4.5.1 Descrição da empresa 4
A empresa 4 é fabricante mundial independente de motores diesel, que equipam caminhões, ônibus, barcos, tratores, colheitadeiras, trens e motores estacionários. No Brasil produz motores para diversos segmentos do mercado, entre eles caminhões de todos os portes, pickups, ônibus, aplicações estacionárias, máquinas de construção, equipamentos agrícolas, máquinas para mineração e aplicações marítimas.
A receita anual gira em torno de $ 7.000.000, sendo a quantidade produzida de remanufaturados por ano entre 1600 a 1800, o que corresponde a aproximadamente 2% do total produzido de produtos manufaturados. A empresa remanufatura motores de aplicação automotiva pesada e industrial em três versões: parcial (bloco, virabrequim, comando, pistões e anéis), básica (versão parcial mais trem de engrenagem, cabeçote e cárter) e motor completo. O ingresso na atividade de remanufatura se deu em função da preocupação da empresa em garantir sobrevida aos produtos (“imagem do produto”, nas palavras do respondente) e oportunidades para melhorias no desenvolvimento de novos produtos e melhorias nos existentes pelo conhecimento adquirido nas operações de desmontagem e remanufatura.
O estudo de caso contou com a participação de um respondente, atual supervisor da área de remanufatura. O número de funcionários na remanufatura é de 18, sendo a produção totalmente sob encomenda. Os sistemas de PCP utilizados são o MRP, o sistema
kanban, um software de gestão coorporativa e um quadro de gestão visual/programação da
produção. O PCP para a remanufatura é separado do PCP para a manufatura.
Atualmente a empresa 4 somente realiza internamente o recebimento de cores, avaliação, operações de limpeza e remontagem. A desmontagem e operações de usinagem são feitas por uma empresa subcontratada.
É avaliado pela empresa que os maiores obstáculos ao crescimento da atividade de remanufatura sejam o desconhecimento do mercado, que ainda não diferencia recondicionado de remanufaturado; tentativa de envio de produtos com baixíssima qualidade somente para obter maior retorno por parte de alguns clientes; cultura do consumidor de não acreditar que internamente o produto foi realmente colocado em condições de novo; e a
legislação de trânsito, especialmente a resolução 282 do CONTRAN (Conselho Nacional de Trânsito) que estabelece critérios para a regularização da numeração de motores dos veículos registrados ou a serem registrados no País, que dificulta o uso e aproveitamento de peças cujos antigos proprietários não regularizaram o motor antes de enviar à remanufatura.
4.5.2 Características específicas da remanufatura na empresa 4
A característica A (incerteza quanto à quantidade e momento de retorno) está presente na empresa 4, que obtém 100% dos produtos retornados de distribuidores. Para controlar as quantidades retornadas, a cada produto vendido a empresa exige um core em troca no prazo de até 60 dias após a entrega do produto remanufaturado. Dessa forma, a empresa controla a quantidade, mas não o momento exato da chegada dos retornos (que pode ocorrer em um dia ou até em sessenta dias). Portanto, os efeitos complicadores no PCP permanecem.
A empresa 4 possui a característica B (necessidade de balancear o retorno dos produtos com a demanda). O balanceamento do retorno dos produtos usados com a demanda é feito totalmente com base na carteira de pedidos. Assim, os efeitos dessa característica no PCP são amenizados, porém a empresa perde a oportunidade de atender diferentes tipos de clientes.
Na empresa 4 há a característica C (necessidade de desmontar os produtos retornados). Para evitar as complicações geradas por essa característica, atualmente a desmontagem é realizada por outra empresa subcontratada somente para isso. Portanto, embora os efeitos da característica C no PCP sejam evitados pela empresa 4, esta não usufrui da possibilidade de melhorar a qualidade de seus produtos, pois as condições dos produtos retornados (reveladas na operação de desmontagem) permitem que a empresa obtenha conhecimento a respeito de melhorias e desenvolvimento de novos produtos com base na avaliação do uso dos mesmos.
A característica D (incerteza quanto à taxa de recuperação dos materiais) existe na empresa 4. A empresa utiliza como método de controle da qualidade dos produtos retornados a avaliação visual (aceita ou não) dos motores recebidos fechados. Já os motores abertos são avaliados por completo e a empresa cobra pagamento pelas peças sem aproveitamento. O controle da taxa de recuperação dos materiais que compõem os produtos
retornados é feito da seguinte maneira: mensalmente são coletados os dados relativos a aproveitamento dos materiais após a desmontagem. Nesse ponto o departamento financeiro controla o uso de produtos novos para montar os produtos remanufaturados para evitar altos custos, com o objetivo de manter baixa a proporção de peças manufaturadas no produto remanufaturado. Essa taxa de recuperação é considerada previsível / estável. Portanto, na empresa 4 estão presentes os efeitos complicadores da característica D no PCP, mas, segundo o respondente, a empresa trabalha satisfatoriamente com isso.
A característica E (necessidade de uma rede de logística reversa) está presente na empresa 4. No entanto, os clientes é que entregam os cores com base nas compras de remanufaturados. Dessa forma, a empresa transfere a responsabilidade de obtenção e transporte dos produtos usados para seus clientes. Com isso, a empresa evita os efeitos complicadores da característica E no PCP, porém fica totalmente dependente dos seus clientes para a realização da logística reversa de seus produtos.
Não há a característica F (necessidade de rastreamento ao longo do processo) na empresa 4, porque os produtos da empresa ao retornarem para serem remanufaturados não necessitam ser remontados com a mesma combinação anterior. Com isso, não há efeitos complicadores da característica F no PCP da empresa 4.
A empresa 4 evita a característica G (alta variabilidade dos tempos de processamento) em sua operação. Isso é conseguido pela subcontratação de parte das operações da remanufatura, sendo realizadas apenas a limpeza das peças na própria empresa, considerada com tempos previsíveis / estáveis. Dessa forma, não há muitos problemas de variabilidade de tempos de processamento para o PCP, no entanto, o custo do produto remanufaturado tende a ser maior.
A característica H (roteiros estocásticos) está presente na empresa 4. Após a desmontagem, os roteiros de processamento são considerados previsíveis. Praticamente todas as peças passam pelas mesmas operações. Entretanto, as peças com necessidade de usinagem são tratadas pela empresa subcontratada. Dessa forma, embora exista a característica H na empresa 4, esta transfere parte das operações para a empresa subcontratada e realiza somente as operações de limpeza, que sempre seguem os mesmos roteiros. Além disso, as decisões tomadas, por exemplo, em termos de tamanho de lote, não consideram tal característica. Portanto, os efeitos complicadores da característica H no PCP são evitados, por um lado, por outro lado, a empresa 4 nessa situação fica dependente da empresa subcontratada para realizar parte das operações de remanufatura.
Uma complicação adicional relatada pelo respondente é a dificuldade de prever as vendas. A empresa enfrente uma alta variação na demanda por produtos remanufaturados.