III.ERDF
covoiturage
dispositif statut Remarques – historique
4 places de parking réservées actif
partage de véhicule lors des déplacements internes actif encouragé
existence d'un dispositif de covoiturage en interne pour les agents EDF actif mais 0 utilisateur à Toulouse e-toile covoiturage arrêté
actif
vélo
dispositif statut Remarques – historique
en décembre 2012
Abri couvert pour les vélos actif
vestiaire vélo et douches actif
ponctuel
autres domaines
dispositif statut Remarques – historique
actif hall du bâtiment B
changer le lieu de travail de salariés pour les rapprocher de Basso Cambo prévu ponctuel
achat de véhicules électriques pour les agents opérant sur Toulouse projet
installation de bornes de recharge pour les véhicules électriques projet
location d'un véhicule 9 places par l'agence d'Auch pour assister aux réunions à Toulouse
En 2012-2013 pour 5 réunions. Supprimé par la direction pour réaliser des économies responsables qui emmènent des salariés dans leur voiture et covoiturage interne
pour aller aux réunions
Session de formation « circuler à vélo en sécurité »
venue d'un vendeur de cycles ou de la maison du vélo pour faire tester le vélo électrique
Affichage relatif au PDE : objectifs, lignes de TC, carte avec la géolocalisation des agents et l'aire d'influence des TC lourds
opérations ponctuelles pour faire venir les partenaires Tisséo, SNCF pour présenter les nouvelles lignes, les nouveaux horaires
IV. Carsat
covoiturage
dispositif statut Remarques – historique
session de présentation du dispositif de covoiturage par Tisséo ponctuel en juin 2014 inscrit au dispositif de covoiturage de Tisséo actif
actif
Vélo
dispositif statut Remarques – historique
création d'un parking vélo couvert actif mauvais système d'attache (par le bas à la roue)
installation de douches pour les cyclistes en cours sans vestiaire ni casier
actif
autres domaines
dispositif statut Remarques – historique
réalisé début 2014, pour initier le PDE actif
actif actif réalisé pratique du covoiturage par une partie des agents lors des trajets internes
réalisés avec des véhicules de la flotte de l'agence
Participation annuelle à l'opération “Allons-y en vélo”
réalisation d'une enquête transports auprès des employés avec un fort taux de participation
dispositif réglementaire pour inciter les agents à utiliser les véhicules de la caisse
participation annuelle à la la semaine de la mobilité publicité pour l'autopartage et pour le vélo électrique
renouvellement complet et agrandissement d'une flotte de véhicules pour des déplacements des agents, tant occasionnels que réguliers
V. Dispositif de covoiturage de Tisséo
construction et évolution du dispositif remarques historique
mobilisation d'habitants et de militants écologistes en faveur du covoiturage réunions publiques 2002
fondation de l'association Covoituval 2003
distributions de tracts pour inciter les automobilistes au covoiturage 2003-2006
partenariats et financements 2003
ouverture du dispositif Covoituval cadre expérimental pour tester la prise sur le territoire 2003
fonctionnement initial 2003-2009
système humanisé nécessité d'avoir un suivi humanisé pour bénéficier des fonds européens 2003
inscription obligatoire pour consulter les offres volonté des gestionnaires d'augmenter le nombre d'inscrits 2003
suppression des trajets inactifs volonté d'avoir une base de données active 2003
possibilité de personnaliser son profil 2003-2009
2005 campagnes de promotion du covoiturage auprès des entreprises à partir de ce moment les entreprises deviennent une cible prioritaire 2006
Covoituval est repris par Tisséo décision politique de la mairie de Toulouse 2008
mise en place d'une interface directe le dispositif est en ligne, l'usager peut mettre lui-même à jour son compte 2009
prénom de l'utilisateur visible 2009
2011
possibilité de modifier son trajet rendu possible suite aux demandes répétées des utilisateurs 2011
cafés covoiturage action pour communiquer sur le covoiturage au sein des entreprises 2012
formation de référents covoiturage au sein des entreprises en cours d'amélioration suite aux retours des participants 2012
test d'un petit parking de covoiturage à Basso Cambo expérimentation de 8 places de parkings 2014
nouvelle interface du site internet hébergeant le dispositif 2014
partenariat avec RézoPouce pour développer l'autostop organisé en aménageant certains arrêts de bus 2014
service de covoiturage pour le Baccalauréat mis en place dans l'urgence suite à une demande spécifique 2014
communication plus ciblée 2014-2015
ouverture au covoiturage évènementiel en cours d'élaboration prévu pour fin 2014
remettre le nombre de trajets proposés en projet
création d'un challenge covoiturage en projet, semaine du covoiturage avec loterie pour les covoitureurs en projet fonds européens du programme Civitas, Ademe et région Midi Pyrénées, Sicoval,
SMTC, la mairie de Castanet a mis un local à disposition, mairie de Saint-Orens, conseils de l'ARPE
le dispositif est hors ligne, il faut passer par un intermédiaire qui gère la base de donnée, le contact se fait par téléphone ou mail, les concepteurs voulaient garder
la main sur la base de donnée
se faisait à l'origine, supprimé en estimant que cela rendait le formulaire d'inscription trop long à remplir
création de la maison de la mobilité de Labège pour appréhender les mobilités alternatives dans leur globalité, Covoituval y a été intégré
permet aux femmes ne voulant pas covoiturer avec des hommes de sélectionner le sexe
adhésion du Muretain à Tisséo la communauté d'agglomération de Muret rejoint Tisséo qui étend en conséquence son territoire vers le sud
relooking du site internet
embauche d'une stagiaire de M2 Sup de Co
information supprimée par le service communication, les gestionnaires vont essayer de la remettre sur le site
X. Différents types de publics pour un dispositif de covoiturage
salariés altermobiles actifs salariés fortement intéressés par le covoiturage
type de public covoitureurs altermobiles
incertitude
préconisation
en recherche d'équipier
ignorant l'existence des dispositifs de mise en relation
manque d'information sur les dispositifs existants et les collègues vivant à proximité
repérer des équipages motivés à diffuser et promouvoir la pratique, risque lors des interruptions forcées (vacances, missions, etc)
proposer un covoiturage de repli
(grèves, hiver)
promotion et amélioration des dispositifs de mise en relation, organisation de rencontres entre salariés des mêmes secteurs
faire la promotion des dispositifs existants salariés intéressés par le covoiturage, mais faisant face à de fortes incertitudes
type de public craintifs problèmes d'horaires habitant une zone isolée
incertitude définition et longueur du trajet trouver un covoitureur perte de liberté
préconisation segmenter le trajet
activités sur le trajet
crainte des détours
craignant la rigidité d'un covoiturage quotidien trop de possibilités (trajets, horaires, etc) horaires de départ, retards et perte de temps proposer des trajets
clé en main, leur faire tester
cadrer les horaires de travail par tranches, mettre en avant le coté
non-systématique
segmenter le trajet, définir des points de rendez-vous,
se rapprocher des entreprises voisines
diffuser l'idée d'une pratique souple, négociée en fonction des réalités de
chacun
salariés aux incertitudes difficilement surmontables
type de public parent avec enfant à charge
incertitude éventuelle urgence et aléas concernant les enfants
préconisation
Salariés n'étant pas intéressés par le
covoiturage
salarié (souvent à responsabilité) avec forte contrainte horaire
amplitude des horaires trop forte, astreintes
contrôle total de ses déplacements, liberté
mise en relation avec les salariés ayant leurs enfants dans la même école, création d'une « garantie-aléas »
se concentrer sur les périodes où les contraintes horaires sont plus faibles
se concentrer sur les autres publics