I. 9.2- présentation général
III.7. Lancement de la simulation sous Win CC
Fig.III.23. la station HMI de Win CC
III.7.Lancement de la simulation sous Win CC
Il faut créer des vue de visualisations, et assurer la communication entre l’API et le HMI programme par WINCC
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Intégration de la station HMI de WINCC dans RUNTIME le programme
Chapitre III Programmation et simulation
Fig.III.24.laliaison entre STEP 7 et leWin CC
Le rouge représente le réseau de communication MPI dédié spécialement pour communiquer entre les automates S7 et les HMI proposés par siemens.
Le rose représente le réseau de communication Profibus standard.
Ouverture de la vue principale réalisée dans wincc avec affectation des images dynamiques aux variables du programme :
Fig.III.25.la vue principale réalisée dans wincc
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Chapitre III Programmation et simulation
Fig.III.24 : passage des véhicules
Fig.III.26 : Passage des piétons.
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Chapitre III Programmation et simulation
Fig.III.27 : feu jaune pour préparer le passage des piétons
Fig.III.28 : passage des piétons après demande du bouton droit ou gauche.
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Chapitre III Programmation et simulation
Conclusion :
Un langage de programmation permet de décrire les structures des données qui seront manipulées par l’API à l’aide de l’analyse d’un model graphique réalisé sur GRAFCET.
Toutes les séquences possibles modélisées dans le Grafcet donne un aperçu sur les solutions possibles pour n’importe qu’elle problématique posée. Cette solution est programmée dans le logiciel Step7 de SIMATIC avec des CPU choisies de la gamme S7/300, les réseaux de programmation séquentiellesont réalisés avec le langage LADDER (contact). Et avec ces différents modules CPU, CP(processeur de communication) et des cartes d’E/S, le S7-300 pour rependre à toutes les exigences de l’automatisation, avec une flexibilité d’ajouter ou de modifier des lignes de programmations même en ligne dans quelque cas.
Les réseaux décrivent le cheminement séquentiel du programme tel qu’il est vu dans la problématique posée dans ce mémoire
La boite à outils intégrée dans STEP 7 facilite la réalisation du programme avec son simulation pour prouver les résultats en offline même avant d’injecté le programme finale dans un automate réel pour exécution.
La visualisation conçue sur le logiciel WINCC peut donner l’état du system réel exécuté sur l’automate programmable, et cela avec une riche bibliothèque graphique pour représenter n’importe qu’elle système industriel. Avec l’animation sur le simulateur RUNTIME.
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Conclusion
générale
Conclusion générale :
Ce travail donne une perspective sur la résolution des problèmes quotidiens de congestion dans les carrefours, en introduisant l’automatisation dans n’importe qu’elle système étudier tel que la gestion des feux de trafic urbain, avec une amélioration continue et plus de sécurité pour les êtres humains et leurs biens.
Ces stratégies contribuent en particulier à fluidifier le trafic, à diminuer les longues des files d’attentes dans les carrefours en diminuant les émissions polluants dans l’environnement et à réduire le bruit en ville.
Ce travail est basésur l’application des automates programmablesSIMATIC S7-300, de siemens plus la supervision HMI (interface : Homme / Machine)réalisée sur le logiciel WinCC flexible (siemens).
La simulation du travail sera exécuté sur un automate de simulation PLCSIM intégré dans le logiciel step7, et la visualisation sur RUNTIME de WINCC.
En plus nous avons définis la configuration matérielle de l’API nécessaire pour réaliser ce projet, plus tous les données et les paramètres du système de gestion des feux de trafic cela est visualisé sur Win CC flexible avec RUNTIME afin de donner un aperçu sur le système réel proposé.
L’analyse du model graphique réalisé sur GRAFCET. Ce qui donne un cheminement de l’étude de n’importe qu’elle système automatisé, le logiciel Step 7 de SIMATIC avec sa
Ces solutions proposées sont conçus à travers des essais réalisés dans différentes solutions pratiques qui essaient toujours de trouver des réponses à tous les problèmes posés par ce problème de gestion du trafic.
Notre effort sert à ouvrir une fenêtre sur les problèmes de gestion du trafic existant et contribue aux solutionsexistantes afin de s’intégré dans le domaine de programmation et de réalisation des automatismes industriels.
Espérons que notre travail sert à une plateforme pour élargir ce programme et donner une vision plus large que la notre avec d’autres perspectives.
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Thème : Etude et Réalisation d’un Automate Programmable Industriel ,Année : 2008/2009
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* http://www.API Siemens Step7.
* http://www.Automate programmables Industriels (API)
* http://www..transport intelligent.net/champs- du-sit/gestion-du-trafic-routier/#article378
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