CIRCULATIONS
La ligne est fermée aux circulations commerciales du 6 janvier 2020 au 29 mai 2021.
Un plan de transport de substitution par autocars est mis en œuvre par SNCF, entre La Roche-sur-Yon et La Rochelle et dessert la gare de Luçon. Il a été conçu en collaboration étroite avec les autorités organisatrices des transports : l’État pour les trains Intercités et la Région des Pays de la Loire pour les trains TER.
PASSAGES À NIVEAU
Des fermetures temporaires des passages à niveau (pour les véhicules routiers et les piétons) sont prévues, afin de permettre leur renouvellement complet et assurer la sécurité du chantier.Des déviations routières et une signalisation adaptée sont mises en place.
Consulter le calendrier de fermeture
des passages à niveau sur le site :
larochesuryon-larochelle.
sncf-reseau.com
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LES IMPACTS
NUISANCES SONORES
Les travaux sont prévus êtres réalisés entre 6 heures et 22 heures, du lundi au vendredi. Ceux-ci engen- drent des nuisances sonores, dues au fonctionnement des engins de chantier, en particulier l’avertisseur sonore de sécurité, qui assure la sécurité des agents.BASES TRAVAUX
Les bases travaux qui assurent la logistique et l’approvisionnement du chantier sont installées à :
— La Roche-sur-Yon ;
— Nesmy ;
— Champ-Saint-Père ;
— Luçon ;
— Les Velluire-sur-Vendée ;
— Marans ;
— Dompierre-sur-Mer ;
— La Rochelle.
L’activité routière aux abords de ces sites (rotation de camions et d’engins) sera accrue durant le chantier.
LES INFOS
INFOS VOYAGEURS
• Sur internet :
paysdelaloire.ter.sncf.com sncf.com
• Par téléphone :
0 800 210 800 (du lundi au vendredi de 7h à 20h et le samedi de 8h à 13h : service et appel gratuits) 3635 (7/7j de 7h à 22h – service gratuit et coût d’un appel)
• Sur l’assistant SNCF (application SNCF gratuite)
• En gare auprès des agents.
INFOS CHANTIER
Sur le site :larochesuryon-larochelle.
sncf-reseau.com Par mail :
travauxlarochesuryonlarochelle@
reseau.sncf.fr
INFOS SÉCURITÉ
• Modification de la configuration des passages à niveau (barrières rapprochées de la seule voie circulée).
• Reprise du trafic voyageurs à la vitesse initiale de 110 km/h à 130 km/h en mai 2021.
SNCF Réseau : maîtrise d’ouvrage, maîtrise d’œuvre générale.
Setec : maîtrise d’œuvre études et travaux.
ATIF : sécurité et gestion de la ligne durant la fermeture.
Colas Rail : mandataire du groupement d’entreprises travaux de voie.
NGE : construction du passage souterrain de Luçon.
Bouygues énergie services : signalisation aux passages à niveau.
LES ACTEURS DU CHANTIER
CONSCIENTES DES NUISANCES OCCASIONNÉES, LES ÉQUIPES SNCF RÉSEAU VOUS REMERCIENT POUR VOTRE COMPRÉHENSION.
R É S E A U
Direction territoriale Bretagne – Pays de la Loire 1, rue Marcel Paul BP 34112 – 44041 Nantes cedex 1 Tél : 02 49 09 52 37
bpl.sncf-reseau.com
2019 — Réal. Animaproductions © photos : SNCF Réseau/Pixel Hypermedia / Nexfly
LIGNE NANTES – BORDEAUX
MODERNISATION DE LA SECTION LA ROCHE-SUR-YON – LA ROCHELLE
L’Ile-d’Elle
— PÉRENNISER LA LIGNE
afin de la conforter dans son utilisation de transport du quotidien etpermettre à terme le développement du trafic
— REVENIR AU TEMPS DE PARCOURS INITIAL
avec un objectif proche de 1 heure entre La Roche-sur-Yon et La Rochelle
— PERMETTRE L’ACCESSIBILITÉ
pour les personnes à mobilité réduite (PMR) en gare de Luçon— AMÉLIORER LA SÉCURITÉ
— ANTICIPER LA FUTURE MODERNISATION DE LA SECONDE VOIE
JUILLET > DÉCEMBRE 2019
• Construction du bâtiment technique en gare de Luçon en vue du nouveau système de signalisation.
• Installation des bases travaux.
6 JANVIER 2020 > 29 MAI 2021 Fermeture de la ligne.
JANVIER > DÉCEMBRE 2020
Renouvellement complet de la voie ferrée.MARS > OCTOBRE 2020
En gare de Luçon : mise en accessibilité pour les personnes à mobilité réduite (PMR) et construction du passage souterrain.
MARS 2020 > AVRIL 2021
Modification des installations de signalisation.AVRIL > MAI 2021
Essais de fonctionnement des installations.29 MAI 2021
Mise en service commerciale.
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UN AXE IMPORTANT
CONFORTÉ DANS SON UTILISATION
La ligne ferroviaire Nantes – Bordeaux, mise en service en 1871, nécessite d’importants travaux de modernisation sur la section comprise
entre La Roche-sur-Yon et La Rochelle d’une longueur de 103 kilomètres.
La ligne présente une usure importante de ses constituants, qui a conduit en 2015 SNCF Réseau à abaisser sa performance, afin de garantir la sécurité des circulations. La vitesse des trains a été réduite à 60 km/h au lieu des 110 à 130 km/h selon les secteurs. Les temps de parcours ont donc été augmentés, passant de 1h07 à 1h48 entre La Roche-sur-Yon et La Rochelle, et de 4h18 à 4h59 entre Nantes et Bordeaux.
La desserte de la ligne comprend 4 allers-retours par jour (3 Intercités et 1 TER), ainsi que des circulations ponctuelles de trains de Fret.
L’État et les collectivités territoriales ont fait de la rénovation de cette section une priorité des Contrats de plan État-Région (CPER) Pays de la
Loire et Nouvelle-Aquitaine 2015-2020. Pour la modernisation de la ligne, les partenaires se sont unanimement prononcés en faveur d’une rénovation phasée, avec en première phase, la rénovation complète d’une des deux voies (voie 2) et de sa signalisation, incluant la possibilité d’un croisement des trains à Luçon et à Marans.
L’État, autorité organisatrice des transports pour les trains Intercités, a décidé l’ouverture à la concurrence de la ligne Nantes – Bordeaux en 2022.
LES OBJECTIFS
Gare de La Rochelle
Gare de La Roche-sur-Yon Travaux sur ouvrage d’art Gare de Luçon Andilly
LE CALENDRIER
LIGNE NANTES – BORDEAUX
MODERNISATION DE LA SECTION LA ROCHE-SUR-YON – LA ROCHELLE
L’opération est financée dans le cadre
des Contrats de plan État-Région Pays de la Loire et Nouvelle Aquitaine.
LE FINANCEMENT
SNCF Réseau 17,11%
Région Pays de la Loire 18,95%
Région
Nouvelle Aquitaine 8,55%
État 43,42%
Communauté d’agglomération de La Rochelle 1,46%
Département de la Vendée 3,86%
Département de la Charente-Maritime 6,66%
MONTANT GLOBAL
152M€
LIG NE N A N TE
LA R O C H E -S U R -Y O N A R O C H ELLE – L M OD ER NI SA TION D E L A S EC TION S – B O R D E A U X
LA ROCHE- SUR-YON
LA ROCHELLE LUÇON PAYS DE LA LOIRE
NOUVELLE- AQUITAINE CHARENTE- MARITIME VENDÉE
Les FontenellesLa RuffinièreLes EmerièresLa VergneL’Inaudière
La Minée
Le Beignon
Saint-HubertBois Moret
Le Petit LandaisLe Moulin de BougréLes Petits BornésLa Rintruère
Les Abaupins
La Gare
La Laiterie La Petite Minière
Le Chêne Le Grand Fougeroux Les Groies Pironnes Le Fief Goulard
Les Chèvres Argélique
Quillette Le Fief Chapitre
Pont de Silly
Chevrette Le Grand Moulin Le Petit Tourteau
Le Port La Nourraie Les Grandes Versennes
Griffier Le Moulin de Gourlaud
Les Marzelles Les Petites Ouches
La Liolière Les Petites Lignes Les Egageries
L’Anglée Le Chatelier Le Chatelier Le Colombier
Bois de VelluireLa Prée
La Caillère
La Gare
Quartiers des Noëls
La Perruche Faussebrie Soulisse Les Moulins Le Quaireau Le Peuplier
Pont de Saint-Jean Le Lavoir Le Vieil Ormeau La Groie
La Crapaudière La Crapaudière
La Chauvillière
Les Écluses d'Andilly
Mouillepied
La Tonnelle Rompsay Le Petit Marselle
Quartier de Tivoli
Villeneuve
Saint-Joseph
115116
117
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120122124125
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129
149
152
153 65
75
N11
D110
D202
D20 D137
D137
D25
D68
D68
D30
D65
D949 D949
D50
D44
D137 D14
D746 D60 D60
D46 D949
D19
D101 D36
D85
A83
A83
A87
D938T D114
D105
D9 D263
D111
NESMY
RIVES DE L’YON
LE CHAMP-SAINT-PÈRE
LA BRETONNIÈRE-LA-CLAYE
LES MAGNILS-REIGNIERS SAINT-GEMME-LA-PLAINENALLIERSMOUZEUIL-ST-MARTIN
LE LANGON
LES VELLUIRE-SUR-VENDÉE
LE GUÉ-DE-VELLUIRE
L’ILE-D’ELLE
MARANSCHARRON
ANDILLYVILLEDOUX
SAINT-OUEN D’AUNIS
SAINTE-SOULLE DOMPIERRE-SUR-MER
PÉRIGNYBORDEAUXNIORT NANTES
la ro che su ry on -la ro che lle .snc f-r es ea u.c om
Selon les cas :• Confortement d’ouvrages d’art et ouvragesen terre sensibles (remblais, déblais)• Travaux d’étanchéité• Remplacement complet• 237 000 tonnes de ballast• 206 km de rails (103 km de voie ferrée)• 165 000 traverses béton• 115 km de câbles de signalisation• Reprise ponctuelle de l’assainissement de la plateforme• Dépose des rails et traverses de la voie 1 en anticipation de la phase 2
• Remplacement du système de signalisation mécanique par un système informatique.• Commande centralisée au poste d’aiguillage de La Roche-sur-Yon
56 en Vendée et 13 en Charente-Maritime• Réfection de l’ensemble des passages à niveau• Suppression des passages à niveau n°65, n°75, n°131 (liste non définitive)• Modification de la configuration des passages à niveau : rapprochement des barrières aux abords de la seule voie circulée
Création de zones de croisement des trains à Luçon et à Marans. • Construction d’un passage souterrain accessible aux personnes à mobilité réduite (PMR) • Mise aux normes PMR des quais• Optimisation des voies de service • Construction d’un local technique (poste d’aiguillage sans personnel à demeure) 20192020
C A LE N D R IE R D U C H A NT IE R
Juillet à décembre / Construction du bâtiment technique en gare de Luçon
6 janvier / Fermeture de la ligne
Octobre / Achèvement du passage souterrain en gare de Luçon et mise aux normes pour les personnes à mobilité réduite (PMR)
Décembre / Fin des travaux de renouvellement de la voie ferrée
Avril / Fin des travaux de modernisation des installations de signalisation
Avril à Mai / Essais de fonctionnement des installations de signalisation29 mai / Réouverture de la ligne et mise en service commerciale 2021
G A R E DE L U Ç O N
O U V R A G E S D ’A R T & E N T E R R E
10 3 K M DE V O IE F E R R É E EN TIÈR EMEN T R EN O UV E LÉ E
SIG N AL IS A TI O N INF O R M A TI Q U E
SÉ C U R IS A TIO N DE S PA SS A G E S À N IV E A U
C RO IS E M E NT DE S TR A IN S
LA ROCHE-SUR-YON LA ROCHELLE GAREDE LUÇON
V1V2 MARANS
