Pöttinger JUMBO / JUMBO combiline

97+129.03.0611

Pöttinger JUMBO /

JUMBO combiline

Remorque ensileuse à rotor de chargement

Machine de l’année 2010

JUMBO – L’histoire d’une réussite promet- teuse pour l’avenir

« Performance et rentabilité » – une priorité dans la gestion des exploitations modernes. La per- formance inégalée des remorques ensileuses ré- pond à toutes les exigences d’un chantier d’en- silage effi cace et rentable et représente ainsi la solution de demain. Moins de main d’œuvre, une consommation en carburant réduite et une organisation de chantier simplifi ée, autant d’ar- guments en faveur de la remorque ensileuse.

JUMBO / JUMBO combilin

3 3

ne

Construction | Structure | Attelage 6 – 7 Entraînement | Transmission de mouvement 8 – 9

Pick-up haute performance 10 – 11

Dispositif de chargement Powermatic+ 12 – 13

Dispositif de coupe 14 – 15

Sécurité des couteaux 16 – 17

Chargement automatique | Fond mouvant 18 – 19 JUMBO combiline – multifonctionnelle 20 – 21 Déchargement automatique | Rouleaux doseurs 22 –23

Terminaux de commande 24 – 25

Essieux | Suspensions et pneumatiques 26 – 29 Données techniques | Equipements 30 – 31

JUMBO combiline – 2 techniques en une seule remorque

Flexibilité d’utilisation maximale et rentabilité sont ainsi garanties.

Combinée à une performance exceptionnelle, la JUMBO combiline de Pöttinger off re une solu- tion économique et confi rme une fois de plus que la remorque représente la solution du futur.

Gamme comprenant en tout 15 modèles de re-

morques JUMBO et JUMBO combiline pour des

puissances tracteurs de 160 à 450 ch.

JUMBO / JUMBO combiline

Vous pouvez compter sur la remorque ensileuse

Pöttinger s’est lancé, par sa campagne nommée « choix des systèmes », dans une lutte sans com- promis pour définir le chantier optimum pour la récolte d’un ensilage de qualité à moindre coût.

Conséquence : la remorque ensileuse prend des parts de marché de plus en plus importantes.

Les gains financiers et les performan ces croissantes donnent à la remorque ensileuse une position prépondérante pour les chantiers d’ensilage de demain.

Fonctionnalité et qualité importantes – Rentabilité maximale

Structure et fond mouvant extra robustes pour une robustesse et une fiabilité maximales.

Essieux haut de gamme pour préserver les sols et les machines.

JUMBO combiline – Volet frontal triple fonction à commande hydraulique.

Coût avantageux par un meilleur taux d’utilisation de la machine.

JUMBO 6010 L 6610 L 7210 L 8010 L 10010 L 6010 D

Volumen DIN* 35 m³ 39 m³ 42,5 m³ 46,5 m³ 49,5 m³ 34 m³

Fassungsvermögen 60 m³ 66 m³ 72 m³ 80 m³ 100 m³ 60 m³

*avec porte arrière profonde + 1,5 m³ ( attention aux réglementations en vigueur dans le pays)

JUMBO 6010 L

combiline

6610 L combiline

7210 L combiline

10010 L combiline

6010 D combiline

Volumen DIN 33,8 m³ 37,3 m³ 40,8 m³ 47,3 m³ 32,3 m³

Fassungsvermögen 60 m³ 66 m³ 72 m³ 100 m³ 60 m³

5 5 Tapio Ylela de Veteli (Finlande)

« Jusqu’à présent, pour mon exploitation où j’élève des vaches laitières, des taurillons et des chevaux, je récoltais mon ensilage sous forme de balles rondes. Je viens de changer de principe de récolte pour la remorque ensileuse JUMBO 10010 de Pöttinger. J’attache beaucoup d’im- portance à une technique moderne et performante et

je suis près à investir pour cela. Avec cette nouvelle or- ganisation, je pratique 2 coupes sur 150 à 200 ha. Pour le moment, la JUMBO est équipée d’un terminal Power Control mais j’envisage de passer à l’avenir à une com- mande totalement ISOBUS. Cela me permettra d’ex- ploiter au maximum les performances des machines ». 

Performance – confort – rentabilité

Baisse des puissances utilisées engendrant des économies en carburant : 500 ch au lieu de 800 ch, 10 litres de fuel par Ha à la place de 16. Investissement moins lourd, main d’œuvre moins importante et organisation simplifiée des chantiers.

Protection des trains d’entraînement à 2500 Nm.

Un niveau de performance, de capacité de transport et de qualité de coupe inégalé. Une unité de travail à une seule personne pour tracteurs allant jusqu’à 331 kW / 450 ch.

Pick-up haute performance de 2,0 m (1,90 m DIN) avec 8 rangées de dents

La capacité de ramassage de cette nouvelle génération de remorques est parfaitement adaptée aux tailles et volumes des andains formés par les nouveaux andaineurs larges.

Rotor de chargement très performant dans l’ensilage d’herbe

La forme des étoiles du rotor bénéficiant d'une très longue expérience garantit une très bonne pénétration dans le fourrage et un tranfert performant vers la remorque.

Pivotement latéral de la barre de coupe, sécurité individuelle des couteaux et « Autocut » Coupe courte 34 mm. Un ensilage parfaitement structuré garantit une bonne digestion. Pas de très gros dégats en cas de corps étrangers dans l’andain.

Commande ISOBUS de série

ISOBUS permet une automatisation des réglages et de l’utilisation du terminal pour tous types de travaux.

JUMBO combiline – Remorque Multifonction pour ensiler ou transporter de l’ensilage Flexibilité optimale pour s’adapter à la taille des chantiers, aux distances parcelles-silos et aux mélanges de fourrages. Dans la grande majorité des conditions d’utilisation, la remorque ensileuse se distingue par sa rentabilité exceptionnelle.

Qualité de réalisation et de peinture parfaites

Sécurité d’utilisation et longévité font de vous un partenaire fiable et économique.

Raby Farm Services de Lancashire (Angleterre)

« Depuis quelques années, nous avons suivi de près le développement des remorques ensileuses Pöttinger et nous venons de revendre pour raisons de coûts notre en- sileuse pour la remplacer par une Jumbo 6010 combiline de Pöttinger.

Selon nos prévisions, nous devions pouvoir réaliser les chantiers habituelles avec une remorque. Mais dès le dé- marrage de la saison, le téléphone ne cessa de sonner et

nous avions de plus en plus de contrats. Les agriculteurs avaient entendu parler de notre nouvelle offre de récolte et après 6 semaines, nous avons commandé une 2ème remorque pour exploiter la surface qui était passée entre temps à 1200 ha par an ».

6610 D 7210 D 38 m³ 41,5 m³ 66 m³ 72 m³ 6610 D

combiline

7210 D combiline 35,8 m³ 39,3 m³

66 m³ 72 m³

„ Le châssis est constitué de profi lés en acier à grains fi ns QSTE de 300x100x50x6 boulonnés.

„ Les montants droits sont boulonnés et non soudés au châssis.

„ Boulonnage du châssis et des montants par vis à pas fi ns.

„ Des montants, constitués de profi lés et disposés à écartement réduits, confèrent une très grande stabilité.

„ La largeur intérieure de la remorque est de 2,30 m.

„ Une échelle permet un accès facile et confortable dans la caisse.

„ Un phare de travail est fi xé sur la paroi frontale. (LED en option).

„ L'ouverture de la porte arrière massive est réglable.

Les professionnels exigent une qualité et une fiabilité garantis- sant la longévité.

Pöttinger répond par une tech- nique très étudiée, des maté- riaux de première qualité et une finition irréprochable. Le leader mondial a ouvert, par la qualité et le nouveau design de ses ma- chines, une nouvelle aire dans le domaine des remorques.

Châssis boulonné Echelle d'accès Phares de travail LED

Châssis – structure – attelage

7 7 Timon hydraulique 2.0 t, 3.0 t ou 4 t en position haute ou basse selon les modèles et besoins.

„ D’origine, le timon est hydraulique avec deux vérins double eff et, montés sur amortisseurs.

„ Une béquille pivotante évite des attelages ou dételages fastidieux à la manivelle et n’engendre aucune gêne lors du ramassage de gros andains.

Essieu directionnel en option, de série sur les tridem

„ Boule d'attelage 80 pour le timon et 50 pour les 2 barres de commandes, circuit de commande hydraulique fermé pour une sécurité maximale.

„ Suivi parfait même dans les pentes ou au silo.

„ Angle de braquage jusqu'à 60° selon les tracteurs et pneumatiques grâce à la conception éfi lée du timon.

„ Protection anti-contact des 2 cotés.

Guide support de fl exibles pratique

„ Tous les fl exibles et cables sont guidés de manière compacte vers le tracteur.

„ Lors du dételage, ils peuvent être déposés de manière ordonnée dans les supports prévus à cet eff et.

Nouveau pick-up ultra per- formant et nouveau train d‘entraînement plus robuste caractérisent les nouvelles remorques Jumbo de Pöttinger.

Cette nouvelle génération de remorques ensileuses permet de répondre à l‘offre de puissance des nouveaux tracteurs jusqu‘à 450 ch.

Ainsi, ce principe d'ensilage particulièrement rentable tient tête à l'ensileuse.

Entraînement et transmission de puissance

Transmission de mouvement unique

„ Les remorques ensileuses JUMBO sont munies d’une transmission à doubles cardans grands angles.

„ La sécurité à déclenchement automatique réagit instantanément lors de surcharges.

„ Le couple de déclenchement s’élève à 2500 Nm, ce qui correspond à des pointes d’eff ort s’approchant de 450 ch (331 kW).

„ Ceci représente une augmentation de performance de 20 % par rapport aux modèles précé- dents.

Entraînement robuste

„ Le mouvement arrive depuis le boîtier d'entrée en passant par le rotor en direction du pick-up.

„ Le boîtier d'entraînement du rotor, surdimensionné et à bain d'huile, est sans entretien. L'arbre d'entraînement est muni de cannelures fi nes.

„ La version ISOBUS peut être complétée par un capteur de couple sur le boîtier du rotor per- mettant d'adapter au mieux la vitesse de chargement à la quantité de fourrage. Préservation du fourrage et performance maximale depuis le siège du tracteur.

„ Châssis boulonné en acier à grains fi ns

„ Montants robustes boulonnés

„ Nouveaux rouleaux doseurs

„ Un 3ème rouleau est disponible en option

„ Essieux surdimensionnés

„ Paroi profi lée robuste

9 9 Entraînement du fond mouvant

„ Un ou deux moteurs servent à l'entraînement du fond mouvant. Ces moteurs à une ou deux vitesses assurent une vitesse de déchargement maximale, jusqu'à 24 m/mn.

„ Selon les modèles, le fond mouvant est constitué de 4 ou 6 chaînes.

Entraînement des rouleaux

„ L'entraînement des rouleaux doseurs s'eff ectue sous protection le long de la remorque sur le coté opposé à l'entraînement du rotor.

„ Deux robustes renvois d’angle et une chaîne transmettent le mouvement aux rouleaux. L’arbre d’entraînement est muni d’une sécurité à came, tarée à 1500 Nm. Arbre d‘entraînement surdi- mensionné.

Boîtier d'entraînement du rotor

Entraînement du fond mouvant

Entraînement des rouleaux doseurs

„ Phares de travail (LED en option)

„ Volet hydraulique frontal triple fonction

„ Capteur au bas de la paroi frontale

„ Boîtier d'entrée surdimensionné

„ Timon hydraulique en position haute ou basse

„ Entraînement des rouleaux

Une performance moyenne élevée impose un pick-up fiable et performant. Le pick- up pendulaire Pöttinger avec 8 rangées de dents assure une performance de ramassage remarquable, même à vitesse d'avancement élevée et condi- tions de récolte difficiles.

Pick-up haute performance

Le pick-up Pöttinger garantit une performance de ramassage maximale, même en condi- tions difficiles comme un fourrage court et humide.

„ Le nouveau pick-up de 2 m de large et 8 rangées de dents commandées par cames augmente la performance jusqu'à 20 %.

„ La zone de transfert entre les dents de pick-up et le rotor a également été optimisée pour fa- ciliter le passage du fourrage.

„ Facilité d'entretien – Graissage des cames 1 fois par an et graissage des paliers de barres portes dent toutes les 80 remorques – Graissage centralisé.

„ Fourrage propre grâce aux lamelles de jonction en acier trempé qui permettent l’évacuation des petits corps étrangers, préservant ainsi le dispositif de coupe.

Seul un fourrage propre garantit un processus de fermentation optimum et ainsi un en- silage de qualité.

„ Le pick-up est commandé de chaque coté par une came en acier avec intérieur plein. Les ga- lets en acier, constitués de roulements à double rangée de billes graissées à vie, sont robustes et totalement adaptés aux conditions extrêmes.

„ Les dents du pick-up sont en position traînante pour mieux préserver la couche végétale, éviter de ramasser les salissures et éviter toute usure inutile.

Adaptation au sol parfaite – Roues de jauge pivotantes 16x6,5-8, réglables en hauteur.

„ Elles sont disposées exactement à hauteur des dents et guident ainsi précisément le pick-up par dessus toutes les irrégularités du sol.

„ Les roues pivotantes permettent un bon suivi dans les courbes.

11 11 Pick-up pendulaire

„ Deux bâtis porteurs articulés assurent une liberté de mouvement totale du pick-up.

„ De plus, un ressort de suspension limite la pression pour mieux préserver le sol. Une suspen- sion hydraulique est proposée en option.

„ Arrêt automatique du pick-up sur tous les modèles JUMBO.

Un fourrage de base propre a une très grande valeur.

Les utilisateurs le confirment, seul le pick-up commandé de Pöttinger réussit cette perfor- mance.

Le dévoreur d’ensilage

Parfaite prise en charge du fourrage derrière le pick-up et performance de chargement maximale, même en conditions diffi ciles comme un fourrage court et humide. Les étoiles du rotor ont une forme éprouvée et optimisée.

„ Pénétration facile et sans eff ort dans le fourrage.

„ Prise en charge uniforme du fourrage après les pick-up et performance de chargement maxi- male grâce aux pointes de dents larges.

„ La distance optimale entre les couteaux et les étoiles assure une économie de puissance et protège les couteaux contre les corps étrangers.

„ Le rotor de chargement Powermatic+ avec 8 rangées de dents disposées en étoiles a un dia- mètre de 800 mm.

„ La longueur théorique des brins est de 34 mm et off re ainsi une struc- ture parfaitement adaptée aux rumi- nants.

La structure du fourrage influence fortement sa digestibi- lité. Le rotor doit pouvoir trans- férer et tasser des quantités im- portantes de fourrage. Le cœur de la remorque Pöttinger se nomme Powermatic+ : puissant, robuste et performant. Le rotor est adapté aux puissances les plus élevées.

13 13 Entretien facile

„ Les étoiles, constituées de 4 quarts soudés, sont simplement enfilées sur l’axe central et  peuvent ainsi être remplacées individuellement.

Racleurs avec face arrière de 18 mm de large

„ Les racleurs sont fi xés individuellement. Leur position particulière par rapport aux dents du rotor diminue la puissance requise. La face arrière des racleurs est très large évitant ainsi de coincer du fourrage.

„ Densité de fourrage optimale dans la remorque grâce aux racleurs larges et à la forme optimi- sée des étoiles. Ainsi, les remorques Pöttinger atteignent une charge utile par m³ maximale, même avec des conditions de fourrage humides.

Powermatic+

Dispositif de chargement

„ Le rotor est monté de chaque coté sur roulements pendulaires. Coté entraînement, l'arbre est de diamètre 100 mm et le palier est diposé entre le rotor et le boîtier pour diminuer les contraintes sur le roulement.

„ Les étoiles sont en acier à grains fi ns trempé Hardox 50 de 12 mm d'épaisseur.

"AUTOCUT" – le dispositif d'affûtage au- tomatique des couteaux

Nouveau : autocut – affûtage des couteaux directement sur la remorque

„ Le dispositif d‘affûtage autocut permet d‘aiguiser conforta- blement les couteaux directement sur la remorque. En fonc- tion des besoins, le nombre de cycle peut être pré-défini sur le terminal. Cela réduit considérablement les coûts d‘entre-

tien et garantit simultanément et durablement une qualité de coupe optimale tout en consom- mant un minimum d‘énergie ou en augmentant le rendement.

Le démontage des couteaux pour l‘affûtage, qui jusqu‘alors n‘avait généralement lieu qu‘une fois par jour, influençant ainsi très fortement la qualité de coupe, fait partie du passé.

„ En utilisa tion intensive avec des journées de travail de 10 à 20 heures, le tranchant diminue considérablement.

„ Ainsi la puissance requise peut augmenter jusqu‘à 15 %, voir 20 % dans les pentes et du même coup la consommation en carburant.

„ Avec le nouveau dispositif d‘affûtage automatique, le tranchant reste con s tant tout au long de la journée et sans perte de temps.

„ Cela se traduit par 15 % de performance en plus tout en économisant 15 % de carburant.

Une coupe nette et régulière représente la base d’un ensilage de qualité.

Le nouveau dispositif d'affûtage

« Autocut » garantit une qualité de coupe maximale tout au long des longues journées de travail.

De nombreuses distinctions viennent courronner cette per- formance.

15 15

Easy Move – L'originale

Le pivotement latéral « Easy Move et l’autocut » ont été primés par une médaille

d’argent par la DLG. Pöttinger fût le pionnier en 1999 avec la mise au point de l'Easy Move. Ce dispositif de pi- votement latéral de la barre de coupe rend le remplacement des couteaux particulièrement facile.

Easy Move – il n’existe rien de plus simple

„ La coupe peut être extraite du canal sous pression depuis le siège du tracteur ou par pression sur les touches disposées sur le côté de la remorque.

„ L’ensemble de la barre de coupe peut facilement être pivoté latéralement.

„ Le déverrouillage centralisé permet de libérer automatiquement les couteaux pour permettre leur remplacement sans outillage.

„ Les ressorts et les basculeurs de la sécurité individuelle des couteaux sont disposés dans un logement pour les protéger et limiter ainsi l’encrassement des fixations de couteaux.

„ Un nettoyeur est proposé en option et permet de nettoyer les espaces entre les couteaux à chaque basculement de la coupe hors du canal.

La qualité de coupe unique : 45 couteaux Longueur de brin théorique 34 mm

Machine de l’année 2010

Toute immobilisation de ma- chine engendre des pertes de temps et d’argent importantes.

Le corps étranger représente un danger pour le composant le plus important de la machine, le dispositif de coupe. Pöttinger protège le cœur de la remorque grâce à la sécurité contre les corps étrangers brevetée.

Chaque couteau est protégé individuellement.

Sécurité contre les corps étrangers

Une performance moyenne élevée impose une force de déclenchement adaptée. Les couteaux sont maintenus individuellement et de manière sûre en position de travail et garantissent ainsi une coupe homogène.

La particularité chez Pöttinger : La force de déclenchement est indépen- dante de la taille et de la localisation de l’impact sur le couteau.

„ Les petits corps étrangers tombent au sol entre le pick-up et le rotor.

„ Les corps étrangers plus importants sont poussés par le rotor contre le couteau monté sur ressort et qui va reculer momentanément.

„ Le galet disposé sur la face arrière du couteau va quitter son logement et le couteau libère l’espace nécessaire au passage du corps étranger. La force de résistance décroît rapidement et protège ainsi le couteau !

„ Après le passage du corps étranger, la pression du ressort ramène le couteau dans sa position initiale.

Un aspect essentiel réside dans le fait que les pierres ne sont pas morcelées comme avec l'ensileuse. Ainsi, il n'y a aucun risque de blessures du bovins tout au long de la digestion.

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L’original avec la qualité

„ La forme allongée des couteaux permet une coupe sur toute la longueur et demande ainsi moins de puissance. Les paquets de fourrage ne sont pas déchiquetés, mais coupés net.

„ Les couteaux sont en acier trempé. La face crantée garantit une coupe franche, même lorsque le couteau est déjà usé.

„ Les nouveaux couteaux avec une face crantée large et une face arrière importante garantit une grande longévité.

L’utilisateur souhaite charger de grandes quantités de manière régulière. Le chargement automatique fourni de série garantit cela. Les remorques ensileuses Pöttinger compriment déjà le fourrage dans le canal de chargement.

Chargement automatique

La série des JUMBO se distingue par sa transmission de mouvement régulière et sans pointes d’eff ort. 2 capteurs contrôlent continuellement l’état du chargement et commandent directement la mise en marche du fond mouvant pour préserver le train d’entraînement et le fourrage.

Capteur au bas de la paroi frontale – unique

„ Un capteur disposé au bas de la paroi frontale mesure la pression pour les fourrages humides et lourds et commande le fond mouvant pour éviter la formation de « bouillie » due à des pres- sions trop élevées au niveau du rotor.

Capteur sur la paroi supérieure

„ Le capteur 2 mesure la pression du fourrage et décharge le chauff eur de la contrainte de com- mande du fond mouvant. L’utilisation du volume disponible est optimisée.

Lorsque le témoin de remplissage s’allume, le fond mouvant est stoppé

„ La pression sur la porte arrière ou sur les rouleaux doseurs déclenche le témoin de fi n de chargement.

„ Le fond mouvant peut également être commandé manuellement.

Load Sensing de série – économie de puissance

„ Le débit d’huile nécessaire est continuellement mesuré et adapté aux besoins. Pas d’échauff e- ment d’huile et économie de puissance jusqu’à 20 ch (15 kW) – plus de performance.

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Le fond mouvant

Fiabilité pour de nombreuses années

„ Les barrettes trempées sont divisées et décalées.

„ Le graissage de l’arbre d’entraînement avant du fond mouvant peut se faire sur le coté de la re- morque.

„ Vitesse de déchargement jusqu'à 24 m/mn.

Version ISOBUS

„ Un capteur de contrainte permet d’adapter le couple d’entraînement au type de fourrage pour préserver au maximum le fourrage et la remorque.

Lors du chargement, le capteur de contrainte sur l ’entraînement commande le moteur du fond mouvant

Couple [%]

90 80 70 60 50 40 30 20 10 0

0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1 Temps (normalisé)

Augmentation du couple

Le couple défi ni est dépassé et le fond mouvant se met en route

JUMBO combiline – multifonctionnelle

Le volet frontal triple fonction à commande hydrau lique permet une transformation très rapide :

„ Remorque ensileuse : Le volet de compression du fourrage commande le chargement auto- matique.

„ Remorque de transport : Les deux volets sont basculés vers l’avant pour un chargement frontal avec une vue très dégagée dans la remorque.

„ Le volet de compression est rabattu à la verticale le long du volet frontal pour une utilisation optimale du volume lors du chargement latéral.

Flexibilité maximale et taux d‘utilisation des machines plus importants sont exigés aujourd‘hui par les entrepre- neurs. La JUMBO combiline se transforme en quelques secondes de remorque ensileuse en remorque de transport d‘en- silage. De part sa performance très élevée, la JUMBO combiline offre un niveau de rentabilité ex- ceptionnel et prouve une fois de plus que la remorque représente la solution du futur.

JUMBO combiline

21 21

La structure

„ Elles remontent jusqu’en haut de la remorque qui se termine par des longerons robustes.

Cette conception robuste est adaptée aux chargements les plus lourds.

„ Les parois tôlées sont munies d’un revêtement spécial garantissant un déchargement com- plet du fourrage.

„ Pas d’arceaux ni cordelettes puisque les parois remontent jusqu’au dessus du volet de com- pression.

„ Ce volet de compression unique par sa taille assure une parfaite compression du fourrage, permettant une utilisation optimale du volume de chargement.

La tôle de recouvrement du canal repliable, proposée en option

„ La tôle de recouvrement du canal évite la chute de fourrage dans le canal, lors de l’utilisation comme remorque de transport.

„ Chez Pöttinger, cette tôle est repliable et n'a donc pas besoin d'être démontée.

Utilisation en remorque ensileuse

Utilisation pour le transport d'en- silage – Remplissage fi nal Utilisation pour le

transport d'ensilage – Bonne visibilité dans la

remorque

Déchargement automatique

Une seule pression sur le terminal est suffi sante pour les modèles L et D.

L'ouverture sur toute la largeur permet un déchargement très rapide.

„ L'angle d'ouverture de la porte arrière est réglable depuis le siège du tracteur sur tous les mo- dèles JUMBO, évitant ainsi tout risque en cas de vent.

„ La sécurité de l'entraînement des rouleaux doseurs, tarée à 1500 Nm, augmente la perfor- mance de déchargement de 20 % sur tous les modèles D.

„ Si besoin, les rouleaux doseurs peuvent être démontés.

La base d’un bon tassement du silo réside dans la dépose d’un tapis de fourrage régulier. Le déchargement automatique sur les versions D facilite le travail du chauffeur et préserve la remorque.

Entraînement avant des R. doseurs Entraînement arrière des R. doseurs Tendeur de chaîne automatique

23 23

Remorques D – Nouveaux rouleaux doseurs

Les nouveaux rouleaux doseurs garantissent un déchargement très rapide et une réparti- tion homogène du fourrage.

„ Les nouvelles formes de rouleaux doseurs avec dents agressives augmentent les perfor- mances en cas de fourrage très compacté.

„ Les cornières sur les rouleaux assurent un déchargement rapide de l'ensilage de maïs.

„ Un capteur disposé sur le palier du rouleau commande automatiquement la mise en route ou l'arrêt du fond mouvant. Le chauffeur n'intervient pas du tout.

„ Un 3ème rouleau est disponible en option pour une répartition très précise du fourrage sur le silo.

P O W E R C O N T R O L

„ Fond mouvant chargement

„ Rentrée de la barre de coupe

„ Sortie de la barre de coupe

„ Montée pick-up

„ Descente pick-up

„ Montée du timon

„ Descente du timon

„ Moteur 2 vitesses lent / rapide

„ Rouleau en marche

„ Tapis en marche

„ Marche arrière de

„ fond mouvant

„ Essieu suiveur

„ Ouverture porte arrière

„ Fermeture porte arrière

Marche / arrêt

„ Données : Heures / remorques

„ Eclairage remorque

„ Incorporateur

„ Diagnostic

„ Alarme de sortie de la barre de coupe

„ Affûtage des couteaux

Le confort dont un chauffeur a besoin pour de longues journées de récolte. Commande de toutes les fonctions depuis le siège du tracteur. Le concept de commande de Pöttinger, orienté vers l’avenir, va encore plus loin : Le système ISOBUS est intégré de série.

Commandes intelligentes

La JUMBO est équipée de série du terminal Power Control. Toutes les fonctions automa- tiques se commandent directement par le terminal. Les pannes sont également signalées.

Une saisie des données est également intégrée.

„ Fonctions automatisées pour un confort de commande inégalé.

„ Commande ergonomique

„ Boîtier rétro éclairé de série

Version de démonstration Online : www.poettinger.at/powercontrol Le calculateur comprend en plus le programme ISOBUS

Avec cette commande ISOBUS, d’autres fonctions comme la commande de l’essieu suiveur en fonction de la vitesse d’avancement ou le chargement et déchargement automatique géré en fonction des charges et des couples sont possibles. Des fonctions d’auto- diagnostic avec propo- sitions de remèdes permettent des réparations très rapides.

Chargement automatique Déchargement automatique

(toutes les fonctions)

Stop

25 25

I S O C O N T R O L

CCI 100 – 100 % ISOBUS

Confort de 1ère classe, un terminal pour tous

Ce terminal comprend non seulement toutes les fonctions du Power Control, mais peut également commander toutes les machines ISOBUS de tous les constructeurs.

„ Ecran couleur TFT haute défi nition de 8,4"

„ Touches rétro-éclairées

„ Touch Screen

„ 12 touches de fonctions programmables

„ Prise USB

„ Prise caméra M12x1

„ Mesure du couple pour la commande du chargement ou déchargement automatique.

„ Commande de l’essieu suiveur en fonction de la vitesse d’avancement.

Confort de conduite même avec un poids total de 31 t.

Des volumes toujours crois- sants et des vitesses de transport élevées imposent des essieux robustes et préservant les sols. Pöttinger a attaché une très grande importance à ces critères.

Des essieux directeurs tandem ou tridem ainsi que des pneu- matiques avec des surfaces de contact très importantes en sont les preuves.

Nokian Country King

Michelin CARGO XBIB

Vredestein FLOTATION TRAC

Vredestein FLOTATION PRO

600/50 R 22,5 710/45 R 22,5 710/45 R 22,5

710/50 R 26,5 710/50 R 26,5 800/45 R 26,5

Le freinage pneumatique avec régulateur ALB garantit un freinage sûr avec de grosses charges, même à vitesse élevée. Freinage ABS en option.

Le freinage hydraulique est proposé selon les pays.

27 27 Essieu à suspension par ressorts paraboliques jusqu'à 22 t de PTAC

Lames de ressorts paraboliques avec distance entre portées importante et compensateurs de niveaux pour un compor- tement exemplaire au silo et confort de conduite dans les champs et sur route. Des balanciers longitudinaux prennent en charge les forces de freinage et le maintient des essieux.

Essieux suiveurs de série, essieus directeurs et ABS en option.

Essieu à suspension par ressorts paraboliques et stabilisa- teurs transversaux jusqu'à 22 t de PTAC

Lames de ressorts paraboliques avec distance entre portées importante et compensateurs de niveaux pour un compor- tement exemplaire au silo et confort de conduite dans les champs et sur route. Des balanciers longitudinaux prennent en charge les forces de freinage et le maintient des essieux.

Un des avantages de la suspension à ressorts paraboliques avec stabilisateurs transversaux réside dans la parfaite tenue dans les devers.

Essieux suiveurs de série, essieus directeurs et ABS en option.

Essieux à suspension hydro-pneumatique jusqu'à 24 t de PTAC (Freins 410x180 mm)

Parfait comportement au silo et confort de conduite dans les champs et sur route. Des balanciers longitudinaux prennent en charge les forces de freinage et le maintient des essieux.

Essieux suiveurs de série, essieus directeurs et ABS en option.

„ La distance importante entre les portées est un atout – 1200  mm à l’avant et 1085 mm à l’arrière, pour une tenue parfaite dans les devers.

„ Excellent confort de conduite sur route et dans les champs.

Parfaite tenue dans les pentes malgré un centre de gravité relativement haut grâce aux compensateurs de niveau.

„ Grand débattement des essieux, jusqu’à 270 mm, pour faci- liter les sorties de parcelles.

„ Freinage optimum grâce à la répartition des charges sur les essieux.

Essieu 8 roues – La préservation du sol par excellence jusqu'à 22 t de PTAC

Sur cet essieu unique au monde, les roues sont disposées par paire sur un essieu court à montage pendulaire. Les paires d’essieux arrière sont libres et suivent le mouvement pour préserver au maximum les pneus et la couche végétale. Un ré- gulateur de niveau avec butée de débattement brevetée assure une parfaite répartition des charges et confère à la remorque une stabilité exemplaire dans les pentes.

La suspension hydraulique optimise le confort de conduite. Le freinage hydraulique ou pneumatique garantit, même à grande vitesse d’avancement, une puissance de freinage très élevée.

La hauteur de plate-forme réduite , malgré les pneumatiques de 26,5", réduit la consommation de puissance du rotor.

Essieux,

pneumatiques

JUMBO

PTAC selon timons

6010 L / D 6610 L / D

2 t 3 t 4 t

Essieux à suspension par ressorts paraboliques 20 t 21 t 22 t O O

Essieux à suspension par ressorts paraboliques et stabilisateurs 20 t 21 t 22 t P P

Essieux à suspension hydro-pneumatique 22 t 23 t 24 t – P

Essieux tridem à suspension hydro-pneumatique – – 31 t – –

Essieux à 8 roues et suspension hydraulique 20 t 21 t 22 t P P

Boule d'attelage K80 P P

Essieu directeur avec boule d'attelage K80 P P

Freins pneumatiques ABS P P

Pneus

pour essieux à suspension par ressorts paraboliques ou hydro- pneumatique

600/50R22,5 O O

710/45R22,5 P P

710/50R26,5 P P

800/45R26,5 P P

Toutes les données sont sans engagement, équipements variables selon les pays. O= Standard, P= Option

29 29

JUMBO combiline

7210 L / D 8010 L 10010 L PTAC selon timon 6010 L / D combiline

6610 L / D combiline

7210 L / D combiline

10010 L combiline

3 t 4 t

O O – 21 t 22 t O O – –

P P – 21 t 22 t P P O –

P P – 23 t 24 t P P P –

P P O – 31 t – – P O

P P – P – – –

P P O O O O O

P P O P P P O

P P P P P P P

O O P O P

P P O P O O O

P P P P P P P

P P P P P P P

O= Standard, P= Option

La préservation par 3 essieux

Essieux tridem directeur jusqu'à 31 t de PTAC.

L’essieu tridem de Pöttinger répartit les charges sur une surface très importante, limi- tant ainsi la pression au sol.

„ Suivi parfait même dans les pentes ou silos.

„ Un détail important réside dans le grand débattement des essieux.

„ Une suspension hydro-pneuma tique permet un débattement des essieux de 270 mm.

„ La répartition des charges reste donc constante.

„ La remorque est stabilisée latéralement pour une conduite en souplesse même dans les pentes ou dans les courbes.

Des essais ont prouvés que cela permet même des économies de carburant. Le débatte- ment des essieux permet également une usure des freins sur tous les essieux.

Equipements

6010 6610 7210 8010 10010 6010 6610 7210 10010

Timon haut 2 t O O O O – – – – –

Timon bas 2 t P P P P – – – – –

Timon bas 3 t P P P P – O O O –

Timon bas 4 t P P P P O P P P O

O= Standard, P= Option

JUMBO Toit tôlé

JUMBO L La porte arrière Large

JUMBO combiline Tôle de recouvrement

JUMBO combiline Capteur de remplissage

JUMBO

pneumatiques 26,5" Pick-up Dispositif de coupe

Hauteur de la plate forme

6010 L 60 m³ 35,0 m³ 33,5 m³

Largeur pick-up 2,0 m Largeur pick-up

DIN 1,9 m

45 couteaux Longueur de brin

théorique 34 mm

1460 mm ( pneumatiques

26,5"

1580 mm)

6010 D 60 m³ 34,0 m³ 32,5 m³

6610 L 66 m³ 39,0 m³ 37,0 m³

6610 D 66 m³ 38,0 m³ 36 m³

7210 L 72 m³ 42,5 m³ 40 m³

7210 D 72 m³ 41,5 m³ 39,5 m³

8010 L 80 m³ 46,5 m³ 44 m³

10010 L 100 m³ 50 m³ 47 m³ 1460 (1675) mm

JUMBO combiline

6010 L 60 m³ 33,8 m³

Largeur pick-up 2,0 m Largeur pick-up

DIN 1,9 m

45 couteaux Longueur de brin

théorique 34 mm

1460 mm (1580 mm)

6010 D 60 m³ 32,3 m³

6610 L 66 m³ 37,3 m³ 1525 mm

(1625 mm)

6610 D 66 m³ 35,8 m³

7210 L 72 m³ 40,8 m³ 1575 mm

(1675 mm)

7210 D 72 m³ 39,3 m³

10010 L 100 m³ 47,3 m³ 1460 (1675) mm

Données avec pneumatiques standard 22,5"

Données techniques

Commande ISOBUS Capteur de contrainte pour ISOBUS

Aff ûtage des couteaux autocut

Débourreur pour barre de coupe

Suspension hydraulique du pick-up

31 31

JUMBO JUMBO combiline

6010 6610 7210 8010 10010 6010 6610 7210 10010

Chaînes de fond mouvant 4 4 4 4 4 4 4 6 6

Boîtier d'entraînement du fond mouvant 1 1 1 1 2 1 1 2 2

Boîtier 2 vitesses pour fond mouvant P P P P O P O O O

Dachprofi le P P P P O – – – –

O= Standard, P= Option Surface de

chargement Longueur Largeur Hauteur Poids avec essieu

standard PATC PATC max.

6470 x 2300 mm 9250 mm

2550 mm

3980 mm

8500 kg

20000 kg 22000 kg

6220 x 2300 mm 9720 mm 8950 kg

7150 x 2300 mm 9930 mm

2550 mm 3980 mm 8750 kg

20000 kg 22000 kg

6900 x 2300 mm 10400 mm 9200 kg

7830 x 2300 mm 10600 mm

2550 mm 3980 mm 9000 kg

20000 kg 31000 kg

7580 x 2300 mm 11070 mm 9450 kg

8520 x 2300 mm 11390 mm 2550 mm 3980 mm 9200 kg 20000 kg 31000 kg

9480 x 2300 mm 12055 mm 2810 mm 3980 mm 11750 kg 31000 kg 31000 kg

(avec 26,5") 6550 x 2300 mm

9460 mm 2570 mm 3765 mm

(3885 mm)

8990 kg

21000 kg 24000 kg

6270 x 2300 mm 9540 kg

7235 x 2300 mm

10140 mm 2810 mm 3830 mm

(3930 mm)

9150 kg

21000 kg 24000 kg

6955 x 2300 mm 9700 kg

7920 x 2300 mm

10820 mm 2810 mm 3880 mm

(3990 mm)

10600 kg

23000 kg 31000 kg

7640 x 2300 mm 11150 kg

9290 x 2300 mm 11990 mm 2810 mm 3785 (4000) mm 11950 kg 31000 kg 31000 kg

Toutes les données sont sans engagement et les équipements variables selon les pays.

Essieu directionnel Lève essieu pour tridem 3^ème rouleau doseur Dispositif de pesée

Autres options JUMBO

Transmission en 1 3/4" 20 cannelures Transmission en 1 3/8" 21 cannelures Transmission en 8x32x38 8 cannelures Freins de secours pour freins hydrauliques Commande à l’arrière du fond mouvant sur version L

Rehausse de porte arrière sur version L Feux de gabarit

Autres options JUMBO combiline

Transmission en 1 3/4" 20 cannelures Transmission en 1 3/8" 21 cannelures Transmission en 8x32x38 8 cannelures Freins de secours pour freins hydrauliques Feux de gabarit

www.poettinger.at

Jumbo_Jumbo combiline/fr 0611

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Alois Pöttinger

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