VISION ET CONCEPT D’ORGANISATION SPATIALE
3.3 CONCEPT D’ORGANISATION SPATIALE
Le concept d’organisation spatiale (Figure 50 p.76) illustre de manière schématique les orientations sur lesquelles s’appuie le PPU et met en évidence les liens qui unissent les différentes interventions que propose le document.
3.3.1 Polarités revitalisées
• Le noyau institutionnel ancien et la rue Saint-Joseph
Le noyau institutionnel ancien du Vieux-Lauzon possède les qualités d’un quartier à l’échelle humaine conçu pour favoriser les interactions et les échanges de nature communautaire et commerciale. Il représente plus largement pour la région lévisienne un marqueur identitaire, par son patrimoine bâti et l’histoire dont il est porteur. Le PPU souhaite renforcer ces qualités pour en faire un véritable milieu de
vie animé, témoin d’une histoire vivante et porteuse pour l’avenir du quartier. La revitalisation du noyau ancien passe par la mise en valeur de sa rue principale mixte, soit la rue Saint-Joseph, mais également par la mise en valeur de son cœur de quartier, autour de la place de l’Église :
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La place de l’Église est aujourd’hui entièrement dédiée à l’automobile, que ce soit pour le stationnement ou le dépose-minute. Une simple réorganisation de cet espace permettrait de libérer l’espace nécessaire à la mise en valeur du cœur institutionnel et l’organisation de nouvelles activités et événements dynamisants pour la vie de quartier.•
Sa relation au parcours des Anses et au fleuve offre un grand potentiel. Cette relation peut se traduire à travers la mise en scène des rues menant au fleuve (améliorer la qualité d’expérience des usagers, mise en valeur du rapport visuel entre le cœur institutionnel et le fleuve).•
L’effervescence du chantier Davie qui pourra bientôt se faire sentir, nécessitera de prendre des mesures pour s’assurer des retombées harmonieuses pour le quartier et plus spécifiquement les espaces environnants. Notamment, le PPU propose de faciliter la relation entre le fleuve et le quartier pour accéder aux espaces publics à l’est et à l’ouest du chantier.•
La sécurisation de la mobilité active est primordiale autour du cœur institutionnel et sur la rue Saint-Joseph. La présence de nombreux usagers vulnérables à la circulation automobile (enfants des CPE et écoles, personnes âgées de la résidence Mgr. Bourget), ou plus susceptibles de se déplacer en transport actif et en transport en commun (plus grande part de personnes défavorisées), appuie l’importance de l’enjeu.•
Pour ce qui est de l’offre en logement, l’amélioration de l’offre se concentre sur le recyclage des bâtiments existants. Ainsi, les hauteurs du bâti restent les mêmes. Les éventuelles extensions de densification se font à l’horizontale plutôt qu’à la verticale. Le PPU propose des objectifs et actions proposant des mesures incitatives pour les propriétaires et promoteurs afin de favoriser cette rénovation du cœur du Vieux-Lauzon.• entrée de quartier revisitée — Place Mont-Marie
L’analyse territoriale révèle que l’entrée de quartier au sud-ouest de Lauzon, soit le secteur de Place Mont-Marie, est un lieu peu attrayant, et présente des enjeux de sécurité et de confort pour la mobilité.
Le PPU propose alors une restructuration dans le but d’améliorer la qualité de son espace public, et favoriser une densification douce avec une mixité d’activités (logements, commerces, bureaux, notamment) au sein des bâtiments.
3.3.2 Maillage de l’espace public et transects paysagers
Ce maillage potentiel propose d’améliorer les déplacements actifs au sein du quartier, et ce, pour répondre à deux objectifs principaux :
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L’améliorationdu cadre bâti, la venue de nouvelles familles, l’amélioration de la qualité du réseau de transport actif du quartier vise à susciter de nouveaux comportements de consommation de proximité auprès des citoyens de Lauzon, et donc d’améliorer l’achalandage des commerces de proximité à plus long terme. Cela permettrait une offre commerciale complémentaire aux grands pôles commerciaux régionaux (pôle Desjardins et pôle Chaudière).•
Mettre en relation les parcs et places existants du quartier de Lauzon, afin de répondre au besoin d’espaces publics de proximité soulevé par les citoyens lors des consultations publiques du PPU Vieux-Lauzon. La mise en relation de ces espaces présente l’avantage d’améliorer l’accès en transport actif pour les résidents de Lauzon. Ce réseau permet plus largement de contribuer aux déplacements actifs à travers l’ensemble du quartier, et même au-delà.Les « transects paysagers » définis sur le schéma conceptuel, représentent des parcours existants ou à bonifier afin de faciliter la liaison entre les différents plateaux de Lauzon et le fleuve. Ces axes sont constitués de différents éléments :
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Ces axes sont constitués de différents éléments : certains sont des rues axées vers le fleuve et pouvant mettre en relation physique et visuelle les citoyens et le fleuve, simplement par leur localisation stratégique au sein du tissu urbain. C’est le cas par exemple des rues Mercier, Jolliet, Saint-Cyrille, qui offrent les plus belles percées visuelles sur le fleuve et le grand paysage de la région de Québec.Elles offrent également un accès direct au fleuve en quelques pas, et inversement donnent accès au cœur du Vieux-Lauzon pour les promeneurs du parcours des Anses.