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Ministère des Transports du Québec
GroupeM.
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"RAPPORT DU VOLET 2 :
STATISTIQUES SPATIALISÉES SUR LA MOTORISATION
APPLICATION DE VISUALISATION
MINISTÈRE DES TRANSPORTS
CENTRE DE DOCUMENTATION
700, boul. RENÉ-LÉVESQUE EST, 21e étage QUÉBEC (QUÉBEC) CANADA
G1R 5H1
Ont collaboré à la rédaction de ce rapport (et aux activités connexes):
Pierre Fournier, M.Sc.A., Analyste en transport (MTQ)
Robert Chapleau, Ph.D., Professeur titulaire (Polytechnique)
Martin Trépa nier, M.Sc.A., Auxiliaire de recherche (Polytechnique)
Bruno Allard, M.Sc.A., Associé de recherche (Polytechnique) Catherine Morency, B.Ing., Auxiliaire de recherche (Polytechnique)
- -'="7""="2•''. . . . _ • . . e7,4,eZez ,a "
Ministère des transports du Québec
Service de la modélisation des systèmes de transport 35, rue de Port-Royal Est, 4e étage
Montréal, Québec H3L 3T1
Tél.: 514-864-1751 Fax.: 514-873-7630 http //www. mtq.gouv.qc.ca
•
Groupe MADITUC
École Polytechnique de Montréal Département de génie civil Section géotechnique-transports
Casier postal 6079, succursale Centre-Ville Montréal, Québec H3C 3A7
Tél.: 514-340-4112 Fax.: 514-340-5763 http://www.transport.polymtl.ca
-
Projet MTQ-MADITUC sur les données de la SAAQ Rapport du volet 2
Table des matières
0 Sommaire 1
1 Introduction 2
2 Rappel sur le volet 1: production des fichiers de motorisation 3
2.1 Données disponibles à la SAAQ 3
2.2 Procédure d'extraction des données 3
2.3 Validation 3
2.4 Géocodification 4
2.5 Tables de motorisation 4
3 Plan de travail du volet 2 7
4 Compilation des statistiques sur la motorisation 8
4.1 Personnes physiques 8
4.1.1 Âge et sexe du propriétaire 8
4.1.2 Statut différentiel et sexe du propriétaire 9 4.1.3 Statut différentiel et sexe de la personne active 9
4.1.4 Population 10
4.2 Personnes morales 10
4.2.1 Statut différentiel et type du propriétaire 10
4.3 Véhicules particuliers 11
4.3.1 Statut différentiel du véhicule et sexe du propriétaire 11
4.3.2 Âge (par l'année de fabrication) 11
4.3.3 Masse nette 12
4.3.4 Type de carburant 12
4.3.5 Nombre de cylindres 13
4.4 Véhicules commerciaux 13
4.4.1 Statut différentiel 14
4.4.2 Type de véhicule (type d'usage) 14
4.4.3 Type d'utilisation ' 14
Mk.J) ITUC
Projet MTQ-MADITUC sur les données de la SAAQ Rapport du volet 2
4.4.4 Âge (par l'année de fabrication) 15
4.4.5 Masse nette 15
4.4.6 Type de carburant et cylindrée 16
4.5 Procédures de compilation 16
4.6 Découpage territorial 17
4.6.1 Les 92 secteurs de base 17
4.6.2 Les regroupements territoriaux 19
5 Application de visualisation des statistiques 22
5.1 Montage de l'application 22
5.1.1 Utilisation d'Excel, version 7.0 22
5.1.2 Intégration des données 22
5.2 Mode d'emploi 23
5.2.1 Structure de l'application 23
5.2.2 Utilisation 24
6 Statistiques spatialisées sur la motorisation dans la Grande Région de Montréal 26
6.1 Fiches de statistiques 26
6.2 Secteurs municipaux 28
6.3 Quelques regroupements ( 120
Annexe A: Programmes de compilation 127
Mb.DITUC iv
Projet MTQ-MADITUC sur les données de la SAAQ Rapport du volet 2
Liste des tableaux
Tableau 1: Caractéristiques des fichiers MOTORxx.DBF 4
Tableau 2: Structure du fichier MOTORxx.DBF 6
Tableau 3: Plan de travail du volet 2 7
Tableau 4: Liste des 92 secteurs du Ministère des transports du Québec pour la
grande région de Montréal 18
Tableau 5: Regroupements utilisés dans l'application Excel 20
Tableau 6: Structure du classeur M0T9396.XLS 24
Projet MTQ-MADITUC sur les données de la SAAQ Rapport du volet 2
Liste des figures
Figure 1: Compilation selon l'âge, le sexe et l'année (personnes physiques
propriétaires) 8
- Figure 2: Compilation selon le sexe, le statut différentiel et l'année (personnes
physiques propriétaires) 9
Figure 3: Compilations selon le statut différentiel et le type de propriétaire
(personnes morales propriétaires) 10
Figure 4: Compilation selon le statut différentiel du véhicule et le sexe du
propriétaire (véhicules particuliers) 11
Figure 5: Compilation selon l'âge estimé du véhicule 12 Figure 6: Compilation selon la masse nette et l'année (véhicules particuliers) 12 Figure 7: Compilation selon le type de carburant et l'année 13 Figure 8: Compilation selon le nombre de cylindres et l'année 13 Figure 9: Compilation selon lè statut différentiel et l'année (véhicules
commerciaux) 14
Figure 10: Compilation selon le type d'usage (type de véhicule) et l'année
(véhicules particuliers) 14
Figure 11: Compilation selon le type d'utilisation et l'année 15 Figure 12: Compilation selon la masse nette et l'année (véhicules commerciaux) 15 Figure 13: Processus général de compilation des données 17 Figure 14: Découpage en 92 secteurs (partie centrale) 19 Figure 15: Découpage en 92 secteurs (rives nord et sud) 19 Figure 16: Boîte de dialogue sur les agrégations en MRC/CU 20 Figure 17: Boîte de dialogue sur les autres agrégations 21 Figure 18: Écran "Général" de l'application de visualisation Excel 97 23 Figure 19: Menu de l'application de visualisation 25
MLLDITUC vi
Projet MTQ-MADITUC sur les données de la SAAQ Rapport du volet 2 Figure 20: Exemple de fiche de statistiques sur la motorisation 26
Nilk.DITUC vii
Projet MTQ-MADITUC sur les données de la SAAQ Rapport du volet 2
Sommaire
Ce rapport traite du deuxième volet d'un projet de recherche visant l'examen des potentialités d'exploitation des bases de données sur les véhicules issues des fichiers de la Société de l'Assurance automobile du Québec à des fins de planification stratégique des transports dans la grande région de Montréal.
Sous l'autorité des professionnels du Service de la modélisation des systèmes de transport du Ministère des transports du Québec, les deux fichiers expérimentaux constitués pour les années de référence 1993 et 1996 ont été utilisés pour effectuer des compilations de statistiques sur chacun des 92 secteurs municipaux du découpage utilisé par le MTQ lors des grandes enquêtes origine-destination, ainsi que sur certains regroupements de ces secteurs, tel que souhaité par le Ministère. Ces statistiques portent sur les éléments suivants:
personnes physiques, personnes morales, véhicules particuliers et véhicules commerciaux.
À cet effet, une application de visualisation, en format Excel 97, a été tentativement montée aux fins d'examens autorisés de ces données. En outre, ce rapport contient 92 fiches imprimées sur les statistiques de motorisation, soit une par secteur de découpage.
Mk.,DITUC 1
Projet MTQ-MADITUC sur les données de la SAAQ Rapport du volet 2
1 Introduction
Le présent projet tente d'établir des statistiques de compilation des données de motorisation en planification stratégique du transport des personnes et des marchandises en milieu urbain.
Ce document s'adresse strictement aux responsables du Ministère des transports du Québec autorisés à traiter, avec la permission de la Société de l'Assurance automobile du Québec, les bases de données disponibles. Ce faisant, le texte vise à décrire les expérimentations du projet en explicitant les bases de compilation, les tables utilisées, les fonctionnalités de l'application de visualisation ainsi que les statistiques imprimées dans le cadre du volet 2:
Produire des statistiques spatialisées de la motorisation dans la grande région de Montréal pour chaque ensemble de données et en présenter l'évolution;
Les autres volets étant:
1. Doter le Ministère des transports du Québec de deux ensembles de données touchant les véhicules routiers (automobiles et camions) pour les années 1993 et 1996;
Établir des relations entre les fichiers nouvellement constitués et les autres bases du service des modèles et bases de données du Ministère des transports du Québec.
121 111ADITUC
Projet MTQ-MADITUC sur les données de la SAAQ Rapport du volet 2
2 Rappel sur le volet 1: production des fichiers de motorisation
Le volet 1 de ce projet de recherche a conduit à la production expérimentale de deux fichiers de motorisation touchant la grande région de Montréal pour les dates cibles du 1" octobre des années 1993 et 1996. Le lecteur est invité à consulter le rapport du volet 1 pour tous les détails se rapportant aux sections suivantes.
2.1 Données disponibles à la SAAQ
La Société de l'Assurance automobile du Québec gère l'INFOCENTRE, un lieu de diffusion de données associées à ses activités. Le domaine GCSR (gestion du code de la sécurité routière) de l'INFOCENTRE contient des bases de données sur les personnes et les véhicules inscrits sur tout le territoire québécois.
2.2 Procédure d'extraction des données
Plusieurs ensembles de données ont été extraits de l'INFOCENTRE: fichiers sur les personnes, les autorisations et les véhicules pour 1993 et 1996. Selon le protocole, les opérations de transfert des données brutes ont été effectuées par un professionnel du MTQ, sous autorisation de la SAAQ.
2.3 Validation
Les données obtenues ont fait l'objet d'une mise en forme et d'une validation. Les éléments suivants ont été examinés:
Lés valeurs des champs possédant un domaine précis (ensemble de valeurs défini);
111 • Les statuts des dossiers des personnes et des véhicules ont été confirmés par la
1 présence de dates butoir;
Mét,DITUC 3
Projet MTQ-MADITUC sur les données de la SAAQ Rapport du volet 2
Les marques et les types de véhicules ont été vérifiés à l'aide de tables de fréquence et de dictionnaires spéciaux;
Le concept de subdivision (plusieurs bases de transport pour une même personne morale) a été validé, lorsque possible;
Le caractère commercial ou particulier de chaque véhicule a été établi en vertu de règles précises touchant la personne propriétaire et le type de véhicule impliqué;
Des champs ont été ajoutés afin de refléter le différentiel d'activité et de statut des personnes et des véhicules entre les années de références 1993 et 1996.
2.4 Géocodification
La géocodification a consisté à associer une référence spatiale à chacune des entités identifiées dans les fichiers de motorisation 1993 et 1996 (domiciles et bases de transport). Le code postal a été utilisé pour cette opération. Un code a été appliqué à chaque entité afin de refléter le niveau de géocodification.
2.5 Tables de motorisation
Deux tables de motorisation ont été obtenues à la suite des expérimentations du volet 1. Ces fichiers sont dits "unifiés" car ils contiennent, pour chaque année cible, l'information sur les personnes (physiques et morales) et les véhicules (commerciaux et particuliers).
Les fichiers unifiées MOTOR93.DBF et MOTOR96.DBF possèdent les caractéristiques suivantes:
Fichier: MOTOR93.DBF MOTOR96.DBF
Type: Table Visual FoxPro,
version 5.0
Table Visual FoxPro, version 5.0
Taille (octets): 435 millions 498 millions
Nombre d'enregistrements: 3180191 3636079
Nombre de champs: 47 47
Octets par enregistrement: 137 137
Tableau 1: Caractéristiques des fichiers MOTORxx.DBF
Mb..DITUC 4
II
1
Projet MTQ-MADITUC sur les données de la SAAQ
La structure de chaque fichier MOTORxx se présente comme suit:
Rapport du volet 2
No Champ' Type2 Taille Description
1 P_NIP C 13 Numéro d'identification personnel.
2 P_STA_DOS* C 1 Statut du dossier personne à l'extraction des données.
3 P_SEXE* c 1 Sexe de la personne physique.
4 P_NB_VEH N 4 Nombre de véhicules possédés par la personne.
5 P_AGE N 2 Âge de la personne physique.
6 M_TYP_DOS* c 1 Type de dossier de la personne morale.
7 M_TYP_IMMA* c 2 Type de personne morale.
8 D_CODEP C 6 Code postal du domicile ou de la base.
9 D_SDR* I 4 Numéro de subdivision de recensement
(municipalité).
10 FICH_PROV* c 1 Fichier de provenance des données brutes.
11 V_STA_AUT* c 1 _ Statut de l'autorisation au moment de l'extraction des données.
12 V_TYP_UTIL* c 2 Type d'utilisation du véhicule.
13 V_TYP_UTR* c 2 Type d'utilisateur du véhicule.
14 V_TYP_LIEU* c 2 Lieu d'utilisation du véhicule.
15 V_TYP_USA* c 2 Type d'usage du véhicule (type de véhicule).
16 V_MARQUE* C 5 Marque du véhicule.
17 V_MODELE C 5 Modèle du véhicule.
18 V_STATUT* c 1 Statut du dossier véhicule au moment de l'extraction.
19 V_CARBUR* c 1 Type de carburant.
20 V_AN_FAB N 2 Année de fabrication (deux derniers chiffres).
21 V_MAS_NET I 4 Masse nette du véhicule (kg).
22 V_NB_ESS N 1 Nombre d'essieux du véhicule.
23 V_NB_CYL N 1 Nombre de cylindres du véhicule.
24 V_CYL_MOT* N 1 Code de cylindrée de la motocyclette.
25 V_DATE_DEB I 4 Date de début du dossier véhicule.
26 V_DATE_RET I 4 Date de retrait du dossier véhicule.
27 M_DATE_CRE I 4 Date de création du dossier personne.
28 P_DATE_FIN I 4 Date de fin du dossier personne.
29 D_DEB_ADR I 4 Date de début de l'adresse.
30 D_FIN_ADR I 4 Date de fin de l'adresse.
31 M_NO_SUBD C 3 Numéro de subdivision du véhicule.
32 V_DATE_DAU I 4 Date de début de l'autorisation.
33 V_DATE_FAU I 4 Date de fin de l'autorisation.
1 Les champs avec astérisques possèdent un domaine de valeurs définies à l'annexe A du rapport du volet 1.
2 C=caractère, I=entier, L=logique, N=numérique.
121 IVILIDITUC 5
Projet MTQ-MAPITUC sur les données de la SAAQ Rapport du volet 2
No Champi Type2 Taille Description
34 V_DATE_AAU I 4 Date de réactivation de l'autorisation.
35 ID_VEH I 4 Numéro d'identification du véhicule (interne à la SAAQ). -
36 ID_SUBD I 4 Numéro d'identification de la subdivision (interne à la SAAQ).
37 ID_AUTOR I 4 Numéro d'identification de l'autorisation (interne à la SAAQ).
38 ID_DOSPER I 4 Numéro d'identification de la personne (interne à la SAAQ).
39 V_CAT* C 1 Catégorie du véhicule.
40 S_XCOORD I 4 Coordonnée X MTM du code postal.
41 S_YCOORD I 4 Coordonnée Y MTM du code postal.
42 S_SM92* N 2 Numéro de secteur municipal (92 zones MTQ).
43 ACTIF L 1 Indique si la personne et/ou le véhicule est actif.
44 PERS L 1 Indique si l'enregistrement peut être utilisée pour représenter une personne unique.
45 P_DIFF* C 1 Indique le différentiel personne 93-96.
46 V_DIFF* C 1 Indique le différentiel véhicule 93-96.
47 S_GEO* C 1 Code de géocodification.
Tableau 2: Structure du fichier MOTORxx.DBF
Mb.,DITUC 6
Projet MTQ-MADITUC sur les données de la SAAQ Rapport du volet 2
3 Plan de travail du volet 2
1
La présente section décrit les expérimentations effectuées dans le cadre du deuxième volet de ce projet de recherche.
1
Titre de la tâche Description Identification des
éléments de compilation,
Identifier, à l'aide de tables de fréquence sur les champs, les informations pertinentes à la compilation.
Préparation des structures.
Énumérer et construire les fichiers et les champs nécessaires à l'accueil des données sur les personnes et les véhicules.
Identification des regroupements.
Identifier les regroupements pertinents de certains secteurs en régions.
Compilation. Compiler les statistiques à l'aide de procédures transparentes sous Visual FoxPro.
Mise en forme de l'application Excel.
Construire un classeur Excel avec fonctions interactives permettant de visionner les informations sur les 92 secteurs.
Import des données compilées.
Importer les statistiques de compilation dans l'application Excel.
Impression des rapports Excel.
Imprimer une page de statistiques pour chaque secteur étudié.
du volet 2
1.
Mb.DITUC 7
Âge
15-19
35-44 -H 45-54
6 56-64 5-74
75+
Figure 1: Compilation selon l'âge, le sexe et l'année (personnes physiques propriétaires)
3 Une table de fréquence est un instrument permettant de déterminer le nombre d'occurrences différentes des valeurs d'un champ donné.
Nombre de véhicules Nombre de
propriétaires
Année Secteur —1 1993 1 Secteur 1
Secteur 2 , 1996
Sexe
64 champs
Projet MTQ-MADITUC sur les données de la SAAQ Rapport du volet 2
Compilation des statistiques sur la motorisation
Cette section décrit les variables jugées pertinentes pour les statistiques de compilation, et ce pour chaque groupe d'entités examiné. Le choix des valeurs de variables retenues pour la compilation résulte de la fabrication de tables de fréquence3 pour chaque champ des tables de motorisation.
4.1 Personnes physiques
La personne physique peut être caractérisée à l'aide des variables socio- démographique sur l'âge et le sexe, des variables différentielles de statut (entre 1993 et 1996) ainsi que par la variable indiquant si elle est propriétaire ou non d'au moins un véhicule.
4.1.1 Âge et sexe du propriétaire
Un premier tableau croisé met en relation l'âge (8 cohortes), le sexe et les deux années d'analyse pour les propriétaires de véhicules, pour chacun des 92 secteurs.
Une deuxième série de champs compilent le nombre de véhicules détenus par ces personnes.
MilDITUC 8
Projet MTQ-MAD.ITUC sur les données de la SAAQ Rapport du volet 2 4.1.2 Statut différentiel et sexe du propriétaire
Deux autres séries de champs sont utilisées pour compiler le nombre de propriétaires et le nombre de véhicules qu'ils détiennent en vertu de leur statut différentiel4 et de leur sexe.
Statut diff.
1, 1 i •-•....
' Sexe j Nombre de
I
véhiculesNombre de propriétaires
Secteur
---
Année
I m
A (actif et pas dém.) ,--,-7'
--- , i
--
1 ----ii 1993 -7 1.7--- >L
B (actif et déménagé)Secteur 1
----Secteur 2 1996
C (pas actif ds l'autre an.)24 champs
Figure 2: Compilation selon le sexe, le statut différentiel et l'année (personnes physiques propriétaires)
4.1.3 Statut différentiel et sexe de la personne active
La personne physique active est une personne inscrite dans les dossiers de la SAAQ, et dont le statut du dossier est considéré actif à la date d'extraction s
. De nombreuses personnes sont ainsi "actives" sans posséder de véhicules: on peut penser aux détenteurs de permis de conduire non propriétaires.
Cependant, il est possible que certaines personnes soient actives sans posséder de permis, tel que certains propriétaires de véhicules hors route, ou même des propriétaires de véhicules particuliers (pour lesquels la loi n'oblige pas la détention d'un permis de conduire). La compilation des personnes actives reste donc objective et ne fait que refléter l'état de fait à la SAAQ au moment de l'extraction.
4
Le statut différentiel est une variable qui permet de déterminer si le propriétaire est actif en 1993 et 1996, s'il est devenu inactif de 1993 à 1996, ou s'il a déménagé entre ces deux années.
5 La vérification du statut est effectuée à l'aide des dates butoirs délimitant le début et la fin du dossier.
MZLDITUC 9
Projet MTQ-MADI.TUC sur les données de la SAAQ Rapport du volet 2
4.1.4 Population
Les données de population proviennent des recensements 1991 et 1996 de Statistiques Canada. Les statistiques sont regroupées par cohortes de 5 et de 10 ans pour chaque sexe. Une cohorte 0-14 ans a été créée pour compléter l'information sur les propriétaires, dont les cohortes d'âges démarrent à 15 ans.
4.2 Personnes morales
Les informations sur les personnes morales disponibles dans les fichiers unifiés de motorisation sont très succinctes. Elles se limitent à leur statut différentiel (variable exogène déterminée par programme) et à la catégorisation société/corporation, les autres variables étant plutôt liées aux véhicules.
La compilation du nombre de personnes actives (et non propriétaires) a été omise pour les personnes morales puisque cette activité ne présente pas d'intérêt immédiat.
4.2.1 Statut différentiel et type du propriétaire
Le statut différentiel des personnes propriétaires et le type de personne ont fait l'objet d'une compilation sur la base du nombre de personnes et du nombre de véhicules associés.
Nombre de I véhicules Nombre de
propriétaires_j
Type S Statut diff.
Année 1993
_..„H A (actif et pas dém.)
Secteur
B (actif et déménagé)
C (pas actif ds l'autre an.)
Secteur 1
Secteur 2 1996
I 24 champs
Figure 3: Compilations selon le statut différentiel et le type de propriétaire (personnes morales propriétaires)
MADITUC 10
I Secteur 1 ,- Secteur 2
Projet MTQ-MADITUC sur les données de la SAAQ Rapport du volet 2
4.3 Véhicules particuliers
Les véhicules particuliers ont été caractérisés en fonction du type de véhicule, du type d'utilisation, de l'âge du véhicule, de la masse nette, du nombre de cylindres et du type de carburant. De plus, une variable différentielle permet de vérifier les changements de propriétaires entre les deux année cibles.
4.3.1 Statut différentiel du véhicule et sexe du propriétaire
Le statut différentiel des véhicules particuliers a été mis en relation avec le sexe des propriétaires afin de vérifier, entre autres, la part des femmes dans l'achat des nouveaux véhicules.
Nombre de ' 1
véhicules
1 Statut diff.
_1
A (actif 93-96) /-1 MAnnée ..-z1 i ..
Secteur ,,...-- . '1 F 1
—1 1993 . I
B (changé de proprio) 1 iC (pas actif ds l'autre an.) i
12 champs
Figure 4: Compilation selon le statut différentiel du véhicule et le sexe du propriétaire (véhicules particuliers)
4.3.2 Âge (par l'année de fabrication)
L'âge de chaque véhicule a été estimé à partir de l'année de fabrication déclarée.
Cette mesure demeure approximative puisque l'année de mise en marché déclarée ne correspond pas toujours à l'année exacte de fabrication du véhicule. Par exemple, certains modèles 1994 ont été mis sur le marché à la mi-1993. Pour éviter toute ambiguïté, une règle commune a été utilisée pour tous les véhicules (particuliers et commerciaux):
Âge en 1993 = 1993 - Année déclarée Âge en 1996 = 1996 - Année déclarée
L'hypothèse retenue suppose que la majorité des véhicules ont été vendus dans l'année de fabrication déclarée.
Nlb.,DITUC 11
Sexe
19961
1
Nombre de véhicules
Secteur
Année 1993 Secteur 1
Secteur 2 1996
Figure 6: Compilation selon la masse nette et l'année (véhicules particuliers)
4.3.4 Type de carburant
Le type de carburant a été comptabilisé pour les véhicules particuliers, même si l'essence est utilisée en très grande majorité, suivi du diesel. Les autres carburants (propane, électricité, gaz) ont été regroupés sous la rubrique "Autre".
Masse
1
Nombre de1 véhicules ----.___
0-249 kg 250-499 kg 500-749 kg Année
750-999 kg 1000-1249 kg 1250-1499 kg 1500-1749 kg 1750-2000 kg 2000 kg et + Secteur
Secteur 2
18 champs
Projet MTQ-MADITUC sur les données de la SAAQ Rapport du volet 2
Âge
< 1 an entre 10 et 11 ans entre 1 et 2 ans entre 11 et 12 ans entre 2 et 3 ans entre 12 et 13 ans entre 3 et 4 ans entre 13 et 14 ans entre 4 et5 ans entre 14 et 15 ans entre 5 et 6 ans entre 15 et 20 ans entre 6 et 7 ans entre 20 et 25 ans entre 7 et 8 ans entre 25 et 30 ans entre 9 et 10 ans entre 30 et 35 ans plus de 35 ans
42 champs
Figure 5: Compilation selon l'âge estimé du véhicule
4.3.3 Masse nette
Une table de fréquence a permis de constater que la masse des véhicules particuliers (automobiles, motocyclettes, camionnettes) se répartit assez régulièrement entre 0 et 2000 kilogrammes. La compilation de la masse de ces véhicules a ainsi été faite sous la base de 8 cohortes de 250 kilogrammes, pour chaque année cible.
121 NIZOITUC 12
6 champs Secteur
1993
Secteur 1 Diesel
N,N
1996
Secteur 2 Autre
Secteur Secteur 1 Secteur 2
Année I 19931
•
-
1 1996
1 2 3
6 8
Autre
14 champs
Projet MTQ-MADYTUC sur les données de la SAAQ Rapport du volet 2
Nombre de véhicules
Carburant
Année Essence
Figure 7: Compilation selon le type de carburant et l'année
4.3.5 Nombre de cylindres
Les véhicules ont été compilés en fonction de leur nombre de cylindres, allant de 1 à 8. Les classes 5 cylindres et 7 cylindres ont été ,regroupées dans "Autre", tout comme les véhicules possédant plus de 8 cylindres.
Nombre de
véhicules
Nombre de cylindres
Figure 8: Compilation selon le nombre de cylindres et l'année
4.4 Véhicules commerciaux
Les véhicules commerciaux ont été classés selon le type d'usage (type de véhicule), le type d'utilisation, leur type d'utilisateur, l'âge du véhicule, la masse nette avant chargement, le nombre de cylindres et le type de carburant.
NUIDITUC 13
Secteur Secteur 1 Secteur 2
H Véhicule-outil
Secteur 2 19961 10 champs
Autre 19931-
, Secteur 1
Automobile Camion Secteur
Projet MTQ-MADTTUC sur les données de la SAAQ Rapport du volet 2
4.4.1 Statut différentiel
Nombre de véhicules
Année
Statut diff.
A (actif et même proprio)
B (actif et changé de propri.)
C (pas actif ds l'autre an.)
1993
1996
6 champs
Figure §: Compilation selon le statut différentiel et l'année (véhicules commerciaux)
4.4.2 Type de véhicule (type d'usage)
Les véhicules commerciaux se regroupent sous 4 types majeurs: autobus, automobiles, camions et véhicules-outils. Cette classification, établie à partir d'une table de fréquence, a été appliquée pour les deux années.
Nombre de ( véhicules
_
Type d'usage
Année Autobus
Figure 10: Compilation selon le type d'usage (type de véhicule) et l'année (véhicules particuliers)
4.4.3 Type d'utilisation
Le type d'utilisation d'un véhicule commercial est caractéristique d'une opération de transport tel que le compte propre (en grande majorité), le vrac ou le transport général. À cet effet, seul 5 types d'utilisation ont pu être retenus à la suite d'application de tables de fréquences.
INIADITUC 14
Secteur 2 1996.
Année Secteur
Secteur 1
1993
Compte propre Général
Privé Urgence
Vrac Autre
Projet MTQ-MADITUC sur les données de la SAAQ Rapport du volet 2
Type d'utilisation
Nombre de 1véhicules 1
-7
12 champs
Figure 11: Compilation selon le type d'utilisation et l'année
4.4.4 Âge (par l'année de fabrication)
La classification par l'âge s'est appuyée sur les mêmes classes que pour les véhicules particuliers (voir 4.3.2), soit des cohortes de 1 an entre 0 et 15 ans, et des cohortes de 5 ans entre 15 et 35 ans. Les règles de calcul d'âge sont identiques.
4.4.5 Masse nette
La masse nette des véhicules commerciaux (non chargé) varie entre 0 et 20000 kilogrammes. Cependant, la grande majorité de ces véhicules possède une masse de moins de 5000 kg. Pour établie une distribution acceptable, huit cohortes de 1000 kg ont été utilisée. La masse chargée est une variable qui n'était pas significativement disponible dans- les fichiers de la SAAQ. Elle n'a pas été utilisée lors des compilations.
i
Année
Masse
18 champs
1 Nombre de I véhicules
Secteur
0 - 999 kg 1000- 1999 kg 2000 - 2999 kg 3000 - 3999 kg 1993
4000 - 4999 kg Secteur 1 i.•-•
5000 - 5999 kg
Secteur 2 1996 6000 - 6999 kg
7000 - 7999 kg 8000 kg et +
Figure 12: Compilation selon la masse nette et l'année (véhicules commerciaux)
121 Mk.,DITUC 15
Projet MTQ-MADITUC sur les données de la SAAQ Rapport du volet 2
4.4.6 Type de carburant et cylindrée
La classification du type de carburant et de la cylindrée des véhicules commerciaux répond aux même règles que pour les véhicules particuliers (voir 4.3.4 et 4.3.5).
4.5 Procédures de compilation
Cette section décrit les principales étapes de la compilation des statistiques sur chacun des 92 secteurs du découpage territorial utilisé.
Un premier programme Visual FoxPro a été utilisé pour fabriquer les structures d'accueil des trois fichiers utilisés pour la compilation: personnes (PERSONNES.DBF), véhicules commerciaux (VEHICULES_C.DBF), véhicules particuliers (VEHICULES_P.DBF). Chacun de ces fichiers comporte 92 enregistrements, soit un pour chaque secteur.
Un second programme passe en revue chaque enregistrement des fichiers de motorisation et remplit au fur et à mesure les champs des trois fichiers d'accueil en vertu de critères conditionnels. Des champs de sommation totale permettent de recouper et de vérifier les sommations partielles (par âge, sexe, type ou autre).
Mk..DITUC 16
{:1
Fabrication desà structures
--
MOTORxx.DBF'
Programme de
\ compilation
1— —I W
.
.,______e
r.: y911CULES_C
IPERSONNES
1-, ----)
___-- _ _-
VEHICULES-2
Programme de regroupement
Enregistrements de regroupement
VE111CULES_C PERSONNES r
' 1:ILES P
1
Projet MTQ-MADITUC sur les données de la SAAQ Rapport du volet 2
Figure 13: Processus général de compilation des données
Un dernier programme effectue les regroupements de secteurs. Il ajoute d'abord des enregistrements dans les fichiers d'accueil, soit un pour chaque secteur de regroupement. Ensuite, il effectue la sommation de tous les champs des enregistrements correspondant aux secteurs à agréger. Par exemple, le secteur 201 "Communauté Urbaine de Montréal" est un cumul des enregistrements 1 à 41.
4.6 Découpage territorial
Cette section présent les caractéristiques principales du découpage territorial et des regroupements sectoriels utilisés pour les compilations.
4.6.1 Les 92 secteurs de base
Le découpage territorial utilisé pour les compilations est utilisé par le Ministère des transports du Québec dans le cadre de ses compilations de données d'enquêtes origine-destination et autres activités. Les secteurs correspondent habituellement à des municipalités, pour la partie centrale (seul les villes de Montréal et Laval sont
MADITUC 17
No Description MRC/CU 1 Montréal: Centre-ville C.U.M.
2 Montréal: Centre-ville C.U.M.
périphérique
3 Montréal: Sud-ouest C.U.M.
4 Montréal: Notre-Dame-de- C.U.M.
Grâce
5 Montréal: Côte-des-Neiges C.U.M.
6 Montréal: Plateau Mont-Royal C.U.M.
7 Montréal: Villeray C.U.M.
8 Montréal: Ahuntsic C.U.M.
9 Montréal: Saint-Michel C.U.M.
10 Montréal: Rosemont C.U.M.
11 Montréal: Sud-est C.U.M.
12 Montréal: Mercier C.U.M.
13 Montréal: Pointe-aux- C.U.M.
Trembles
14 Montréal: Rivière-des- C.U.M.
Prairies
15 Montréal-Est C.U.M.
16 Anjou C.U.M.
17 Saint-Léonard C.U.M.
18 Montréal-Nord C.U.M.
19 Saint-Laurent C.U.M.
20 Mont-Royal C.U.M.
21 Outremont C.U.M.
22 Westmount C.U.M.
23 Hampstead [Côte-Saint-Luc C.U.M.
(partie)]
24 Côte-Saint-Luc C.U.M.
25 Montréal-Ouest C.U.M.
26 Saint-Pierre C.U.M.
27 Verdun C.U.M.
28 LaSalle C.U.M.
29 Lachine C.U.M.
30 Dorval C.U.M.
31 Pointe-Claire C.U.M.
32 Dollard-des-Ormeaux C.U.M.
33 Roxboro C.U.M.
34 Saint-Raphaël-de-l'ile-Bizard C.U.M.
35 Sainte-Geneviève C.U.M.
36 Pierrefonds C.U.M.
37 Kirkland C.U.M.
38 Beaconsfield C.U.M.
39 Baie d'Urfé C.U.M.
40 Sainte-Anne-de-Bellevue C.U.M.
41 Senneville C.U.M.
42 Longueuil Champlain
43 Saint-Lambert Champlain
44 Lemoyne Champlain
45 Greenfield Park Champlain
46 Saint-Hubert Champlain
47 Brossard Champlain
48 Boucherville Lajemmerais
49 Laval: Laval-Ouest Laval 50 Laval: Sainte-Dorothée, Laval
Laval-sur-le-Lac
51 Laval: Chomedey Laval 52 Laval: Sainte-Rose, Laval
Fabreville
53 Laval: Vimont, Auteuil Laval 54 Laval: Laval-des-Rapides, Laval
Pont-Viau
55 Laval: Duvernay, Saint- Laval Vincent-de-Paul
56 Laval: Saint-François Laval
57 Pointe Calumet, Saint- Deux-Montagnes
No Description MRC/CU
Joseph-du-ILac, Oka, Saint- Placide, Sainte-Marthe-sur- le-Lac
58 Deux-Montagnes Deux-Montagnes 59 Saint-Eustache Deux-Montagnes 60 Boisbriand Thérèse-de-Blainville 61 BlaInville, Sainte-Thérèse Thérèse-de-Blainville 62 Lorraine, Bois-des-Filion,
Rosemère
Thérèse-de-Blainville
63 Mirabel Mirabel
64 Bellefeuille, Saint-Colomban La Rivière-du-Nord 65 Lafontaine, Saint-Jérôme La Rivière-du-Nord 66 Sainte-Anne-des-Plaines, La Thérèse-de-Blainville + Les
Plaine Moulins
67 Terrebonne Les Moulins
68 Mascouche Les Moulins
69 Lachenaie Les Moulins
70 L'Assomption, l'Épiphanie,. L'Assomption + Montcalm Saint-Gérard-Majella, Saint-
Roch-de-l'Achigan, Saint- Sulpice
71 Le Gardeur, Repentigny, Charlemagne
L'Assomption 72 Notre-Dame-de-l'Ile-Perrot,
Pincourt, Terrasse-Vaudreuil, L'Ile-Perrot
Vaudreuil-Soulariges
73 Vaudreull-Dorion, Vaudreuill- sur-le-Lac, L'Ile-Cadieux, Hudson, Saint-Lazare
Vaudreuil-Soulanges
74 Côteau-Station, Côteau-du- Vaudreuil-Soulanges Lac, Saint-Clet, Les Cèdres,
Pointe-des-Cascades, Côteau-Landing
75 La Prairie Roussillon
76 Candiac Roussillon
77 Sainte-Catherine, Saint- Roussillon Constant, Delson
78 Saint-Philippe, Saint-Mathieu Roussillon 79 Saint-Edouard, Saint-Michel,
Saint-Rémi, Saint-Patrice-de-
Les Jardins-de-Napierville Sherrington
80 Châteauguay Roussillon
81 Mercier, Saint-Isidore Roussillon 82 Maple Grave, Beauharnois,
Melocheville, Léry
Beauharnois-Salaberry + Léry
83 Grande-Île, Saint-Timothée, Salaberry-de-Valleyfield '
Beauharnois-Salaberry . 84 Verchères, Calixa-Lavallée,
Varennes Lajemmerais
85 Saint-Charles-sur-Richelieu, Saint-Charles, Saint-Marc- sur-Richelieu
La Vallée-du-Richelieu
86 Saint-Amable, Sainte-Julie Lajemmerais 87 Beloeil, Saint-Mathieu-de- La Vallée-du-Richelieu
Beloeil, McMasterville
88 Mont-Saint-Hilaire, Otterburn La Vallée-du-Richelieu Park
89 Saint-Bruno-de-Montarville La Vallée-du-Richelieu 90 Saint-Basile-le-Grand La Vallée-du-Richelieu 91 Notre-Dame-de-Bon- Rouville + La Vallée-du-
Secours, Saint-Mathias-sur- Richelieu Richelieu, Chambly,
Carignan, Richelieu 92 Extérieur
Projet MTQ-MADITUC sur les données de la SAAQ Rapport du volet 2
divisés en secteurs). Dans les endroits périphériques, les secteurs sont des regroupements "naturels" de municipalités.
Tableau 4: Liste des 92 secteurs du Ministère des transports du Québec pour la grande région de Montréal
MLLDITUC 18
Projet MTQ-MADITUC sur les données de la SAAQ Rapport du volet 2
Figure 14: Découpage en 92 secteurs (partie centrale)
Figure 15: Découpage en 92 secteurs (rives nord et sud)
4.6.2 Les regroupements territoriaux
Les regroupements territoriaux les plus naturels se rapportent aux municipalités régionales de comté (MRC) et à la Communauté Urbaine de Montréal (CUM). Le
M..J)ITUC 19
Sélectionnez une région:
Mirabel Moulins* Les
a Rivière- du-Nord
Montcalm*
Deux- ontagnes
audreuil- Soulanges
Roussillon
Jardins-de- Napierville Thérèse-
de-Blainville*
Laval
'Assomptio
Lajemmeral
Vallée-du- Richelieux
Rouville*
Champlain
Beauharnois-
SalaberOK
*Ces MRC possèdent des secteurs communs
Figure 16: Boîte de dialogue sur les agrégations en MRC/CU
Il faut noter que le découpage en MRC est présenté ici comme un regroupement de secteurs municipaux propres à l'analyse. Ainsi, la plupart des MRC périphériques ne sont que partiellement couvertes par l'analyse. En outre, certaines MRC possèdent des parties d'un même secteur municipal. Par exemple, les MRC Montcalm et L'Assomption se partagent le secteur 70.
Projet MTQ-MADITUC sur les données de la SAAQ Rapport du volet 2
Tableau 5 et la Figure 16 (boîte de dialogue de l'application Excel) présente ces agrégations de façon schématique.
No Description Note
201 Communauté urbaine de Montréal Complet
202 Laval Complet
203 M.R.C. Champlain Complet
204 M.R.C. Lajemmerals .
205 M.R.C. La Vallée-du-Richelieu Partage le secteur 91 avec Rouville
206 M.R.C. Rouville Partage le secteur 91 avec Vallée-du-Richelieu 207 M.R.C. Roussillon Partage le secteur 82 avec Beauhamois-Salaberry 208 M.R.C. Beauharnois-Salaberry Partage le secteur 82 avec Roussillon • 209 M.R.C. Vaudreuil-Soulanges
210 M.R.C. Deux-Montagnes 211 M.R.C. La Rivière-du-Nord
212 M.R.C. Thérèse-de-Blainville Partage le secteur 66 avec Les Moulins 213 M.R.C. Les Moulins Partage le secteur 66 avec Thérèse-de-Blanville 214 M.R.C. L'Assomption Partage le secteur 70 avec Montcalm
215 M.R.C. Montcalm Partage le secteur 70 avec L'Assomption 216 M.R.C. Jardins-de-Napierville
217 M.R.C. Mirabel Complet
221 Territoire d'enquête Complet
231 Ville de Montréal. Complet
232 C.U.M. sans la Ville de Montréal Complet
233 Hors-C.U.M. Complet
Tableau 5: Regroupements utilisés dans l'application Excel
Agrégation en MRC/CUAM.DITUC 20
Autres agrégations EiE3
Sélectionnez une agrégation:
Projet MTQ-MADTTUC sur les données de la SAAQ Rapport du volet 2 Le deuxième mode d'agrégation distingue la ville de Montréal, la Communauté Urbaine sans la ville de Montréal et le reste du territoire (hors-CUM). Ces agrégations possèdent sensiblement la même population, ce qui permet des comparaisons. L'application permet également de sélectionner l'ensemble du territoire.
Figure 17: Boîte de dialogue sur les autres agrégations
NILLDITUC 21
Projet MTQ-MAQITUC sur les données de la SAAQ Rapport du volet 2
Application de visualisation des statistiques
Cette section décrit l'application développée pour permettre une consultation interactive des données sur la motorisation.
5.1 Montage de l'application
5.1.1 Utilisation d'Excel, version 7.0
Le tableur Excel est un logiciel permettant de concevoir rapidement des tableaux et des graphiques à partir de données brutes. Son intérêt s'accroît lorsque l'on ajoute de l'interactivité à la consultation des données, c'est-à-dire permettre la sélection d'un secteur et d'un sujet en particulier.
La programmation Visual Basic pour applications et les fonctions de feuille de calcul d'Excel ont été utilisées pour le montage de l'application. Celle-ci se présente en un seul classeur (M0T9396.XLS) regroupant les données des années-cibles 1993 et 1996, ainsi que l'évolution associée sur une période de 3 ans.
5.1.2 Intégration des données
Les tables fabriquées par les programmes Visual FoxPro sont directement importées dans le classeur Excel, et aucune manipulation subséquente n'est nécessaire pour les données. Les fonctions du classeur se chargent d'effectuer quelques compilations supplémentaires ainsi que les calculs de sommes, de taux et de moyennes.
121 MiOITUC 22
Projet MTQ-MADITUC sur les données de la SAAQ Rapport du volet 2
I
N Microsoft Excel - motg3o6.xls
Licher Edition Affichage insertion Format Qutils
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l'Anal
10gemn pz? %.,cm 47.8
Al
• v *
Motorisation dans la grande région de Montréal osi I 51 I I
Laval: Chomode Sect.sr
mùnicift •
GENERALITES
Menu e
PERSOWES PHYSIQUES.' 1991 1996 , ; 91-96 683451- str/rOf pondation ',Rive à là SA All-
1993 ' 1996 99-96 508421 581051 •14.3)11 NuribWàltd-dà.11rePriktileà:
1993 1996 93-96 24725; 291831 •14.0111 PERSON/ES MORALES timtulL10111-dwAszikAlm•
1993 1996 93-95 12301 13551 •10.2%;
VÉFICULES Nombre Inial ch.;;;;Ahirtiet nadir; ibn,
1993 1996 93-96 295361 332741 •12-7X1 S4.mIxfalial.de-z444icillAA-A0m01mieue
1993 1996 93-96 41511 46441 •11.11x;
Sinrefiche 30;km.
"super** couverte'. cette ét•d•
eep- „i pe
4jOr le
3,711 411r
MRC /CU
-
A e. agrAgafions
Onnn6n., ;AM CMIII MADI 111E, voInt 7, 1995-97
le
eriit_LiVeff Srucitze L Général
De9s
- 1:1 i Formes automatiques- •••. D CD J 4 -Prêt I
f
Figure 18: Écran "Général" de l'application de visualisation Excel 97
5.2 Mode d'emploi
Cette section décrit sommairement la structure et le fonctionnement de l'application de visualisation Excel. L'utilisateur est invité à consulter le document d'aide Windows de cette application (MOTOR.HLP).
5.2.1 Structure de l'application
Le classeur Excel regroupe 12 feuilles, 4 boîtes de dialogue et plusieurs procédures Visual Basic. La structure du classeur est décrite dans le tableau suivant.
Feuille Contenu Menu
Structure Légende
Général
Présentation de cette application.
Structure: des boîtes y indiquent les éléments de cette application.
La légende présente les formats de cellule Excel utilisés pour l'affichage des nombres absolus, taux, pourcentages et autres.
Quelques définitions sont également présentés.
Cette page contient une carte interactive qui permet de sélectionner un secteur ou une agrégation. Des statistiques globales sont
Mcreles
MiakDITUC 23
Projet MTQ-MApITUC sur les données de la SAAQ Rapport du volet 2
Feuille Contenu
présentées pour le secteur actif.
Physiquel Statut différentiel des personnes physiques actives et propriétaires.
Physique2 Données socio-démographiques d'âge et de sexe pour la population et les propriétaires du secteur actif. Taux de possession véhiculaire et calcul de taux.
PhysiqueEV Évolution de la population et des propriétaires par groupes d'âge et de sexe. Augmentation absolue du nombre de véhicules par personnes.
Morales Statut différentiel des personnes morales propriétaires, ainsi que le nombre de véhicules détenus par chaque groupe. Taux de propriété véhiculaire associé.
VéhPartl Statut différentiel des véhicules particuliers. Type de véhicule selon le sexe du propriétaire. Type d'utilisation des véhicules. Comparaison des distributions avec les données globales du territoire.
VéhPart2 Distribution des véhicules particuliers selon l'âge, la masse, le type de carburant et la cylindrée.
VéhComml Statut différentiel des véhicules commerciaux. Type de véhicule selon le sexe du propriétaire. Type d'utilisation des véhicules.
VéhComm2 Distribution des véhicules commerciaux selon l'âge, la masse, le type de carburant et la cylindrée.
Tableau 6: Structure du classeur M0T9396.XLS
5.2.2 Utilisation
Un minimum de connaissances du tableur Excel sont nécessaires à l'utilisation de l'application. L'entrée se fait par une page-titre, par laquelle l'usager accède au menu par un bouton. Le menu permet d'accéder à toutes les feuilles du classeur, en sélectionnant d'abord un secteur territorial, puis un sujet de consultation. Le mode d'emploi complet se retrouve dans le document d'aide Windows MOTOR.HLP, qui accompagne le classeur Excel M0T9396.XLS.
MéLDITUC 24
Légende À propos...
Fermer ce dialogue
Quitter Excel
Projet MTQ-144ADITUC sur les données de la SAAQ Rapport du volet 2
Statistiques sur la motorisation dans la grande région de Montréal
Généralités
Montréal: C entre-4IeMontréal: Centre-ville périphérique Montréal: Sud-ouest
Montréal: Notre-Dame-de-Grâce Montréal: Côte-des-Neiges Montréal: Plateau Mont-Royal Montréal: Villeray Montréal: Ahintsic Montréal: Satnt-Michel Montréal: Rosemont
!Montréal: Sud-est
!Montréal: Mercier
Montréal: Pointe-aux-Trembles Montréal: Rivière-des-Prairies Montréal-Est
-
Péet:ilatIon,1996‘.
prophétiir8i:1996
„.
Vèhlcules parti#ulrs 1996 ' >. • Verdi:bilai commerciaux 1996
Aide en ligne
i9,rfeml,ès:mer
12175 2887 12775
Figure 19: Menu de l'application de visualisation
25
Mk..DITIJC
Projet MTQ-MAQITUC sur les données de la SAAQ
Rapport du volet 2
Statistiques spatialisées sur la motorisation dans la Grande Région de Montréal
Ce chapitre une fiche-résumé de statistiques sur la motorisation pour chacun des 91 secteurs du découpage utilisé.
6.1 Fiches de statistiques
Le schéma suivant illustre sommairement le contenu de chacune de ces fiches (une par page).
Leatydd *Wald. aad•womenfel El. t. ....ereulteeta• Atm bief
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Socicur 1: Mon trà3 I: Cern:ro-vine
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