DESCHINOIS ENROUELIBRE

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DESCHINOIS ENROUELIBRE

Ça ressemble à l'Eldorado. Sauf qu'on n'y cherche pas d'or, mais des acheteurs de quatre roues. Les constructeurs auto- mobiles débarquent en masse sur le territoire chinois, alléchés par des ven- tes vertigineuses (5,92 millions de véhi- cules neufs en 2005, contre 17,6 aux Etats-Unis). Le pays accueille désormais davantage de marques que l'Amérique du Nord: Volkswagen, General Motors, Honda, Hyundai et Toyota dominent le marché devant les «locaux}) Geely et Chery. Mais la production semble croÎ- tre beaucoup plus vite que la deman- de. A des prix variant entre 6000 et 15000 dollars, la voiture est accessible à la classe moyenne en pleine expan- sion, mais reste toujours trop chère pour la grande majorité des 1,3 milliard de Chinois. Grand gagnant de l'affaire:

Geely, LE spécialiste du taxi, le quatre roues indispensable aux Chinois qui ne peuvent pas (encore) se payer une voi-

ture.IIAnneBate \

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LESCÉLIBATAIRES RUINENTLAPLANÈTE

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Question: pourquoi les célibataires britanniques ou gallois âgés de 35 à 45 ans sont- ils la cible des chercheurs de l'UCLà Londres? Réponse: parce qu'ils constituent les plus gros consommateurs en énergie, en espace de vie et en biens ménagers. Selon l'étude, un célibataire brûle davantage d'électricité et de gaz que chacun des individus composant un ménage de quatre personnes {42% d'électricité et 61 % de gaz supplé- mentaires). Il génère par ailleurs 1600 kg de déchets par an contre seulement 1000 pour le membre d'une famille de quatre. Le gouvernement britannique soucieux de faire baisser les émissions de CO2a donc été « invité}) par les chercheurs ayant réalisé l'étude, à pousser les célibataires à consommer de façon plus responsable et à davan- tage respecter l'environnement. Un conseil qu'il serait sage de prendre en compte, car le nombre de célibataires devrait croître de 72 % d'ici à 2026. Il DavidSolon

DISTRIBUTION DEBILLETS DEBANQUES...ETDECOUPS

Panique à Washington Square. New York est devenu le théâtre de ruées sur des billets verts lancés à tout vent.

Les responsables de cette hystérie?

Des Britanniques un peu fous, affublés de collants verts et se faisant appeler

«les Robins des Bois des temps moder- nes ». Ceux-ci ont distribué la somme de 4000 dollars en lançan!. des billets d'une valeur de dixou'Vingrdpliars. La mission_{...! .!} .,!::." !

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teurs consiste à «lutter contre le manque de politesse et de reconnaissance dans le monde» et à « encourager les gens à don- ner quelque chose en retour ». Un peu raté, puisque les passants se sont arraché les billets, n'hésitant pas à se piétiner ou à en venir aux mains. New York n'est décidé- ment pas la forêt de Sherwood et Robin des Bois ne changera pas le monde de

sitôt. Il Pauline Hervé

Transports

Réaction à l'article « Nicolas Hulot est-il un produit recyclable ?", Terra Economica le blog.

(...) Lesavions émettent du CO2, mais ilssont encore loin derrière les voitures, les camions ou les bus. De plus, ilest probable que le transport aérien rejoindra le système européen d'échange de quotas d'émissions de gaz à effet de serre avant 2010, ce qui permettra de faire apparaître le coût « climat» du billet d'avion.

Enfin, Airbus-EADSa dans ses cartons, depuis quelques années déjà, une étude sur la possibilité

de fabriquer des «cryoavions»

utilisant' l'hydrogène comme combustible. Ilsévaluent le sur- coût pour le passager à environ 30 %. Cette éventualité soulève deux questions: celle d'abord de la nature de l'hydrogène uti- lisé (renouvelable, nucléaire ou fossile ?). Et seconde interrgo- gation: quid du rejet à haute altitude de vapeur d'eau, qui constitue aussi un gaz à effet de

serre?

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