13.02.2009. Dossier de presse Conseil. Page 1 / 3
DOSSIER DE PRESSE du 13 février 2009
DEPLACEMENTS
Tramway du Médoc : le choix du maître d’œuvre à l’ordre du jour
La consultation relative à la sélection du maître d’œuvre du projet de « Tramway péri-urbain » du Médoc est lancée. A charge pour ce dernier de concevoir puis diriger, le cas échéant, les travaux liés à cet important projet : aménagement d’une voie unique de tramway - transformable en plateforme tram-train - en parallèle de la voie ferrée existante jusqu’à la gare de Blanquefort, aménagements urbains liés, réalisation des ouvrages d’art, des stations et du système d’alimentation, création des correspondance entre les modes de déplacement… Le futur maître d’œuvre devrait être opérationnel dès septembre 2009.
Précision importante : la Communauté urbaine et la Région souhaitant, à terme, développer un tram-train stricto sensu entre Bordeaux et Parempuyre, ce n’est que le début d’une belle saga ferroviaire. La première étape de ce dossier n’en est pas moins cruciale pour le secteur nord ouest de l’agglomération, puisqu’elle permettra de desservir à l’horizon de la fin 2013, via une voie dédiée au seul tramway, les communes de Bruges et Blanquefort. Coût estimatif de la prestation du maître d’œuvre : 5 M€ HT, les travaux concernés par ce seul marché étant de leur côté évalués à 40,5 M€ HT.
tbc : un nouvel atelier pour les bus
Ce projet est susceptible de générer d’appréciables économies de fonctionnement à l’échelle de tbc. Le dépôt du Lac à Bordeaux accueillant les deux tiers de la flotte de bus, la Communauté urbaine s’engage sur la construction d’un atelier de mécanique générale d’environ 1 500 m² sur ce site, ce qui permettra de regrouper des activités aujourd’hui disséminées. Cette opération de près de 3,3 M€ sera pilotée en interne par la direction des Grands Travaux de la Cub. Elle anticipe une restructuration du dépôt de Lescure, avec notamment l’enjeu d’une réduction des nuisances dans un environnement très urbanisé et, à plus long terme, la nécessité de repenser l’occupation du foncier dans ce quartier.
Un nouveau plan de circulation pour Mérignac Soleil
Extension de Mérignac Soleil - le permis de construire est déposé - à l’appui, la ville de Mérignac et la Communauté urbaine décident de revoir le plan de circulation du secteur. Principales modifications : une mise à double sens de l’ensemble de l’avenue Kennedy - un tronçon fonctionne actuellement à sens unique - et une suppression de l’autopont sis avenue de la Somme, l’objectif étant de dissocier le trafic induit par le centre commercial de celui de l’axe aéroport - Bordeaux. Même si le gros des travaux n’est pas pour tout de suite, le Conseil valide le principe d’une participation à cette opération du gestionnaire de la galerie marchande, à savoir la SEGECE, qui interviendra à hauteur de 2 M€.
13.02.2009. Dossier de presse Conseil. Page 2 / 3
Une nouvelle grille tarifaire pour les parkings BP 3 000
Le conseil valide la modification de la grille tarifaire proposée par BP 3000 - parcs Jean Jaurès, Bourse, Tourny, Salinière et André Meunier - qui est conforme au contrat de délégation de service public liant BP 3000 à la Communauté Urbaine. L’essentiel en 5 points (hors tarifs liés aux amodiations) :
- selon les ouvrages, les tarifs horaires restent stables jusqu’à 1 heure de stationnement et augmentent au-delà de 3 à 6,8 %,
- les abonnements motos augmentent de 3 % dans les parcs Jean Jaurès et Bourse,
- les abonnements voitures et motos progressent dans une fourchette de 3 % à 4 %, côté parc Tourny et de 4 à 7,3 % pour le parc Meunier,
- les seuls abonnements résidents augmentent de 4 à 6,6 %, du côté du parc Salinières.
NOUVELLE GOUVERNANCE
Les enjeux d’agglomération au crible des contrats de co-développement
Ça ressemble, toutes proportions gardées, à une déclinaison du « Penser global, agir local ». Dans la nouvelle mécanique contractuelle qui se met en place avec les communes, la Communauté urbaine a élaboré sa propre « feuille de route », à savoir un document qui précise les objectifs d’agglomération à l’horizon 2020 et opère également une synthèse des projets à plus court terme. Après validation par le Conseil de Cub il s’agit, dans la foulée, d’engager les communes dans un projet partagé de territoire à échéance de 5 à 10 ans et d’identifier les priorités pour la période 2009 - 2011. Les grands chapitres de ce document balaient logiquement l’habituel registre d’intervention de la Communauté urbaine : « construire la métropole de demain, renforcer l’attractivité de la métropole, favoriser une mobilité maîtrisée et durable, gérer la ville au quotidien, poser les bases d’un partenariat. »
Rappel : les contrats de co-développement sont appelés à poser les bases d’un nouveau partenariat entre la Cub et les communes qui composent son territoire, à mettre en œuvre un nouveau cycle de projets en développant de nouvelles relations de travail. Ces contrats seront conclus pour une durée de 3 ans, soit pour cette première vague, la période 2009 - 2012. Ils proposent un partenariat négocié, en croisant les objectifs communautaires - par exemple l’accueil de 100 000 habitants supplémentaires à l’horizon 2020 - et le projet de territoire de chaque commune.
DEVELOPEMENT DURABLE
Un « relais » pour récupérer les textiles usagés
Le Conseil donne son feu vert à la mise en place d’un système de collecte des textiles usagés développé par « Le Relais Gironde », entreprise à but socio- économique. Premier acteur français pour la collecte et la valorisation des textiles usagés - 55 000 tonnes traitées, 1 100 emplois à l’échelle de l’hexagone - ce dernier propose de déployer environ 350 conteneurs sur la Cub, en système d’apport volontaire. 4 000 tonnes de textiles devraient être ainsi récupérées bon an, mal an.
13.02.2009. Dossier de presse Conseil. Page 3 / 3
Convention des Maires : la Cub s’engage à réduire d’au moins 20 % les émissions de CO²
En rejoignant la Convention des Maires, la Cub adhère à une initiative de la Commission européenne ciblée sur les enjeux d’efficacité d’énergétique. Un engagement parfaitement en phase avec l’élaboration du Plan Climat de la Cub qui focalise sur un objectif tangible : une réduction d’au moins 20 % des émissions de CO² sur l’agglomération bordelaise d’ici 2020.
AMENAGEMENT
De nouveaux locaux pour la 7ème circonscription de Bruges
Actuellement basée dans des locaux vétustes, avenue de Terrefort à Bruges, la 7ème circonscription de voirie de la Cub va pouvoir enfin préparer ses cartons. Le nouveau point d’attache de cette unité est validé - rue André Sarreau, à proximité de l’échangeur de Campilleau, toujours à Bruges - et l’appel d’offres, lié à l’aménagement de ce nouveau site, est lancé. Les travaux, pour leur part estimés à 9 M€ TTC, devraient durer près de 18 mois et s’inscrivent dans une démarche de haute qualité environnementale : toiture végétale, récupération des eaux de pluie...
Le détail du programme : l 500 m² de locaux administratifs, 3 400 m² de garages, 380 m² réservés aux équipements techniques, 14 000 m² en espaces extérieurs.
PARTICIPATIONS FINANCIERES Un train de subventions
Le Conseil valide l’octroi d’un volume conséquent de subventions et autres concours financiers :
- soutien à Bordeaux Technowest à hauteur de 390 000 €. Cette association qui travaille à la valorisation des compétences aéronautiques et spatiales de l’agglomération bordelaise, va notamment s’impliquer en 2009 dans le développement de Bordeaux Aéroparc,
- aide à l’aménagement de nouveaux locaux pour l’équipe de Bordeaux Technowest , participation à la création d’un centre de services dédié au projet d’Aéroparc, pour un montant de 84 000 €,
- subvention de 125 000 € à Bordeaux Unitec, en contrepartie de projets de développement liés à la Cité de la Photonique et au parc Biotech - Santé, - participation de 25 000 € aux actions menées par la Chambre Régionale de
l’Economie Sociale et Solidaire (CRESS Aquitaine),
- concours financier de plus de 207 000 € au GIP des Hauts de Garonne, qui intéresse directement les communes de Bassens, Cenon, Floirac et Lormont,
- subvention de 60 000 € à l’Agence Locale de l’Energie, acteur mobilisé sur le front des économies d’énergie et du développement des énergies alternatives, également soutenu par l’Europe, le Conseil Régional, le Conseil Général et l’ADEME.
