des conducteurs du TRF élargi et ses composantes des conducteurs du TRF élargi et ses composantes des conducteurs du TRF élargi et ses composantes
En 2011, le nombre moyen de jours travaillés chaque mois par les conducteurs poids lourds du TRF élargi baisse. Cependant, le temps de service moyen journalier, comme le temps de conduite ou le temps consacré aux autres travaux et les distances parcourues augmentent pour les routiers courte distance et les grands routiers. Les temps d’attente diminuent. Ces évolutions sont en cohérence avec la hausse des temps de service calculés sur des semaines complètes (fiche 3A).
Moins de jours travaillés par mois Moins de jours travaillés par mois Moins de jours travaillés par mois Moins de jours travaillés par mois
Le nombre mensuel moyen de jours travaillés par les conducteurs est de 16,9 en 2011 (figure 3B.1). Il baisse de 0,7 jour (- 3,7 %) après avoir progressé d’une demi journée en 2010 et d’1 journée en 2009 (+ 6,5 %). Ce mouvement concerne aussi bien les conducteurs grands routiers que les conducteurs courte distance et touche l’ensemble des conducteurs du TRF interurbain comme ceux du TRF de proximité. En 2011, dans le transport routier de fret de proximité comme interurbain, les grands routiers travaillent presque un jour de plus par mois que les conducteurs courte distance. L’ensemble des grands routiers travaille 17,4 jours et les courte distance 16,5 jours par mois.
BaBaBa
Baisse de la distance mensuelle parcourue isse de la distance mensuelle parcourue isse de la distance mensuelle parcourue isse de la distance mensuelle parcourue mais hausse pour les
mais hausse pour les mais hausse pour les
mais hausse pour les courte distancecourte distancecourte distancecourte distance En 2011, la distance moyenne parcourue mensuellement par les conducteurs PL équipés de chronotachygraphes numériques (les seuls pour lesquels la distance est disponible) est de 6 200 kilomètres (figure 3B.2). Les conducteurs grands routiers parcourent en moyenne 1,6 fois plus de kilomètres par mois que les conducteurs courte distance en raison notamment d'un temps de conduite journalier et d'un nombre mensuel moyen de jours travaillés plus élevé. En 2011, ils parcourent mensuellement 7 600 km et les courte distance 4 800 km.
Pour l’ensemble des conducteurs elle baisse de 7,2 % entraînée par la baisse de la distance parcourue par les grands routiers. En effet celle-ci baisse de 1,5 % alors qu’elle augmente pour les courte distance (+ 5,8 %).
Pour un mois donné, la distance moyenne mensuelle parcourue résulte de la distance parcourue les jours travaillés et du nombre de jours de travail. En 2011, poursuivant la tendance de l'année précédente, les distances parcourues par jour travaillé augmentent tant pour les grands routiers que pour les conducteurs courte distance (respectivement + 1,3 % et + 8,9 %) et le nombre
Parallèlement, une journée moyenne d’un conducteur courte distance compte 5 h 24 mn de
En un an, le temps de service journalier comme le temps de conduite augmentent plus fortement pour les conducteurs courte distance que pour les grands routiers. Les temps d’attente baissent pour les deux type de conducteurs et leur temps journalier consacré aux autres types de travaux augmente plus fortement pour les grands routiers.
Ces évolutions sont en cohérence avec les temps calculés sur la base des semaines complètes.
RéférenceS | janvier 2013 | Bilan social annuel du transport routier de marchandises (2011)
3 | | | | La durée du travail
Commissariat général au développement durable – Service de l’observation et des statistiques
|||| 3 33 39 99 9
Figure 3B.1 Nombre moyen de journées travaillées par moisNombre moyen de journées travaillées par moisNombre moyen de journées travaillées par moisNombre moyen de journées travaillées par mois
Ensemble des jours travaillés Courte distance 15,5 16,7 17,0 16,5 Grand routier 16,7 17,6 17,9 17,4 16,4 16,8 17,1 16,8 Courte distance 16,2 16,6 16,7 16,6 Grand routier 17,0 17,6 17,5 17,3 dont TRF interurbains 16,0 17,3 17,9 17,0 Courte distance 15,0 16,8 17,1 16,4 Grand routier 16,8 17,6 18,0 17,4 Ensemble
dont TRF de proximité
Champ : conducteurs de poids lourds salariés des établissements du « TRF élargi ».
Source : SOeS, enquête « chronotachygraphes »
Figure 3B.2 Distance mensuelle moyenne parcourueDistance mensuelle moyenne parcourueDistance mensuelle moyenne parcourueDistance mensuelle moyenne parcourue Ensemble des jours travaillés Courte distance 4,5 4,6 4,6 4,9
Grand routier 7,7 8,0 7,7 7,6
5,6 5,3 5,8 5,5 Courte distance 4,8 4,6 4,6 4,8
Grand routier 7,7 7,9 7,3 7,0
dont TRF interurbains 6,4 6,8 7,4 6,8 Courte distance 4,7 5,0 4,8 5,3
Grand routier 7,7 8,0 7,9 7,9
Ensemble
dont TRF de proximité
Champ : conducteurs de poids lourds salariés des établissements du « TRF élargi ».
Source : SOeS, enquête « chronotachygraphes »
Figure 3B.3 Temps de service journalier et ses composantes, distance journalière Temps de service journalier et ses composantes, distance journalière Temps de service journalier et ses composantes, distance journalière Temps de service journalier et ses composantes, distance journalière
Ensemble des jours travaillés
temps en heures : minutes ; distance en km ; évolution en %
Service Conduite Attente Autres
travaux Distance Service Conduite Attente Autres
travaux Distance
Ensemble 8:55 6:8 0:23 2:25 364 1,0 -1,9 -15,6 12,8 -3,6
Courte distance 8:34 5:24 0:22 2:48 294 3,6 6,4 -17,4 2,0 8,9
Grand routier 9:18 6:54 0:23 2:1 438 1,9 0,8 -13,5 9,7 1,3
dont TRF de proximité 8:47 5:50 0:28 2:30 329 3,2 1,9 6,8 5,7 -2,4
Courte distance 8:30 5:23 0:29 2:38 288 4,5 5,8 9,7 1,1 5,5
Grand routier 9:18 6:38 0:26 2:14 403 3,7 2,3 1,7 8,5 -2,5
dont TRF interurbains 9:5 6:30 0:21 2:14 401 0,5 -2,6 -21,9 16,3 -3,3
Courte distance 8:43 5:41 0:19 2:43 322 3,6 12,0 -32,5 -5,1 15,1
Grand routier 9:20 7:3 0:23 1:55 454 1,8 1,0 -16,1 9,7 3,0
2011 Évolution 2010-2011
Champ : conducteurs de poids lourds salariés des établissements du « TRF élargi ».
Source : SOeS, enquête « chronotachygraphes »
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