Annexes cartographiques

(1)

Annexes cartographiques

(2)

¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿

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ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ^TERRE- _NEUVE

150 75

kilomètres 0

¿

^LABRADOR(TERRE-NEUVE)

Tracé de 1927 du Conseil privé (non définitif)

Harrigton-Harbour Harrigton-Harbour Harrigton-HarbourHarrigton-HarbourHarrigton-HarbourHarrigton-HarbourHarrigton-HarbourHarrigton-HarbourHarrigton-Harbour Tête-à-la-Baleine Tête-à-la-Baleine Tête-à-la-BaleineTête-à-la-BaleineTête-à-la-BaleineTête-à-la-BaleineTête-à-la-BaleineTête-à-la-BaleineTête-à-la-Baleine

Kegaska Kegaska KegaskaKegaskaKegaskaKegaskaKegaskaKegaskaKegaska

La Tabatière La Tabatière La TabatièreLa TabatièreLa TabatièreLa TabatièreLa TabatièreLa TabatièreLa Tabatière

La Romaine La Romaine La RomaineLa RomaineLa RomaineLa RomaineLa RomaineLa RomaineLa Romaine

Chevery Chevery CheveryCheveryCheveryCheveryCheveryCheveryChevery

Forestville Forestville ForestvilleForestvilleForestvilleForestvilleForestvilleForestvilleForestville

Port-Cartier Port-Cartier Port-CartierPort-CartierPort-CartierPort-CartierPort-CartierPort-CartierPort-Cartier

Matane Matane MataneMataneMataneMataneMataneMataneMatane Godbout Godbout GodboutGodboutGodboutGodboutGodboutGodboutGodbout

Ragueneau Ragueneau RagueneauRagueneauRagueneauRagueneauRagueneauRagueneauRagueneau

Baie-Comeau Baie-Comeau Baie-ComeauBaie-ComeauBaie-ComeauBaie-ComeauBaie-ComeauBaie-ComeauBaie-Comeau Labrieville

Labrieville LabrievilleLabrievilleLabrievilleLabrievilleLabrievilleLabrievilleLabrieville

Havre-Saint-Pierre Havre-Saint-Pierre

Havre-Saint-PierreHavre-Saint-PierreHavre-Saint-PierreHavre-Saint-PierreHavre-Saint-PierreHavre-Saint-PierreHavre-Saint-Pierre NatashquanNatashquanNatashquanNatashquanNatashquanNatashquanNatashquanNatashquanNatashquan

Port-Menier Port-Menier Port-MenierPort-MenierPort-MenierPort-MenierPort-MenierPort-MenierPort-Menier Rivière-au-

Rivière-au- Rivière-au-Rivière-au-Rivière-au-Rivière-au-Rivière-au-Rivière-au-Rivière-au- Tonnerre Tonnerre TonnerreTonnerreTonnerreTonnerreTonnerreTonnerreTonnerre Sept-Îles

Sept-Îles Sept-ÎlesSept-ÎlesSept-ÎlesSept-ÎlesSept-ÎlesSept-ÎlesSept-Îles Manic-5

Manic-5 Manic-5Manic-5Manic-5Manic-5Manic-5Manic-5Manic-5

Saint-Augustin Saint-Augustin Saint-AugustinSaint-AugustinSaint-AugustinSaint-AugustinSaint-AugustinSaint-AugustinSaint-Augustin

Vieux-Fort Vieux-Fort Vieux-FortVieux-FortVieux-FortVieux-FortVieux-FortVieux-FortVieux-Fort

Saint- Saint- Saint-Saint-Saint-Saint-Saint-Saint-Saint- Barbe Barbe BarbeBarbeBarbeBarbeBarbeBarbeBarbe Blanc-Sablon Blanc-Sablon Blanc-SablonBlanc-SablonBlanc-SablonBlanc-SablonBlanc-SablonBlanc-SablonBlanc-Sablon Fermont

Fermont FermontFermontFermontFermontFermontFermontFermont

Wabush Wabush WabushWabushWabushWabushWabushWabushWabush

Sacré- Sacré- Sacré-Sacré-Sacré-Sacré-Sacré-Sacré-Sacré- Coeur Coeur CoeurCoeurCoeurCoeurCoeurCoeurCoeur

Rimouski Rimouski RimouskiRimouskiRimouskiRimouskiRimouskiRimouskiRimouski Longue-Rive

Longue-Rive Longue-RiveLongue-RiveLongue-RiveLongue-RiveLongue-RiveLongue-RiveLongue-Rive Les Escoumins Les Escoumins Les EscouminsLes EscouminsLes EscouminsLes EscouminsLes EscouminsLes EscouminsLes Escoumins

Schefferville Schefferville ScheffervilleScheffervilleScheffervilleScheffervilleScheffervilleScheffervilleSchefferville

Tadoussac Tadoussac TadoussacTadoussacTadoussacTadoussacTadoussacTadoussacTadoussac

Grandes-Bergeronnes Grandes-Bergeronnes Grandes-BergeronnesGrandes-BergeronnesGrandes-BergeronnesGrandes-BergeronnesGrandes-BergeronnesGrandes-BergeronnesGrandes-Bergeronnes

E.Bachand, 16 janvier 2002

# demande: 397

Plan de transport de la Côte-Nord

Réseau routier principal Desserte maritime

Desserte maritime secondaire Desserte aérienne secondaire Chemin de fer

Direction de la Côte-Nord Service des inventaires et du Plan

Québec

^{! !}_{! !}

Ministère des Transports

PRINCIPAUX ÉQUIPEMENTS DE TRANSPORT

ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ

¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿

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" " " " " " "

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$ $

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Port commercial Aéroport déservis par des vols réguliers

¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿

Saint-Augustin Saint-Augustin Saint-AugustinSaint-AugustinSaint-AugustinSaint-AugustinSaint-AugustinSaint-AugustinSaint-Augustin

Quai-de-pointe- Quai-de-pointe- Quai-de-pointe-Quai-de-pointe-Quai-de-pointe-Quai-de-pointe-Quai-de-pointe-Quai-de-pointe-Quai-de-pointe- à-la-truite à-la-truite à-la-truiteà-la-truiteà-la-truiteà-la-truiteà-la-truiteà-la-truiteà-la-truite Pakuashipi

Pakuashipi PakuashipiPakuashipiPakuashipiPakuashipiPakuashipiPakuashipiPakuashipi

! !

Tadoussac Tadoussac TadoussacTadoussacTadoussacTadoussacTadoussacTadoussacTadoussac Coeur

Coeur CoeurCoeurCoeurCoeurCoeurCoeurCoeur

(3)

ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ

50 kilomètres

100 0

¿

ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ

¿ ¿

ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ

¿

LABRADOR (TERRE-NEUVE)

Tracé de 1927 du Conseil privé (non définitif)

Sept-Îles Sept-Îles Sept-ÎlesSept-ÎlesSept-ÎlesSept-ÎlesSept-ÎlesSept-ÎlesSept-Îles

Baie-Comeau Baie-Comeau Baie-ComeauBaie-ComeauBaie-ComeauBaie-ComeauBaie-ComeauBaie-ComeauBaie-Comeau

Kegaska Kegaska KegaskaKegaskaKegaskaKegaskaKegaskaKegaskaKegaska

La Romaine La Romaine La RomaineLa RomaineLa RomaineLa RomaineLa RomaineLa RomaineLa Romaine

Havre-Saint-Pierre Havre-Saint-Pierre

Havre-Saint-PierreHavre-Saint-PierreHavre-Saint-PierreHavre-Saint-PierreHavre-Saint-PierreHavre-Saint-PierreHavre-Saint-Pierre NatashquanNatashquanNatashquanNatashquanNatashquanNatashquanNatashquanNatashquanNatashquan

Port-Menier Port-Menier Port-MenierPort-MenierPort-MenierPort-MenierPort-MenierPort-MenierPort-Menier

Matane Matane MataneMataneMataneMataneMataneMataneMatane Manic-5

Manic-5 Manic-5Manic-5Manic-5Manic-5Manic-5Manic-5Manic-5

Labrieville Labrieville LabrievilleLabrievilleLabrievilleLabrievilleLabrievilleLabrievilleLabrieville

Fermont Fermont FermontFermontFermontFermontFermontFermontFermont

Tadoussac Tadoussac TadoussacTadoussacTadoussacTadoussacTadoussacTadoussacTadoussac

Forestville Forestville ForestvilleForestvilleForestvilleForestvilleForestvilleForestvilleForestville

Les Escoumins Les Escoumins Les EscouminsLes EscouminsLes EscouminsLes EscouminsLes EscouminsLes EscouminsLes Escoumins

Rimouski Rimouski RimouskiRimouskiRimouskiRimouskiRimouskiRimouskiRimouski

Wabush Wabush WabushWabushWabushWabushWabushWabushWabush

E.Bachand, 16 janvier 2002

# demande: 451

Plan de transport de la Côte-Nord

Réseau routier principal

Québec

^{! !}_{! !}

ÉQUIPEMENTS DE TRANSPORT VISÉS DANS LA POLITIQUE DE

DÉVOLUTION DU

GOUVERNEMENT FÉDÉRAL

ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ

¿

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Port

Aéroport

! !

(4)

! !

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"

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kilomètres

7.5 # #

# # # # # # # #

15 0

LES ESCOUMINS LES ESCOUMINS LES ESCOUMINSLES ESCOUMINSLES ESCOUMINSLES ESCOUMINSLES ESCOUMINSLES ESCOUMINSLES ESCOUMINS

LONGUE-RIVE LONGUE-RIVE LONGUE-RIVELONGUE-RIVELONGUE-RIVELONGUE-RIVELONGUE-RIVELONGUE-RIVELONGUE-RIVE

COLOMBIER COLOMBIER COLOMBIERCOLOMBIERCOLOMBIERCOLOMBIERCOLOMBIERCOLOMBIERCOLOMBIER FORESTVILLE

FORESTVILLE FORESTVILLEFORESTVILLEFORESTVILLEFORESTVILLEFORESTVILLEFORESTVILLEFORESTVILLE SAINTE-ANNE-

SAINTE-ANNE- SAINTE-ANNE-SAINTE-ANNE-SAINTE-ANNE-SAINTE-ANNE-SAINTE-ANNE-SAINTE-ANNE-SAINTE-ANNE- DE-PORTNEUF DE-PORTNEUF DE-PORTNEUFDE-PORTNEUFDE-PORTNEUFDE-PORTNEUFDE-PORTNEUFDE-PORTNEUFDE-PORTNEUF

TADOUSSAC TADOUSSAC TADOUSSACTADOUSSACTADOUSSACTADOUSSACTADOUSSACTADOUSSACTADOUSSAC

LES BERGERONNES LES BERGERONNES LES BERGERONNESLES BERGERONNESLES BERGERONNESLES BERGERONNESLES BERGERONNESLES BERGERONNESLES BERGERONNES SACRÉ-

SACRÉ- SACRÉ-SACRÉ-SACRÉ-SACRÉ-SACRÉ-SACRÉ-SACRÉ- COEUR COEUR COEURCOEURCOEURCOEURCOEURCOEURCOEUR

Fleuve Saint-Laurent Fleuve Saint-Laurent Fleuve Saint-Laurent Fleuve Saint-Laurent Fleuve Saint-Laurent Fleuve Saint-Laurent Fleuve Saint-Laurent Fleuve Saint-Laurent Fleuve Saint-Laurent LA HAUTE-CÔTE-NORD

0 7.5

kilomètres 15

BAIE-COMEAU BAIE-COMEAU BAIE-COMEAUBAIE-COMEAUBAIE-COMEAUBAIE-COMEAUBAIE-COMEAUBAIE-COMEAUBAIE-COMEAU

FRANQUELIN FRANQUELIN FRANQUELINFRANQUELINFRANQUELINFRANQUELINFRANQUELINFRANQUELINFRANQUELIN POINTE-

POINTE- POINTE-POINTE-POINTE-POINTE-POINTE-POINTE-POINTE- LEBEL LEBEL LEBELLEBELLEBELLEBELLEBELLEBELLEBEL POINTE-

POINTE- POINTE-POINTE-POINTE-POINTE-POINTE-POINTE-POINTE- AUX-OUTARDES AUX-OUTARDES AUX-OUTARDESAUX-OUTARDESAUX-OUTARDESAUX-OUTARDESAUX-OUTARDESAUX-OUTARDESAUX-OUTARDES CHUTE-AUX-OUTARDES CHUTE-AUX-OUTARDES CHUTE-AUX-OUTARDESCHUTE-AUX-OUTARDESCHUTE-AUX-OUTARDESCHUTE-AUX-OUTARDESCHUTE-AUX-OUTARDESCHUTE-AUX-OUTARDESCHUTE-AUX-OUTARDES

RAGUENEAU RAGUENEAU RAGUENEAURAGUENEAURAGUENEAURAGUENEAURAGUENEAURAGUENEAURAGUENEAU BETSIAMITES

BETSIAMITES BETSIAMITESBETSIAMITESBETSIAMITESBETSIAMITESBETSIAMITESBETSIAMITESBETSIAMITES

BAIE-TRINITÉ BAIE-TRINITÉ BAIE-TRINITÉBAIE-TRINITÉBAIE-TRINITÉBAIE-TRINITÉBAIE-TRINITÉBAIE-TRINITÉBAIE-TRINITÉ

MANICOUAGAN

Fleuve Saint-Laurent Fleuve Saint-Laurent Fleuve Saint-Laurent Fleuve Saint-Laurent Fleuve Saint-Laurent Fleuve Saint-Laurent Fleuve Saint-Laurent Fleuve Saint-Laurent Fleuve Saint-Laurent

GODBOUT GODBOUT GODBOUTGODBOUTGODBOUTGODBOUTGODBOUTGODBOUTGODBOUT

E.Bachand 11 février 2002

# demande: 439

Plan de transport de la Côte-Nord

Réseau routier principale Limite de municipalité

Limite de municipalité régional

Québec

^{$ $}_{$ $}

LES POINTS NOIRS ROUTIERS 1997-2001

de comté et de la Basse-Côte-Nord

(sites à taux élevé d'accidents)

! !

À ce jour, 210 points noirs et sections acciden- togènes ont été identifiés. De ceux-ci, 182 sont actuellement à l'étude et 28 sont planifiés et feront l'objet d'une intervention à court terme. De janvier 1996 à novembre 2001, 20 sites acciden- togènes ont fait l'objet d'une intervention mineure et 30 ont fait l'objet d'une intervention majeure.

Points noirs (<500 m)

À l'étude

Intervention planifiée

Sections accidentogènes (>500 m)

À l'étude

(5)

10 kilomètres

20

! !

! ! ! ! ! ! ! !

0

MANICOUAGAN

Manic-Cinq

Manic-Trois

Manic-Deux E.Bachand 11 février 2002

# demande: 440

Plan de transport de la Côte-Nord

Réseau routier principale Limite de municipalité

Limite de municipalité régional

Québec

" "

LES POINTS NOIRS ROUTIERS 1997-2001

de comté et de la Basse-Côte-Nord

!

10 kilomètres

20 0

! !

! ! ! ! ! ! ! !

CANIAPISCAU

MANICOUAGAN

SEPT-RIVIÈRES

Fire Lake

Mont Wright Fermont

Relais Gabriel Gagnon

(sites à taux élevé d'accidents)

! !

À ce jour, 210 points noirs et sections acciden- togènes ont été identifiés. De ceux-ci, 182 sont actuellement à l'étude et 28 sont planifiés et feront l'objet d'une intervention à court terme. De janvier 1996 à novembre 2001, 20 sites acciden- togènes ont fait l'objet d'une intervention mineure et 30 ont fait l'objet d'une intervention majeure.

Points noirs (<500 m)

À l'étude

Sections accidentogènes (>500 m)

À l'étude

(6)

! !

! ! ! ! ! ! !

0 7.5

kilomètres 15

GALLIX

GALLIX GALLIXGALLIXGALLIXGALLIXGALLIXGALLIXGALLIX PORT-CARTIER

PORT-CARTIER PORT-CARTIERPORT-CARTIERPORT-CARTIERPORT-CARTIERPORT-CARTIERPORT-CARTIERPORT-CARTIER

MALIOTENAM MALIOTENAM MALIOTENAMMALIOTENAMMALIOTENAMMALIOTENAMMALIOTENAMMALIOTENAMMALIOTENAM

SEPT-ÎLES SEPT-ÎLES SEPT-ÎLESSEPT-ÎLESSEPT-ÎLESSEPT-ÎLESSEPT-ÎLESSEPT-ÎLESSEPT-ÎLES

MOISIE MOISIE MOISIEMOISIEMOISIEMOISIEMOISIEMOISIEMOISIE RIVIÈRE-PENTECÔTE

RIVIÈRE-PENTECÔTE RIVIÈRE-PENTECÔTERIVIÈRE-PENTECÔTERIVIÈRE-PENTECÔTERIVIÈRE-PENTECÔTERIVIÈRE-PENTECÔTERIVIÈRE-PENTECÔTERIVIÈRE-PENTECÔTE

Fleuve Saint-Laurent Fleuve Saint-Laurent Fleuve Saint-Laurent Fleuve Saint-Laurent Fleuve Saint-Laurent Fleuve Saint-Laurent Fleuve Saint-Laurent Fleuve Saint-Laurent Fleuve Saint-Laurent

SEPT-RIVIÈRES

# demande: 442

!

! !

! ! ! ! ! ! !

0 12.5

kilomètres 25 NATASHQUAN NATASHQUAN NATASHQUANNATASHQUANNATASHQUANNATASHQUANNATASHQUANNATASHQUANNATASHQUAN AGUANISH

AGUANISH AGUANISHAGUANISHAGUANISHAGUANISHAGUANISHAGUANISHAGUANISH BAIE-JOHAN-BEETZ

BAIE-JOHAN-BEETZ BAIE-JOHAN-BEETZBAIE-JOHAN-BEETZBAIE-JOHAN-BEETZBAIE-JOHAN-BEETZBAIE-JOHAN-BEETZBAIE-JOHAN-BEETZBAIE-JOHAN-BEETZ HAVRE-SAINT-PIERRE

HAVRE-SAINT-PIERRE HAVRE-SAINT-PIERREHAVRE-SAINT-PIERREHAVRE-SAINT-PIERREHAVRE-SAINT-PIERREHAVRE-SAINT-PIERREHAVRE-SAINT-PIERREHAVRE-SAINT-PIERRE RIVIÈRE-

RIVIÈRE- RIVIÈRE-RIVIÈRE-RIVIÈRE-RIVIÈRE-RIVIÈRE-RIVIÈRE-RIVIÈRE- SAINT- SAINT- SAINT-SAINT-SAINT-SAINT-SAINT-SAINT-SAINT- JEANJEAN JEANJEANJEANJEANJEANJEANJEAN

LONGUE-POINTE- LONGUE-POINTE- LONGUE-POINTE-LONGUE-POINTE-LONGUE-POINTE-LONGUE-POINTE-LONGUE-POINTE-LONGUE-POINTE-LONGUE-POINTE-

DE-MINGAN DE-MINGAN DE-MINGANDE-MINGANDE-MINGANDE-MINGANDE-MINGANDE-MINGANDE-MINGAN

RIVIÈRE-AU-TONNERRE RIVIÈRE-AU-TONNERRE RIVIÈRE-AU-TONNERRERIVIÈRE-AU-TONNERRERIVIÈRE-AU-TONNERRERIVIÈRE-AU-TONNERRERIVIÈRE-AU-TONNERRERIVIÈRE-AU-TONNERRERIVIÈRE-AU-TONNERRE

MINGANIE

Fleuve Saint-Laurent Fleuve Saint-Laurent Fleuve Saint-Laurent Fleuve Saint-Laurent Fleuve Saint-Laurent Fleuve Saint-Laurent Fleuve Saint-Laurent Fleuve Saint-Laurent Fleuve Saint-Laurent

MINGAN MINGAN MINGANMINGANMINGANMINGANMINGANMINGANMINGAN

!

# demande: 442

Plan de transport de la Côte-Nord

Réseau routier principale Limite de municipalité

Limite de municipalité régional

Québec

" "

LES POINTS NOIRS ROUTIERS 1997-2001

de comté et de la Basse-Côte-Nord

(sites à taux élevé d'accidents)

À ce jour, 210 points noirs et sections acciden- togènes ont été identifiés. De ceux-ci, 182 sont actuellement à l'étude et 28 sont planifiés et feront l'objet d'une intervention à court terme. De janvier 1996 à novembre 2001, 20 sites acciden- togènes ont fait l'objet d'une intervention mineure et 30 ont fait l'objet d'une intervention majeure.

Points noirs (<500 m)

À l'étude

Sections accidentogènes (>500 m)

À l'étude

(7)

0 3.5 kilomètres

7 BONNE-ESPÉRANCE

BONNE-ESPÉRANCE BONNE-ESPÉRANCEBONNE-ESPÉRANCEBONNE-ESPÉRANCEBONNE-ESPÉRANCEBONNE-ESPÉRANCEBONNE-ESPÉRANCEBONNE-ESPÉRANCE

BLANC-SABLON BLANC-SABLON BLANC-SABLONBLANC-SABLONBLANC-SABLONBLANC-SABLONBLANC-SABLONBLANC-SABLONBLANC-SABLON

Fleuve Saint-Laurent Fleuve Saint-Laurent Fleuve Saint-Laurent Fleuve Saint-Laurent Fleuve Saint-Laurent Fleuve Saint-Laurent Fleuve Saint-Laurent Fleuve Saint-Laurent Fleuve Saint-Laurent BASSE-CÔTE-NORD

# demande: 444

Plan de transport de la Côte-Nord

Réseau routier principale Limite de municipalité

Limite de municipalité régional

Québec

^{! !}_{! !}

LES POINTS NOIRS ROUTIERS 1997-2001

de comté et de la Basse-Côte-Nord

(sites à taux élevé d'accidents)

! !

À ce jour, 210 points noirs et sections acciden- togènes ont été identifiés. De ceux-ci, 182 sont actuellement à l'étude et 28 sont planifiés et feront l'objet d'une intervention à court terme. De janvier 1996 à novembre 2001, 20 sites acciden- togènes ont fait l'objet d'une intervention mineure et 30 ont fait l'objet d'une intervention majeure.

Points noirs (<500 m)

À l'étude

Sections accidentogènes (>500 m)

À l'étude

"

" " " " " " "

(8)

XX X XX X XX XX XX X XX XX XX X XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XX X X XX X XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

XX XX XX X XX XX XX X XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

XX X XX X XX XX XX X XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XX X X XX X XX X X XX X XX X X XX X XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

XX X XX X XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

XX X X XX X XX X X XX X XX X X XX X XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XX XX X XX XX XX X XX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

XX XX X XX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

XX X XX X XX X X XX X XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XX XX X XX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XX XX X XX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

XX XX X XX XX XX X XX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

XX XX X XX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

XX X X XX X XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

XX XX XX X XX XX XX X XX XX XX X XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XX X XX X XX XX XX X XX XX XX X XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XX XX XX X XX XX XX X XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XX X X XX XX XX X XX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XX X X XX X XX X X XX X XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XX X X XX X XX X X XX X

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 8 8

8

8 8 8

8 8

XX X XX X XX X X XX X XX X X XX X XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

XX X XX X XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

XX X X XX X XX X X XX X XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

XX XX X XX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XX XX XX X XX XX XX X XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

TERRE-NEUVE

GASPÉSIE

ÎLE D'A

NTICOSTI

! !

! ! ! ! ! ! ! !

SAINT-LAURENT

! !

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"

" " " " " " "

Borne km 316

# #

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FLEUVE MANICOUAGAN

CANIAPISCAU

MINGANIE

LA HAUTE- CÔTE-NORD

Gagnon

Havre-Saint-Pierre Rivière-au-Tonnerre

Natashquan Baie-Johan-Beetz

Sept-Îles Manic-Cinq

Port-Cartier

Godbout Baie-Comeau

Pointe- Lebel

Forestville

Fermont

Labrador City

Les Escoumins

Sacré-Coeur

Tadoussac

Borne km 450 Borne km 480

Borne km 165,4 Borne km 197,2

Borne km 52,5 Borne km 60

Manic-Deux

Fire Lake

Relais Gabriel

Relais Manic-Outardes

Mont Wright

Borne km 463,7

Borne km 365

Borne km 129,9 Borne km 250

Borne km 418

Borne km 511

SEPT-RIVIÈRES

Port-Menier Moisie

Trois-Pistoles

Kegaska Pointe-Parent

Borne km 90 Borne km 120 Borne km 150 Borne km 180

E.Bachand , 18 février 2002

# demande: 247

Plan de transport de la Côte-Nord

Route nationale Route régionale Route collectrice

Route d'accès aux ressources Limite de municipalité régionale

Québec

^{$ $}_{$ $}

TÉLÉPHONE DE SECOURS

de comté et de la Basse-Côte-Nord Téléphone de secours existant Téléphone de secours à prévoir

E Entente à prévoir avec les pourvoiries ou la SEPAQ pour accès à leur télé- phone

Rivière Bouleau

Halte routière Manitou

Belvédère Rivière du Nord-Ouest

Belvédère Rivière Pont Briand

E

Rivière à l'huile km 62

E

E E

E

Lac Geneviève km 30

Rivière Mac Donald km 105

Pointe Carleton km 116

Intersection Vauréal km 148

Pourvoirie Safari-Anticosti km 186

Intersection pourvoirie Rivière aux Saumons

km 200

(9)

(

! !

! ! ! ! ! ! ! !

"

" " " " " " "

TADOUSSAC

91-011

5 km 1km

0 km

2 km

3 km

4 km

6 km

(

"

" " " " " " "

! !

! ! ! ! ! ! ! ! ^TADOUSSAC

91-020

0 km

1 km

E.Bachand, 15 février 2002

# demande: 250

Plan de transport de la Côte-Nord

Réseau routier principal Réseau routier secondaire Tracé de la route projeté Limite de municipalité

Limite de municipalité régionale

Québec

^{# #}_{# #}

FLUIDITÉ

de comté et de la Basse-Côte-Nord Début et fin des sections

TADOUSSAC

Interdiction de dépasser Voie de dépassement existante Voie auxiliaire existante

Voie auxiliaire projetée

Voie auxiliaire projetée sur le tracé

Zone permettant le dépassement sur le en direction est et ouest

de la route projeté

tracé de la route projeté Correction du profil Prioritaire

Moyennement prioritaire

Projet BC - D

Sur le secteur à l'étude (7,4 km), le pourcentage de longueur permetant

le dépassement est de 60 % et plus dans les 2 directions (60% en direction est,

et 73 % en direction ouest)

ZONE UR

BAINE

Projet BC - D

Sur le secteur à l'étude (7,4 km), le pourcentage de longueur permetant

le dépassement est de 60 % et plus dans les 2 directions (60% en direction est,

et 73 % en direction ouest)

(10)

(

( (

(

SACRÉ-COEUR

91-031

6 km

0 km

2 km

3 km

4 km 5 km

1 km

(

( (

( LES BERGERONNES

91-041

1 km

6 km 5 km

4 km 3 km

2 km

0 km

7 km

8 km

Projet BC - D

Sur le secteur à l'étude (7,4 km), le pourcentage de longueur permetant

le dépassement est de 60 % et plus dans les 2 directions (60% en direction est,

et 73 % en direction ouest)

Projet E en préparation

Projet G à l'étude

# demande: 250

Plan de transport de la Côte-Nord

Réseau routier principal Réseau routier secondaire Tracé de la route projeté Limite de municipalité

Limite de municipalité régionale

Québec

^{! !}_{! !}

FLUIDITÉ

de comté et de la Basse-Côte-Nord Début et fin des sections

SACRÉ-COEUR ET

LES BERGERONNES

Interdiction de dépasser Voie de dépassement existante Voie auxiliaire existante

Voie auxiliaire projetée

Voie auxiliaire projetée sur le tracé

Zone permettant le dépassement sur le en direction est et ouest

de la route projeté

tracé de la route projeté Correction du profil Prioritaire

Moyennement prioritaire

(11)

(

( LES BERGERONNES

Intersection rue du Boisé (Début de l'analyse) 91-051

1 km

2 km 0 km

( (

( ( (

(

( (

(

( (

LES BERGERONNES

91-060

0 km 1 km

2 km

3 km 4 km

5 km

6 km

7 km

8 km

9 km

10 km 11 km

ZONE URBAINE

# demande: 250

Plan de transport de la Côte-Nord

Réseau routier principal Réseau routier secondaire Tracé de la route projeté Limite de municipalité

Limite de municipalité régionale

Québec

^{! !}_{! !}

FLUIDITÉ

de comté et de la Basse-Côte-Nord Début et fin des sections

LES BERGERONNES

Interdiction de dépasser Voie de dépassement existante Voie auxiliaire existante

Voie auxiliaire projetée

Voie auxiliaire projetée sur le tracé

Zone permettant le dépassement sur le en direction est et ouest

de la route projeté

tracé de la route projeté Correction du profil Prioritaire

Moyennement prioritaire

(12)

(

( LES ESCOUMINS

ESSIPIT

91-070

Section 060 Section 070 11+100 à 11+437 et 0+000 à 0+700

Voie auxiliaire de dépassement En direction ouest Voie d'évitement déjà existante

3 km

2 km

0 km

1 km

(

( ( (

( ( ( (

(

( LES ESCOUMINS

ESSIPIT

91-080

10 km

11 km

12 km

7 km

6 km

0 km

1 km 4 km

2 km

3 km

5 km

8 km

9 km ZO

NE UR

BA INE

ZONE URBAINE

# demande: 250

Plan de transport de la Côte-Nord

Réseau routier principal Réseau routier secondaire Tracé de la route projeté Limite de municipalité

Limite de municipalité régionale

Québec

^{! !}_{! !}

FLUIDITÉ

de comté et de la Basse-Côte-Nord Début et fin des sections

LES ESCOUMINS

Interdiction de dépasser Voie de dépassement existante Voie auxiliaire existante

Voie auxiliaire projetée

Voie auxiliaire projetée sur le tracé

Zone permettant le dépassement sur le en direction est et ouest

de la route projeté

tracé de la route projeté Correction du profil Prioritaire

Moyennement prioritaire

(13)

(

( (

(

( (

(

( LONGUE-RIVE

91-090

1 km

10 km 0 km

2 km

3 km

4 km

5 km 6 km

7 km

8 km 9 km

11 km

(

( LONGUE-RIVE

91-100

3 km

2 km

0 km

1 km

ZONE URBAINE

# demande: 250

Plan de transport de la Côte-Nord

Réseau routier principal Réseau routier secondaire Tracé de la route projeté Limite de municipalité

Limite de municipalité régionale

Québec

^{! !}_{! !}

FLUIDITÉ

de comté et de la Basse-Côte-Nord Début et fin des sections

LONGUE-RIVE

Interdiction de dépasser Voie de dépassement existante Voie auxiliaire existante

Voie auxiliaire projetée

Voie auxiliaire projetée sur le tracé

Zone permetteant le dépassement sur le en direction est et ouest

de la route projeté

tracé de la route projeté Correction du profil Prioritaire

Moyennement prioritaire

Contournement du village

en préparation

(14)

(

( (

(

( (

( LONGUE-RIVE

91-110

11 km

10 km 9 km

6 km

8 km 7 km

5 km 4 km

0 km

1 km

2 km

3 km

( (

(

( (

(

SAINTE-ANNE-DE-PORTNEUF

91-120

Section 110 Section 120 11+350 à 11+458 et 0+000 à 1+000

Correction du profil Ligne double devient pointillé (dépassement dans les 2 directions)

ZO NE

URBA INE

ZONE UR BAINE

# demande: 250

Plan de transport de la Côte-Nord

Réseau routier principal Réseau routier secondaire Tracé de la route projeté Limite de municipalité

Limite de municipalité régionale

Québec

^{! !}_{! !}

FLUIDITÉ

de comté et de la Basse-Côte-Nord Début et fin des sections

LONGUE-RIVE ET

SAINTE-ANNE-DE PORTNEUF

Interdiction de dépasser Voie de dépassement existante Voie auxiliaire existante

Voie auxiliaire projetée

Voie auxiliaire projetée sur le tracé

Zone permettant le dépassement sur le en direction est et ouest

de la route projeté

tracé de la route projeté Correction du profil Prioritaire

Moyennement prioritaire

Contournement du village

en préparation

(15)

(

FORESTVILLE

91-132

5+398 à 5+798 Allonger la voie lente existante

de 400 mètres

6 km

0 km

1 km

2 km

3 km

4 km

5 km

(

FORESTVILLE

91-161

1 km

0 km

ZONE URBAINE

# demande: 250

Plan de transport de la Côte-Nord

Réseau routier principal Réseau routier secondaire Tracé de la route projeté Limite de municipalité

Limite de municipalité régionale

Québec

^{! !}_{! !}

FLUIDITÉ

de comté et de la Basse-Côte-Nord Début et fin des sections

FORESTVILLE

Interdiction de dépasser Voie de dépassement existante Voie auxiliaire existante

Voie auxiliaire projetée

Voie auxiliaire projetée sur le tracé

Zone permettetant le dépassement sur le en direction est et ouest

de la route projeté

tracé de la route projeté Correction du profil Prioritaire

Moyennement prioritaire

PRIORITÉ 2

(16)

(

FORESTVILLE

91-181

0 km

1 km

(

FORESTVILLE

92- 190

4+200 à 4+900 Correction du profil

Ligne double ou dépassement dans un sens devient pointillée sur toute sa longueur dépassement possible dans les 2 directions

6 km

5 km

4 km

0 km

1 km

2 km

3 km

7 km

8 km ZONE URBAINE

# demande: 250

Plan de transport de la Côte-Nord

Réseau routier principal Réseau routier secondaire Tracé de la route projeté Limite de municipalité

Limite de municipalité régionale

Québec

^{! !}_{! !}

FLUIDITÉ

de comté et de la Basse-Côte-Nord Début et fin des sections

FORESTVILLE

Interdiction de dépasser Voie de dépassement existante Voie auxiliaire existante

Voie auxiliaire projetée

Voie auxiliaire projetée sur le tracé

Zone permettant ledépassement sur le en direction est et ouest

de la route projeté

tracé de la route projeté Correction du profil Prioritaire

Moyennement prioritaire

PRIORITÉ 3

(17)

(

( (

(

COLOMBIER

92-200

8+700 à 10+200

Voie auxiliare pour véhicules lents En direction ouest

4+600 à 5+800

Voie auxiliaire pour véhicules lents En direction ouest

7+400 à 8+800

Voie auxiliaire pour véhicules lents En direction est

8 km

0 km

1 km

2 km

3 km

4 km

5 km

6 km 7 km

9 km

10 km

(

( ( (

( (

( ( ( (

COLOMBIER

92-210

3 km 0 km

1 km 2 km

4 km 5 km

6 km 7 km

8 km 9 km

10 km 11 km

# demande: 250

Plan de transport de la Côte-Nord

Réseau routier principal Réseau routier secondaire Tracé de la route projeté Limite de municipalité

Limite de municipalité régionale

Québec

^{! !}_{! !}

FLUIDITÉ

de comté et de la Basse-Côte-Nord Début et fin des sections

COLOMBIER

Interdiction de dépasser Voie de dépassement existante Voie auxiliaire existante

Voie auxiliaire projetée

Voie auxiliaire projetée sur le tracé

Zone permettant le dépassement sur le en direction est et ouest

de la route projeté

tracé de la route projeté Correction du profil Prioritaire

Moyennement prioritaire

PRIORITÉ 10

PRIORITÉ 1

(18)

( (

(

COLOMBIER

92-220

6+650 à 7+750

(dont 300 m de biseau d'intersection) 0+500 à 2+175

7 km

8 km

6 km 0 km

1 km

2 km

3 km

4 km

5 km

( (

(

BETSIAMITES

(

92-230

5+860 à 6+400 Correction du profil

Ligne double devient pointillé dans les 2 directions

6 km 5 km

7 km 4 km

0 km

3 km 1 km 2 km

8 km

9 km

10 km

11 km

12 km

13 km

# demande: 250

Plan de transport de la Côte-Nord

Réseau routier principal Réseau routier secondaire Tracé de la route projeté Limite de municipalité

Limite de municipalité régionale

Québec

^{! !}_{! !}

FLUIDITÉ

de comté et de la Basse-Côte-Nord Début et fin des sections

COLOMBIER ET

BETSIAMITES

Interdiction de dépasser Voie de dépassement existante Voie auxiliaire existante

Voie auxiliaire projetée

Voie auxiliaire projetée sur le tracé

Zone permettant le dépassement sur le en direction est et ouest

de la route projeté

tracé de la route projeté Correction du profil Prioritaire

Moyennement prioritaire

PRIORITÉ 4

PRIORITÉ 9

PRIORITÉ 8

(19)

(

( (

(

BETSIAMITES

92-240

4+670 à 5+500

Remblai important, terrain argileux (Ponceau à allonger, poteaux à déplacer) 3+600 à 4+700

Voie auxiliaire de dépassement En direction ouest

Terrain horizontal

3 km

2 km

0 km

1 km

4 km

5 km 6 km

7 km

8 km

( (

(

( (

(

( (

(

RAGUENEAU

92-251

0+760 à 1+760 Voie auxiliaire de dépassement

En direction ouest Terrain argileux

0+760 à 1+760 Voie auxiliaire de dépassement

En direction est

6 km

7 km 5 km

0 km

1km

2 km

3 km 4 km

8 km

9 km

10 km

11 km

12 km 13 km

14 km

15 km

# demande: 250

Plan de transport de la Côte-Nord

Réseau routier principal Réseau routier secondaire Tracé de la route projeté Limite de municipalité

Limite de municipalité régionale

Québec

^{! !}_{! !}

Annexes cartographiques