E L E C T R I C I T E
Le réseau de Marseille de la Compagnie Générale Française de Tramways
par L . BARBILLION, Professeur à la Faculté des Sciences de VUniversité'de Grenoble
(SUITE ET F I N )
FONCTIONNEMENT D E LA SOUS-STATION
Diverses conditions de fonctionnement p e u v e n t ê t r e exigées d'une sous-station a u t o m a t i q u e ; les principales opérations d e m a n dées à la sous-station de Coulin sont les s u i v a n t e s :
Mise en m a r c h e et i n t e r r u p t i o n à h e u r e fixe. Ceci s'obtient au moyen de l'horloge à contact, ou p a r c o m m a n d e à distance.
L a sous-station, formée de trois groupes, doit proportionner a u t o m a t i q u e m e n t sa puissance à la d e m a n d e d u réseau.
Les trois groupes doivent travailler p e n d a n t u n m ê m e nom
bre d'heures, de façon que, si la charge d e m a n d é e p a r le réseau p e u t être fournie par un seul groupe, ce ne soit pas toujours le m ê m e qui le fasse.
Si une avarie se p r o d u i t a u x groupes en m a r c h e , la mise en service des groupes de réserve doit s'effectuer a u t o m a t i q u e m e n t .
F i g . 19. — Sous-station automate, c e l l u l e s H. T.
La tension continue doit être réglée a u t o m a t i q u e m e n t pen
d a n t la charge.
Si une m a n œ u v r e , celle de la mise en marche, d'un groupe, p a r exemple, échoue, par suite d'avarie, il faut qu'elle soit exé
cutée par un organe qui ne puisse t e n t e r de l'effectuer à nouveau q u ' à un certain n o m b r e de reprises, se succédant à des inter
valles déterminés. U n e fois la m a n œ u v r e réussie, le dispositif doit revenir à l ' é t a t initial ; sinon un avertisseur spécial doit prévenir le personnel de l'existence prolongée du défaut.
U n appareillage qui puisse répondre à ces exigences a été étudié et il est caractérisé par des relais thermiques d'un type particulier.
Ce sont des i n t e r r u p t e u r s à c o n t a c t s à m e r c u r e dans l'hydro
gène. Le. mercure, c o n t e n u d a n s u n tube, p e u t i n t e r r o m p r e ou établir le c o n t a c t électrique d ' u n circuit déterminé. Cette ma
n œ u v r e s'obtient par r o t a t i o n du t u b e de v e r r e dans u n plan vertical. Le tube est suspendu à l ' e x t r é m i t é d ' u n e bilame, t o u t e v a r i a t i o n de t e m p é r a t u r e de la bilame se t r a d u i s a n t par u n e variation de sa courbure, et en définitive, p a r un déplace
m e n t de son e x t r é m i t é fixée au t u b e , donc par la r o t a t i o n de celui-ci.
F i g . ¿0. — Sous-station automate à r e d r e s s e u r s à vapeur de mercure, c e l l u l e d'ampoule
L ' é t u d e théorique et expérimentale de la déformation de la bilame, (qui, p a r c o u r u e p a r u n c o u r a n t , s'échauffe) amène à la conclusion que c e t t e déformation suit la loi s u i v a n t e :
0 = 0, I
T p e u t être considérée c o m m e u n e c o n s t a n t e dx'échauffe- m e n t de la bilame.
0t est la valeur de régime p e r m a n e n t de l'angle de rotation.
i), angle de r o t a t i o n de l ' e x t r é m i t é de la bilame, qui, connue on le voit, est fonction du t e m p s L
Article published by SHF and available athttp://www.shf-lhb.orgorhttp://dx.doi.org/10.1051/lhb/1933012
La valeur de T v a r i e en fonction de la dimension de la bi- lame, ce qui fait q u e l'on p e u t obtenir la déviation 0 en un temps déterminé p a r le choix convenable des dimensions, d'où la valeur de T.
Plusieurs éléments d u t y p e décrit ci-dessus, mais à constantes de temps d'enclenchement différentes, celles-ci de valeurs crois
santes, c o n s t i t u e n t le relais r é p é t i t e u r .
C'est donc u n relais de m a n œ u v r e temporisé et qui après l'échec des essais successifs des trois éléments, en v u e de m e t t r e le groupe en m a r c h e , place, au m o y e n d ' u n q u a t r i è m e circuit commandé p a r un q u a t r i è m e élément, sous tension l'avertis
seur et la signalisation.
Pour la mise en m a r c h e de la sous-station, le signal de d é p a r t est donné, soit p a r l'horloge à contacts, soit p a r un circuit à commande à distance. Cette m a n œ u v r e se t r a d u i t p a r la fer
meture d u circuit d u transformateur de chauf
fage du relais r é p é t i t e u r et par la mise en m a r c h e du circuit servo-moteur, ce qui provoque la fer
meture du disjoncteur à haute tension du groupe destiné à entrer en ser
vice. Le disjoncteur fermé, le circuit de signalisation (lampe rouge) est mis sous tension, comme de m ê m e , au moyen des c o n t a c t e u r s prévus, les circuits des transformateurs d ' e n t r e tien et d'allumage. L e circuit d'entretien r e s t e sous tension t a n t q u e le disjoncteur h a u t e tension est enclenché.
Le contacteur d ' a l l u m a ge intercale la b a t t e r i e sur
le circuit c o m p r e n a n t T u n e des selfs de cathodes d'entretien et la résistance d'allumage.
La présence de la bobine de self induction a u g m e n t e considé
rablement l'énergie de l'étincelle d'allumage e t s u p p r i m e com
plètement les r a t é s , d ' a u t a n t plus que l'allumage s'effectuant en courant continu, la l â c h e c a t h o d i q u e a p p a r a î t toujours sur le mercure.
L'étincelle d ' a l l u m a g e a y a n t jailli, le c o u r a n t d'entretien s'établit dans l ' a m p o u l e e t excite u n relais, qui, p a r son con
tact, provoque l ' o u v e r t u r e du circuit d'allumage, l'enclenche
ment du contacteur du g r o u p e avec le réseau e t la mise du pôle positif du redresseur en c o m m u n i c a t i o n avec le v o l t m è t r e du groupe.
La fermeture du contac- t e u r de g r o u p e p r o v o q u e , à l'aide d'un contact auxiliaire, celle du c o n t a c t e u r d u ventilateur,
Tout ce que nous venons de dire se vérifie si, p a r la mise sous tension du t r a n s f o r m a t e u r de chauffage du relais répétiteur et parla première t e n t a t i v e d u premier élément, qui est réglé pour fonctionner au b o u t de 10 secondes, a u c u n inconvénient ne se rencontre dans les multiples circuits qui sont appelés à assurer le service.
Si un seul de ceux-ci se refuse à p r ê t e r son concours, que cela soit impossible à cause d ' u n e avarie, ou simplement qu'il n arrive pas à assurer sa fonction a u b o u t du temps prévu, le premier élément du r é p é t i t e u r renonce, e t p a r ce fait p e r m e t
F i g . 2 t . — P a n n e a u x et boîte d ' i n t e r c o n n e x i o n
a u deuxième d'essayer la m a n œ u v r e à son tour. Celui-ci a g i t de la m ê m e façon que le premier, mais insiste d a v a n t a g e : 20 secondes. Si cette nouvelle t e n t a t i v e reste aussi sans succès, u n e troisième est faite p a r un troisième élément p e n d a n t 20 a u t r e s secondes.
P e n d a n t une de ces trois t e n t a t i v e s , si le groupe se m e t en m a r c h e , le relais répétiteur t h e r m i q u e est alors mis hors cir
cuit e t revient à l ' é t a t initial.
Si le contraire se produit, à savoir que les trois t e n t a t i v e s r e s t e n t sans succès, p a r suite d'une avarie existant dans le g r o u p e qui devait être mis en service, le relais t h e r m i q u e ferme le circuit de la signalisation et le personnel surveillant en est p r é v e n u s i m u l t a n é m e n t .
Si, t o u t inconvénient évité, le premier groupe s'est mis en m a r c h e en d é b i t a n t sur le réseau, et si, sur la d e m a n d e de
celui-ci, il se voit obligé de débiter une charge supérieure à sa charge normale, il fait appel au deuxième groupe, et ceci comme suit :
L a forte intensité créée agit sur un relais à m a x i m a i n s t a n t a n é à c o n t a c t à m e r c u r e t r a v e r s é par le c o u r a n t primaire du grou
pe qui ferme le c o u r a n t sur le relais r é p é t i t e u r du groupe destiné à entrer le deuxième en service.
Mais c e t t e m ê m e m a n œ u v r e a mis sous tension u n a u t r e relais inverseur qui, ainsi, p e r m e t à un t r a n s f o r m a t e u r de chauffer ert m ê m e t e m p s u n relais jà m i n i m a d'intensité i n s - ' t a n t a n é . Ce qui fait q u ' o n a s i m u l t a n é m e n t la déformation des bilames des relais à m a x i m a et m i n i m a . L e deuxième groupe ne se m e t t r a en. service q u e si la surcharge persiste, car si non, le relais à m i n i m a i n t e r v i e n
drait et supprimerait la connexion qui p e r m e t la t e n t a t i v e d'enclenchement du deuxième groupe.
L e deuxième groupe en service a un a u t r e relais à m i n i m a d'intensité temporisé, qui reste en circuit et p r o v o q u e le dé
clenchement de son groupe, si la baisse de charge persiste e t q u a n d celle-ci t o m b e au-dessous de la demi-charge.
Les deux groupes é t a n t en m a r c h e et la charge a u g m e n t a n t toujours, le troisième g r o u p e se serait mis, ou a u r a i t essayé de se m e t t r e en service de la m ê m e façon et ce serait le deuxième groupe qui a u r a i t , p a r le fait de la forte intensité et a u m o y e n d'un deuxième relais à m a x i m a , t e n t é de provoquer cette mise en service. Donc t o u s les appareils nécessaires p o u r la mise en m a r c h e d ' u n groupe supplémentaire, au cas d ' u n e a u g m e n t a t i o n de charge, existent en double.
U n t a b l e a u de couplage p e r m e t de désigner, s u i v a n t sa position, l'Ordre de mise en m a r c h e successive des trois grou
pes. E n m a n œ u v r a n t ce coupleur, on p e u t exécuter toutes les p e r m u t a t i o n s possibles avec les trois groupes.
D a n s n ' i m p o r t e quelle condition de m a r c h e des groupes, la m a r c h e a u t o m a t i q u e s'exécute de la m ê m e façon, la seule différence de m o n t a g e r é s i d a n t d a n s la position de la b a r r e t t e de couplage.
E n cas d'avarie d ' u n groupe, le groupe s u i v a n t d a n s l'ordre de la p e r m u t a t i o n circulaire se met en m a r c h e , en m ê m e temps q u ' e s t actionné le. dispositif d'avertissement.
Les trolleybus qui circulent sur le réseau sont équipés pour m a r c h e r en récupération. Lors d'un freinage b r u s q u e par récu
pération, donc avec production d'énergie, la ligne n ' a y a n t q u ' u n n o m b r e limité de voitures, si limité qu'il se p e u t q u ' a u cours du freinage en question, il ne se t r o u v e a u c u n e v o i t u r e pour absorber c e t t e énergie, il en résulte u n e surtension sur le réseau, qui p o u r r a i t m ê m e ê t r e dangereuse p o u r l'appareillage de la sous-station, si l'on n ' a v a i t p r é v u u n appareil susceptible de l'absorber.
C'est une résistance d'absorption qui, en cas de surtension, est branchée a u t o m a t i q u e m e n t en dérivation e n t r e les barres positives e t négatives de la sous-station. Ceci, au m o y e n d'un v o l t m è t r e à c o n t a c t e t d ' u n relais que ce v o l t m è t r e m e t sous tension. Cette résistance reste ainsi en circuit, t a n t qu'il y aura r e t o u r de c o u r a n t .
PROTECTION D E LA SOUS-STATION
L a p r o t e c t i o n contre les court-circuits continus est assurée par les disjoncteurs extra-rapides de d é p a r t .
U n relais t h e r m i q u e à m a x i m a , dérivé sur u n s h u n t du cir~
c u i t principal, est actionné, au cas d ' u n e surcharge perma
n e n t e d u groupe ; l ' i n t e r v e n t i o n de ce relais t h e r m i q u e produit la fermeture du déclenchement du disjoncteur à h a u t e tension, e t le groupe se m e t hors service.
L ' a r r ê t du v e n t i l a t e u r d ' u n groupe en m a r c h e est à craindre ; c'est en vue de c e t t e éventualité q u ' e s t installé u n relais ther
m i q u e , qui p r o d u i r a le d é c l e n c h e m e n t d u g r o u p e en pareil cas.
L a protection contre les court-circuits internes des ampoules est assurée par les fusibles d'anodes, qui sont placés sur les connexions e n t r e a m p o u l e e t t r a n s f o r m a t e u r . L ' o n a v u qu'on a v a i t c r é é , a u m o y e n de résistances, des n e u t r e s artificiels entre lesquels est inséré un relais qui, a u cas où un ou plusieurs fusi
bles d'anodes viendraient à m a n q u e r , r e n d impossible l'enclen
c h e m e n t du disjoncteur à h a u t e tension. Les transformateurs sont protégés contre des court-circuits intérieurs p a r les relais directs placés sur les disjoncteurs h a u t e tension. E n général, t o u s les circuits auxiliaires sont protégés séparément par des fusibles a p p a r e n t s e t accessibles, contre des courts-circuits éventuels.
Nous avons vu, du reste, que t o u t e a v a r i e p o u v a n t se vérifier en cours de m a r c h e est i m m é d i a t e m e n t signalée, et que ce signal persiste t a n t q u ' o n n ' i n t e r v i e n t pas v o l o n t a i r e m e n t pour sup
primer le défaut.
Signalons enfin que dans c e t t e sous-station, se t r o u v e installé un g r o u p e a l t e r n a t e u r à fréquence musicale qui, au moyen d ' u n t r a n s f o r m a t e u r approprié e t d ' u n condensateur sépara
t e u r , est relié a u x barres positive et négative et fournit le cou
r a n t de contrôle p o u r la remise en m a r c h e des groupes après u n e interruption.
COMMANDE A DISTANCE D E LA SOUS-STATION D E COULIN D E P U I S LA STATION D ' A U B A G N E
L a sous-station de Coulin p e u t être c o m m a n d é e par Aubaghe, de m ê m e que de ce dernier poste, elle p e u t être c o n s t a m m e n t surveillée. U n câble à 5 paires réunit Coulin à Aubagne. Ces fils sont branchés sur les relais respectifs, lampes de signa
lisation, sonnerie et sur un c o m m u t a t e u r de c o m m a n d e a»
m o y e n duquel les m a n œ u v r e s p e u v e n t ê t r e effectuées.
Les l a m p e s de signalisation font a p p a r a î t r e les circuits qui sont en charge et un indicateur spécial, le n o m b r e de groupe^
en service. U n e ligne téléphonique relie les d e u x sous-stations
D I S P O S I T I F D E CONTRÔLE D E GIVRE
L a ligne à 600 V. des trolleybus se recouvre assez facilement de givre, s u r t o u t p e n d a n t un hiver u n peu rigoureux, d'où les c o n t a c t s d e v e n a n t t r è s m a u v a i s , des inconvénients en naîtraient p o u r l'exploitation si l'on ne p r e n a i t p a s les p r é c a u t i o n s nécessaires a v a n t la mise en service des voitures L a présence du givre est signalée p a r un dispositif spécial installé près de Cuges et qui est mis en r o u t e par le Chef de d é p ô t d ' A u b a g n e . La fusion du givre est réalisée depuis c e t t e sous-station par la mise sous tension de la ligne après f e r m e t u r e à distance de d e u x contao t e u r s situés près de Gémenos, e t à Cuges, e t r é u n i s s a n t les deux fils positif e t négatif. L e débit o b t e n u dans la ligne ainsi mise en court-circuit est de l'ordre de 500 A. L a fusion d u givre est o b t e n u e en 30 m i n u t e s environ. Cette opération s'effectue c h a q u e jour, ou accidentellement, q u a n d on se r e n d compte de c e t t e nécessité à Cuges. On en p r é v i e n t téléphoniquement A u b a g n e , qui, alors, agit a u t o m a t i q u e m e n t à distance.
I I . — SOUS-STATION D ' A U B A G N E
Comme nous le disions plus h a u t , la sous-station d'Aubagne a v a i t été installée s u i v a n t les m ê m e s principes de fonctionne
m e n t a u t o m a t i q u e que celle de Coulin. L a seule différence avec la première, qui p o u r r a i t ê t r e signalée, est celle de la puis
sance t o t a l e de la sous-station, car ses trois groupes o n t chacun u n e puissance de 150 k W .
L e fonctionnement de c e t t e sous-station n ' é t a i t p a s exempt de critique, p r o b a b l e m e n t parce que les exigences de service de celle-ci sont un peu différentes de celles de Coulin, ou que les r é s u l t a t s fournis par l'appareillage d ' A u b a g n e n ' o n t pas été aussi h e u r e u x en exploitation, Somme t o u t e , le personnel dirigeant du service électrique du R é s e a u de Marseille a jugé utile de r e m a n i e r e t de rééquiper e n t i è r e m e n t la sous-station d ' A u b a g n e . Le fonctionnement actuel d e celle-ci se t r o u v e réalisé u n i q u e m e n t d'après les conditions électriques d u Réseau à c o u r a n t continu. Sa mise en a c t i v i t é s'effectue dès q u e la ten
sion sur les barres s'abaisse s u f f i s a m m e n t ; a u s s i t ô t après son e n t r é e en fonctionnement, la suite des opérations n e dépend plus q u e de la charge d e m a n d é e p a r la ligne. Elle se r e m e t enfin hors service au-dessous d ' u n e certaine valeur de débit, la tension r e s t a n t m a i n t e n u e à 600 Y. environ, p a r s u i t e de la mise en parallèle p e r m a n e n t e du feeder-tramways d ' A u b a g n e avec celui de la sous-station de la Barrasse.
P a r m i les dispositions a u t o m a t i q u e s de la sous-station d'An;
bagne, nous examinerons un certain n o m b r e d'opérations q»J doivent pouvoir n o r m a l e m e n t s'effectuer, en r é p o n d a n t ainsi a u x exigences du service.
1° M I S E EN MARCHE D E LA SOUS-STATION
La sous-station d'Aubagne, m ê m e arrêtée, est maintenu' c o n s t a m m e n t en parallèle avec celle de la Barrasse, donc ses b a r r e s omnibus sont sous la tension n o r m a l e . Celle-ci ne baissera q u ' a u cas où une charge est effectivement d e m a n d é e à la sec tion. Cette chute de tension doit p r o v o q u e r la mise en marclu de la sous-station, qui fonctionne c o m m e sous-station de secours et r ^ a b l i t sur la ligne la tension à sa valeur normale,
A cet effet, est installé u n v o l t m è t r e général à contacts, dérivé sur les barres à 600 V., Dés q u e l a tensfon sur les b a r r e s de la sous-station, donc en b o u t de ligne de t r a c t i o n , t o m b e à 500 V., ne voltmètre é t a b l i t u n contact, qui a p o u r effet de m e t t r e en mouvement s i m u l t a n é les organes de mise en m a r c h e , c'est-à-dire le relais c o m m u t a t e u r e t de d i s t r i b u t e u r circulaire.
Si la tension n o r m a l e se r é t a b l i t , donc si la charge sur la sec
tion disparaît, ces appareils r e v i e n n e n t au repos, 2° FONCTIONNEMENT D E S AUTRES GROUPES D E LA SOUS-STATION E N FONCTION D E LA CHARGE
Au m o m e n t de la mise en m a r c h e de la sous-station, un seul groupe se m e t en a c t i o n et débite sur îa section. Mais, si la
relais t h e r m i q u e s ont été remplacés p a r des relais directs à p a lettes.
3° A R R E T D E S GROUPES
L o r s q u ' u n certain n o m b r e de groupes o n t été mis en service p o u r faire face à la charge de la section, on doit les y mainte*
nir, t a n t que cette charge ne diminue pas d'une q u a n t i t é suf
fisante pour p e r m e t t r e l'arrêt d ' u n groupe.
Cette baisse de débit p e r s i s t a n t un t e m p s suffisamment g r a n d p o u r ne" p a s être confondue avec u n e reprise de charge, on doit alors effectuer l ' a r r ê t d'un groupe. On voit donc q u e l ' a r r ê t doit ê t r e temporisé.
L'appareil a u t o m a t i q u e qui p o u r r a satisfaire à ces conditions p e u t ê t r e un a m p è r e m è t r e , d o n t l'aiguille est sollicitée p a r u n
Fig. . 2 2 . M a r s e i l l e : Une l i g n e de t r a m w a y s l o n g e , sur toute sa l o n g u e u r , une v o i e p a r t i c u l i è r e m e n t agréable à parcourir : La P r o m e n a d e de la Corniche
charge de celle-ci est t r o p élevée, de façon à obliger le groupe en question à débiter u n e intensité p l u s g r a n d e q u e celle nor
male, il y aura lieu d ' i n t e r v e n i r et m e t t r e en service un deuxième groupe, et en cas de besoin, m ê m e le troisième.
Du côté basse tension, et sur le fil de r e t o u r de c h a q u e groupe, est monté un a m p è r e m è t r e t h e r m i q u e à c o n t a c t fonctionnant sur shunt. Cet appareil est c o n s t i t u é p a r les lames bimétalliques de la vSociété H e w i t t i c , d o n t la déformation p o u r c h a c u n suit assez fidèlement les v a r i a t i o n s de charge du g r o u p e a u q u e l elle est affectée, et n ' e n t r e en action q u ' a v e c un r e t a r d qui, comme d est facile de s'en r e n d r e c o m p t e , est fonction de la charge même.
Pour une charge déterminée (250 A.), la déformation de chaque Mame provoque la f e r m e t u r e d ' u n c o n t a c t , (après le r e t a r d sus-mentionné, donc il f a u t que la charge persiste au moins Pendant un temps égal à ce r e t a r d ) qui provoque, p a r l'inter
médiaire de relais, la mise en m a r c h e d ' u n n o u v e a u groupe.
Depuis la mise en service des trains lourds sur Aubagne, ces
équipage différentiel d'effet proportionnel d ' u n e p a r t à ni, e t à la charge t o t a l e I d ' a u t r e p a r t , n é t a n t le n o m b r e d e groupes en service, i la capacité d'un groupe. Quand on a u r a a t t e i n t ni — I > iv l'arrêt du groupe pourra s'effectuer*
T o u t déclenchement accidentel du côté H / 3 \ p o u r r a ê t r e suivi d ' u n e ou de plusieurs t e n t a t i v e s de réenclenchement. E n cas d'insuccès, le groupe devra être signalé e t éliminé. D e m ê m e , un t r o p g r a n d r e t a r d à l'allumage ou le refus t o t a l d'allumage d'une a m p o u l e devra être signalé à bref délai,
L ' a m p è r e m è t r e général différentiel à c o n t a c t s donne, lorsque la condition sus-indiquée de baisse de charge se vérifie, le signal de déclenchement en f e r m a n t u n circuit, par un m o u v e m e n t l e n t au b o u t de 3 m i n u t e s , sur u n relais O' K , à t e m p s cons
tant. Celui-ci provoque le fonctionnement des a u t r e s organes d'arrêt.
Actuellement, on construit au Laboratoire un relais à g r a n d retard (10 à 15 minutes) à la f e r m e t u r e e t à r e t o u r i n s t a n t a n é ,
d e v a n t remplacer définitivement le relais t e m p o r i s é qui assure le service m o m e n t a n é m e n t .
P o u r le fonctionnement a u t o m a t i q u e de m a r c h e de la sous- station, d ' a u t r e s appareils i m p o r t a n t s sont à considérer.
Ainsi, un relais c o m m u t a t e u r à d e u x directions, constitué par la réunion de deux relais intermédiaires à palettes, est des
t i n é à l'envoi du c o u r a n t dans les parties du d i s t r i b u t e u r qui correspondent respectivement à la m a r c h e e t à l ' a r r ê t .
Afin de pouvoir r é p a r t i r à peu près également le t r a v a i l entre les groupes, on a installé un distributeur circulaire qui dirige l'utilisation de ceux-ci, s u i v a n t les lois du h a s a r d . P a r le jeu de la p e r m u t a t i o n a u t o m a t i q u e , on voit q u ' a v e c le t e m p s les pro
babilités pour la durée de m a r c h e de c h a q u e g r o u p e t e n d e n t donc à devenir égales.
Le distributeur circulaire envoie des émissions de c o u r a n t dans la c o m m a n d e des i n t e r r u p t e u r s à h a u t e tension et provoque la mise en m a r c h e ou l ' a r r ê t des groupes.
Cet appareil comprend essentiellement u n balai entraîné p a r u n m o t e u r de t r è s faible puissance, qui t o u r n e l e n t e m e n t a u t o u r d'un axe, et vient frotter successivement sur six plots r é p a r t i s uniformément sur u n e circonférence.
A ces plots sont raccordés les circuits de m a r c h e ou d'arrêt des groupes. D a n s sa r o t a t i o n , le balai recueille le c o u r a n t sur six secteurs a l t e r n a t i v e m e n t reliés a u x c o n t a c t s de m a r c h e e t d ' a r r ê t du relais c o m m u t a t e u r , ce q u i fait q u e la position du balai précédent ou suivant, pour c h a q u e m a n œ u v r e , p e u t occu
per u n point a b s o l u m e n t quelconque de la circonférence. Donc, le groupe ainsi désigné p o u r se m e t t r e en m a r c h e , ou, s'il l'est déjà, pour s'arrêter, est p i i s au h a s a r d .
Si le c o n t a c t e u r à c o u r a n t continu d ' u n g r o u p e refuse pour une raison quelconque d g . s ' e n ç l e n c h e r , u n relais de sécurité i n t e r d i t a u d i s t r i b u t e u r u n e deuxième t e n t a t i v e de réenclen
c h e m e n t sur la H . T. e t signale le refus.
Chaque relais est constitué p a r un fléau vertical oscillant a u t o u r d ' u n axe fixe à son e x t r é m i t é inférieure. D e u x bobines à fil fin placées de c h a q u e côté de l ' a u t r e e x t r é m i t é du fléau le font osciller dans u n sens o u ' d a n s l ' a u t r e . La m a n œ u v r e d'enclen
c h e m e n t H . T . , qui fait pivoter le fléau à gauche, excite la bobine de gauche, isole le plot de m a r c h e e t enclenche la sonnerie.
L a fermeture du c o n t a c t e u r à 600 V. excite la bobine de droite qui r a m è n e le fléau dans sa position initiale, en réta
blissant la possibilité de réenclenchement p o u r u n e m a n œ u v r e ultérieure.
D a n s ce q u i précède, nous ne donnons que la description des dispositifs d ' a u t o m a t i c i t é , ceux-ci c o n s t i t u a n t seulement la différence e n t r e la sous-station d ' A u b a g n e et celle de Coulin, qui a été décrite plus particulièrement.
D ' a p r è s ce que nous connaissons des d e u x dispositifs, nous pouvons établir u n e brève é t u d e c o m p a r a t i v e des avantages ou inconvénients qu'ils représentent, p o u r les diverses opéra
tions qui, n o r m a l e m e n t , s'effectuent.
COMMANDE D ' U N GROUPE
Avec le dispositif d'Aubagne, u n groupe quelconque de la sous-station ne se m e t en m a r c h e q u e lorsque la surcharge se vérifie dans la section alimentée, et u n i q u e m e n t p e n d a n t que celle-ci existe. Avec l ' a u t r e dispositif, la c o m m a n d e du groupe désigné par la combinaison a d o p t é e s'effectue à une heure déter
minée.
D a n s le premier cas, le groupe en service s'arrête dès que la charge est t o m b é e à zéro, d u r a n t u n q u a r t d'heure, Ce t e m p s est le seul p e n d a n t lequel le g r o u p e m a r c h e à vide.
D a n s le second cas, l ' a r r ê t du groupe s'effectue à heure fixe,
et il n e p e u t p a s y avoir plus de d e u x a r r ê t s p a r jour, donc fréquentes marches à vide si la charge est i n t e r m i t t e n t e .
E n cas de surcharge, un deuxième g r o u p e de la sous-station d ' A u b a g n e est c o m m a n d é au b o u t de 10 secondes au plus.
E n cas de non i n t e r v e n t i o n de celui-ci, la c o m m a n d e du sui
v a n t s'effectue après un a u t r e délai de 10 secondes ; donc le g r o u p e ne reste surchargé q u e p o u r u n t e m p s m a x i m u m maxi- m o r u m de 20 secondes.
Avec l ' a u t r e dispositif, et en cas de surcharge, le g r o u p e sui
v a n t est soumis à trois t e n t a t i v e s d'enclenchement respec
t i v e m e n t cle 10, 20 et 20 secondes. A u cas où les tenta
t i v e s d'enclenchement échoueraient p o u r les d e u x groupes s u i v a n t s , le groupe en service s u p p o r t e r a i t la surcharge pendant 100 secondes.
A la sous-station de Coulin, un groupe s u p p l é m e n t a i r e s'ar
r ê t e après quelques secondes, si la surcharge est suivie d'une baisse de charge, t a n d i s que le groupe s u p p l é m e n t a i r e de la sous-station d ' A u b a g n e ne s'arrête, dans ces m ê m e s condi
tions, q u ' a p r è s u n e temporisation d ' u n q u a r t d ' h e u r e .
E n cas de v a r i a t i o n de la charge a u t o u r de la puissance nor
m a l e d ' u n groupe d ' A u b a g n e , on a la c o m m a n d e d ' u n groupe s u p p l é m e n t a i r e si la v a r i a t i o n est fréquente ou si son ampli
t u d e est g r a n d e , e t celui-ci est m a i n t e n u en service t a n t que sa charge ne s'est p a s abaissée d ' u n e façon c o n t i n u e pendant un q u a r t d ' h e u r e au-dessous de la puissance normale.
D a n s les m ê m e s conditions de v a r i a t i o n de charge et d'après ce q u i a été d i t plus h a u t , on conçoit q u ' à Coulin, le groupe s u p p l é m e n t a i r e s'arrête 30 secondes après u n e baisse de charge e t se r e m e t t e aussi vite en m a r c h e q u e possible, dès q u e la charge r e m o n t e , et ainsi de suite, t a n t que c e t t e v a r i a t i o n de charge, se vérifiera dans les conditions précitées.
A V A R I E D ' U N GROUPE
Avec le s y s t è m e b r e v e t é p a r la C.G.F.T. en cas d ' a v a r i e d'un g r o u p e , son dispositif d'enclenchement est mis h o r s service a u t o m a t i q u e m e n t . L e g r o u p e est mis au repos j u s q u ' à répa
r a t i o n sans a u t r e intervention-
E n cas d'avarie* d'un groupe de la 'sous-station de Coulin, les bilames de son r é p é t i t e u r r e s t e n t t o u j o u r s sous tension et le g r o u p e s u i v a n t , désigné p a r le p e r m u t a t e u r , ne p o u r r a se met
t r e en m a r c h e s a n s q u e les trois t e n t a t i v e s n e soient effectuées p a r le r é p é t i t e u r du groupe avarié. Ceci d u r e t a n t que l'on n ' i n t e r v i e n t p a s .
PERMUTATION D E S GROUPES
Comme nous l'avons vu, dans l ' é t u d e de la sous-station d ' A u b a g n e , la p e r m u t a t i o n circulaire est p e r m a n e n t e et auto
m a t i q u e .
Même en cas de charge faible, si elle est i n t e r m i t t e n t e , tous les groupes t r a v a i l l e n t c h a q u e jour.
D a n s l ' a u t r e système, celui de Coulin, c h a q u e combinaison possible est fixée par le t a b l e a u de couplage, e t t a n t que l'on n ' i n t e r v i e n d r a pas, ce sera toujours le m ê m e g r o u p e qui se m e t t r a en marche, les deux a u t r e s se s e r v a n t que de renfort Ceci oblige à modifier manuellement, au m o i n s , tous les huit jours, la combinaison de marche. E n cas de faible charge, le m ê m e groupe travaille p e n d a n t une semaine, les a u t r e s étant au repos.
Ces comparaisons du fonctionnement des deux appareillages a u t o m a t i q u e s m o n t r e n t que, t h é o r i q u e m e n t , le dispositif étu
dié p a r le service électrique d u R é s e a u de Marseille présente des a v a n t a g e s incontestables sur celui de Coulin.
