au 21 février 1937 – Penrheol Gospel Hall, Gorseinon

Les sauts par-dessus les montagnes

Du 20 au 21 février 1937 – Penrheol Gospel Hall, Gorseinon

O presente trabalho oferece aumentar a capacidade dos caminhões tanque utilizados no esquema atual de transporte de cargas de Rondônia na procura de alternativas de diminuição de custos. A avaliação realizada é factível no âmbito econômico e logístico, devem-se levar em consideração as condições das rodovias do estado e outros fatores que estão fora do alcance do estudo como a disponibilidade dos caminhões de maior carga. Foi feito um levantamento de custos de transporte comparando dois esquemas de distribuição de cargas, um esquema real e um esquema proposto. Após a análise de dados se pode concluir que no esquema proposto descem os custos, obtendo-se uma poupança 13% no total da operação de transporte feito para as 14 usinas estudadas (incluindo impostos), desce o custo de $R 53.017.967 a $R 46.173.077,90 de acordo aos resultados obtidos nos cálculos.

Como alternativa de redução de rota, foi proposto um mesmo trajeto desde Porto Velho até as usinas termelétricas de Urucumaçuã e Pacaraná. Aqui, são reduzidos os dias de transporte de diesel a 9 e é aumentada a quantidade de viagens ao ano do combustível. Ao ser acomodado o diesel das duas usinas no mesmo caminhão tanque, não e afetado seu custo de transporte, apesar de que são feitas mais viagens com relação aos trajetos percorridos separadamente para cada usina, ao contrario ao usar só um caminhão e diminuído o salário, custos variáveis, e fixos. Ao comparar as figuras 24 e 34, se pode observar que na figura 24 o custo de transporte de diesel ate Urucumaçuã representava um custo geralmente alto, já na figura 34, se encontra o custo específico reduzido. Multiplicando pela quantidade de litros necessários ao ano, a representatividade da poupança calculada corresponde para Urucumacuã e Pacaraná de um 51 e 37% respectivamente.

Ao retomar os objetivos propostos no item 1.2 capitulo 1, foram desenvolvidas pesquisas a través das principais fontes de dados do setor energético como a ANEEL, Eletrobrás, ONS, combustíveis como a ANP, Petrobras e do setor transporte como a GUIA DO TRC, fontes indispensáveis para a obtenção de dados que permitiram esquematizar e dar cumprimento na análise de custos planejada no terceiro objetivo específico. Alguns dados saem do alcance do trabalho, pela especificidade que representam e os dados técnicos envolvidos. No cumprimento deste objetivo, os custos desenvolvidos foram direcionados para o transporte no modo rodoviário, fazendo uma análise do 98% do diesel demandado pelo estado da Rondônia nos sistemas isolados. Com relação ao segundo objetivo planejado, o aplicativo caminho mais curto

permitiu identificar os trajetos ate as usinas e medir quantitativamente, em km, suas distâncias. De acordo as características do estado, foram obtidas diferentes alternativas de trajetos para 5 usinas das 14 estudadas no modal rodoviário. No anexo E, se encontram os nomes das rodovias federais e estaduais consideradas para o desenvolvimento da metodologia de trabalho.

Para futuros trabalhos, é recomendado analisar-se o aumento das capacidades dos reservatórios das termelétricas, de tal maneira a reduzir os custos e melhorar o nível de serviço na geração de energia nas áreas isoladas. Para isso é recomendado um estudo de factibilidade. A norma NBR 7505-1 contém os requisitos técnicos para a armazenagem de líquidos inflamáveis, tamanhos de reservatórios e outras características que servem de guia para as condições nas que se constrói um reservatório. O presente documento serve de referência para fazer uma comparação entre o custo de geração através de óleo diesel e de alternativas renováveis como palma que já está no pais como combustível para geração de energia.

REFERÊNCIAS

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