TABLEAU 5
Sites archéologiques localisés à proximité du projet - Piste d'atterrissage, projet 3571-9505
SITE DISTANCE
DU PROJET
IDENTIFICATION CULTURELLE
FONCTION
DU SITE LOCALISATION INFORMELLE BASSIN
HYDROGRAPHIQUE
ALTITUDE
en mètres RÉFÉRENCE
EbCd-1 4,4 km Préhistorique Atelier de taille Rive ouest de la rivière Olomane, à son embouchure. Rivière Olomane 6 Pintai 1995b À l'est d'Unamen Shipu
EbCd-2 4,4 km Préhistorique Atelier de taille Rive ouest de la rivière Olomane, à son embouchure. Rivière Olomane 7 Pintai 1995b À l'est d'Unamen Shipu
EbCd-3 4,4 km Préhistorique Atelier de taille Rive ouest de la rivière Olomane, a son embouchure. Rivière Olomane 10 Pintai 1995b, 1996e À l'est d'Unamen Shipu
EbCd-4 4,5 km Préhistorique Atelier de taille Rive ouest de la rivière Olomane, à son embouchure. Rivière Olomane 11 Pintai 1995b, 1996e À l'est d'Unamen Shipu
EbCd-5 4,4 km Sylvicole moyen Atelier de taille Rive ouest de la rivière Olomane, a son embouchure. Rivière Olomane 11 Pintai 1995b, 1996e À l'est d'Unamen Shipu
EbCd-6 5,0 km Préhistorique Atelier de taille Rive ouest de la rivière Olomane, à son embouchure. Rivière Olomane 11 Pintai 1995b, 1996e Amérindien historique À l'est d'Unamen Shipu
EbCd-7 5,1 km Préhistorique récent Atelier de taille Rive ouest de la rivière Olomane, à son embouchure. Rivière Olomane 13 Pinta11995b, 1996e À l'est d'Unamen Shipu
EbCd-8 4,5 km Sylvicole moyen N. D. A l'ouest de l' embouchure de la rivière Olomane, entre EbCd-4 et EbCd-6
Rivière Olomane 11 Pintai 1995b, 19961 EbCd-9 4,5 km Archaïque N. D. A l'ouest de l' embouchure de la rivière Olomane,
entre EbCd-4 et EbCd-6
Rivière Olomane 11 Pintai 1996i EbCd-10 4,5 km Préhistorique récent N. D. A l'ouest de l'embouchure de la rivière Olomane Rivière Olomane 9 Pintai 1996i
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TABLEAU 6
Inventaire archéologique - Synthèse des activités - Piste d'atterrissage, projet 3571-9505
SECTEUR
TOPOGRAPHIE STRATIGRAPHIE REMARQUES
Début
subhorizontal Tourbe et sable
-Tourbière -Cordon littoral -Grande superficie décapée et nivelée
2 0+ 300 0+720 420 90 37 800
IV
Sa 0 3 Replat
subhorizontal Tourbe et sable
-Tourbière -Cordon littoral -Aménagement
(chemins) -Bord de terrasse
raviné
3 0+720 1+260 540 90 48 600 IV
Sp 0 6 Replat
subhorizontal
Tourbe et sable
-Tourbière -Piste actuellle -Bord de terrasse
raviné
4 1+260 1+305 45 90 4 050 IV
0 0 Replat
subhorizontal
Tourbe et sable -Tourbière -Étangs -Arbustaies
TOTAL 1 455 130 950 0 36
Légende : IV (inspection visuelle); Sa (sondages alternés); Sp (sondages ponctuels)
r,
Emplacement du projet 39
Figure 8 Localisation du projet 3571-9505, piste d'atterrissage de La Romaine/
Unamen Shipu.
40
Légende
Emplacement du projet
Figure 9 Localisation sur photo aérienne du projet 3571-9505, piste d'atterrissage de
Photo 7 Projet 3571-9505, piste d'atterrissage, secteur 1, vue générale. (S-E)
41
Photo 8 Projet 3571-9505, piste d'atterrissage, secteur 2, extrémité est. (0)
DIREAREUDS vers ILS ".1US A FAIRE FOSSE A CREUSVI
SURFALI A ET A ENSEMEISER
1 / SENARLArt DE FOSE'
4. /
/10FIA 1000 VERT. 1100
I /
FOSSE A CREUSER
ICLOTEUEN. ▪ 510134.ei I
Figure 10 Localisation des secteurs d'inventaire du projet 3571-9505, piste d'atterrissage
43
Figure 10 Localisation des secteurs d'inventaire du projet 3571-9505, piste d'atterrissage (2/4)
44
Figure 10 Localisation des secteurs d'inventaire du projet 3571-9505, piste d'atterrissage
45
Figure 10 Localisation des secteurs d'inventaire du projet 3571-9505, piste d'atterrissage (4/4)
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4.4 Route de l'aéroport, municipalité de La Romaine/Unamen Shipu, construction de la chaussée (projet 3571-9806).
4. 4.1 Sites archéologiques connus localisés à proximité
Deux interventions archéologiques ont déjà été réalisées dans cette localité (Pintal 1995b et 1996e). Le fichier de l'inventaire des sites archéologiques du Québec (ISAQ) du ministère de la Culture et des Communications du Québec indique la présence de 10 sites archéologiques à l'intérieur d'un rayon de 10 km du projet. Ces sites témoignent tous de la présence amérindienne depuis la période archaïque, sur le site EbCd-9, jusqu'à la période historique, sur le site EbCd-6 (tableau 7).
4.4.2 Inventaire archéologique
Le projet vise la construction d'une route d'accès à l'aéroport (figures 11 et 12). L'emprise du projet s'étend sur 4 590 m et couvre une superficie approximative de 101 820 m2. L'inventaire a été divisé en six secteurs, à partir de la rue du Large, en bordure de la rivière Olomane, jusqu'à la piste d'atterrissage de l'aéroport (photos 9 et 10 et tableau 8). L'extrémité sud du secteur 1 (km 1+810 au km 1+660) est située sur une butte rocheuse recouverte de sable servant de banc d'emprunt dont la surface a été décapée jusqu'au sable induré. La partie nord du secteur 1 (km 1+660 au km 1+460) est boisée et a une topographie plane. Elle est bordée au nord-ouest par une tourbière et au sud-est par une terrasse riveraine. Le secteur 2 (km 1+460 au km 0+000) occupe une basse-terrasse sur laquelle se trouve une tourbière.
Le secteur 3 (km 0+000 au km 0+620) est situé dans une zone de transition tourbeuse, à la topographie bosselée et l'aménagement du chemin existant occupe toute la largeur de l'emprise, à l'exception de l'extrémité sud-ouest. Le secteur 4 (km 0+620 au km 2+200) est situé dans un paysage vallonneux et traverse une zone de tourbière. Le secteur 5 (km 2+200 au km 3+500) se localise sur un rebord de terrasse bosselé. Enfin, le secteur 6 (km 3+500 au km 3+680) est situé dans une zone de dépression (ravin) partiellement remblayée par des dépôts sablonneux (tableau 8 et figure 13). Le chemin existant, avec ses fossés, occupe toute la largeur de l'emprise des secteurs 4, 5 et 6. Pour ces derniers secteurs, aucune
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surface d'accueil potentiel intacte n'a donc pu y être identifiée et aucun puits de sondage n'y a été effectué. Par ailleurs, six puits de sondages ont été pratiqués dans l'extrémité sud-est
• du secteur 1. Vingt-quatre autres puits de sondage ont été excavés dans les surfaces boisées du secteur 2. Sept autres puits ont été effectués à l'extrémité sud-ouest de l'emprise du secteur 3 (tableau 8). Les matériaux meubles rencontrés se composent exclusivement de
• couches de sable qui peuvent être indurées.
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Un seul sondage s'est révélé positif, à l'emplacement de découvertes de surface (éclats de
• débitage de la pierre et ébauche de biface) effectuées sur une superficie restreinte (± 5m2)
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au km 0 + 170 dans le secteur 3 (figure 13 (3/6) et annexe 3). Le matériel archéologique fut retrouvé en surface et dans les premiers centimètres d'un sol remanié, non stratifié, composé de sable et gravier et contenant des débris organiques non décomposés (racines, fragments• de bois). L'information recueillie en cours d'évaluation permet d'affirmer que ce sol remanié provenait de l'extérieur de l'emprise et avait été utilisé comme remblai pour niveler le sol d'une ancienne carrière de pierre. Ces témoins archéologiques n'étant plus dans un contexte
• intègre et d'origine, il ne peuvent être associés à un site archéologique.
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Un total de 37 puits de sondage a été réalisé et un examen visuel systématique a complété
• l'expertise. Cette intervention n'a pas conduit à la découverte de nouveaux sites
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• archéologiques. Le ministère des Transports peut donc procéder aux travaux prévus, sans conséquence pour le patrimoine archéologique.
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