L’insuffisance du dispositif prudentiel face à la nature des crises

Neste estudo, foram identificadas as principais técnicas de manutenção preditiva aplicadas para motores elétricos e, em sua grande maioria, estas técnicas estão baseadas em uma única informação da condição de funcionamento. A pesquisa apontou que existe uma grande evolução nestas técnicas, aprimorando sua capacidade de identificação de falha iminente, entretanto, não havia sido abordada a análise de mais uma das condições de funcionamento sob uma análise multicritério.

Com os resultados encontrados através da classificação realizada pelo método ELECTRE-TRI na metodologia proposta, pôde-se verificar o estado de motores elétricos quando estes estão operando fora dos limites aceitáveis, concomitantemente, em múltiplas variáveis, alocados na classe de “falha incipiente”. Isso possibilita afirmar de forma preditiva que esses motores estão evoluindo para uma falha futura.

A classificação com o método ELECTRE TRI também se mostrou adequada, pois permite que os dados adquiridos pelo sistema de supervisão sejam importados de forma dinâmica e em tempo real. O ajuste no nível de corte no método também permite ao decisor realizar um teste de sensibilidade da avaliação, o que pode ser útil em alguns casos, pois permite ajustar o resultado ao que melhor reflete as condições reais de funcionamento dos motores nos diversos tipos de processos industriais.

Ainda em uma fase mais detalhada de ajuste, uma classificação que utiliza o método AHPSort pode ser realizada e permite ao decisor (especialista) um julgamento que confronta preferências para cada uma das alternativas com uma avaliação pair

wise. Entretanto, o julgamento par a par para cada critério em cada uma das

alternativas, torna o processo de classificação bastante demorado. E, ainda, que o julgamento seja realizado por um especialista, o resultado da classificação depende exclusivamente de um julgamento pessoal.

Com a ordenação realizada pelo método ELECTRE II pôde-se identificar o motor com as piores condições de funcionamento, contabilizando o percentual de vezes que ele apresentou funcionamento fora das condições nominais, e que pôde evoluir mais rapidamente para uma falha do que os demais alocados na classe.

O desenvolvimento do protótipo baseado na técnica de transmissão PLC não levou em consideração fatores como a distância da rede elétrica entre os dispositivos remotos e concentrador. Apesar da utilização de modens do padrão Homeplug, recomendados para uso residencial, não houve problemas de comunicação para a aquisição dos dados no ambiente do ensaio de falhas programadas.

Na estruturação da rotina de aquisição e preparação dos dados, a definição da periodicidade do monitoramento para a aquisição dos dados mostrou-se relevante, bem como sua relação com as variáveis monitoradas, pois quando a variável envolvia uma grandeza física de característica de variação lenta, o período de amostra poderia ser grande, enquanto que variáveis como a vibração ou a tensão de alimentação, que são variáveis e cuja grandeza tem características de variação rápida, o período de amostra deveria ser pequeno.

Ainda com relação à estruturação dos dados, a normalização baseada nos valores nominais dos motores mostrou-se adequada, permitindo que desta forma, motores de características diferentes pudessem ser analisados num mesmo grupo.

O acompanhamento por períodos longos de tempo permite ao gestor da manutenção manter um planejamento adequado, com base em informações oriundas de um monitoramento constante. Assim, a metodologia apresentada cumpre a sua função como uma nova técnica de manutenção preditiva que considera múltiplos critérios na sua aplicação.

O ensaio de falhas programadas teve como objetivo avaliar a metodologia proposta, desde o processo de aquisição dos dados, passando pelas etapas de tratamento dos dados e posterior análise multicritério nos métodos propostos. Na avaliação da metodologia, vários dos parâmetros dos métodos multicritério também foram observados e demonstraram total coerência nos resultados obtidos.

A abordagem multicritério adaptada para utilização como técnica de manutenção preditiva em motores elétricos pode ser considerada como uma alternativa de apoio à decisão, porém precisa ser utilizada com prudência, devido às variadas características que motores elétricos apresentam na operação de processos industriais.

Pode-se afirmar que o presente trabalho cumpriu com o objetivo de desenvolver uma metodologia estruturada, que utilizou a abordagem multicritério, explorando as

problemáticas de classificação e ordenação, com ancoragem nos dados de funcionamento de motores elétricos de um experimento, a fim de predizer falhas.

Assim, este trabalho apresenta uma nova abordagem de manutenção preditiva, com uma metodologia que considera múltiplas variáveis analisadas concomitantemente, diferente dos modelos convencionais que exploram uma única variável em cada análise para chegar ao indicativo de manutenção. Dessa forma, os responsáveis pela manutenção têm em mãos informações com maior precisão a respeito do funcionamento dos motores, com possibilidade de ajustes quanto à forma de análise desejada.

Questões relativas às técnicas de manutenção convencionais de motores elétricos não foram abordadas, pois o objetivo deste estudo foi de apresentar uma nova metodologia baseada nas condições de funcionamento dos motores elétricos e nas condições nominais definidas pelos fabricantes que representam o funcionamento normal dos motores em questão.

Este estudo está alinhado com o que propõem as melhores técnicas de manutenção preditiva, bem como as questões de eficiência na gestão da produção, tendo em vista auxiliar na identificação de falhas inesperadas antes que possam comprometer o processo produtivo.