Avion électrique Kitty Hawk
Code : 226703
Cette notice fait partie du produit. Elle contient des informations importantes concernant son utilisation. Tenez-en compte, même si vous transmettez le
N O T I C E
C o n r a d s u r I N T E R N E T www.conrad.fr
Version 11/09
Introduction
Très cher client, très chère cliente
Nous vous remercions pour l’achat de cet avion électrique. Vous avez fait l’acquisition à présent d’un appareil qui bénéficie des derniers progrès de la technique moderne.
Il remplit les directives nationales et européennes en vigueur. La conformité CE a été vérifiée, les déclarations et documents correspondants sont déposés chez le fabricant.
Pour ne pas compromettre cet état et permettre un fonctionnement optimal, il importe que l’utilisateur se conforme aux consignes de sécurité énoncées dans la présente notice.
Attention ! À lire impérativement !
Domaine d’application
Ce modèle d’avion électrique est exclusivement réservé pour un usage privé dans le domaine du modélisme.
Une utilisation différente de celle décrite dans la présente notice entraîne des dommages sur le produit, ainsi que des risques de court-circuit, d’incendie, de choc électrique, etc.
L’ensemble du produit ne doit être ni modifiée, ni démonté ! Respectez impérativement les consignes de sécurité !
Caractéristiques techniques
Alimentation de l’aéromodèle 4,8 V /300 m Ah Alimentation de la radiocommande 8 accus R6
Alimentation du chargeur 6 accus R20
Portée 200 m max
La garantie ne couvre pas les dommages résultant de la non observation des présentes instructions. Nous déclinons toute responsabilité pour les dommages qui en résulteraient directement ou indirectement.
Entretien et recyclage
Entretien
Vérifiez régulièrement la sécurité technique de l’avion et la radiocommande, par exemple si le câble d’alimentation et le boîtier ne sont pas abîmés.
Dès qu’il apparaît que l’appareil est susceptible de ne plus fonctionner normalement, il convient de le mettre hors service aussitôt (retirez la prise) en veillant à ce qu’il ne puisse pas être remis en service par inadvertance. Il faut considérer que l’appareil ne peut plus fonctionner normalement quand :
- l’appareil et son cordon d’alimentation présentent des détériorations apparentes, - l’appareil ne fonctionne pas normalement ou plus du tout,
- l’appareil a été stocké longtemps dans des conditions défavorables ou - en cas de mauvaises conditions de transport.
Avant de nettoyer l’avion, le bloc secteur ou la radiocommande, il convient de respecter les consignes de sécurité suivantes :
Par l’ouverture de certaines parties ou leur suppression, l’accès peut être donné à des parties conductrices de tensions dangereuses.
Avant toute intervention, toute réparation ou remplacement de pièces isolées ou d’ensembles, il faut impérativement débrancher le module du circuit de mesure et de toute source de tension.
Les condensateurs de l’appareil peuvent rester chargés même une fois que l’appareil a été déconnecté de sa source d’alimentation.
La réparation de l’avion est strictement réservée au PERSONNEL QUALIFIÉ, informé des risques encourus et respectueux des règles de sécurité.
Recyclage
Recyclez l’avion devenu inutilisable conformément aux directives en vigueur.
Liste des pièces
1 Chargeur
2 Radiocommande 6 Accu
3 Gouvernail de direction/dérive 7 Hélice, train d’atterrissage, vis, nécessaire de montage
4 Empennage 8 ailes
5 Cache pour le Cockpit 9 Fuselage
Consignes de sécurité
Un modèle radiocommandé n’est pas un jouet.
Lorsque vous utilisez un aéromodéle radiocommandé, vous êtes responsable de vos actes et des éventuels dégâts qui en résultent. Pour cette raison, il convient d’être assuré pour les risques liés à la pratique de l’aéromodélisme.
Chargez l’accu de l’émetteur et du récepteur en temps voulu afin d’éviter que les accus du modèle soient complètement déchargés lors de l’utilisation du modèle.
Lors du branchement des accus, veuillez dans tous les cas respecter la polarité. Lors d’un court-circuit, des accus chargés émettent des courants extrêmement élevés.
Choisissez un endroit adapté pour faire voler votre avion.
Lorsque vous manipulez les moteurs et les hélices, faites attention à ce qu’il n’y ait jamais de pièces ou objets qui se trouvent dans la zone de rotation des hélices.
Avant de mettre votre émetteur en service, assurez-vous qu’aucun autre modéliste n’utilise le même canal à proximité. Étant donné que les deux émetteurs se croisent sur le même canal, un contrôle du modèle n’est plus possible.
Ne faites jamais fonctionner ce modèle réduit à proximité de personnes, animaux ou objets.
Vérifiez toute mise en service la fonctionnalité de votre modèle.
Cet aéromodèle n’est pas conçu pour des enfants de moins de 14 ans.
Ne laissez pas les accus à portée des enfants.
Une inversion des polarités lors du branchement de l’accu entraîne une inversion de charge, qui peut conduire au déchargement total de l’accu, à une surchauffe, une explosion ou déclencher un incendie. Ne jetez pas les accus et ne les laissez pas tomber. Des secousses et des chocs violents peuvent détruire le système de protection intégré, ce qui peut provoquer une surchauffe, une explosion ou un incendie.
Retirez les piles ou accus installés si vous n’utilisez plus l’installation pendant longtemps.
Les piles / accus qui contiennent des substances nocives portent des symboles qui précisent l’interdiction de les jeter dans les ordures ménagères.
Les symboles pour le métal lourd sont Cd = cadmium, Hg = mercure, Pb = plomb et sont représentés sous le symbole de la poubelle.
Vous pouvez déposer vos piles et accus usagés gratuitement dans les sites de collecte de votre ville, dans nos magasins et dans tous les points de vente de piles et accus.
Vous vous conformerez ainsi aux dispositions légales et participerez à la protection de l’environnement.
Réglage :
Si des problèmes surviennent avec la radiocommande en plein vol, vous pouvez y remédier à l’aide du gouvernail de profondeur et de direction.
1 L’avion vole vers
la droite A Tournez le gouvernail de direction un peu vers la gauche
2 Situation de vol normale 3 L’avion vole vers
la gauche
B Tournez le gouvernail de direction un peu vers la droite
4 Situation de vol normale
5 Le nez trop léger D Tournez le gouvernail de profon- deur un peu vers le bas
6 Le nez trop lourd C Tournez le gouvernail de profon- deur un peu vers le haut
Faire voler vers la gauche :
Pour faire voler vers la gauche, pressez le levier droit vers la gauche et vers l’avant à l’aide du levier gauche.
Faire voler vers la droite :
Pour faire voler vers la droite, pressez le levier droit vers la droite et vers l’avant à l’aide du levier gauche.
Atterrir :
Pour faire atterrir l’avion, relâchez les deux leviers de commande.
Déconnectez les moteurs.
L’avion vole vers le bas en raison de la gravité.
Faites en sorte que l’avion atterrisse face au vent.
Montage du modèle
Veuillez à ce que les fils ne soient pas coincés et que tous les raccords à vis aient une bonne assise.
Les connexions figurant sur les photos peuvent légérement diverger/différencier dans leur forme par rapport à votre modèle !
Dévissez les caches du moteur.
Placez les caches du moteur sur les moteurs et vissez ceux-ci à l’aide des vis.
Posez les hélices sur les moteurs.
Celles-ci doivent être à une distance de 3 à 4 mm par rapport au corps de l’avion.
Posez l’empennage et le cache de l’empennage sur le fuselage et vissez ce dernier à l’aide des vis fournies.
Premier vol
Faites attention lorsque vous effectuez le premier vol à ce qu’il n’y ait pas de vent qui souffle à plus de 5 km/h. Si vous êtes déjà un peu plus expérimenté, vous pouvez le faire voler sous un vent qui souffle à plus de 10 km/h.
Veuillez respecter les consignes de sécurité !
Lancer :
· Allumez la radiocommande.
· Tenez l’avion dans votre main droite.
· Pressez le levier gauche de la radiocommande vers l’avant.
· Les hélices doivent tourner à plein régime.
· Lancez l’avion vers l’avant, à contre-vent.
· Prenez la radiocom- mande à deux mains.
· Observez si l’avion réagit conformément aux indications de la radio- commande. Si ceci n’est pas le cas, il convient de procéder aux corrections suivantes comme il est décrit sous les réglages.
Faire décoller :
Pour faire décoller l’avion, poussez le levier de commande gauche vers l’avant. L’avion monte.
Refermez le cockpit avec le cache fourni.
Pressez sur celui-ci jusqu’à ce qu’il s’encliquette.
Ouvrez le cache du compartiment à piles de votre radiocommande, puis installez 8 piles
Retirez les écrous et les rondelles de calage du gouvernail de direction/dérive, puis posez la dérive sur l’empennage et le fuselage.
Posez les rondelles et serrez les écrous.
Dévissez la vis située sur la partie inférieure du fuselage pour le train d’atterrissage.
Enlevez la fixation plastique pour le train d’atterrissage.
Insérez le train d’atterrissage dans le trou prévu à cet effet.
Réinsérez à nouveau cette fixation/ce support plastique puis vissez celui-ci.
Le set comprend un chargeur avec lequel vous devez charger l’accu/la pile pour l’avion.
Poussez/faites coulisser le cache du compartiment à piles, puis installez-y 6 accus/piles R20 tout en respectant la polarité qui est indiquée à l’intérieur du compartiment.
Installez correctement l’accu dans le chargeur.
Réglez le potentiomètre du chargeur sur 12 minutes. La LED s’allume.
Retirez l’accu une fois que le temps s’est écoulé.
Branchez l’accu à la fiche dans le cockpit tout en respectant la polarité.
Installez l’accu dans le cockpit.
