travaux d’entretien des routes
RENFORCEMENT DES COUCHES
BITUMINEUSES
Wie Sie die Substanz des Straßennetzes langfristig erhalten und bares Geld sparen
La France est l’un des pays les mieux dotés au monde en matière d’infrastructures routières avec 1 million de km de voirie, bien que de nombreux tronçons routiers soientde plus en plus endommagés. Une simple augmentation de 0,89 % du PIB à l’échelle de 20 ans provoque une croissance du trafic voyageur de 20 % et de 25 % pour les marchandises, tous modes confondus.
En Allemagne, le gouvernement prévoit un accroissement de 70 % du trafic de marchandises et de 20 % du trafic de personnes pour les 15 prochaines années. Les chaussées continuent d’être fortement fréquentées, et le trafic sur les routes communales est encore plus conséquent. L'institut allemand pour l’urbanisme estime, uniquement pour les
"travaux d'assainissement", un besoin en investissement de 30,9 milliards d'euros jusqu'à 2020.
Une grande partie des infrastructures routières allemandes a été construite dans les années 50 et 60. Les routes, construites à l’époque pour une circulation beaucoup moins intense et pour des charges beaucoup plus faibles, ne sont plus adaptées pour la circulation actuelle.
Les régions et les communes en Allemagne ne possèdent pas de capacité d’investissement suffisante pour les projets d’infrastructures routières nécessaires dans les prochaines années. Notre société a pourtant grand besoin d’une
infrastructure entretenue et moderne. Une réduction des coûts est cependant envisageable - il existe en effet de nombreuses innovations dans le domaine des méthodes de construction.
Les systèmes Tensar® sont compris parmi ces méthodes innovantes pour le renforcement de routes en enrobé.
LES SYSTÈMES TENSAR® POUR LES ROUTES
Les innovations et les solutions Tensar® de renforcement de routes asphaltées ont déjà fait leurs preuves ces dernières 30 années et sont des mesures bien plus économiques que les mesures d'assainissement conventionnelles. Sur le long terme, les travaux d’assainissement nécessitent, d’une part, la grille Tensar® de haute qualité, solide aux nœuds et résistant aux déformations et, d'autre part, des matériaux composites renforcés en fibre de verre. Les deux groupes de produits sont en mesure de prolonger durablement l'usage du système global. Les produits peuvent être employés à des endroits précis ou sur toute la surface de la chaussée.Un assainissement complet de la route peut ainsi être évité.
Les systèmes Tensar® de renforcement de routes asphaltées
Comment conserver à long terme la structure du réseau routier et économiser
Grâce à un plus grand volume de trafic et plus les essieux sont élevés plus il y a le besoin de rénover les zones de circulation.
3 Une pose simple et moins coûteuse: les systèmes Tensar®
de renforcement de routes asphaltées sont la réponse intelligente aux exigences grandissantes face à la durabilité des routes.
Profitez de notre expérience pour vos projets! Service de support projets Tensar®
DU DÉVELOPPEMENT DE L’IDÉE JUSQU’À
LA RÉALISATION FINALE, NOUS VOUS OFFRONS LES PRESTATIONS DE SERVICE SUIVANTES:
˴ Conseil quant aux produits et à leur emploi
˴ Propositions de construction pour des emplois spécifiques
˴ Suivi technique compétent
˴ Large offre de formations initiales ou continues
LE PARTENAIRE QUI VOUS FACILITE LES TRAVAUX
Les clients de Tensar® profitent non seulement de la haute qualité des produits, mais aussi du vaste service de support Tensar® dans le cadre des projets. L’expérience de plus de 30 ans dans le domaine de renforcement de routes asphaltées est la base idéale pour un conseil technique compétent. Tensar® est un partenaire expérimenté et compétant qui peut répondre à vos questions concernant vos projets. Nous développons des solutions individuelles, effectives et économiques à la fois. Nos employés sont à votre disposition, de l'analyse conceptuelle à l'accompagnement du projet.VOS AVANTAGES:
˴ Nette diminution des fissures de réflexion et d’usure
˴ Diminution de la formation d’ornières (voir ill. 1 et 2)
˴ Etanchéité à long terme du support et net retardement du vieillissement du liant et de la friabilité de l'asphalte
˴ Rallongement considérable de la durée de vie des couches supérieures de la chaussée
˴ Pose rapide et facile
˴ Coûts à long terme moindres par rapport aux mesures conventionnelles d’assainissement
˴ Solution efficace à long terme
˴ Système ayant fait ses preuves depuis 25 ans
Solutions novatrices: Tensar® AR-GN et Tensar® Glasstex
Ill. 2:Des tests à l'université de Nottingham (GB) ont indiqué que Tensar®
AR-GN peut réduire nettement la formation d’ornières sur l’'asphalte.
Tensar® propose – selon les dommages – deux groupes de produits différents pour le renforcement des routes asphaltées: Tensar® AR-GN et Tensar® Glasstex.
QUELLE EST LA NOUVEAUTÉ CHEZ AR-GN?
La pose est très simple. Avec Tensar® AR-GN et Tensar®.
Glasstex n’ont pas besoin d’injection avant l’asphaltage ou de précontrainte supplémentaire. Les deux produits peuvent être posés à la main ou avec une machine. Ils sont ensuite revêtus avec l'asphalte.
TENSAR® AR-GN
Tensar® AR-GN est une grille en polypropylène dotée d’un tissu spécial thermiquement relié. La géométrie tridimensionnelle croisée des grilles permet d’incorporer facilement le mélange. Les tensions locales sont réparties grâce à la capacité d’absorption de la grille.
La grille stabilise l’édifice granulaire et empêche les granulats de se déplacer sur les côtés. Ses propriétés déchargent le bitume à chaque fléchissement conditionné par le roulement sur l'asphalte. Le Tensar® AR-GN a une double fonction:
le renforcement et l’étanchéité. La pose résulte sur la surface fraisée ou, si c'est nécessaire, préprofilée. La superstructure minimale est de 6 cm dans la première couche. Ce produit montre une grande expérience particulièrement dans les domaines de la réduction de la pénétration de fissures (voir ill. 3 et ill. 4, page 5) et de la réduction de la formation d’ornières (voir ill. 2).
profil renforcé profil non renforcé
Nombre de passage (x 1000)
Déformation moyenne de la surface (mm)
Secteur de contrôle (non renforcé)
Renforcement Tensar® AR-GN à la base de la couche asphalte Couche d’asphalte sur un sol peu stable 50
40
30
20 10
0 5 10 15 20 25
Tensar® AR-GN
5
EXAMEN INDÉPENDANT CONCERNANT LA DIMINUTION DES FISSURES DE REFLEXION:
Les produits Tensar® AR-G et Tensar® Glasstex ont été examinés par le laboratoire d’examen LRPC (Laboratoire Régional des Ponts et Chaussées) à Autun en France et ont été évalués "très effectifs" avec un niveau d’efficacité de r = 1,2 et r = 1,3.
CE TEST STANDARD CLASSE LES PRODUITS DANS TROIS NIVEAUX:
r < 0,7 non efficace; 0,7 < r < 0,9 assez efficace; r > 0,9 très efficace.
Ill. 3 et Ill. 4: Les examens de l'université de Nottingham (GB) ont indiqué que les grilles Tensar®
réduisent clairement les fissures de réflexion. L’illustration n°3 montre l'état d'un échantillon d’un asphalte non renforcé après 425 000 passages. L’échantillon d’asphalte renforcé avec Tensar®
AR-G (à droite) ne montre aucune fissure (voir ill. 4) même après 1 million de passages.
Ill. 3
Superstructure en asphalte
Fissure actuelle
Progression de la fissure Plaque de béton
Ill. 4 Fissure existante
Superstructure en asphalte avec géogrille Tensar®
TENSAR® GLASSTEX
Les produits Tensar® Glasstex sont composés de matériaux composites renforcés avec des fibres de verre. Leur fonction va du simple renforcement au renforcement combiné à l’étanchéité et la diminution des tensions. Le tableau ci-dessous vous indique quel produit utiliser pour quelle
Aperçu Tensar® Glasstex:
Systèmes
Tensar® Glasstex Tensar® GlasstexPatch Tensar® GlasstexGrid RN
Renforcement X X X
Etanchéité X X
Diminution
des tensions X X
Emploi sur toute la surface ponctuel sur toute la surface
fonction. Tensar® propose non seulement des produits pour l'assainissement sur toute la surface, mais aussi des produits pour des problèmes locaux. À chaque problème existe une solution.
Plaque de béton
Etapes des travaux pour la réparation et l’entretien des surfaces routières avec Tensar® Glasstex et GlasstexGrid RN
ETAPE 1
DÈTERMINATION DES CAUSES DU DOMMAGE:
˴ état de la surface
˴ type et état de la fixation existante
˴ capacité de charge
˴ système d’évacuation des eaux
˴ élaboration d’un assainissement adéquate
ETAPE 2
PRÉPARATION DE LA SURFACE SUPÉRIEURE:
˴ fabrication d’une surface adéquate
˴ nettoyage de la chaussée
˴ coulage des fissures le cas échéant
ETAPE 3
INJECTION DE LA SURFACE À COUVRIR:
˴ la surface doit être propre
˴ détermination de la quantité d’injection
˴ injection avec l’émulsion de bitume adéquate
˴ pose de la couche d’asphalte dans l’émulsion de bitume non rompue
ETAPE 4
POSE DE LA COUCHE D’ASPHALTE:
˴ pose sans pli
˴ pose uniquement si le temps est sec
˴ pose réalisée uniquement par des entreprises autorisées
ETAPE 5
SUR-CONSTRUCTION AVEC ASPHALTE:
˴ attendre que l’émulsion de bitume soit rompue
˴ respecter l’épaisseur minimum de la sur-construction
˴ la cadence de construction est selon les possibilités
7
Les examens de capacités de charge confirment l’effet à long terme des grilles Tensar® AR
Ill. 5
EXEMPLE L 231
En 1987, la route L 231 entre Barskamp et Walmsburg (circonscription de Lunebourg) a été très fortement endommagée par des dégâts dus aux gelées et a nécessité un assainissement. Comme pour un affaissement, ni la capacité de charge, ni la résistance au gel n'étaient connues, la grille Tensar® AR1 (Tensar® AR-G sans tissu) a été recommandée.
En 2003, cette section était en très bon état. Au cours de cette année, l’institut de recherche du laboratoire Heiden
à Rostock a effectué des mesures avec le Falling Weight Delectometer (FWD). Celles-ci montrent, au niveau de la grille (section B, ill. 5: évaluation FWD selon Jendia"), que les affaissements sont moindres par rapport aux sections sans pose d'asphalte (sections A et C).
Les résultats FWD prouvent la durabilité. L'état structurel de la section de la grille avec la pose d'asphalte est nettement meilleur qu’aux sections avec la méthode de construction conventionnelle (ill. 6, "mesures de l’affaissement").
CONCLUSION
Après une durée d'usage de plus de 25 ans, vous pouvez considérer que l’aptitude au service est considérablement prolongée par l'utilisation de la grille Tensar®. En raison de l'état actuel de la route, on peut estimer qu’aucune mesure d’assainissement coûteuse ne sera nécessaire.
Stationnement (km)
Indice de capacité de charge (Tz) Indicateur sous sol (UI)
L231 BARSkAmp – WALmSBURG
km 5 + 450 bis 5 + 870
2
1
0
5,450 5,500 5,550 5,600 5,650 5,700 5,750 5,800 5,850
200 150 100 50 0 Section A
I II III IV Section B avec grille AR1 Section C
Section selon Jendia
Indice de capacité de charge (Tz) Délimitation Tz = 0,75 Indicateur sous sol (UI) Délimitation UI = 70 * 10–_mm
Ill. 6: Mesurage de l’affaissement
L231 BARSkAmp – WALmSBURG, mesure FWD à la date du 20.8.2003
Affaissement avec une charge de 50 kN
Affaissement, 1/1000 mm
1,5 m du milieu de charge
0,6 m du milieu de charge 1,2 m du milieu de charge
0,45 m du milieu de charge 0,9 m du milieu de charge
0,3 m du milieu de charge du milieu de charge
Ligne de mesure 1, voie de gauche, ornière extérieure
Section A Section B avec grille AR1 Section C
5,4 5,45 5,5 5,55 Stationnement (km)5,6 5,65 5,7 575 5,8 5,88 5,9 0
100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
Ligne de mesure 1
passage
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Les spécifications produits, guides d'installation et notes de spécification sont aussi disponibles sur demande.
La gamme complète de la littérature Tensar®:
˴ Les géosynthétiques Tensar® dans le génie civil Guide pour les produits et leurs applications
˴ Stabilisation des sols
Stabilisation des couches granulaires dans les routes et autres zones de circulation
˴ Renforcement des couches bitumineuses Travaux d’entretien des routes
˴ TensarTech® Systèmes en sols renforcés
Pentes abruptes, murs de soutènement et culées de ponts
˴ Chemins de fer
Stabilisation mécanique du ballast et sous-ballast des voies ferrées
˴ Fondations sur pieux
Construction des plates-formes de transfert de charge avec fondations par pieux sur un terrain faible
˴ TensarTech® Plateau™
Plate-forme de transfert de charge et de système sur fondations sur pieux
˴ Renforcement de remblais Basetex géotextiles haute résistance
˴ TensarTech® Stratum®
Système de fondation en matrice cellulaire pour des fondations avec tassement contrôlé
˴ Tensar® contrôle de l’érosion
Un guide pour les produits et les systèmes
˴ TensarTech® routes et systèmes structurels pour l’industrie de l’énergie éolienne
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