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transport en site propre

Étude de faisabilité concernant la réutilisation d'une ancienne emprise ferroviaire (CFEL) par un transport en commun en site propre. Diagnostic et présentation des scénarios

Étude de faisabilité concernant la réutilisation d'une ancienne emprise ferroviaire (CFEL) par un transport en commun en site propre. Diagnostic et présentation des scénarios

... 20, rue de la Villette 69328 Lyon Cedex 03 [Résumé] Le Chemin de Fer de l’Est Lyonnais (CFEL) reliait initialement Lyon au Nord du département de l’Isère, via l’agglomération de Pont de Chéruy. Prochainement réutilisée ...

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Étude d’opportunité de création d’une ligne de transport en commun en site propre

Étude d’opportunité de création d’une ligne de transport en commun en site propre

... de transport de la Communauté d’agglomération Arles Crau Camargue Montagnette établit une bonne adaptation entre l’offre et la ...de Transport en Commun en Site ...

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Régulation de la circulation et aménagement des carrefours suite à la mise en place d'un transport collectif en site propre. L'exemple des deux premières lignes de tramway de l'agglomération dijonnaise

Régulation de la circulation et aménagement des carrefours suite à la mise en place d'un transport collectif en site propre. L'exemple des deux premières lignes de tramway de l'agglomération dijonnaise

... en site propre, c’est le cas de l’agglomération de Dijon qui mettra en service ces deux premières lignes de tramway à l’horizon ...le transport collectif en site propre quasi ...

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Transport en commun en site propre vs voiture individuelle : approche de la vitesse de déplacement dans les métropoles états-uniennes

Transport en commun en site propre vs voiture individuelle : approche de la vitesse de déplacement dans les métropoles états-uniennes

... - Alain Wrobel, IGE CNRS, Université du Maine, Laboratoire ESO Le Mans, avenue Olivier Messiaen, 72085 Le Mans, cedex. alain.wrobel@univ-lemans.fr 2. Le titre de la communication ; Transport en commun en ...

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Étude de préfiguration d'un Transport en Commun en Site Propre à Aix-en-Provence. Les propositions de scénarios : du choix du tracé au choix du mode et à son intégration au sein du réseau

Étude de préfiguration d'un Transport en Commun en Site Propre à Aix-en-Provence. Les propositions de scénarios : du choix du tracé au choix du mode et à son intégration au sein du réseau

... Le travail que je viens de présenter explique la démarche que j’ai suivi au cours de cette phase de propositions de scénarios. L’objectif poursuivi était de trouver des réponses aux problématiques posées par la mise en ...

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Conception d’un projet de Transport en Commun en Site Propre : l’exemple du projet de Bus à Haut Niveau de Service de la Communauté d’Agglomération du Centre Littoral

Conception d’un projet de Transport en Commun en Site Propre : l’exemple du projet de Bus à Haut Niveau de Service de la Communauté d’Agglomération du Centre Littoral

... V. S YNTHESE PARTIELLE Il a été question dans cette seconde partie de montrer comment le projet de BHNS pouvait répondre aux problématiques du territoire identifiées dans le diagnostic. Tout d’abord, la rencontre des ...

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Evaluation des transports en commun en site propre : analyse des restructurations de réseaux de transport public liées à la mise en service d'un transport en commun en site propre sur cinq agglomérations françaises

Evaluation des transports en commun en site propre : analyse des restructurations de réseaux de transport public liées à la mise en service d'un transport en commun en site propre sur cinq agglomérations françaises

... de transport, qu'ils relèvent de sa maîtrise d'ouvrage ou de celle d'une autre collectivité, pour apporter plus de rigueur et aller vers une harmonisation des méthodes et des outils ...

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Déplacements et commerces : impacts d'un transport en commun en site propre de surface sur le commerce. Le cas de l'agglomération strasbourgeoise

Déplacements et commerces : impacts d'un transport en commun en site propre de surface sur le commerce. Le cas de l'agglomération strasbourgeoise

... 3. Flux ayant leur destination dans une zone autre que celle de l’origine du déplacement Ouest (Illkirch / Ostwald / Lingolsheim) génèrent en 1997 des flux achats atti- rés qui sont de l’ordre de ceux du cen- tre ville. ...

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L'optimisation d'un projet de transport en commun en site propre : une proposition de méthode pour le cas du tramway de Montréal

L'optimisation d'un projet de transport en commun en site propre : une proposition de méthode pour le cas du tramway de Montréal

... Ces calcul reprennent la méthodologie de l 'étude de préfai abilité et les informations cette même étude et de celle de faisabililté Gcnivar- Systra (2009)... Le nombr e d e véh[r] ...

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Transports collectifs en site propre : quel impact des investissements sur la fréquentation ?
  (PDF - 809.87 Ko)

Transports collectifs en site propre : quel impact des investissements sur la fréquentation ? (PDF - 809.87 Ko)

... Le développement des réseaux de transports collectifs urbains et périurbains constitue une priorité pour l’État afin de répondre notamment aux objectifs de développement durable et de désenclavement des quartiers ...

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Les échelles du transport pour compte propre, du local vers l'international : contraintes et développement

Les échelles du transport pour compte propre, du local vers l'international : contraintes et développement

... D’une année sur l’autre, les limites des zones sont variables. Ainsi, si un concurrent décide d’augmenter les prix sur les points de rechargement, l’organisation de transport doit être revue afin de rechercher une ...

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Les TCSP : Transports en Commun en Site Propre : une nouvelle dynamique d’aménagement urbain des agglomérations

Les TCSP : Transports en Commun en Site Propre : une nouvelle dynamique d’aménagement urbain des agglomérations

... de transport et les zones d’attentes (gares et arrêts) confortables et tranquilles facilitent, quant à elles la ...du transport public ainsi que l’attractivité des communes suite aux travaux de paysagisme ...

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Les apports entre les transports collectifs en site propre durable et le tourisme dans la ville de Constantine | RIMEC

Les apports entre les transports collectifs en site propre durable et le tourisme dans la ville de Constantine | RIMEC

... Conclusion 43. Le développement des réseaux de transports collectifs urbains et périurbains constitue une action prioritaire pour l’état et les collectivités locales de la wilaya, afin de répondre aux objectifs de ...

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Les transports en commun en site propre (TCSP) en France. Conception d'une base de données pour la société Egis Rail

Les transports en commun en site propre (TCSP) en France. Conception d'une base de données pour la société Egis Rail

... de transport collectif : BRT (pour Bus Rapid Transit), BHNS, Lianes (lignes à niveau de service élevé) à Dijon, Trunk Network à Stockholm… laissant présager un renouveau de l’autobus (alors qu’à l’origine ce terme  ...

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Gestion patrimoniale des bus en site propre. Le cas de l’agglomération toulousaine

Gestion patrimoniale des bus en site propre. Le cas de l’agglomération toulousaine

... (Versement Transport) de l’agglomération toulousaine est supérieur aux charges d’exploitation (114,4 %), le plus élevé de France selon le rapport public annuel 2013 de la Cour des ...

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De la description définie au nom propre de personne : sur un apport possible de l'anthroponymie historique à la théorie du nom propre modifié

De la description définie au nom propre de personne : sur un apport possible de l'anthroponymie historique à la théorie du nom propre modifié

... nom propre (en logique, en philosophie du langage, en psycholinguistique, en anthropologie, notamment), mais encore parce qu’ils verront comment leur discipline est perçue de l’extérieur [5, 103, 104, ...son ...

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Gas transport in modified polysulfones with trimethylsilyl groups: effect of substitution site

Gas transport in modified polysulfones with trimethylsilyl groups: effect of substitution site

... ond process is the rate-determining step in diffusion and is related to low-frequency, cooperative motions (10 4 –10 8 Hz) of the polymer chains. Modification of polymer structure had been per- formed in order to improve ...

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Long-range transport of Icelandic tephra to the Irminger Basin, Site 919

Long-range transport of Icelandic tephra to the Irminger Basin, Site 919

... at Site 919 we can in- fer several episodes of tephra deposition in the Irminger Basin, ap- proximately 200 km off the East Greenland coast, during the Pliocene − Pleistocene ...range transport of Icelandic ...

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Le vécu corporel du cerveau propre

Le vécu corporel du cerveau propre

... entend, etc), observerait en même temps l‘―image‖ visuelle très agrandie sur un écran de ses propres courants nerveux cérébraux. (J‘ai conçu ce petit morceau de science fiction en analogie au fluoroscope qui permet à ...

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Etude du transport réactif de Sr et Cs dans un sédiment gréso- argileux carbonaté du site de Cadarache

Etude du transport réactif de Sr et Cs dans un sédiment gréso- argileux carbonaté du site de Cadarache

... DE TRANSPORT SUR COLONNE A ECHELLE CENTIMETRIQUE ET DECIMETRIQUE Cette partie présente les dispositifs expérimentaux permettant de réaliser les expériences de transport en colonne 1D ainsi que les ...

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