VEUILLEZ PORTER DES LUNETTES DE SÉCURITÉ!

Instructions générales pour l’installation du kit de conversion de suspension pneumatique

Lors d’un service sur un véhicule il faut s’assurer de suivre toutes les procédures de sécurité. Premièrement, il faut s’assurer lors du levage d’un véhicule d’utiliser un cric approprié avec une capacité de poids adéquate.

Avant de passer sous un véhicule, il faut s’assurer qu’il soit supporté adéquatement avec des chandelles solides, et qu’il soit sur un sol à niveau, de sorte que le véhicule ne puisse pas tomber ni glisser hors du cric, et sur vous. Comme dans tous les cas de réparation automobile, il faut s’assurer d’avoir les outils appropriés pour faire le travail, afin de ne pas endommager quelque pièce sur le véhicule. Il faut aussi porter des

lunettes de sécurité et des gants de mécanicien pour votre protection.

Prendre soin de ne pas dépasser le poids nominal brut du véhicule (PNBV), ou la charge maximale recommandée par le fabricant. Il est important de respecter toutes les recommandations du manuel du propriétaire du véhicule, pour votre propre sécurité et pour éviter d’endommager le véhicule.

Quand vous serez prêt à désactiver le témoin lumineux de marche, vous devrez déconnecter le câble négatif de la batterie (-) pour prévenir un choc électrique/une défaillance.

Si vous avez quelque question ou souci concernant cette installation, veuillez appeler notre ligne de soutien technique au numéro 1-800-523-2492.

ENLÈVEMENT/INSTALLATION DU KIT DE CONVERSION DE SUSPENSION PNEUMATIQUE (949-526) Cadillac 2006 à 2002, Chevrolet 2006 à 2000, GMC 2006 à 2000

CONSEILS DE TECH GÉNÉRAL :

• Lire attentivement le feuillet d’instructions, et toutes les instructions imprimées sur l’emballage des pièces, avant de retirer l’entretoise du véhicule.

• Ne pas empoigner la tige polie avec un outil. Des encoches ou des égratignures diminueraient sa durée de service.

• Pour toute question pendant l’installation, appelez notre ligne de soutien technique.

• Si cette unité est pressurisée avec du gaz, ne pas la chauffer ni l’ouvrir. Il faut toujours porter des lunettes de sécurité pour la protection oculaire.

Utiliser des chandelles de sécurité lorsqu’une procédure exige que vous passiez sous le véhicule.

VEUILLEZ PORTER DES LUNETTES

DE SÉCURITÉ !

Outils requis pour le retrait et l’installation du kit de conversion de suspension pneumatique :

• Jeu de clés métriques

• Cric roulant

• Chandelles

• Clés métriques

• Tournevis (cruciforme et plat)

• Pince coupante/à dénuder/outil à sertir

• Surface de travail à niveau

• Compresseur de ressort (le cas échéant)

• Clés Allen

Pièces incluses dans ce kit :

• (2) amortisseurs arrière avec bagues

• (2) ressorts hélicoïdaux arrières

• (2) unités de dérivation pour les connecteurs électriques des amortisseurs

• (1) unité de dérivation

pour l’électrovanne d’évent

Mode d’emploi pour l’enlèvement

ÉTAPE 1 : Soulever et supporter le véhicule. REMARQUE : CONSULTER LE MANUEL DU PROPRIÉTAIRE DU VÉHICULE, OU LE MANUEL D’ATELIER, POUR DÉTERMINER LE BON MOYEN POUR SOULEVER ET REDESCENDRE VOTRE VÉHICULE.

ÉTAPE 2 : Supporter l’essieu arrière.

Connecteur électrique

Conduite d’air ÉTAPE 3 : Retirer le connecteur électrique,

et la conduite d’air.

ÉTAPE 4 : Retirer le boulon supérieur

de l’amortisseur.

Instructions pour le retrait du ressort arrière ÉTAPE 5 : Retirer le boulon inférieur de l’amortisseur.

ÉTAPE 1 : Retirer le support de conduite de frein du différentiel arrière, pour prévenir d’étirer la conduite de frein.

ÉTAPE 2 : Retirer le fil d’ABS du clip de châssis, pour prévenir d’étirer le fil.

ÉTAPE 6 : Retirer l’amortisseur.

ÉTAPE 7 : Installer et serrer uniquement le support supérieur, de l’amortisseur.

ÉTAPE 3 : Retirer le support du détecteur de hauteur de roulement.

ÉTAPE 4 : En travaillant d’un seul côté à la fois, retirer l’écrou de retenue de la tringlerie du stabilisateur d’arbre du châssis.

ÉTAPE 5 : Retirer la tringlerie du stabilisateur.

ÉTAPE 6 : Abaisser l’essieu jusqu’à ce que le ressort hélicoïdal soit complètement déchargé.

ÉTAPE 7 : Retirer le ressort hélicoïdal.

ÉTAPE 8 : Conserver les deux isolateurs en caoutchouc, parce qu’ils seront réutilisés dans l’installation

du nouveau ressort.

Mode d’emploi pour l’installation

ÉTAPE 1 : Installer le nouveau ressort hélicoïdal.

ÉTAPE 4 : Installer la tringlerie du stabilisateur.

ÉTAPE 5 : Installer le support du détecteur de hauteur de roulement.

ÉTAPE 6 : Fixer la conduite ABS.

ÉTAPE 7 : Fixer la conduite de frein sur le différentiel.

ÉTAPE 8 : Serrer complètement toutes les fixations.

ÉTAPE 2 : Réinstaller les isolateurs d’origine.

ÉTAPE 3 : Soulever l’essieu, et installer le boulon inférieur de l’amortisseur.

ÉTAPE 1: Installer les résistances fournies, sur connecteur électrique des amortisseurs.

Fil blanc Fil bleu

Fil noir ÉTAPE 2 : Il faudra enlever les connecteurs d’origine,

et les pattes de fil connectées. (Il n’y a pas de polarité avec cette connexion. Un fil ou l’autre de la résistance de dérivation peut être connecté sur un ou l’autre des fils du harnais du véhicule).

ÉTAPE 3 : Si votre véhicule a des problèmes avec l’électrovanne d’évent, passer à la prochaine procédure. S’assurer de déconnecter le câble

négatif de batterie, ou de retirer le fusible RTD de 30 ampères. Replacer le fusible après la réparation.

ÉTAPE 4 : Épisser le fil bleu de la résistance, dans le fil bleu foncé du harnais du véhicule.

ÉTAPE 5 : Épisser le fil blanc de la résistance, dans le fil havane du harnais du véhicule.

ÉTAPE 6 : Épisser le fil noir de la résistance, dans le fil

gris du harnais du véhicule.

ÉTAPE 7 : Câbler la résistance sur le harnais du véhicule au compresseur, pour éliminer le message indiquant de vérifier la suspension (Check Suspension).

ÉTAPE 8 : Laisser le compresseur débranché.

ÉTAPE 9 : Localiser le compresseur, et débrancher le connecteur électrique.

ÉTAPE 11 : Localiser, et couper le fil bleu foncé, le fil havane, et le fil gris.

ÉTAPE 10 : Retirer l’isolant du fil.

ÉTAPE 12 : Épisser le fil bleu de notre résistance, sur le fil bleu foncé du harnais du véhicule.

ÉTAPE 13 : Épisser le fil blanc sur le fil havane.

ÉTAPE 14 : Épisser le fil noir sur le fil gris.

ÉTAPE 15 : Laisser le compresseur déconnecté.

ÉTAPE 16 : Réinstaller le fusible de 30 ampères. La désignation du fusible est la suivante : RTD.

ÉTAPE 17 : Si le témoin de vérification du moteur (Check Engine) est illuminé à la fin de l’installation, retirer le fusible RTD de 30 ampères. Déconnecter le câble négatif de la batterie pendant une minute (pour réinitialiser le système), puis, reconnecter le câble de batterie, et démarrer le véhicule (en gardant le fusible déconnecté). Si cela ne fonctionne pas, contrevérifier le filage au compresseur, et s’assurer d’avoir une mesure de 18 ohms sur la résistance. S’assurer que le compresseur demeure déconnecté.

Encore besoin d’aide?

Veuillez appeler notre équipe de soutien technique pour l’assistance de notre équipe d’experts certifiés en automobile.

1-800-523-2492