Com a maior parte da população mundial habitando os centros urbanos, a questão da acessibilidade e mobilidade urbana em seus diversos aspectos, se torna tema prioritário para pesquisas futuras. A gestão urbana pautada no quesito acessibilidade e mobilidade, de certa forma se tornou um dos grandes desafios para os pesquisadores da atualidade.
Pesquisas associando metodológias diferenciadas e complemetares, onde o parâmetro qualidade de vida servindo como instrumento de otimização para os planejamentos urbanos, se tornam necessários, e para tanto, a indispensabilidade de um maior aprofundamento metodológico.
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ANEXO A – Planilha de Campo- Avaliação Técnica
A1.1 A1.2 A1.3 A1.4 A1.5 A1.6 A1.7 A1.8 A1.9 A1.10
Ambiente agradável, limpo e com medidas de moderação de tráfego = 5
Calçada limpa, mas com padrão ambiental medíocre, onde se atribui pouca importância a aspectos estéticos = 3
Calçada estreita em vias totalmente projetadas para veículos, sem preocupação com os aspectos estéticos = 2
O ambiente é inóspito para o pedestre. Lixo (grandes objetos, latas e sacos de lixo) deixados sobre a calçada = 0
PONTOS CRITÉRIOS
ATRATIVIDADE VISUAL
Ambiente agradável e limpo; trechos com bancos, árvores e paisagismo atraente = 4
Ambiente pouco atraente. Lixo (papéis, garrafas) deixados sobre a calçada = 1
A1.1 A1.2 A1.3 A1.4 A1.5 A1.6 A1.7 A1.8 A1.9 A1.10
Pavimento da calçada em boas condições. Rachaturas e outros problemas tem rápida manutenção = 4
CONFORTO
CRITÉRIOS PONTOS
Calçada não pavimentada, com desníveis e vegetação que impedem a caminhada = 0 Pavimento da calçada em condições excelentes, boa manutenção = 5
Pavimento da calçada em condições ruins com quebras e desníveis = 2 Calçada não pavimentada = 1
Pavimento da calçada em condições medianas. Existem desníveis em alguns ponto = 3
A1.1 A1.2 A1.3 A1.4 A1.5 A1.6 A1.7 A1.8 A1.9 A1.10
Calçada livre de obstáculos. Fiscalização rígida impede que a calçada seja ocupada por ambulantes ou outros usos = 4
Largura efetiva reduzida em alguns pontos por equipamentos e ambulantes. A redução afeta o fluxo de pedestres = 2
Largura efetiva totalmente ocupada por outros usos. Os pedestres são forçados a caminhar no leito da rua devido à falta de espaço na calçada = 0
CONTINUIDADE
CRITÉRIOS PONTOS
Calçada larga e totalmente livre de obstáculos = 5
Largura efetiva reduzida em alguns pontos por equipamentos e ambulantes. A redução não afeta o fluxo de pedestres = 3
Largura efetiva ocupada por outros usos em alguns trechos = 1
A1.1 A1.2 A1.3 A1.4 A1.5 A1.6 A1.7 A1.8 A1.9 A1.10
Não existem conflitos entre pedestres e veículos. A circulação de veículos é restrita. Área exclusiva para pedestres = 5
Não existem conflitos entre pedestres e veículos. Canteiros junto ao meio-fio e guias com 15cm de altura impedem o acesso de veículos = 4
Não existem conflitos entre pedestres e veículos. Acesso de veículos às calçadas é evitado por guias com 15cm de altura = 3
Ocasionalmente ocorrem conflitos entre veículos e pedestres. Baixa altura das guias permite o acesso de veículos em alguns pontos = 2
Não existe calçada. Os pedestres precisam disputar o espaço no leito da rua com os veículos em movimento = 0
SEGURANÇA
CRITÉRIOS PONTOS
Conflitos entre pedestres e veículos são freqüentes devido a guias rebaixadas = 1
A1.1 A1.2 A1.3 A1.4 A1.5 A1.6 A1.7 A1.8 A1.9 A1.10
A configuração da calçada permite a vigilância por pedestres e policiais. Boa iluminação e poucos locais para esconderijo = 4
A densidade de pedestres transmite uma sensação de seguridade. Usuários não convencionais (mendigos e pedintes) não incomodam os pedestres = 3
Configuração da calçada e os veículos estacionados dificultam a visibilidade em alguns pontos Durante o dia, outros pedestres transmitem sensação de Seguridade; a noite, existem alguns pontos escuros onde os pedestres podem ser vítimas de assalto = 2
A densidade de pedestres é muito grande, o que facilita a ação de batedores de carteira ou o u da calçada é infreqüente, facilitando atividades criminosas = 1
A região onde está a calçada é nitidamente inóspita e perigosa. Os pedestres não cativos evita utilizar essas calçadas = 0
SEGURIDADE
CRITÉRIOS PONTOS
A seguridade é garantida pela presença de outros pedestres e policiamento = 5
PONTOS LATITUDE LONGITUDE
A1.1 A1.2 A1.3 A1.4 A1.5 A1.6 A1.7 A1.8 A1.9 A1.10
ANEXO B – Formulário de Entrevista
ENTREVISTA
Nome: Idade:
Profissão: Escolaridade:
1) Avalie a calçada de 1 a 5, sendo 1 o fator mais importante, 2 o segundo mais importante e assim sucessivamente.
a) ( ) O mais importante é uma calçada limpa e em um lugar agradável. (belas casas, jardins, arborização, circulação de vários pedestres)
b) ( ) O mais importante é uma calçada sem obstáculos. (como bancas de jornal, entulhos, mobiliário urbano inadequado, largura estreita)
c) ( ) O mais importante é uma calçada onde não ocorra risco de atropelamento? (quando veículos passam sobre a calçada para entrar ou sair de garagens ou postos de gasolina)
d) ( ) O mais importante é uma calçada que ofereça conforto para o pedestre, com pisos sem buraco e depressões, sem rachaduras, inclinações, ondulações e desníveis.
e) ( ) O mais importante é uma calçada onde não se ocorra o risco de ser assaltado. (pouca iluminação, local deserto e sem policiamento)
2) Qual a frequência você observa acidentes relacionados à má qualidade das calçadas em sua rua?
( ) Constantemente ( ) Às vezes ( ) Muito raro
( ) Nunca
3) Em relação a instalação e manutenção dos serviços de responsabilidade da prefeitura, como você classificaria a qualidade desse serviço na sua rua?
( ) Ótimo ( ) Bom ( ) Regular ( ) Ruim
4) Na sua rua o que você considera o maior problema das calçadas?
( ) Calçadas sujas, com entulhos. ( ) Calçadas escuras com perigo de assalto. ( ) Calçadas cheias de obstáculos dificultando a
passagem.
( ) Outros problemas. ( ) Calçadas com pisos escorregadios, com
desníveis, cheios de buracos.
Quais? _____________________________
5) Como você classificaria a qualidade das calçadas de seu bairro para serem utilizadas por pessoas idosas ou com dificuldade de locomoção?
( ) Ótimo ( ) Bom ( ) Regular ( ) Ruim
6) Como você classificaria a infraestrutura do seu bairro nos dias de chuva?
( ) Ótimo ( ) Bom ( ) Regular ( ) Ruim
7) Pensando em uma caminhada em direção aos Parques Vaca Brava ou Areião, como você classificaria qualidade da caminhada em relação as calçadas:
ANEXO C – IMAGENS REPRESENTATIVAS DA ESCALA DE NÍVEIS DE SERVIÇOS DE A-F
Ponto: AS-1 NS: A Ponto: AS-2 NS:B
End. Rua T-53 Q.92 Setor Bueno
Ponto: AS-3 NS: C Ponto: 4 NS: D
End. Rua C.258 Q.584 L.10 Setor Bueno End. Rua S-6 Setor Bela Vista
Ponto: 5 NS: E Ponto: 6 NS: F
ANEXO D – IMAGENS E NÍVEIS DE SERVIÇOS DOS PONTOS PESQUISADOS DO PARQUE VACA BRAVA
Ponto: VS-1 NS: E Ponto: VS- 2 NS: D
End. Rua T-64 com T-5 Setor Bueno End. Rua C-235 Q. 593 L.27 Setor Bueno
Ponto: VS-3 NS: D Ponto: VS-4 NS: C
End. Rua C-261 Q.584 L.16 Setor Bueno End. Rua C.258 Q.584 L.10 Setor Bueno
Ponto: VS-5 NS: D Ponto: VS-6 NS: D
ANEXO D – IMAGENS E NÍVEIS DE SERVIÇOS DOS PONTOS PESQUISADOS DO PARQUE VACA BRAVA
Ponto: VS-7 NS: E Ponto: VS- 8 NS: C
End. T-38 com C-259 L.16 Setor Bueno End. Rua Setor Bueno
Ponto: VS-9 NS: C Ponto: VS-10 NS: C
End. Rua T-15 com T-62 Setor Bueno End. Rua C.245 Q.547 L.15 Setor Bueno
Ponto: VS-11 NS: D Ponto: VS-12 NS: B
ANEXO D – IMAGENS E NÍVEIS DE SERVIÇOS DOS PONTOS PESQUISADOS DO PARQUE VACA BRAVA
Ponto: VS-13 NS: C Ponto: VS- 14 NS: C
End. Rua T-36 com T-60 Setor Bueno End. Rua T-37 com T-61 Setor Bueno
Ponto: VS-15 NS: C Ponto: VS-16 NS: C
End. Rua T-4 com T-61 Setor Bueno End. Rua T-62 com T-4 Setor Bueno
Ponto: VS-17 NS: D Ponto: VS-18 NS: D
ANEXO D – IMAGENS E NÍVEIS DE SERVIÇOS DOS PONTOS PESQUISADOS DO PARQUE VACA BRAVA
Ponto: VS-19 NS: C Ponto: VS- 20 NS: E
End. Rua C-234 com C-248 Setor N. Suiça End. C-247 Q. 548 L.23 Setor J. América
Ponto: VN-21 NS: E Ponto: VN-22 NS: C
End. T-10 com Rua 234 Setor J. América End. C.238 Q.542 L.18 Setor J. América
Ponto: VN-23 NS: D Ponto: VN-24 NS: D
End. C-235 Q.542 L.3 Setor J. América End. C-235 Setor J. América
ANEXO D – IMAGENS E NÍVEIS DE SERVIÇOS DOS PONTOS PESQUISADOS DO PARQUE VACA BRAVA
Ponto: VN-25 NS: D Ponto: VN- 26 NS: E
End. Rua T-10 com Goiânia Shopping Setor Bueno
End. Rua 235 com T-9 Setor Bueno
Ponto: VN-27 NS: D Ponto: VN-28 NS: C
End. Rua T-3 Q.A L.2 Setor Bueno End. Rua T-53 Q.100 L.13 Setor Bueno
Ponto: VN-29 NS: B Ponto: VN-30 NS: C
ANEXO D – IMAGENS E NÍVEIS DE SERVIÇOS DOS PONTOS PESQUISADOS DO PARQUE VACA BRAVA
Ponto: VN- 31 NS: D Ponto: VN- 32 NS: D
End. Rua T-30 Q.107 L.16 Setor Bueno End. Rua T-10 Q.108 L.10 Setor Bueno
Ponto: VN-33 NS: D Ponto: VN-34 NS: C
End. Rua T-35 Q.105 L.19 Setor Bueno End. Rua T-24 Q.105 L.71 Setor Bueno
Ponto: VN-35 NS: D Ponto: VN-36 NS: E
End. Rua T-37 n°2709 Setor Bueno End. Rua T-36 com T-57 Setor Bueno
ANEXO D – IMAGENS E NÍVEIS DE SERVIÇOS DOS PONTOS PESQUISADOS DO PARQUE VACA BRAVA
Ponto: VN- 37 NS: D Ponto: VN- 38 NS: C
End. Av. 85 com T-11 Setor Bueno End. Rua T-36 com T-58 Setor Bueno
Ponto: VN-39 NS: D Ponto: VN-40 NS: C
End. Rua T-1 com T-58 Setor Bueno End. Rua T-38 com T-12 Setor Bueno
ANEXO E – IMAGENS E NÍVEIS DE SERVIÇOS DOS PONTOS PESQUISADOS DO PARQUE AREIÃO
Ponto: AS-1 NS: E Ponto: AS-2 NS:
End. Rua S5 Q.20 Setor Bela Vista End. Rua S-5 Q.212 Setor Bela Vista
Ponto: AS-3 NS: E Ponto: AS-4 NS: E
End. Rua S-5 Q. 22 Setor Bela Vista End. Rua S-6 Setor Bela Vista
Ponto: AS-5 NS: D Ponto: AS-6 NS: E
End. Rua S-6 Setor Bela Vista (frente com o Residencial Araras)
End. Rua S-6 Setor Bela Vista ( frente com o Solar Ravena)
ANEXO E – IMAGENS E NÍVEIS DE SERVIÇOS DOS PONTOS PESQUISADOS DO PARQUE AREIÃO
Ponto: AS-7 NS: D Ponto: AS-8 NS: D
End. Rua S-5 Q.s-16 Setor Bela Vista End. Rua S-5 Q.s-28 Setor Bela Vista
Ponto: AS-9 NS: D Ponto: AS-10 NS: E
End. Rua S-6 Q.s-33 L.20 Setor Bela Vista End. Rua S-4 Q.s-16 L.24 Setor Bela Vista
Ponto: AS-11 NS: D Ponto: AS-12 NS: E
ANEXO E – IMAGENS E NÍVEIS DE SERVIÇOS DOS PONTOS PESQUISADOS DO PARQUE AREIÃO
Ponto: AS-13 NS: D Ponto: AS-14 NS: F
End. Rua 1034 Q.80 L.06 Setor P. Ludovico End. Rua 1028 Setor P. Ludovico
( calçada da Smarf)
Ponto: AS-15 NS: E Ponto: AS-16 NS: F
End. Rua 1026 Q.69 L.08 Setor P. Ludovico End. Rua 1024 Q.66 L.08 Setor P. Ludovico
Ponto: AS-17 NS: F Ponto: AS-18 NS: C
ANEXO E – IMAGENS E NÍVEIS DE SERVIÇOS DOS PONTOS PESQUISADOS DO PARQUE AREIÃO
Ponto: AS-19 NS: D Ponto: AS-20 NS: F
End. Rua 1024 Q.62 L.03 Setor P. Ludovico End. Rua 1029 com 1025 Setor P. Ludovico
Ponto: AN-21 NS: E Ponto: AN-22 NS: D
End. Rua 1125 Q.226 Setor Marista End. Rua 1124 Q.226 L.55 Setor Marista
Ponto: AN-23 NS: D Ponto: AN-24 NS:D
ANEXO E – IMAGENS E NÍVEIS DE SERVIÇOS DOS PONTOS PESQUISADOS DO PARQUE AREIÃO
Ponto: AN-25 NS: D Ponto: AN-26 NS: D
End. Rua 1123 Q.225 L.17 Setor Marista End.Rua 1145 com R. Paranhos Setor Marista
Ponto: AN-27 NS: C Ponto: AN-28 NS: F
End. Rua 1145 Q.260 L.03 Setor Marista End. Rua 1145 Setor Marista
( Calçada do Batalhão Anhanguera)
Ponto: AN-29 NS: D Ponto: AN-30 NS:D
ANEXO E – IMAGENS E NÍVEIS DE SERVIÇOS DOS PONTOS PESQUISADOS DO PARQUE AREIÃO
Ponto: AN-31 NS: D Ponto: NA-32 NS: E
End. Rua 100 Q.19 L.14 Setor P. Ludovico End. Al. M. Caiado com 1001 Setor P.
Ludovico
Ponto: AN-33 NS: F Ponto: AN-34 NS: D
End. Areião Q. CPU L.144 Setor P. Ludovico End. Areião Q.9 L.13 Setor P. Ludovico
Ponto: AN-35 NS: D Ponto: AN-36 NS: F
ANEXO E – IMAGENS E NÍVEIS DE SERVIÇOS DOS PONTOS PESQUISADOS DO PARQUE AREIÃO
Ponto: AN-37 NS: C Ponto: AN-38 NS: D
End. Rua 1140 Q. 251 L.11 Setor Marista End. Rua 1132 Q.258 L.118 Setor Marista
Ponto: AN-39 NS: E Ponto: AN-40 NS: D