Afin de prévenir l'érosion sur les chantiers, l'entrepreneur devra:
planifier les travaux de façon à limiter la quantité de matériel susceptible d'être érodé et transporté vers les cours d'eau, lacs et terres avoisinants.
Pour ce faire, il devra s'assurer que la superficie des terrains déboisés et laissés à nu à un moment donné de même que le temps d'exposition desdits terrains aux agents atmosphériques sont limités au strict minimum nécessaire pour les travaux en cours. Le déboisement devra donc être restreint au segment de route en voie de construction.
L'entrepreneur devra aussi s'assurer que:
les talus sont bien stabilisés à la fin des travaux;
que les eaux de ruissellement provenant de l'extérieur du site de construction sont interceptées et acheminées hors du chantier vers des endroits stabilisés et ce du-rant toute la période de construction et avant la sta-bilisation finale du chantier;
De plus, si les travaux de construction ne sont pas terminés avant la saison hivernale et que leur reprise n'est prévue que pour le printemps suivant, le chantier devra être bien
"HIVÊRISÉ", c'est-à-dire que des mesures de protection physi-ques ou chimiphysi-ques devront être mises en place afin d'éviter toute perte de sol due à la pluie et aux eaux de fonte des neiges. Les mesures retenues par l'entrepreneur devront être approuvées par l'ingénieur-résident du ministère des Trans-ports.
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ANNEXE 1
UNITÉS ET FACTEURS DE CONVERSION DES PARAMÈTRES