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STCG

Achat et Distribution de Produits Petroliers Rue Bonamandone - Bali

B.P.: 8172 Douala - Cameroun·

Tel.: +237 33 42 77 53 Por.: +237 96 612710 Fax: +23733438277

334787 14 Mail: [email protected]

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Janvier 2013

Etude d'impact Envlronnemental du projet de construction de 10 statlon-setVlce $leG a Nyalla dans l'Arrondlssement de Douala 111-

Resume

La STCG SA entreprlse de droit camerounais exercont dans l'octivlte de distribution de produits pefroliers. envisage 10 construction d'une nouvelle station-service au quartler Nyalla, dans Ie 3etne Arrondissement de Douala. Elle est Installee

a

la rue Bonamandone au quartler Bali

a

Douala. STCG

S.A possede quelques stations-service

a

^Douala: A Bepondo Yoyong,

a

^{Beedl et}

a

^{ndoghem PK12.}

Contorrnernent aux alineas III.B.6 et 7, article 3 de I'arrete N° 0070/MINEP du 22 avril 2005 fixant les diff8rentes categories d'operotlons dont la realisation est soumlse

a

^{une etude d'impact}

environnemental, ce projet sera soumis

a

une etude d'impact sommalre. L'objectlf de cette etude est d'analyser les effets du projet sur I'environnement, mesurer son acceptabilite environnementale et ecloirer Ie promoteur.

Le lieu construction est un terrain urbain sis

a

Douala 3etne,quartier Basso, au lieu dit NYALLA,formant la parcelle N° 1422. Le terrain est un immeuble d'une superficle de 787 m2 et limite:

Au nord par I'emprise de 10haute tension;

A I'est par Ie domaine national occuos par M TCHEUDJIVictor;

Au sud par une route

A I'ouest par Ie domaine national occuoe par TCHILIEBOUGilbert.

L'observation et I'analyse des conditions Inltiales du milieu montrent que 10 zone de reception du projet est fortement orrosee (plus de 4000 mm de plule par an) avec des sols sablo-argileux, une hydrographle assez densltlee, une faune et une flore diversifiees. Les donnees soclo-econornlcues presentent une population cosmopolite et une economle prlnclpalement due

a

^l'octlvlte

commerciale.

La station-service

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construlre aura une copcclte moyenne de stockage de 30 m3de super, 20

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de Gasoil et 10m3 de petrole et comportera plusieurs zones; une zone de depotcqe, une zone de distribution, une zone de vldange et entretien, une zone de lavage, une zone de stockage de bouteilles de gaz, une zone de boutique et administration et enfin, des installations cornolementolres.

Le projet se deroulero en quatre phases: 10phase de preparation, la phase de construction, la phase d'exploitation et 10phase de demantelement.

Apres plusieurs descentes sur Ie terrain qui ont permis d'abord d'informer, ensuite de recueillir les apprehensions et orooosdlons des riverains, I'identification et revaluation des Impacts ont monne que Ie projet oresente des impacts environnementaux tant negatlfs que positifs et d'importance variable dans toutes ses phases.

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Etude d'lmpact Envlronnemental du projetdeconstruction deIastatlon-service STCG

a

Nyalla dans l'Arrondlssement de Douala ",-

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Le principal impact negatif mlneur concerne Ie bruit. L'effet sonore imputable aux ccftvltes des phases de pre-construction et de construction sera dO aux engins et machines utilises dans Ie chantier. Quant

a

la phase d'exploltation, Ie bruit sera lie au tratic de camlons de IIvralson et des vehicules de la clientele, ainsi qu'aux appareils utilises dans les zones d'entretien et laverle.

Les impacts negatifs moyens concernent la secudte et la sante du personnel implique. Pendant toutes les phases les risques professlonnels sont presents en permanence.

Les impacts negatlts majeurs sont Inherents

a

la phase d'exploitation :

• Les pollutions otrnospherlcues presentenr sur Ie site ont les sources suivantes : o Tratic routier engendre par l'actMte

o Installations de combustion (Groupe elecfroqene)

o Rejet de COV (Composes organiques Volatlls) Issues de la manipulation des produits.

Ces dlfferentes pollutions ont un impact sur la s8curite du personnel de la station ainsi que Ie rechoottement climatique.

• La consommation de I'eau

a

la laverie contribue

a

la diminution de cette ressource naturelle.

• La pollution de I'eau et du sol est essentiellement due aux dechets et aux effluents liquides qui sont reporties en plusieurs categories :

o Les eaux usees de la laverie chorqees d'hydrocarbures ;

o Les eaux pluviales qui en ruisselant sur les aires de la statlon-seNice se chargent des egouttures d'hydrocarbures ;

o Les ceversernents des hydrocarbures ; o Les huiles issues des vidanges ; o Les eaux sanltaires.

Hormis les eaux sanltaires, toutes les autres categories ont un Impact majeur sur la quolite des eaux superficielles, des sols et sur la modification de la btodlversite de ces milieux.

• Les cechets solides dangereux proviendront principalement de I'atelier de vidange, de la zone de pneumatique et des seporoteurs d'hydrocarbures (chiffons, huiles usagees, boues des seporoteurs, filtres

a

huiles, batteries, roues et gantes usagers etc ... ). Ce sont des dechets spectoux qui ont un impact tres negatit sur I'eau et Ie sol.

• En raison du stockage et de la manipulation des hydrocarbures (essence, gasoil, petrole et gaz), la nouvelle stofton-servlce presentero des risques d'incendie, d'explosion qui peuvent etre

a

I'origine des effets meconlques, thermiques et toxiques avec d'enorrnes impacts environnementaux.

L'impact positif du projet est la creation des emplois et Ie developpement de la iocoste.

Des mesures d'ottenuotlons evoluees

a

^{4 100 000} FCFA ont ete prescrltes sous forme d'un plan de gestion environnemental pour mlnlmlser ou bonifler les differents impacts cl-avant.

Pour completer ces mesures d'ctteouoftons qui rendent Ie projet tres respectueux de I'environnement, quelques recommandations ont ete necessaires

a

savoir : une etude de dangers assortie d'un plan d'urgence avant la mise en exploitation de la station-seNice et Ie contr6te des emissions des COV pendant la phase d'exploltation.

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Etude d'impact Envlronnemental du projet de construction de fa station-service STCG

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Nyalla dans l'Arrondissement de Douala III~·

Summary

STCG S.A Is an enterprise registered under the laws of Cameroon Involved In the distribution of petroleum products. It Is considering the construction of a new filling-station at the Nyalla neighborhood in Douala 3 subdivision. STCG is located on the Bonamandone street in Bali neighborhood In Douala. STCG has some service stations in Douala: Bepanda Yoyong, Beed! and ndoghem PK12. Is considering the construction of a new filling-station in the NYALLAlocality situated in the Wouri Division, Littoral.

This project shall be subject to a summary impact assessment in accordance with article 3 paragraph III.B.6 and 7 of Ordinance No. 0070/MINEP of 22 April 2005, determining the various categories of projects whose execution Is subject to environmental impact assessment studies. The objective of this study shall be to analyze the effects of the project on the environment, measure its environmental acceptability and enlighten its property developer.

The construction site Is a leased piece of land consisting of urban land forming the lot number 1422.

Said building with an area of seven hundred and eighty seven square meter (787 m2) is limited

• On the north by the influence of the high voltage;

• To the East by the national area occupied by TCHEUDJIVictor M;

• To the South by a road;

• To the west by the national area occupied by TCHILIEBOUGilbert.

A survey and analyses of the initial conditions of the environment show that it is a high precipitation area with more than 4000mm of rainfall per annum. It also has sandy clay soil, fairly densified hydrography and diversified flora and fauna. On the soclo-economlc front, there is a cosmopolitan population mostly involved in commercial activity.

The filling-station to be constructed shall have an average storage capacity of 30 m3 for petrol, 20 m3

for Gasoll and 10

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for Kerosene. It shall be made up of several zones namely: an unloading zone, a distribution point, a servicing and 011 change point, a car wash point, an area for stocking gas bottles, a shop and an administrative area and finally additional set ups.

The project shall be carried out in four phases namely: the pre-construction, the construction, the exploitation and demolition phases.

Following several visits to the site which served first of all as a means of getting informed, then enabling the residents' apprehensions and procosols to be obtained, the identification and assessment of the various impacts showed that the project presents both negative and positive environmental impacts of variable magnitudes during all its phases.

The main minor negative impact has to do with noisiness. This shall originate from the activities to be carried out during the pre construction and construction phases due to the machines and equipment to be used on the construction site. W1thregard to the exploitation phase, there shall be noise due to

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Etude d'impact Envlronnemental du prolet de construction de Ie station-service STCG

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Nyalla dans l'Arrondlssement de Douala

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the circulation of supply tankers and clients' vehicles as well as the machines used at the servicing, maintenance and car wash ponts.

Average negative Impacts concern the safety and health of personnel involved. There shall be permanent occupational hazards during all the phases.

Major negative Impacts are Inherent in the exploitation phase:

• Atmospheric pollution on the site from the following sources:

o Car Traffic resulting from the activity o Combustion installations (Generator)

o Emission of VOCs (Volatile Organic Compounds) from handling of petroleum products

These various means of pollution have an impact on the safety of the filling-station personnel as well as contribute to global warming.

• The consumption of water at the washing point shall contribute to diminish this natural resource.

• Water and soil pollution basically due to waste and liquid effluents classified under various categories:

o Water used at the car wash point laden with hydrocarbons;

o Pluvial water streaming through the air around the filling station laden with draining of hydrocarbon;

o Spillage of hydrocarbons;

o Engine oil originating from oil changes;

o Water used for cleaning.

Apart from water used for cleaning, all the other categories have a major impact on superficial water, the soil and on changes In the biodiversity of this environment.

• Dangerous solid waste shall be mainly produced from the servicing (oil change), tyre maintenance and hydrocarbon separation points (rags, used oil, sludge from hydrocarbon separators, 011filters, batteries, tyres, etc.). These particular waste materials have a very negative impact on water and the soil.

• Due to the stOCking and handling of hydrocarbons (petrol, gasoll, kerosene and gas), the new filling station shall present fire or explosion risksthat may result In mechanical, thermal or toxic effects with huge negative environmental impacts.

The positive Impact of the project shall be the creation of jobs and the development of the locality.

Mitigating measures evaluated at 4 100 000 FCFA have been laid down in the form of an environmental management plan in view of minimizing or improving the aforementioned impacts.

To complete these mitigating measures for this project to respect the environment, certain recommendations were necessary namely: a study of the hazards accompanied by an emergency plan prior to the exploitation of the filling-station as well as checking VOC emissions during exploitation phase.

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