Interviews, l’art d’écouter

Les interviews réalisées suivent une méthode qualitative. Ces entretiens semi-directifs ont pour but de laisser la plus grande place possible à l’interviewé pour s’exprimer à sa guise (Fragnière, Moresino, Tuberosa et Turin, 2013). Les personnes interviewées ont été choisies en fonction de trois catégories : les professionnels de la branche, les pilotes privés et les potentiels clients. Les interviews des clients seront présentées par la suite car les questions les concernant sont apparues au fur et à mesure de l’analyse et de l’interprétation. Traités de manières anonymes, ces entretiens se sont fait selon une méthode dite miroir. En effet, les questions posées aux professionnels et aux pilotes privés sont identiques.

Comme présenté dans la Méthodologie, le choix des interviewés s’est construit naturellement, au fur et à mesure de l’avancement du travail.

La grille d’entretien est faite de cinq questions qui sont les suivantes :

- Quels seraient les avantages et les inconvénients du développement d’un service de luxe pour la location de jets ? ;

- Quel service devrait être proposé à ce type de clientèle ? ;

- Quels services seriez-vous prêts à offrir ? ;

- Dans un monde idéal, quel service aimeriez-vous développer en lien avec les jets privés ? ;

- Connaissez-vous l’entreprise Uber ? Si oui, qu’en pensez-vous ?.

5.2.1 Pilotes

Dans un premier temps, les pilotes interviewés proviennent de différents horizons, soit du milieu de l’aviation privée, soit de l’aviation de loisirs. Tous les pilotes interrogés sont Suisses, à l’exception d’un seul, vivant en région parisienne. Effectivement, les réponses aux questions peuvent varier en fonction de l’environnement. Toutefois, c’est dans cette variété que réside la richesse.

Tableau 3 : Présentation des résultats - pilotes

Quels seraient les avantages et les inconvénients du développement d’un service de luxe pour la location de jets ?

Avantages :

- Démocratisation des vols à vide, service à analyser et potentiellement à développer ;

- Nécessité d’ouvrir à toute la Suisse et au monde ; - Besoin de changements dans ce monde fractionné ;

- Utilisation des nouvelles technologies.

Inconvénients :

- Disponibilité différente de celle des taxis ;

- Démocratisation de l’aviation d’affaires qui pourrait engendrer une fracture sociale ; - Saisonnalité d’un tel service (Valais et certaines régions touristiques suisses) ; - Encouragement du stéréotype de « service inaccessible ».

Quel service devrait être proposé à ce type de clientèle ?

- Perfection ;

- Le client est roi ;

- Pilote irréprochable, discret, prêt à parer à toutes les éventualités ;

- Services annexes : présence d’une hôtesse, wifi, douche, catering, etc. Quels services seriez-vous prêts à offrir ?

- La manière de réserver ne changera pas le service proposé par le pilote ;

- Innovation et amélioration des services environnant le vol en lui-même ;

- Base de données importante (pilotes, hôtesses, aéronefs) ;

Dans un monde idéal, quel service aimeriez-vous développer en lien avec les jets privés ?

- Marché des vols à vide intéressant à développer (service global) ;

- Regroupement et mise en avant de plusieurs services de différentes sociétés selon plusieurs catégories (exemple : booking.com).

Connaissez-vous l’entreprise Uber ? Si oui, qu’en pensez-vous ?

- Utilisation assez régulière du Uber (deux personnes) ;

- Encouragement des chauffeurs de taxis à améliorer la qualité de leur service ;

- Adaptation nécessaire ;

- Conflit éthique : péjoration de la qualité de vie, fracture sociale ;

- Est-ce que ce modèle d’affaires peut être pérennisé ? ;

- Bouleversements des modèles économiques, mais à quel prix ?.

Source : données de l'auteur

5.2.2 Professionnels

Les professionnels, tous Suisses, proviennent de milieux drastiquement différents. Oui, c’est toujours le monde de l’aviation, mais ce milieu est immense et varié. Grâce à ces différents profils, les interviews se sont vues hétérogènes et enrichissantes.

Tableau 4 : Présentation des résultats - professionnels

Quels seraient les avantages et les inconvénients du développement d’un service de luxe pour la location de jets ?

Avantages :

- Développement du marché des vols à vide, modèle à analyser ;

- Utilisation d’une partie du modèle d’affaires d’Uber ; - Gestion par des professionnels et non des algorithmes ;

- Développement d’une région grâce à l’augmentation des mouvements (aéroport) ; - Nécessité de changements dans le milieu de l’aviation d’affaires (trop fractionné).

Inconvénients :

- Problèmes de disponibilité, manière de voyager différentes que les taxis ;

- Démocratisation actuelle trop basse en Europe en comparaison des Etats-Unis ;

- Démocratisation de l’aviation d’affaires, encouragement de la fracture sociale ; - Mise en avant du stéréotype « service inaccessible ».

Quel service devrait être proposé à ce type de clientèle ?

- Aéroports : services de base comme l’infrastructure, les horaires d’ouvertures, l’accueil des passagers, les possibilités pour les équipages, etc. ;

- Pilotes privés : discrétion, professionnalisme, flexibilité ;

- Perfection : les détails font toute la différence ;

- Deux avantages recherchés : gain de temps, service de qualité

Quels services seriez-vous prêts à offrir ?

- Service plus rapide et plus flexible ;

- Meilleure combinaison du gain de temps et du service de qualité ;

- Aéroports : simplification et normalisation des heures d’ouvertures (selon les aéroports), simplification du système de qualifications A et B ;

- Innovation et amélioration des services environnant le vol lui-même.

Dans un monde idéal, quel service aimeriez-vous développer en lien avec les jets privés ?

- Marché des vols à vide intéressant et à développer (service global) ;

- Développement de partenariats stratégiques ;

- Regroupement et mise en avant de plusieurs services de différentes sociétés selon plusieurs catégories (exemple : booking.com) ;

- Essayer d’atténuer les effets de la saisonnalité grâce à des discussions locales (vies culturelle, sportive, d’affaires, etc.) ;

- Développement des Very Light Jets (taxis de l’air), plus accessibles pour une classe moyenne supérieure.

Connaissez-vous l’entreprise Uber ? Si oui, qu’en pensez-vous ?

- Utilisation assez régulière de Uber (cinq personnes) ;

- Changements qui se font petit à petit dans les mentalités, adaptation nécessaire ;

- Flou législatif peu équitable ;

- Encouragement des chauffeurs de taxis à proposer un service de meilleure qualité ;

- Conflit éthique : fracture sociale ;

- Est-ce que ce modèle d’affaires est viable sur le long terme ? ; - Quel est le prix à payer de ces bouleversements ?.

Source : données de l'auteur