135% 8,5 X 14 72%

(1)

Plan d’action 2000-2005

Février 2001

PLAN DE TRANSPORT de la région de

LANAUDIÈRE

(2)

POUR PLUS DE RENSEIGNEMENTS

,

COMMUNIQUEZ AVEC

:

D

IRECTION DE

L

AVAL

– M

ILLE

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LES

D

IRECTION DES LAURENTIDES

-

LANAUDIÈRE

1725,

BOULEVARD LE

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ORBUSIER

85,

RUE DE

M

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, 3

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) G6H 1A2 Tél. : (450) 680-6330 Tél. : (450) 569-3057

Fax : (450) 973-4959 Fax : (450) 569-3072

(3)

Plan d’action 2000-2005, Région de Lanaudière

Un plan de transport pour la région de Lanaudière

Les besoins actuels et prévisibles ainsi que les attentes en matière de transport dépassent largement les ressources financières actuellement disponibles. Dans un tel contexte, l’établissement de priorités d’intervention est un processus de plus en plus complexe. Le développement d’outils pour soutenir l’établissement de priorités en matière de transport devient donc nécessaire.

Le plan de transport régional est l’un des instruments que privilégie le ministère des Transports (MTQ) pour l’aider à faire les choix les plus judicieux possible, en associant le milieu par l’intermédiaire d’activités d’information et de consultation. Il permet d’établir un diagnostic complet de la situation des transports dans une région et de proposer des pistes de solutions aux principaux problèmes qui l’affectent, en tenant compte des orientations ministérielles. Le plan constitue un cadre général d’intervention qui balisera l’action du MTQ et de ses partenaires au cours des prochaines années.

Le Ministère a donc entrepris, depuis 1992, l’élaboration d’une série de plans de transport pour les diverses régions du Québec. Le plan de transport de la région administrative de Lanaudière a été amorcé en 1998. Le territoire couvert par le plan comprend les six municipalités régionales de comté (MRC) suivantes : Des Moulins, L’Assomption, Montcalm, Joliette, D’Autray et Matawinie. Cette région est desservie par deux directions du ministère des Transports, soit celles des Laurentides − Lanaudière et de Laval − Mille-Îles, dont les bureaux sont situés respectivement à Saint-Jérôme et à Laval.

Le Plan de transport a été élaboré en cinq grandes étapes, soit le Programme de travail en avril 1998, le Diagnostic sur les transports en décembre 1999, la Proposition de plan de transport et le recueil de cartes en avril 2000 et, enfin, le Plan de transport suivi du présent document le Plan d’action 2000-2005.

Le Plan d’action 2000-2005

La concrétisation du Plan de transport s’effectue par l’intermédiaire des plans d’action couvrant des horizons de 3 à 5 ans. Les moyens d’action avancés dans le

Plan de transport se traduisent ici par des actions qui sont planifiées en fonction des besoins, de l’échéancier, de la préparation technique des projets et des

prévisions budgétaires.

(4)

Le contenu du présent document

Ce premier plan d’action découlant du Plan de transport de Lanaudière met de l’avant les actions prévues pour la période 2000-2005.

Pour la première fois, les actions à être réalisées par le Ministère et les intervenants régionaux en transport s’inscrivent dans un processus global d’amélioration des transports dans toute la région.

Le Plan d’action se veut un document concis qui doit fournir à ses utilisateurs un aperçu complet des enjeux déjà traités dans le Diagnostic, des orientations et moyens d’action traités dans le Plan de transport, auxquels il ajoute les indicateurs et les cibles visées pour évaluer la portée des actions que les différents intervenants en transport réaliseront au cours de l’horizon du plan d’action.

C’est pourquoi le Plan d’action vous est présenté strictement sous forme de tableaux. Ainsi, le document contient sept (7) tableaux accompagnés de quatre (4) cartes qui permettent de mieux localiser les projets d’étude, de réfection, d’amélioration, de construction et d’intervention de tous genres. À l’annexe 1, onze (11) grands projets sont présentés sous forme de fiches techniques dans lesquelles il est précisé les interventions, les résultats attendus, le coût et les années prévisibles de leur réalisation.

Le cadre financier

Toutes les actions spécifiquement inscrites dans le Plan d’action et qui sont de la responsabilité du Ministère doivent s’inscrire dans les quatre axes d’intervention que sont la conservation des chaussées et autres éléments, conservation des structures, l’amélioration du réseau routier et, enfin, le développement du réseau routier. Ces axes font référence au processus interne de planification et de programmation du ministère des Transports.

De plus, le Ministère consacre des sommes importantes au maintien et au développement des systèmes de transport par le biais de différents programmes d’aide, soit au transport en commun, au transport adapté, à la restauration des chemins de fer d’intérêt local, à la réalisation de la Route Verte et à d’autres modes de transport. Enfin, le Ministère continuera d’investir dans l’entretien courant et périodique du réseau, ce qui ne fait pas l’objet du Plan. D’autres actions sont intégrées dans les fonctions journalières du Ministère et de ses interlocuteurs et le coût de ces actions n’est pas comptabilisé.

Dans ce cadre, l’évaluation des coûts des actions n’est pas systématiquement incluse dans le Plan d’action, mais, pour les projets sous la responsabilité du

Ministère, ces informations sont inscrites dans sa planification quinquennale. Pour les principaux projets retenus à court terme et selon les fiches techniques

(5)

fournies à l’annexe 1, il ressort que le ministère des Transports prévoit entreprendre, pour desservir Lanaudière, des projets totalisant plus de 100 M$ dès 2001 et 2002.

En terminant, il faut souligner que ce Plan d’action n’engage que le Ministère, mais que la réalisation de certaines actions qu’il contient est fortement conditionnée

par l’implication de ses partenaires et par les disponibilités budgétaires.

(6)

TABLEAU 1

LES DÉPLACEMENTS VERS LAVAL ET L’ÎLE DE MONTRÉAL

ENJEU 1 : La mobilité vers Laval et l’île de Montréal dans un contexte de demande croissante

ORIENTATION 1 : Favoriser le transport collectif tout en maximisant l’utilisation du réseau routier existant pour les déplacements vers Laval et l’île de Montréal

OBJECTIFS INDICATEURS CIBLES MOYENS D’ACTION INTERVENANTS ACTIONS 2000/

2005

2005/

2016 1.1 Services de transports en commun

1.1.1 Accroître l’utilisation du transport en commun

Part modale du transport en commun en période de pointe du matin

1993 : 5 % 2006 : 11 %

Amélioration des services de transport en commun dans l’axe Repentigny – Montréal et dans l’axe Mascouche – Laval – Montréal

AMT / OMIT / MTQ - VTOE : accotement A-25, Terrebonne − Laval. (4,5 km) - Métrobus Repentigny / centre-ville de Montréal. (27 km) - Analyse et mise en place du découpage, du

fonctionnement et des structures des OMIT-CIT.

x (1) x (2) x 1.2 Infrastructures routières existantes

1.2.1 Améliorer la fonctionnalité du réseau routier

N/A N/A Corrections et améliorations géométriques MTQ - Ajout des collecteurs, échangeur A-40/A-640.(3,8 km) - Réaménagement des bretelles d’accès A-25/boul. des

Seigneurs à Terrebonne.

- Réaménagement intersections A-40/route 341.

- Réaménagement intersections A-40/route 343.

- Construction de la route 335, nouvel axe entre rang St-François et ch. St-Roch à Terrebonne.(4 km)

x x x x (3)

x

1.2.2 Maintenir le taux d’occupation moyen des véhicules

Taux d’occupation moyen des véhicules vers Laval et Montréal

1993 : 1,2 1998 : 1,2 2016 : 1,2

Mesures de gestion de la demande AMT / MTQ - VTOE accotement A-25, Terrebonne − Laval. (4,5 km) - Promotion et soutien technique à la mise en place

graduelle des programmes-employeurs.

x (1) x

1.3 Gestion de l’urbanisation 1.3.1 Promouvoir une

gestion de l’urbanisation favorisant la desserte par transport collectif

N/A N/A Intégration de mesures favorables au

transport collectif dans les schémas des MRC de la partie sud du territoire

MRC / MTQ - Intégrer cette préoccupation dans les avis du MTQ lors de la révision des schémas d’aménagement.

x x

(0) Identification des fiches techniques fournies à l’annexe 1.

(7)

PARC RÉCRÉATIF DU MONT-TREMBLANT RÉSERVE FAUNIQUE

ROUGE-MATAWIN

RÉSERVE FAUNIQUE MASTIGOUCHE

C C

D D

E E

F F

335

337

337 343

345

346

346 348

347

349

343

333 370

347

339

344

117

158

138

148

158

148

138 329

329

364 329

125

125 125

125

125 337

341 348

348

343 343

131

348

349 131

347

339

327

344

131

344

344 337

335

341

343 131

131 131

341

158

15

15 50

40

31

640

440

25

20 13

Saint-Sulpice Saint-Sulpice

Terrebonne Terrebonne Laurentides

Saint-Jacques Crabtree

Lavaltrie Rawdon

Rawdon Rawdon

Lanoraie Saint-

Gabriel

Saint-Jean- de-Matha Saint-Michel-des-Saints

Saint-Zénon

Rosemère

Boisbriand

Terrebonne Mascouche

L'Épiphanie

Saint-Sulpice

LAVAL

MONTRÉAL Saint-Esprit Saint-Calixte

Notre-Dame-de-la-Merci Saint-

Barthélemy

Saint-Thomas Sainte-

Élisabeth Sainte-

Mélanie

Saint- Gérard- Majella

La Plaine Entrelacs

Saint-Roch- de-l'Achigan

Saint- Pierre

Saint-Alexis Sainte-Julienne

Sainte- Marie- Salomé Saint-

Liguori

Notre-Dame- de-Lourdes Notre-Dame- de-Lourdes Saint-

Ambroise- de-Kildare

Saint- Charles- Boromée Saint- Charles- Boromée Sainte-

Marcelline- de-Kildare

Sainte-Béatrix

Saint- Cléophas Saint-

Damien Saint-Didace

Lac-Noir

Saint-Charles- de-Mandeville

Saint- Viateur

Saint- Cuthbert Saint-Norbert

Saint-Alphonse- Rodriguez Saint-Côme

Chertsey

Sainte-Émélie- de-l'Énergie Saint-Ignace-du-Lac

Lachenaie Lachenaie Lachenaie

Saint-Félix- de-Valois Saint-Félix- de-Valois Saint-Félix- de-Valois

Berthierville Berthierville Berthierville

Joliette Joliette Joliette

Notre-Dame- des-Prairies Notre-Dame- des-Prairies Notre-Dame- des-Prairies Saint-Donat

Saint-Donat Saint-Donat

Saint-Ignace- de-Loyola Saint-Ignace- de-Loyola Saint-Ignace- de-Loyola

L'Assomption L'Assomption L'Assomption

Le Gardeur Le Gardeur

Charlemagne Charlemagne

Repentigny Repentigny Saint- Paul Saint- Paul Saint- Paul

Rivière

du

Nord

Rivière

Lac Maskinongé Lac Archambault

Lac Ouareau

Réservoir Taureau

Lac Lusignan

Lac Forbes

Grand Lac des Îles

l'Assom ption Riv

ière O

ua rea

u

Rivière

Mas kino

ngé

Saint - Laurent

Fleuve

Riv

. des Mille Îles

Riviè

re des Outao uais Lac Kempt

347

347 Lac348 349

Maskinongé

Rivière

Maskin ongé

PARC RÉCRÉATIF DU MONT-TREMBLANT PARC RÉCRÉATIF DU

MONT-TREMBLANT PARC RÉCRÉATIF DU

MONT-TREMBLANT

Grand Lac des Îles Manawan

Manawan Manawan

RÉSERVE FAUNIQUE ROUGE-MATAWIN RÉSERVE FAUNIQUE

ROUGE-MATAWIN RÉSERVE FAUNIQUE

ROUGE-MATAWIN

Réservoir Taureau

St-Ignace- du-Lac St-Ignace- du-Lac St-Ignace- du-Lac

RÉSERVE FAUNIQUE MASTIGOUCHE RÉSERVE FAUNIQUE

MASTIGOUCHE RÉSERVE FAUNIQUE

MASTIGOUCHE St-Michel-

des-Saints St-Michel- des-Saints St-Michel- des-Saints

St-Zénon St-Zénon St-Zénon

131 St-Guillaume- Nord St-Guillaume- Nord St-Guillaume- Nord

135%

0 1 2 3 4 5 km

0 4 8 12 16 20 km

N N

MRC MATAWINIE

MRC MONTCALM

MRC

DES MOULINS MRC

DES MOULINS

MRC

L'ASSOMPTION MRC

JOLIETTE MRC JOLIETTE

MRC D'AUTRAY

LES DÉPLACEMENTS VERS LAVAL ET L’ÎLE DE MONTRÉAL

ACTIONS 2000-2005

Voie réservée pour VTOE sur accotement Métrobus Repentigny / centre-ville de Montréal

Reconstruction de la route 335 Réaménagement des bretelles A-25 / boulevard des Seigneurs

Ajout de collecteurs à l’échangeur A-40 / A-640 Réaménagement des intersections A-40 / routes 341 et 343

SERVICES DE TRANSPORT EN COMMUN

INFRASTRUCTURES ROUTIÈRES EXISTANTES

Source : Relevés M.T.Q. 1997

C C D D E E F F A A B B

A

A B B

8,5 X 14 72%

(8)

TABLEAU 2

LES SERVICES DE TRANSPORT COLLECTIF DANS L’ENSEMBLE DU TERRITOIRE

ENJEU 2 : L’ajustement des services de transport collectif des personnes aux besoins régionaux

ORIENTATIONS 2 : - Favoriser l’intégration et le développement de certains modes de transport collectif des personnes afin d’éviter que la congestion routière ne mette en péril le dynamisme de la région;

- Continuer à offrir des services de qualité au meilleur coût en évitant les dédoublements entre services;

- Assurer une coordination entre les intervenants.

2005

2005/

2016 2.1 Compléter la

couverture des services de transport adapté à toutes les

municipalités

% de municipalités desservies par le

transport adapté 1998 : 97%

2005 : 100 %

Promotion du Programme d’aide au

transport adapté Organismes de transport

adapté / municipalités / MTQ

- Discussion sur les modifications identifiées par le milieu par rapport au programme d’aide.

- Soutien technique aux organismes.

x x

Révision de la Loi sur le transport par taxi Organismes de transport adapté / MTQ

- Soutien technique aux organismes x

2.2 Consolider les

services existants N/A N/A Évaluation de l’opportunité de services de

taxi collectif ou de minibus sur demande

Municipalités / MTQ / OMIT / MRC

- Soutien technique aux organismes. x x

2.3 Favoriser une meilleure coordination des différents services

Nombre de projets de mise en commun des services

2005 : 3 projets Projets de mise en commun de différents services de transport collectif

Organismes de transport / MRC / commissions scolaires / MTQ / autres

ministères /taxi / organismes communautaires

- Soutien technique et financier. x x

(9)

TABLEAU 3

LES DÉPLACEMENTS TOURISTIQUES

ENJEU 3 : L’accessibilité au territoire centre et nord de Lanaudière

ORIENTATION 3 : Optimiser les infrastructures routières existantes de préférence à la construction de nouvelles routes pour soutenir le développement touristique

2005

2005/

2016 3.1 L’accessibilité au territoire centre et nord de Lanaudière

3.1.1 Maintenir des conditions de circulation acceptables sur les axes majeurs dans le centre de la région

Niveau de service 1996 : niveau E

2016 : niveau A à D Optimisation des axes nord-sud (routes 125-131).

Optimisation de l’axe est-ouest (route 158).

MTQ - Réaménagement de l’intersection routes 125/158 à

St-Esprit. (3,6 km)

- Études d’opportunité et d’impact environnemental pour l’A-25 (St-Esprit - Rawdon).

- Élargissement à 4 voies de la route 131 entre N.-D.-des- Prairies et St-Félix-de-Valois (8 km).

- Contournement de St-Félix-de-Valois (5,7 km).

- Reconstruction et corrections de courbes, route 158 St-Lin − Laurentides (5,8 km).

- Étude d’opportunité route 158/335/337, St-Lin − Laurentides. (3 km)

- Étude d’opportunité, élargissement route 158 de l’A-40 à la route 347, Sainte-Geneviève-de-Berthier. (2,3 km)

x (4) x (5) x x (6) x (7)

x

x x x x

3.1.2 Améliorer les axes est-ouest dans la portion nord de la région afin de favoriser les circuits touristiques

Renumérotation

Conformité aux normes de routes régionales

N/A

2000

2005 : 50 % 2016 : 80 %

N/A

Amélioration de la route entre Saint- Gabriel et N.-D.-de-la-Merci

Nouveau lien intermunicipal

St-Donat − Val-des-Lacs − Lac Supérieur

MTQ

Municipalités

- Réfection et pavage, route 347 N-D-de-la-Merci − St-Côme − Ste-Émélie-de-l’Énergie. (35 km) (Travaux en cours 3,6 M$)

- Étude d’opportunité, améliorations de la route 347, Notre- Dame-de-la-Merci−St-Côme. (32 km) (En cours)

- Améliorations ponctuelles de la route 347 entre Ste- Émélie-de-l’Énergie et St-Gabriel.(Réalignement) - Construction du lien St-Donat − Val-des-Lacs − Lac

Supérieur. (31,4 km)

x

x(8)

x

Soutenir et favoriser le développement de la Route verte et les réseaux cyclables des MRC

km de réseau cyclable Route verte : 2016 : 100 %

Soutien technique et financier à la mise en place de la Route verte et des réseaux cyclables des MRC

MTQ / MRC / municipalités / Vélo- Québec

- Paver les accotements aux endroits requis.

- Soutenir les intervenants dans leurs actions.

- Soutien financier par l’intermédiaire des programmes ministériels.

- Mise en place de la Route Verte (130 km).

x x x x

x x x x Soutenir le

développement des réseaux de sentiers de véhicules hors route

Conformité des traverses du réseau routier Conformité du réseau dans les emprises routières

1999 : 80 % 2003 : 100 % 2006 :100 %

Soutien technique à la planification des

sentiers de véhicules hors route MTQ /MRC

/ municipalités et clubs de VTT et motoneiges

- Rendre les traverses conformes à la loi.

- Discussions avec les intervenants sur l’utilisation des emprises routières.

x x

x x (0) Identification des fiches techniques fournies à l’annexe 1.

(10)

ROUGE-MATAWIN

335

337

337 343

345

346

346 348

347

349

343

333 370

347

339

344

117

158

138

148

158

148

138 329

329

364 329

125

125 125

125

125 337

341 348

348

343 343

131

348

349 131

347

339

327

344

131

344

344 337

335

341

343 131

131 131

341

158

15

15 50

40

31

640

440

25

20 13

Lavaltrie Rawdon

Rawdon Rawdon

Lanoraie Saint-

Gabriel

Saint-Zénon

Rosemère

Boisbriand

L'Épiphanie

Saint-Sulpice

LAVAL

Barthélemy

Élisabeth Sainte-

Mélanie

La Plaine Entrelacs

Saint- Pierre

Liguori

Sainte-Béatrix

Damien Saint-Didace

Lac-Noir

Saint- Viateur

Chertsey

Joliette Joliette Joliette

Rivière

du

Nord

Rivière

Lac Ouareau

Réservoir Taureau

Lac Lusignan

Lac Forbes

Grand Lac des Îles

l'Assom ption Riv

ière O

ua rea

u

Rivière

Mas kino

ngé

Saint - Laurent

Fleuve

Riv

. des Mille Îles

Riviè

347

347 Lac348 349

Maskinongé

Rivière

Maskin ongé

MONT-TREMBLANT

Manawan Manawan

ROUGE-MATAWIN

Réservoir Taureau

135%

0 1 2 3 4 5 km

0 4 8 12 16 20 km

N N

MRC MATAWINIE

MRC MONTCALM

MRC JOLIETTE

MRC D'AUTRAY

LES DÉPLACEMENTS TOURISTIQUES

Réaménagement de l’intersection des routes 125 et 158 et étude d’opportunité du corridor de l’A-25 entre St-Esprit et Rawdon

Élargissement de la route 131, de Notre-Dame- des-Prairies à St-Félix-de-Valois, et contournement de St-Félix-de-Valois

Correction des courbes, route 158 à St-Lin- Laurentides et étude d’opportunité concernant la route 158 / 335 / 337

Étude d’opportunité sur l’élargissement de la route 158 entre l’A-40 et la route 347 Reconstruction, réfection et amélioration de la route 347, de Notre-Dame-de-la-Merci à St-Gabriel

Mise en place de la Route Verte (130 km)

8,5 X 14 72%

(11)

TABLEAU 4

LA MOBILITÉ INTERRÉGIONALE

ENJEU 4 : L’efficacité des liaisons routières vers les régions des Laurentides, de la Mauricie et de la Rive-Sud du Saint-Laurent ainsi que Montréal et Laval ORIENTATION 4 : Améliorer et parachever les liaisons routières vers les régions limitrophes, maintenir les axes forestiers et touristiques

2005

2005/

2016 Routes nationales et

régionales

km route conformes/

km de route déficients

2005 : évaluation complétée à 100 %

Travaux d’amélioration des liaisons vers les Laurentides

Desserte alternative à l’A-15 vers le développement aux environs du Mont- Tremblant.

MTQ / MRC / municipalités

- Évaluation spécifique (études qualificatives) des routes 158, 329, 347.

- Étude d’opportunité nouveau lien entre le corridor A-15/R-117 et la route 125 dans la partie centre de Lanaudière. (15 km)

x x 4.1 Accroître la

fonctionnalité et la sécurité des liaisons routières vers les régions

limitrophes. Autoroutes 40/640 Échangeur conforme aux

normes Plans et devis: 2006

Ajout de collecteurs MTQ - Plans et devis.

- Réalisation des travaux.

x x Étude d’opportunité du

pont remplaçant la traverse de St-Ignace

Début de l’étude avant 2005 - 2006

Analyse de la desserte fluviale de St-Ignace-de-Loyola.

CRD / MRC / municipalités / MTQ

- Participer à une étude d’opportunité conjointe sur un lien vers la rive sud du St-Laurent.

x x

N/A N/A Gestion des déplacements vers Montréal –

Laval

MTQ / MRC / municipalités / CRD / AMT / OMIT

- Mise en place d’une VTOE sur l’accotement de l’A-25, Terrebonne − Laval. (4,5 km)

- Métrobus sur le pont Le Gardeur ( route 138 ). (27 km)

x (1) x (2) (0) Identification des fiches techniques fournies à l’annexe 1.

(12)

ROUGE-MATAWIN

A A

B B

335

337

337 343

345

346

346 348

347

349

343

333 370

347

339

344

117

158

138

148

158

148

138 329

329

364 329

125

125 125

125

125 337

341 348

348

343 343

131

348

349 131

347

339

327

344

131

344

344 337

335

341

343 131

131 131

341

158

15

15 50

40

31

640

440

25

20 13

Lavaltrie Rawdon

Rawdon Rawdon

Lanoraie Saint-

Gabriel

Saint-Zénon

Rosemère

Boisbriand

L'Épiphanie

Saint-Sulpice

LAVAL

Barthélemy

Élisabeth Sainte-

Mélanie

La Plaine Entrelacs

Saint- Pierre

Liguori

Sainte-Béatrix

Damien Saint-Didace

Lac-Noir

Saint- Viateur

Chertsey

Joliette Joliette Joliette

Rivière

du

Nord

Rivière

Lac Ouareau

Réservoir Taureau

Lac Lusignan

Lac Forbes

Grand Lac des Îles

l'Assom ption Riv

ière O

ua rea

u

Rivière

Mas kino

ngé

Saint - Laurent

Fleuve

Riv

. des Mille Îles

Riviè

347

347 Lac348 349

Maskinongé

Rivière

Maskin ongé

MONT-TREMBLANT

Manawan Manawan

ROUGE-MATAWIN

Réservoir Taureau

135%

0 1 2 3 4 5 km

0 4 8 12 16 20 km

N N

MRC MATAWINIE

MRC MONTCALM

MRC

DES MOULINS MRC

DES MOULINS

MRC

L'ASSOMPTION MRC

JOLIETTE MRC JOLIETTE

MRC D'AUTRAY

LA MOBILITÉ INTERRÉGIONALE

Évaluation spécifique des corridors routiers Étude d’un nouveau lien entre A-15 et route 125 Étude d’opportunité d’un lien vers la Rive-Sud Ajout de collecteurs à l’échangeur A-40 / A-640 Mise en place d’une voie réservée sur l’A-25 à Terrebonne et Laval

Mise en place d’une voie réservée pour autobus au pont Le Gardeur

B B A A

8,5 X 14 72%

(13)

TABLEAU 5

LA SÉCURITÉ DES DÉPLACEMENTS ET L’ÉTAT DU RÉSEAU ROUTIER

ENJEU 5 : La sécurité dans les transports, le maintien et l’amélioration du patrimoine routier

ORIENTATION 5 : Améliorer la sécurité des déplacements et maintenir la qualité du réseau routier

2005

2005/

2016 5.1 Sécurité routière

5.1.1 Identifier les sites dangereux Réduire la fré- quence des accidents mortels Améliorer les caractéristiques des tronçons routiers présen- tant des taux d’accidents critiques

Nb de km probléma- tiques / Nb total de km de route

Nb de points noirs identifiés : 8

Diminution de 50 % entre 1999/2016 1998 : 0/8 2005 : 8/8

Identification et amélioration des tronçons problématiques

MTQ / municipalités / RRSSS / CRD

- Effectuer les corrections nécessaires sur les 8 sites identifiés dans le diagnostic sur les transports.

- Étudier les sites potentiellement dangereux.

- Apporter plus de précision sur la localisation des accidents autoroutiers.

- Échanges avec les corps policiers concernant la localisation des accidents.

- Pavage d’accotement et élargissement dans les courbes à inclure de façon systématique dans les projets de réfection.

- Bandes rugueuses sur accotement A-40 et A-640 en milieu rural.

x x x x x

x

x x

x

5.1.2 Rendre les traverses de sentiers de véhi- cules hors route conformes aux normes du MTQ

% de traverses conformes

1999 : 80 % 2003 : 100 %

Amélioration des traverses de véhicules hors route

Clubs de véhicules hors route / MTQ / municipa- lités /MRC

- Soutien technique aux intervenants.

- Faire appliquer la réglementation.

x x

5.1.3 Assurer la sécu- rité des aména- gements cyclables croisant ou longeant le réseau routier

% de traverses conformes

Nb de km d’accotement pavé

2005 : 100 % conformes 2005 : 100 % du tracé de la Route Verte

Intégration des aménagements cyclables aux projets routiers

Municipalités / MRC / MTQ

- Pavage d’accotement dans le cadre de la Route Verte et des réseaux cyclables des MRC-municipalités.

- Ajuster les traverses du réseau cyclable aux normes routières.

x x

5.2 Chaussées et structures 5.2.1 Maintenir les

376 structures en bon état

% de structures en bon état

2005 : 90 % 2016 : 90 %

Travaux de maintien des structures MTQ - Réfection et reconstruction sur 35 structures dont le pont Le Gardeur entre Repentigny et Montréal. (0,86 km)

x(9) 5.2.2 Maintenir la ca-

pacité structurale des ponts sur le réseau de camionnage

% de ponts sans limite de capacité

2016 : 100 % Travaux prioritaires de maintien de la capacité des ponts situés sur les routes de transit faisant partie du réseau de

camionnage

MTQ - Reconstruction du pont du Lac Blanc, route 347 à Notre-

Dame-de-la-Merci. (En cours)

- Corrections structurales des ponts sur le réseau de camionnage (Maintien de la capacité de charge).

x

x x

5.2.3 Améliorer la qualité des chaussées

% de chaussées en bon

état 1996 : 80 %

2000 : 79 % 2005 : 82 %

Travaux de maintien et d’amélioration des

chaussées MTQ - Interventions continues en conservation.

- Reconstruction de la route 343, L’Assomption. (8,5 km) - Élargissement de la route 343, entre rangs Point-du-Jour

Sud et Nord, L’Assomption. (0,9 km)

x x x

x

(14)

TABLEAU 5

LA SÉCURITÉ DES DÉPLACEMENTS ET L’ÉTAT DU RÉSEAU ROUTIER (suite) ENJEU 5 : La sécurité dans les transports, le maintien et l’amélioration du patrimoine routier

ORIENTATION 5 : Améliorer la sécurité des déplacements et maintenir la qualité du réseau routier

2005

2005/

2016 5.3 Caractéristiques géométriques

5.3.1 Améliorer les caractéristiques géométriques du réseau routier

Nb de courbes sous- standard

Nb de pentes critiques

% de visibilité au dépassement

N/A

À inclure dans tous les projets

N/A

Ajuster la géométrie du réseau par rapport aux normes

Améliorer la traversée des agglomérations MTQ

MTQ / municipalités

- Réalisation des études d’opportunité : . A-40, échangeur 122, échangeur 141 . A-640, échangeur 44.

- Ajout des collecteurs échangeur A-40/A-640.

- Réalisation de l’étude d’opportunité sur la route 343 entre Ste-Marceline et St-Côme (29 km). (En cours)

- Réalisation du programme d’investissement route 131, de St-Félix-de-Valois à St-Michel-des-Saints.

- Réaménagement géométrique, intersection route 158 et rang St-Charles, St-Thomas. (0,45 km)

- Réaménagement géométrique intersection routes 125/329 à St-Donat.

- Contournement partiel de St-Gabriel (route 348) entre le cimetière et la route 347 (2 km).

- Urbanisation, route 125, N.-D.-de-la-Merci. (1,0 km) - Aménagement géométrique et feux de circulation,

route 343/rue principale, St-Ambroise-de-Kildare.(0,2 km) x x x x(10) (11,6 km)

x x x(11) x x

x

x (3,6 km)

5.4 Fonctionnalité du réseau routier Nb d’accès non conformes/nb d’accès

N/A

N/D

N/A

Normalisation des accès

Reclassification de tronçons de route

MTQ / municipalités / MRC

MTQ

- Réaliser un inventaire exhaustif des accès.

- Instaurer un calendrier d’interventions et de corrections des accès non conformes.

- Concertation MTQ-municipalités pour recherche de solutions permanentes et viables.

- Réévaluer le rôle de la route 138 sur tout le territoire de Lanaudière.

x x x x

x x

Émission de permis 2001 : 100 % des nouveaux accès + Certificat de conformité

Gestion des nouveaux accès MTQ / municipalités /

MRC - Émettre les permis et certificats.

- Faire respecter les normes d’implantation (concertation MTQ-municipalités).

x x

x x 5.4.1 Préserver

l’intégrité des corridors routiers

N/A N/A Information, formation et échanges MTQ / MRC /

municipalités

x x

(15)

ROUGE-MATAWIN

A

B

5 5

2 2

4 4

3 3 1

1 C D

A

A F

E

335

337

337 343

345

346

346 348

347

349

343

333 370

347

339

344

117

158

138

148

158

148

138 329

329

364 329

125

125 125

125

125 337

341 348

348

343 343

131

348

349 131

347

339

327

344

131

344

344 337

335

341

343 131

131 131

341

158

15

15 50

40

31

640

440

25

20 13

Saint- Sulpice Saint- Sulpice

Lavaltrie Rawdon

Rawdon Rawdon

Lanoraie Saint-

Gabriel

Saint-Zénon

Rosemère

Boisbriand

L'Épiphanie

LAVAL

Barthélemy

Élisabeth Sainte-

Mélanie

La Plaine Entrelacs

Saint- Pierre

Liguori

Sainte-Béatrix

Damien Saint-Didace

Lac-Noir

Saint- Viateur

Chertsey

Joliette Joliette Joliette

Rivière

du

Nord

Rivière

Lac Ouareau

Réservoir Taureau

Lac Lusignan

Lac Forbes

Grand Lac des Îles

l'Assom ption Riv

ière O

ua rea

u

Rivière

Mas kino

ngé

Saint - Laurent

Fleuve

Riv

. des Mille Îles

Riviè

347

347 Lac348 349

Maskinongé

Rivière

Maskin ongé

MONT-TREMBLANT

Manawan Manawan

ROUGE-MATAWIN

Réservoir Taureau

135%

0 1 2 3 4 5 km

0 4 8 12 16 20 km

N N

MRC MATAWINIE

MRC MONTCALM

MRC

DES MOULINS MRC

DES MOULINS

MRC

L'ASSOMPTION MRC

JOLIETTE MRC JOLIETTE

MRC D'AUTRAY

LA SÉCURITÉ DES DÉPLACEMENTS ET L’ÉTAT DU RÉSEAU ROUTIER

Études de sécurité

Corrections de sites dangereux

Bandes rugueuses en bordure de la chaussée Améliorations géométriques et structurales Reconstruction du pont Le Gardeur

Programme d’investissements (voies auxiliaires, courbes intersections, etc...)

Études d’opportunité de modifier les échangeurs Construction des collecteurs A-40 / A-640 Réaménagement géométrique de l’intersection routes 125 / 329

Contournement partiel de Saint-Gabriel Urbanisation de la route 125 à N.-D.-de-la-Merci Réaménagement et feux de circulation,

route 343 / rue Principale, St-Ambroise-de-Kildare

A A B B C C

E E D D

F F 1 2 3 4 1 2 3 4

5 5

8,5 X 14 72%

(16)

TABLEAU 6

LA QUALITÉ DE VIE LE LONG DES INFRASTRUCTURES DE TRANSPORT ET LES CONTRAINTES À L’OCCUPATION DU SOL

ENJEU 6 : La qualité de vie le long des infrastructures de transport et les contraintes à l’occupation du sol

ORIENTATION 6 : Améliorer la qualité de vie et la qualité de l’environnement le long des infrastructures routières

2005

2005/

2016 6.1 Bruit de la circulation routière

Mesures restrictives dans les schémas d’aménagement et les plans d’urbanisme

2003 : 100 % des schémas

2011 : 100 % des plans d’urbanisme des villes

concernées

Prévoir des mesures d’aménagement du territoire

MRC / MTQ / municipa- lités / MAM

- Avis à donner dans le cadre de la révision des schémas d’aménagement des MRC.

x x

Km d’écrans antibruit réalisés/km d’écrans justifiés

1996 : 0 % 2005 : 30 % 2016 : 100 %

Mesures d’atténuation du bruit routier et pavage réduisant le bruit

Municipalités / MTQ / MAM

- Négocier des ententes avec les municipalités concernées.

- Réaliser les écrans ou les mesures d’atténuation requises après ententes.

x

x x

6.1.1 Prévenir et corriger les problèmes de pollution sonore en bordure des voies de circulation

N/A N/A Information aux MRC et aux municipalités

et échanges avec celles-ci

MTQ / MRC / municipalités

- Réunions d’information et d’échange. x x

6.2 Paysages routiers 6.2.1 Préserver et

mettre en valeur les paysages le long des infrastructures routières

Mesures dans les schémas des MRC

N/A

Mesures de préservation de la qualité des

paysages MRC / municipalités /

MTQ - Régulariser l’affichage le long des autoroutes.

- S’associer au milieu pour planifier la mise en valeur des paysages.

x x

6.3 Autres ressources du milieu 6.3.1 Améliorer le

bilan environnemental des pratiques actuelles du MTQ

N/A N/A

Analyses environnementales spécifiques Étude de solutions pour minimiser l’impact du réseau routier sur les ressources hydriques

MTQ - Préoccupation continue à introduire dans toutes les

activités du Ministère.

x x

(17)

TABLEAU 7

LE CAMIONNAGE ET LE TRANSPORT FERROVIAIRE

ENJEU 7 : L’efficacité du transport des marchandises

ORIENTATION 7 : Améliorer le réseau de camionnage et préserver le réseau ferroviaire

2005

2005/

2016 7.1 Camionnage

7.1.1 Améliorer l’efficacité des déplacements sur les routes de camionnage

Km problématiques/

km total de route de camionnage

2005 : inventaire complet

Amélioration des routes de camionnage MTQ

MTQ /MRC / municipa- lités /compagnies / FAPAQ /MENV

- Identification des zones problématiques (inventaire).

- Correction des zones problématiques.

- Réfection et pavage, route 158 de Crabtree à Joliette.

(6,3 km)

- Réfection et pavage, route 347 entre N-D-de-la-Merci et Ste-Émélie-de-l’Énergie. (35 km)

- Réfection et pavage, routes 343/347, St-Côme. (9 km) - Maintien et améliorations de la route Saint-Michel-des-

Saints − La Macaza

- Améliorations et urbanisation de la rue Principale à - N.-D.-de-Lourdes. (0,7 km)

x x x x x x

x

7.1.2 Assurer la cohérence des réseaux de camionnage des municipalités et du MTQ

N/A N/A

Harmonisation des réseaux de

camionnage MTQ / municipalités /

MRC - Lors de demandes spécifiques, informer et consulter les

municipalités adjacentes.

x x

7.2 Infrastructures ferroviaires

Nb de km de voie ferrée

fonctionnel 2000 : 160 km

2016 : 160 km Soutien technique et financier au maintien en bon état des infrastructures ferroviaires des CFIL

MTQ - Faire un suivi du dossier.

- Supporter les demandes du milieu

x x

7.2.1 Préserver la fonctionnalité du réseau

ferroviaire actuel Nb de passages à niveau conformes/ nb total

2005 : inventaire complet

Maintien de la fonctionnalité des passages à niveau avec le réseau routier

Transports Canada / MTQ / municipalités

- Compléter un inventaire exhaustif

- Analyse et correction des passages à niveau.

x

x x

(18)

ROUGE-MATAWIN

335

337

337 343

345

346

346 348

347

349

343

333 370

347

339

344

117

158

138

148

158

148

138 329

329

364 329

125

125 125

125

125 337

341 348

348

343 343

131

348

349 131

347

339

327

344

131

344

344 337

335

341

343 131

131 131

341

158

15

15 50

40

31

640

440

25

20 13

Saint- Sulpice Saint- Sulpice

Lavaltrie Rawdon

Rawdon Rawdon

Lanoraie Saint-

Gabriel

Saint-Zénon

Rosemère

Boisbriand

L'Épiphanie

LAVAL

Barthélemy

Élisabeth Sainte-

Mélanie

La Plaine Entrelacs

Saint- Pierre

Liguori

Sainte-Béatrix

Damien Saint-Didace

Lac-Noir

Saint- Viateur

Chertsey

Joliette Joliette Joliette

Rivière

du

Nord

Rivière

Lac Ouareau

Réservoir Taureau

Lac Lusignan

Lac Forbes

Grand Lac des Îles

l'Assom ption Riv

ière O

ua rea

u

Rivière

Mas kino

ngé

Saint - Laurent

Fleuve

Riv

. des Mille Îles

Riviè

347

347 Lac348 349

Maskinongé

Rivière

Maskin ongé

MONT-TREMBLANT

Manawan Manawan

ROUGE-MATAWIN

Réservoir Taureau

135%

0 1 2 3 4 5 km

0 4 8 12 16 20 km

N N

LE CAMIONNAGE ET LE TRANSPORT FERROVIAIRE

Réfection et pavage de la route 158, de Crabtree à Joliette

Réfection et pavage de la route 347, de Notre-Dame-de-la-Merci à Sainte- Émélie-de-l’Énergie

Réfection et pavage des routes 343 et 347, à Saint-Côme

Maintien et améliorations de la route entre Saint-Michel-des-Saints et La Macaza Amélioration et urbanisation de la rue Principale à Notre-Dame-de-Lourdes