ANALYSE DU GRAND PARIS
Abundys Capital . WI Club –RCS Paris 439 207 242 –SARL au capital de 698.000 Euros dont le siège social est 28 cours Albert 1er, 75008 Paris Titulaire de la Carte Professionnelle “transactions sur immeubles et fonds de commerce sans maniement de fonds“ numéro 1321 délivrée par la Préfecture du Val d’Oise et garanti par AON, pris en la personne de son représentant légal dûment habilité à cet effet.
Initié en 2007 sous la présidence de Nicolas Sarkozy, le projet du Grand Paris a pour ambition de transformer l’agglomération parisienne en une grande métropole du XXIème siècle, à même d’assurer son rang dans lacompétition desmégalopoles internationales.
Il s’appuie sur la création d’un réseau de transports publics dont le but est d’être à la fois une armature reliant les grands pôles économiques de la région, mais aussi un support de développementlocal, dont les futures gares du nouveauréseau seraient lestêtesde pont.
Le projet passe par :
★ l’amélioration du cadre de vie des habitants
★ la correction des inégalités territoriales
★ la construction d’une ville durable
L’investissement qui y est consacré est sans précédent. Plus de 35 milliards d’euros seront engagés pour mener à bien ce projet.
Qu’est-ce que le projet du Grand Paris ?
Si les transports figurent comme le principal levier du Grand Paris, ce projet ambitieux,imaginé et mis enœuvrepar le gouvernement, comporte d’autres voletsliés :
Pour permettre au nouveau réseau de transports et à ses gares de produire pleinement les effets de développement attendus, ils doivent être accompagnés d’une politique d’aménagement du territoire,pensée à l’échelle de larégion.
Les Contrats de Développement Territorial (CDT), élaborés conjointement par les collectivités territoriales etl’État,constituent ainsi ledeuxième pilier du Grand Paris.
Ce sont des outils de planification et de programmation qui permettent de décliner au niveau local les objectifs du Grand Paris, notamment autour des futures gares.
➢ au développement économique
➢ à l’habitat
➢ à l’enseignement supérieur
➢ àla culture
➢ au sport
➢ à l’environnement
Sept territoires (ou « clusters ») ont ainsi été identifiés comme pôles de développement stratégiques:
❏ Roissy CDG (pôle des Échanges internationaux et del'Évènementiel)
❏ Le Bourget(pôledel’Aéronautique)
❏ Descartes – Marne-la-Vallée (pôle de la Ville Durable)
❏ Saclay(pôle de l’Innovation et la Recherche)
❏ Villejuif –Evry(pôle de la Santé)
❏ La Défense (pôle de la Finance)
❏ Saint-Denis – Pleyel(pôle de la Création)
Qu’est-ce que le projet du Grand Paris ?
Le projet du Grand Paris favorise également :
➢ la recherche
➢ l’innovation
➢ la valorisation industrielle
26 juin 2007
Lancement du projet du Grand Paris
par le Président
Nicolas Sarkozy à l’occasion
d’un déplacement
à Roissy
au Havre le Président Nicolas Sarkozy
insiste sur la nécessité pour le
Grand Paris de devenir une
métropole maritime 16 juillet
2009
Confirmation de la réalisation du projet du Grand Paris par le
nouveau Gouvernement
6 mars 2013
Adoption de la loi sur le Grand
Paris par le Parlement
20 Mai 2012
Fusion des Projets Arc Express (Région) et Grand
Paris (État) pour donner naissance
au Grand Paris Express 26 Janvier
2011
Travaux de Génie Civil du Grand Paris
Express commencent sur
le chantier de la gare Fort d’Issy - Vanves - Clamart
4 Juin 2016 Consultation
International 10 équipes e d’architectes- urbanistes sur le
développement de la métropole parisienne.
Juin 2008 avril 2009
Création Atelier International du Grand Paris
30 Octobre 2009
Création de la Société du Grand Paris
3 Juin 2010
Changement de majorité Présidentielle et
Parlementaire en France
Mai Juin 2012
1erConseil de la Métropole du
Grand Paris avec Patrick Ollier comme Président
22 Janvier 2016
Projet Inventons la
Métropole il s’agit du plus grand concours
européen d’urbanisme.
Les projets d’aménagement,
cumulant 6,4 milliards d’euros,
seront attribués le 18 octobre
2017, sur 56 sites.
10 Octobre 2016
Déclaration d’utilité publique de la ligne 18 du Grand Paris
Express Avec cette
décision, l’ensemble du
réseau peut donc être construit
30 Mars 2017
PARIS est désignée ville- hôte des Jeux olympiques et paralympiques en 2024, avec plusieurs sites desservis par le
Grand Paris Express, dont le
village olympique à
Saint-Denis
13 Sept 2017
Les grande dates du projet
200 kilomètres
La longueur totale des 4 nouvelles lignes de métro. Le
réseau de métro parisien actuel totalise quelque 214 km, soit le plus long
du monde
Le pourcentage 90%
de lignes souterraines dans
le nouveau réseau
Année de 1900
l’inauguration du métro de Paris,
construit pour l’Expo universelle
de 1900
115.000
Le nombre d’emplois créés par le Grand Paris
Express entre 2010 et 2030
Le nombre 37
d’équipes d’architectes qui
conçoivent les stations et les
centres techniques
15 mn
Le temps de transport entre l’aéroport d’Orly et
l’Université Paris Saclay au sud de Paris sera ramené
de 1h06 à 15 mn
12 millions
Le nombre d’habitants et de
personnes travaillant dans la
région métropolitaine du
Grand Paris
2 millions
Le nombre de passagers qui utiliseront chaque
jour les nouvelles lignes
29 milliards d’euros
Le montant total du projet
250.000 – 400.000
Une estimation du nombre de logements qui seront construits autour des stations
+ de 35 milliards
d’euros en 20 ans investissement un sans précédent
68 stations
Le nombre de nouvelles stations du Grand
Paris Express
27,6 millions
C’est la quantité de tonnes de CO2
évitées en 2050 grâce au Grand
Paris Express Le nombre de 7
centres techniques
72 gares
desservis, dont 57 nouvelles
Le Grand Paris en chiffres...
Un objectif de croissance économique
Le projet du Grand Paris intègre un objectif de croissance économique afin de faire face à la concurrence des autresmétropoles mondiales.
➢
la Chambre de Commerce et d’Industrie d’Ile-de-France estime ainsi que le Grand Paris représentera au totalun apport de 140 milliardsd’euros au PIB français➢
impact sur le taux de croissance de la région qui devrait s’accroître d’1,5 à 2 % par an entre 2015 et 2020, puis de2 à2,5 % entre 2020 et 2030, et de 3% au-delà➢
le Grand Paris devrait générer plus de 60 milliards € de recettes publiques par an à l’horizon2030,d’aprèsla Chambre de Commerce et d’Industrie d’Ile-de-France➢
gain d’attractivitédel'Île-de-France pourraitcréer de115.000 à 315.000 emplois, aprèsla mise en service du réseau➢
~15 à 20.0000 emplois par an dans le secteur des travaux publics pour les travaux de construction et derénovation enmatièrede transportHabitat : 70.000 logements neufs par an
Le volet logement constitue un enjeu majeur du projet du Grand Parisqui prévoitla construction de 70.000 logements neufs par an pour faire face à la crise de l’habitat qui sévit dans l’agglomération, et pallier ainsi la faible production de logements, à peine la moitiésort de terre actuellement.
Ces constructions devront respecter les préceptes de la ville durable avec une proximité et un accès facilité aux services essentiels.
.
Les futures gares du Grand Paris Express, identifiées comme des lieux stratégiques et structurants du développement local, pourront notamment accueillir de nouveaux quartiers mixtes où logements, commerces,pôlesuniversitaires et équipementsculturels se côtoieront
Enseignement supérieur : une vitrine de l’excellence universitaire française
Le projet du Grand Paris doit donc tenter de répondre à ces enjeux de visibilité et d'accueil des étudiantspar lesuniversités par une approche globale :
➢
effort plus soutenu sur la production delogements étudiants➢
larénovationde bibliothèqueset de bâtimentssportifs➢
lasimplification del’organisationdes universités➢
leregroupement et la rénovationde leur patrimoine immobilierParis,forte de ses 17 universités, 600.000 étudiants(dont 10 % d’étrangers) et70.000 enseignants- chercheurs,est une place majeure de l’enseignement supérieur.
Elle vise à renforcer l’excellence des universités franciliennes, tout en améliorant les conditions de travail et de vie des enseignants-chercheurs et desétudiants.
Culture : la Seine comme Vallée de la culture Ville d’arts et d’architecture
Paris accueille chaqueannéedes millions de touristes.
Sonattractivitéculturelle estindéniable mais la concurrence entre les villess’intensifie.
La capitale abrite une offre culturelle abondante mais hors de Paris intra-muros les territoires sont moins bien desservis par les transports et les grandsélémentsculturels se font plus rares.
Un des objectifs du Grand Paris est de faciliter l’accès à la culture à tous les habitants de l’Ile-de- France.
L’axe de la Seine a vocation à devenir le véritable vecteur de l’offre culturelle du Grand Paris.
De nombreux lieux culturels étant déjà installés sur les rives du fleuve.
Lastratégiededéveloppement culturel sera multipolaire et reposera sur deux axes principaux :
★ une meilleureaccessibilité des grandséquipements culturels symboliques
★ laréhabilitationde lieux culturels plus excentrés.
Sport : faire de Paris un leader parmi les métropoles mondiales
À ce titre, le sport, vecteur essentiel de cohésion sociale, tout comme la culture a un rôle fondamental à jouer dans le cadre du projet du Grand Paris, en termes d’infrastructures et d’offre d’animationsportive. Par ses grands équipements, il contribueégalement à structurer età renforcer le territoiremétropolitain.
L’objectif pour la métropole est d’anticiper ces besoins afin de développer la pratique du sport à tous les niveaux (amateur, haut niveau, et professionnel), et de pouvoir organiser et accueillir les plus grandsévènementssportifs internationaux.
Plusieurs actions ont été définies dans un plan de développement des infrastructures sportives telles que
➢
la prise en compte du sport dans les Contrats de Développement Territorial (CDT)➢
la construction et la rénovation de grands équipements sportifs➢
l’organisation d’un événement sportif qui incarnera le Grand Paris du sportEnvironnement : une ville performante mais moins consommatrice d’énergie
❏ Le projet favorisera la construction dans des zones déjà urbanisées, protégeant ainsi les espaces naturels.
❏ Le futur réseau de transports en commun offrira une alternative à l’automobile et permettra deréduire lesémissionsde gazà effet de serre.
❏ Il assura également une meilleure égalité entre les villes en désenclavant certains territoires éloignés.
❏ Il permettra aux habitants unepleine mobilitéet limitera les temps de trajet quotidien.
Le projet du Grand Paris est un projet de développement durable de larégion Ile-de-France.
L’idée est de créer une ville durable, soucieuse de l’environnement et répondant aux objectifs de transitionécologique.
Quels sont les acteurs du Grand Paris ?
Le projet du Grand Paris est un projet global qui mobilise et rassemble de très nombreux acteurs institutionnels (Etat, Région, Collectivités territoriales, Paris Métropole, AIGP, AMIF, DRIEA), socio-économiques (Chambres de Commerce, ARD) et des transports (ILE-DE-France MOBILITÉS, RATP, SNCF, RFF, ADP, GART).
Tous participent à la construction du Grand Paris et interviennent de manière transverse dans l’élaborationet la mise enœuvrede ce projet phare.
❖
la Société du Grand Paris (SGP) qui est en quelque sorte le bras armé de l’Etat dans la réalisation du futur métro automatique, le Grand Paris ExpressCoup de projecteur sur deux institutionsprépondérantes du Grand Paris :
❖
laMétropole du Grand Paris(MGP) qui sera l’outil de gouvernance de ce projetmétropolitainLa Société du Grand Paris (SGP)
La loi de 2010 sur le Grand Paris a créé ce nouvel établissement public,
entièrement contrôlé par l’Etat, chargé de la maîtrise d’ouvrage du nouveau métro.
➢
Elle est chargée de concevoir et de réaliser le nouveau métro automatique, le Grand Paris Express(construction des lignes et installations fixes, construction etaménagement des gares ainsiqu’acquisitiondes matériels roulants)➢
Elle peut conduire desopérations d’aménagement ou de construction et,àce titre, exercer les compétences d’aménageur sur le territoire des communes signataires d’un Contrat de Développement Territorial (CDT) elle peut conduire ces opérations dans un rayon de 400 mètresautour de ces gares, aprèsavis des communes non signatairesd’unCDT.➢
Elle a un rôle d’assistance auprès du préfet de la région Ile-de-France dans la préparation et la mise encohérence des Contrats deDéveloppementTerritorial (CDT).La SGP, placée sous la tutelle du Ministère de l’Egalité des Territoires et du Logement et du Ministère de l’Ecologie, du Développement durable et de l’Energie et celui de
l’Economie et des Finances, a plusieurs missions :
La Métropole du Grand Paris (MGP), la structure de gouvernance du Grand Paris
En matière de gouvernance, l’Etat a instauré, le 1er janvier 2016, un nouvel échelon pour l’action publique territoriale sur le territoire francilien:laMétropole du Grand Paris
➢
Elle regroupe les communes de Paris et des trois départements de la Petite couronne (les Hauts-de-Seine (92), la Seine-Saint- Denis (93) et le Val-de-Marne (94)), ainsi que sept communes des départements de la Grande couronne parisienne.La Métropole du Grand Paris (MGP) est un Établissement Public de Coopération Intercommunale (EPCI) à fiscalité propre.
➢
Au total, la Métropole du Grand Paris (MGP) regroupe plus de 7 millions de franciliens, soit plus de la moitié des habitants de la région. La MGP est divisée en 12 « territoires » d’au moins 300.000 habitants. Paris elle-même constitue un territoire.Quel est son périmètre ?
La Métropole du Grand Paris (MGP), la structure de gouvernance du Grand Paris
➢
la politique locale de l’habitat➢
Elle est également responsable del’aménagement de l’espace métropolitain
➢
du développement économique, social et culturel➢
de la politique de la ville➢
de la protection de l’environnementQuelles sont ses compétences ?
Elle n’a pas de compétence sur les transports, qui restent pilotés par ILE-DE-FRANCE MOBILITÉS (ex STIF), à l’exception du Grand Paris Express qui relève, lui, de la Société du Grand Paris (SGP).
La Métropole du Grand Paris (MGP) est dotée de cinq grandes compétences stratégiques dont une des plus importantes sera
Comment est financé le Grand Paris ?
Le projet du Grand Parisreprésente un investissement global de près de 35 milliardsd’euros.
Le financement du projet repose sur des recettes fiscales affectées, des dotations (facultatives) de l’Etat,des subventions de la part des collectivitéslocales et le recoursà l’emprunt.
❖
La Taxe Locale sur les Bureaux (TLB) financée par les propriétaires de locaux d’entreprises. Une partie de la taxe profiteà la Sociétédu Grand Paris (SGP), une autre à l’Etat.❖
La Taxe Spéciale d'Équipement (TSE), fixe, additionnelle à la taxe d’habitation et aux impôts fonciers, est payéepar tous les contribuables franciliens et les entreprises.❖
L’Imposition Forfaitaire sur les Entreprises de Réseaux (IFER). Une partie de cet impôt, assise sur le matériel roulant exploité par la RATP, est mobilisée pour financer le projet du Grand paris.Les recettes fiscales affectées déjàmises en place sont de 3 natures :
Comment est financé le Grand Paris ?
❖
L’Étatapportera, si nécessaire,un soutien budgétaire supplémentaire à laSociété du Grand Paris (SGP) à hauteur de 1 milliard d’euros, qui pourra être engagé à compter de 2015 en fonction des besoins de financement de lasociété.❖
Les collectivitéslocales devrontégalement faire un effort.A la demande del’Etat,elles devront contribuerà hauteur de 225 millionsd’euros.
❖
Le financement du nouveau métroest par ailleurs étalé dans le tempsgrâce à des d’emprunts qui seront amortis sur plusieursdécennies.Des premiers contrats ont été conclus auprès de la Caisse des dépôts et de la Banque européenne d’investissement.D’autresprendront la forme d’émissionsobligataires.
NB : le budget du projet du Grand Paris a été revu à la hausse (initialement de 25 milliards €), début 2018 il a fallu identifier de nouvelles recettes. A terme, la SGP bénéficiera des recettes tirées de l’exploitation commerciale des gares (dès les premières mises en service), ainsi que des redevances domaniales dues pour
l’occupation de son domaine public.
Le Grand Paris vise à transformer la capitale française et ses alentours en une métropole mieux coordonnée. La politique urbaine est pensée à l'échelle de l'agglomération dans son ensemble et non à partir du seul Paris intra muros, qui ne compte que 2,2 millions d'habitants, trèsloin derrière les plus grandes villes du monde commePékin en Chine, dépassentles 20 millions d'habitants.
Avec 7 millions d'habitants, le Grand Paris se rapproche en revanche dès 8,6 millions d'habitants de Londres ou plutôt du Grand Londres. La capitale britannique a aussi connu sa réforme du Greater London, entité administrative créée en 1965 et englobant la partie centrale de la capitale (Inner London) comptant seulement 3,2 millions d'habitants.
Une métropole mieux coordonnée
L'ampleur du projet
Le métro est au cœur du Grand Paris permettant d'ajouter 200 km de voies ferrées, dont 90% en souterrain, ce qui revient àdoubler la longueur actuelle du métro.
Ce chantier du siècle est est à la charge de la Société du Grand Paris (SGP),créée pour l'occasion en 2010.
Automatiques, les 4 nouvelles lignes (15, 16, 17, 18) et le prolongement des lignes 11 et 14 desserviront 68 nouvelles gares et transporteront 2 millions de voyageurs par jour.
Les travaux ont commencé dès 2015, mais des retards s'accumulent, raison pour laquelle le gouvernement a dû revoir légèrementle calendrier initial.
Il est toujours prévu que l'ensemble du Grand Paris Express soit en service en 2030, mais l'ouverture des lignes, qui se fera progressivement, ne commencera pas dès 2019, mais seulement en 2024.
L'ampleur du projet
★Laligne 15fera une boucle entre les 3 départements de la petite couronne.
★La n°16 doit permettre une meilleure insertion du Nord- Est,économiquement déshérité.
★Les n°14 et 17 atteindront respectivement les aéroports de Roissy et d'Orly.
★La n°18 désenclavera notamment le pôle technologique du plateau de Saclay.
Estimé à 22 milliards d'euros en 2010, le coût du Grand Paris Express a été réévalué à 26 milliards début 2017 puisà35 milliards
La note atteint même 38,5 milliards si l'on ajoute la contribution demandée pour financer d'autres projets à la SGP. Inquiets, des élus locaux craignaient depuis plusieurs mois que la construction de certaines lignes soit repoussée.
Les grands projets immobiliers, vitrine du Grand Paris
largement en avant dans sa communication les 8 hectaresdévolus àl'agriculture urbaine.
Au total, 27.400 habitants habiteront les 14.290 nouveaux logementscréés.
Des logements, des bureaux, des commerces, des zones de loisirs, des espaces verts, des sites sportifs et des lieux culturels trouveront place sur 55 sites couvrant un total de 90 hectares et situés à proximité des nouvelles gares du Grand Paris Express.
Alors que d'aucuns dénoncent le
«bétonnage» de l'Île-de-France et ses effets sur l'environnement, la métropole met
Aménagement du Territoire
Il permet de densifier la ville, notamment aux abords de ses gares, il participe à l’élan de la construction de nouveaux logements et au rééquilibrage des activités économiques, culturelles et commerciales en Île-de-France. Il est aussi une réponse concrète à l’enclavement de certains quartiers populaires qui se sentent à l’écart de la métropole, de ses richesses, de ses opportunités.
● Un métro au coeur de la ville
● Des quartiers connectés au coeur de la métropole
● Une identité urbaines affirmée par la gare
● Inventer la métropole avec le métro Construit au cœur de la métropole, dans un
environnement urbain particulièrement dense, le Grand Paris Express est bien plus qu’un métro.
Un Métro au coeur de la ville
Un peu plus de 60% des surfaces bâties situées près des gares du Grand Paris Express sont consacréesau logement.
À ce jour, ce sont ainsi quelque 540.000 logements qui sont dénombrés dans les 68 quartiers de gare du Grand Paris Express.
L’environnement racontel’histoire et les transformations urbaines de lamétropole
●
les cités-jardins, comme celle de Gennevilliers dans le quartier des Agnettes●
les barres et tours construites en béton armé qui se sont élevées à La Courneuve, Aulnay, Clichy–Montfermeil ou encore MassyOpéra.Un Métro au coeur de la ville
Ainsi, 14,6 millions de m2ontété autorisés à la construction, entre lesannées2000 et 2013, dans les 68 quartiers de gare :
L’ analyse de la composition du tissu urbain desservi par le nouveau métro souligne que des dynamiques de construction sontdéjà à l’œuvre dans les quartiers des gares.
Soit une moyenne annuelle de 400 000 m2 de logement et 630 000 m2 d’activités.
● 5,6 millions sont dédiés au logement
● 8,8 millions aux activités économiques, sociales et culturelles
Un Métro au coeur de la ville
➢ Saint-Denis Pleyel
➢ Stade de France
➢ Les Grésillons
➢ Pont de Sèvres
➢ Rosny Bois-Perrier
➢ Nanterre La Boule
➢ Nanterre La Folie
➢ certains quartiers du plateau de Saclay
Depuis une dizaine d’années, la dynamique est beaucoup plus soutenue dans une dizaine de quartiers : l’arrivée du métro a conforté et amplifié la dynamique préexistante à
Métro automatique conçu pour relier entre eux les territoires tout autour de Paris sans passer par la capitale, le Grand Paris Express a pour vocation d’irriguer des territoires aujourd’hui peu ou mal
desservis, où les habitants ont le sentiment de vivre « en périphérie ».
Des quartiers connectés au coeur de la métropole
➢
mesures fiscales incitatives : 37 % de la surface des quartiers de gare du GPEconcernés➢
4 quartiers de gare, avec + de la moitié de la surface du quartier qui est en QPV : Mairie d’Aubervilliers (ligne 15 Est), La Courneuve Six Routes (lignes 16 et 17), Fort d’Aubervilliers (ligne 15 Est) et Clichy–Montfermeil (ligne 16).Le profil des habitants des quartiers de gare est caractérisé par la présence de nombreuses familles et de jeunes de moins de 18 ans. Le Grand Paris Express aura un impact positif direct sur les jeunes de ces
quartiers, qui auront un accès plus rapide aux opportunités d’études et d’emploi.
30 % des logements dans les quartiers de gare sont des logements locatifs sociaux.
42 des 68 quartiers de gares du nouveau métro contiennent des quartiers de la politique de la ville (QPV), qui bénéficient d’actions spécifiques en faveur de la cohésion sociale, du cadre de vie et dudéveloppement d’activités économiques.
Les quartiers de gare du Grand Paris Express concentrent une plus forte présence des ménages modestes, employés ou ouvriers et comptent un taux de chômage un peu plus élevé que la moyenne de la métropole.
Une identité urbaine affirmée par la gare
Acteur de la transformation urbaine, le nouveau métro dessine les nouvelles frontières de la métropole, et ses gares participent à la mutation des quartiers et contribuent à la production de logements en Île-de-France.
600.000 m2 de bâti, dans 33 quartiers de gares, sont aujourd’hui prévusou à l’étude par laSociétédu Grand Paris.
Les projets immobiliers connexes aux gares sont sélectionnés par la Société du Grand Paris et les collectivités concernées.
Réaliséspar desopérateurs privés,ils sedéveloppenten surplomb et/ouà proximité immédiate de la gare sur le foncier de laSociétédu Grand Paris, luiconférantune forte identitéurbaine.
À la fin 2018, neuf projets immobiliers connexes étaient déjà attribués
❖Créteil L’Echat (ligne 15 Sud)
❖Issy RER (ligne 15 Sud)
❖Bagneux M4 (ligne 15 Sud)
❖La Courneuve Six Routes (lignes 16 et 17)
❖Bry –Villiers –Champigny (ligne 15 Sud)
❖Kremlin-Bicêtre Hôpital (ligne 14 Sud)
❖Les Ardoines (ligne 15 Sud)
❖Châtillon- Montrouge (ligne 15 Sud)
❖Aulnay (ligne 16)
❖D’autres projets immobiliers connexes sont à l’étude, répartis sur l’ensemble du réseau.
Au-delà des gares, la Société du Grand Paris étudie également l’intégration urbaine de ses
équipements techniques : ouvrages annexes, centre de maintenance, ouvrage d’entonnement. À titre d’exemple, le centre d’exploitation de Champigny-sur-Marne pourrait également accueillir un projet
immobilier contribuant à la revitalisation de ce territoire.
gare La Courneuve "Six routes"
gare Bry - Villiers - Champigny gare de Bagneux
Inventer la métropole avec le métro
Dévoilés le 18 octobre 2017, les 51 projets lauréats du concours « Inventons la métropole du Grand Paris » illustrent une mobilisation sans précédent des professionnels de l’immobilier, promoteurs, investisseurs et architectes, ainsi que des start-up de l’innovationurbaine.
19 des 51 sites sont localisés dans les quartiers de gare du Grand Paris Express.
Ilsreprésentent plus de la moitié des 166 hectares de la consultation et cumulent un investissement total estimé à 4,5 milliards d’euros (sur les 7,2 milliards d’euros de l’appel à projets). Un quartier de gare sur trois accueille un site d’Inventons la Métropole du Grand Paris. 1,2 million demètres carrés, dont plus de 8.700 logements, seront construits dans ce cadre.
Inventing the Greater Paris Metropolis
