -1500

Herstmonceux 03882 0052 50540 0190

1 : en mètres

2 : en degrés, minutes et dixièmes de minutes

Définition des stations de remplacement

On rappelle que pour chaque station de référence, on définit deux stations de remplacement.

Ces stations de remplacement sont choisies en fonction de la proximité géographique et de la valeur du coefficient de corrélation R avec la station de référence. En cas de valeur manquante sur la station de référence, on calcule une estimation à partir de la valeur de la station de remplacement, en appliquant l’équation de régression définie entre la station de référence et la station de remplacement.

Le tableau suivant présente, pour chaque station de référence, ses deux stations de remplacement, ainsi que les équations de régression associées pour chacun des deux semestres annuels :

HIVER ETE Stations de référence

(stations de remplacement) équations

de régression R

équations

de régression R température minimale

Newcastle (Boulmer) Y = 0.91 X + 1.16 0.90 Y = 0.99 X + 1.37 0.94

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Newcastle (Spadeadam) Y = 0.89 X + 2.87 0.95 Y = 0.90 X + 3.64 0.95 température maximale

Newcastle (Boulmer) Y = 1.02 X - 0.14 0.95 Y = 0.95 X + 1.91 0.89 Newcastle (Spadeadam) Y = 0.94 X + 2.71 0.93 Y = 0.89 X + 3.40 0.87

température minimale

Manchester-Airport (Rhyl) Y = 1.01 X - 0.83 0.92 Y = 0.99 X + 0.25 0.93 Manchester-Airport (Hawarden) Y = 0.80 X + 1.05 0.91 Y = 0.77 X + 3.08 0.89

température maximale

Manchester-Airport (Rhyl) Y = 0.92 X + 0.45 0.90 Y = 1.04 X + 0.14 0.94 Manchester-Airport (Hawarden) Y = 0.88 X + 0.58 0.92 Y = 0.97 X + 0.07 0.95

Disforth (Leeming) Y = 0.92 X + 0.46 0.96 Y = 0.89 X + 1.21 0.95 Disforth (Bridlington) Y = 1.08 X – 2.10 0.90 Y = 1.03 X – 1.52 0.91

Disforth (Leeming) Y = 0.98 X + 0.26 0.99 Y = X + 0.16 0.99 Disforth (Bridlington) Y = 1.05 X – 0.60 0.92 Y = 0.88 X + 3.49 0.82

Waddington (Cottesmore) Y = 0.89 X + 0.73 0.95 Y = 0.95 X + 0.79 0.95 Waddington (Nottingham-Watnall) Y = 0.93 X + 0.45 0.94 Y = 0.94 X + 0.94 0.95

Waddington (Cottesmore) Y = 0.97 X + 0.67 0.98 Y = 0.96 X + 0.96 0.98 Waddington (Nottingham-Watnall) Y = 0.98 X + 0.33 0.98 Y = 0.96 X + 0.72 0.97

Shobdon (Shawbury) Y = 0.87 X + 0.99 0.93 Y = 0.88 X + 1.15 0.92 Shobdon (Lyneham) Y = 0.96 X – 0.21 0.91 Y = 0.96 X – 0.51 0.90

Shobdon (Shawbury) Y = 0.98 X + 0.47 0.96 Y = X + 0.67 0.96 Shobdon (Lyneham) Y = 0.97 X + 0.63 0.94 Y = 0.94 X + 1.42 0.95

Wattisham (Cottesmore) Y = 0.93 X + 0.57 0.92 Y = 0.95 X + 0.73 0.92 Wattisham (Holbeach) Y = 0.96 X - 0.06 0.93 Y = 0.93 X + 0.62 0.91

Wattisham (Cottesmore) Y = 0.96 X + 0.86 0.95 Y = 0.94 X + 1.65 0.94 Wattisham (Holbeach) Y = 0.97 X – 0.14 0.96 Y = 0.97X + 0.71 0.92

London-Heathrow (Northolt) Y = 0.89 X + 1.23 0.97 Y = 0.93 X + 1.56 0.98 London-Heathrow (London-Center) Y = 1.08 X – 2.06 0.96 Y = 1.01 X – 1.47 0.97

London-Heathrow (Northolt) Y = 0.97 X + 0.42 0.99 Y = 0.99 X + 0.20 0.99 London-Heathrow (London-Center) Y = X – 0.32 0.99 Y = 0.99X + 0.16 0.99

Farnborough (Northolt) Y = 1.02 X – 0.47 0.96 Y = 0.99 X – 0.75 0.96 Farnborough (Herstmonceux) Y = 1.07 X – 0.97 0.92 Y = X – 0.83 0.90

Farnborough (Northolt) Y = 0.96 X + 0.18 0.93 Y = 0.94 X + 0.67 0.98 Farnborough (Herstmonceux) Y = 1.01 X + 0.07 0.96 Y = 1.01 X + 0.94 0.96

Yeovilton (Bournemouth-Airport) Y = 0.88 X + 0.59 0.94 Y = 0.91 X + 0.92 0.93 Yeovilton (Dunkeswell) Y = 1.39 X – 0.46 0.93 Y = 1.06 X – 0.30 0.91

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Yeovilton (Bournemouth-Airport) Y = X – 0.31 0.97 Y = 0.97 X + 0.40 0.95 Yeovilton (Dunkeswell) Y = X + 1.51 0.97 Y = 0.98 X + 2.15 0.97