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CONSULTATION SUR LE TRACÉ DU CFAL SUD ET LA LOCALISATION DU NOUVEAU FRANCHISSEMENT DU RHÔNE
LES OPTIONS PRESENTEES A LA CONSULTATION
ANNE LAMBUSSON SNCF RESEAU
29 AVRIL 2015
AVRIL 2015
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CFAL : 3 OPÉRATIONS
AVRIL 2015
LE GESTIONNAIRE D’INFRASTRUCTURE
LE GESTIONNAIRE D’INFRASTRUCTURE
DUP en novembre 2012
Longueur Ligne nouvelle : 48 km Coût : 1,7 Md€ (c.e. 2011)
PARTIE NORD
Etudes de tracé
Longueur Ligne nouvelle : 24 km Coût : 1,0 à 1,13 Md€ (c.e. 2011)
PARTIE SUD
Etudes de localisation
Coût : 0,34 à 0,38 Md€ (c.e.
2011)
NOUVEAU
FRANCHISSEMENT DU
RHÔNE
3 –
Option nord
Option centre Option sud
Corbas Saint-Symphorien-d’Ozon
Solaize
Feyzin Sérézin-
du-Rhône
Saint-Fons
Secteur 2
Tunnel
Secteur 1
Secteur 1 : Raccordement à Sibelin et à la ligne existante :
3 options possibles
4 –
Option Centre
Options sud et sud haute
Corbas
Secteur 2
Tunnel
Secteur 1
Mions Feyzin
Saint-Symphorien-d’Ozon
Chaponnay
Secteur 2 : plaine de Corbas, Franchissement de l’A46, butte de Chaponnay
Option centre
Option sud
Secteur 2 : Plaine de Corbas et franchissement de l’A46
Deux options possibles
5 –
Saint-Pierre-de-Chandieu Mions
Toussieu
Chaponnay
Secteur 3 : Plaine de Mions, Toussieu, Saint-Pierre- de-Chandieu
Un seul tracé
– 6 –
Option 1 : 170 M€
Option 2 : 175 M€
Option 3 : 190 M€
Saint-Pierre-de-Chandieu Toussieu
Saint-Laurent-de-Mure Saint-Bonnet-de-Mure
Grenay
Option 2
Option 1 Option 3
Secteur 4 : Raccordement au CFAL nord Trois options possibles
CFAL nord
– –
MARS 2015
LE GESTIONNAIRE D’INFRASTRUCTURE
NOUVEAU FRANCHISSEMENT : LES LOCALISATIONS PROPOSÉES
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