H.G. BARSCZUS OFFICE DE LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE ET TECHNIOUE'OUTRE-MER +&4 '-1; CENTRE Q.R.S.T.Q.M. DE M'BOUR. I - ram

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Le Réseau Magnétique au Togo 2e Note

Les seules mesures magnétiques qui ont été effectuées ^l au Togo sont l e s suivantes:

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-

-

Lomé-aérodrome 1 (Mission Dubief), Blitta, Solcodé et Mango '(Réseau ORSTOM),

--

-

-

(Voir & ce sujet la première note de juillet 1972 concer- nant lgutilit8 de ces mesures, Peur historique au T o g o , etc.).

XI: station nouvelle) (Mission ORSTOM 1 9 6 8 ) .

Au cours du mois de mai 1973, il s'est offert la possi- bilité d'étudier l'état d e l du réseau de base, en partici- pant & une Mission de Kégiilation en Vol de 1'ASECNA. Suite

des incidents techniques de l'avion de liaison, le maté- riel (pour les mesures à effectuer à Lonié) a dû retourner sur Dakar, mais il a é t é possible de passer quelques jours au Togo (du 9 au 19 mai 1973) pour étudier l'état d u réseau des bases magnetiques dans l'ensemble d u pays et de prdpa- rer une mission de mesures 5 u r le terrain.

Ainsi on a constaté que sur les 7 stations d u réseau

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de base une seule peut encore servir pour des &occupations, et ceci probablement seulement encore pendant quelques m o i s : ^I

I

la. station de Lomé-Carnegie (bornée en 1968). Toutes les autres stations du reseau de base de 1956, repérées en g8n8- ral p a r rapport aux bornes des points astronomiques, sont

devenues inutilisables, particulièrement à cause de constructions nouvelles près de ces repères rendant ces

i .

V endroits impropres & des mesures magnétiques, mais aussi la suite de la disparition mihe des bornes des points

L'

3 astronomiques.

Si l'on considbre que sur

7

6

9 5 6 )

sou- haitable de disposer au moins d'une station réoccupable par degré carré au bout de 20 ans, il s'ensiiit qu'il est necessaire d'augmenter le nombre des stations, de les re- pérer de façon durable et de les installer dans des endroits offrant les plus grandes chances de pouvoir les réoccuper même apr&s une vingtaine d'années.

" ,

D'autre part, & cause de l'importance pratique de la

' connaissance de la déclinaison magnétique pour l'aviation, il paralit souhaitable que chaque aérodrome possède une ~-

-

base magnétique.

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La superficie du Togo dtant d'environ 5 degrés carrés,

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le nombre des bases établir serait de 35 environ (tenant compte d u fait que

6

encore réoccupables Compte tenu de

9 7 3 ) si l'on vat compter sur 5 ^bases dans 20 ans.

ces reflexions, des conditions de cir- culation dans le pays etc., la liste suivante des stations

NO

o1

0 2 O 3 04 05

06

o7

O8

o9

10

Nom de la station

Lomé-Carnegie Lomé -S t ade

Lomé-aérodrome

I

Lomé-aérodrome II Lome-aérodrome III Glid ji

Palimé

Agom6-Kpodji Agom&Glozou Nuatja I Muatja II

Chra-Kalogouro A h 1 on-S as sunu

à remplacer par station No

0 2 0 2 O 2 02

O6

O8

.~ . .

- .

. .

. .

- . . . . .

occupée en

191

195696%

1946.

1968 st at ion future station future station future st at i o n future

1914

1954

s t at i on future station future

i

état de la station menacée de dispa- rition

detruite detruite detruit e

detruite

det m i t e

repérage -

bornée

déjà -.

bornée déjà bornée dé jà bornée

dé jà bornée déjà bornée

* E

* s " c-- 3

NO

7 1 12

13 14

15 16 77

18

19 2 0

21

2 2

~~ ~

Nom de l a s t a t i o n

A t o m 6

Témédja-aérodrome stakpamé

Atakpamé-aérodrome Badou-Danyi

Anié-Kolokopé- Akaba

aérodrome

Yewé

Tchekit a B l i t t a

B l i t t a - L o s s o Danda-Mono Fazao Sokod6

Sokodé-aérodrome

à remplacer p a r s t a t i o n NO

12 e t 13

22

occupée en s t a t i o n f u t u r e s t a t i o n f u t u r e

1956

s t a t i o n f u t u r e s t a t i o n f u t u r e s t a t i o n fuCure s t a t i o n f u t u r e s t a t i o n f u t u r e s t a t i o n f u t u r e 1956 s t a t i o n f u t u r e s t a t i o n f u t u r e s t a t i o n f u t u r e 1956 s t a t ion f u t u r e

é t a t de l a s t a t i o n

. -. ._

!

d e t m i t e

d e t r u i t e

de t rui% e

*

repérage

déjà bornée d é j à bornée d é j à bornée dé j&

bornée

dé j h bornée

d6 j&

bornée d é j à bornhe

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NO

-

23 24

25

26

27

28

29 30

31

32 33

34

Nom de la station

Bassari-Dianta Bafilo

Tchitchao-aérodrome Guérin-Kouka

Pagouda

- _

Takpammba K m d é

Namboulgou-Ft.classée Mango

Mango-aérodrome Koundoungou Borgou-Pont

Dapango-aerodrome

à remplacer par station N o

31

occupée en

station future station future station future station future station future station future station futurs station future 1956 station future station future station future station future

état de la station

de t rui t e

repérage

déjà born6e dé j&

bornée dé jà bornée

d6jà bornée

déjà bornée dé

jh

bornée dé j&

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bornée déjà bornée

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