Concevoir des solutions techniques

(1)

Choix de matériel – Schéma électrique Date :

1. Validation de choix effectués par un bureau d’étude

Un moteur asynchrone triphasé LSMV 132 M – PN = 7,5 kW – IN = 14,2 A est alimenté selon le schéma ci dessous.

Le matériel suivant a été choisi par le bureau d’étude : - Q1 : GK1 ES.

- KM1 : LC1D32B7.

- F1 : LRD21.

1.1. Nom et fonction des appareils.

Q1 F1 F2

Nom Fonction Nom Fonction Nom Fonction

(2)

1.2. Vérification des caractéristiques

A partir des documents constructeurs fournis, relever les principales caractéristiques des matériels suivant :

Q1 KM1 F1

Valeurs schéma ou cdc

Valeurs matériel choisi

Valeurs matériel choisi -

- - - -

- - - - -

1.3. Validation des choix

Validez ou invalidez le choix effectué par le bureau d’étude.

Q1 : KM1 : F1 :

(3)

(4)

(5)

2. Nouveau cahier des charges. Vous êtes responsable du choix des matériels

Un moteur asynchrone triphasé LSMV 160 MR – PN = 11 kW – IN = 21,3 A est alimenté par un démarrage direct sur un réseau 3 x 400 V – 50 Hz. La tension de commande est en 110 V – 50 Hz. L’association de matériel imposée est une solution à 3 appareils : sectionneur porte fusible, contacteur et relais thermique différentiel. Le sectionneur comportera 1 contact de pré coupure et aura un dispositif contre la marche en monophasé.

2.1. Choisir le sectionneur, le contacteur et le relais thermique.

Q2 KM2 F2

Valeurs cdc Valeurs matériel choisi

Valeurs matériel choisi -

- - - -

- - - - -

Ref : Ref : Ref :

3. Etude technique du démarrage

Le moteur LSMV 160 MR – PN absorbe 7 fois son courant nominal au démarrage. Le démarrage étant un peu long (3s), votre tuteur se demande si celui-ci est possible sans faire déclencher le relais thermique.

3.1. A partir de la courbe de déclenchement du relais thermique fourni en annexe 1, indiquer quel est le temps de déclenchement du relais thermique.

3.2. Ce temps étant trop proche du temps de démarrage, proposer 3 solutions possible à votre tuteur pour diminuer le risque de déclenchement intempestif, nottament lors d’un démarrage à chaud.

- solution 1 : - solution 2 : - solution 3 :

4. Rénovation de l’installation – Scénario 1

Votre tuteur envisage de rénover la partie commande du moteur LSMV 132 M – PN = 7,5 kW – IN = 14,2 A.

Pour cela, il envisage d’installer un automate. Relier au réseau LAN de l’entreprise, l’automate M221 permettra d’intégrer la machine dans la supervision de l’entreprise.

Le programme de l’automate gère : - l’ordre de marche S3 - l’ordre d’arrêt S2

- l’information défaut relais thermique F1.

Pour ce faire, il faut que le 24 Vdc soit présent ou absent sur les entrées I0.0, I0.2, I0.5. L’automate pilote la bobine KM1 (alimenté en 24 Vac) par la sortie Q0.0, ainsi que le voyant défaut thermique H2, alimenté lui aussi en 24 Vac, par la sortie Q0.4. Un voyant H1, 24 Vac, indique la présence de la tension. Il vous

demande d’assurer aussi l’alimentation de l’automate.

Compléter le schéma à modifier 1.

(6)

Annexe 1 : courbe de déclenchement des relais thermiques LRDxx

5. Rénovation de l’installation – Scénario 2

Votre tuteur envisage de rénover la partie puissance et commande du moteur LSMV 132 M – PN = 7,5 kW – IN = 14,2 A. Pour cela, il envisage d’installer un automate pour piloter un variateur de vitesse. Relier au réseau LAN de l’entreprise, l’automate M221 permettra d’intégrer la machine dans la supervision de l’entreprise. Le variateur permettra un gestion plus souple de la machine, qui enroule des bandes de tissus.

Entrées de l’automate Sorties de l’automate

I0.0 ATU Q0.0 MST du variateur

I0.1 S1 : MST du variateur Q0.4 MAV

I0.2 S2 : arrêt du variateur Q0.5 MAR

5.1. A partir du tableau 2-2, choisir le variateur de vitesse

Critères : Ref :

5.2. Compléter le schéma à modifier 2 en vous aidant de la figure 7.1.

Mise sous tension du variateur par contacteur, bobine en 24 Vac, protection par disjoncteur moteur, consigne vitesse par potentiomètre. L’armoire peut être mise hors tension par un interrupteur général.

(7)

Surcharge réduite : Pour les applications utilisant des moteurs asynchrones autoventilés (TENV/TEFC), nécessitant une faible capacité de surcharge et n'exigeant pas l'utilisation du couple maximal à basse vitesse (par exemple, ventilateurs, pompes).

Surcharge maximum (par défaut) : Pour les applications exigeant un couple constant ou une haute capacité de surcharge, ou bien un couple intégral à basses vitesses (par exemple, enrouleurs, palans).

(8)

(9)

(10)