Error Messages and Codes

No contexto dos estudos realizados apresentam-se algumas sugestões com vista ao desenvolvimento de trabalhos futuros:

 Estudar a influência do uso de camadas de forma, sob o sub-balastro, tendo em vista a optimização do comportamento;

 Calibração e validação experimental da modelação numérica do comportamento dinâmico;

 Analisar o comportamento dinâmico sujeito à passagem de vários comboios e para diversas velocidades;

 O comprimento total do modelo considerado poderia ser um ponto a testar em trabalhos futuros uma vez que este pode influenciar a resposta dinâmica do sistema comboio-via.

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ANEXOS

ANEXO 1: Modelação dos vários cenários de variação de H

Anexo 1.1. – Modelação da via férrea, transição aterro – estrutura e comboio (modelo de referência, HCT=4,8 m)

Anexo 1.2. – Modelação da via férrea, transição aterro – estrutura (HCT=3,0 m)

Anexo 1.4. – Modelação da via férrea, transição aterro – estrutura (HCT=0,0 m)