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demande de déplacements urbains

Les logiciels de planification des déplacements urbains : catalogue

Les logiciels de planification des déplacements urbains : catalogue

... La demande écrêtée qui permet de traiter le fonctionnement d'un tronçon dans le cadre du calcul sur une notion dynamique, aboutissant à la prise en compte d'attente dans le temps de ...

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Pour un observatoire des plans de déplacements urbains : document de recommandations méthodologiques

Pour un observatoire des plans de déplacements urbains : document de recommandations méthodologiques

... la demande auprès de l’autorité organisatrice, les professionnels et usagers de transports, les chambres de commerce et d’industrie et les associations agréées de protection de ...

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L'enquête publique des plans de déplacements urbains : enquête publique et concertation : quelques recommandations

L'enquête publique des plans de déplacements urbains : enquête publique et concertation : quelques recommandations

... Finalement, toutes les doléances émises au cours de l’enquête publique, pour utiles qu’elles soient, car elles ne peuvent qu’enrichir la réflexion, n’en auraient pas moins eu davantage leur place au début de ...

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Commerce et mobilité 
L’'activité commerciale face aux nouvelles politiques publiques de déplacements urbains

Commerce et mobilité L’'activité commerciale face aux nouvelles politiques publiques de déplacements urbains

... la demande et aux besoins des populations habitant en zone urbaine ...des déplacements de la clientèle, suscite trois fois moins d’atteinte à l’environnement, par kilogramme d’achats, que l’hypermarché » ...

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Les déterminants de la demande en transports collectifs urbains : comparaison internationale et analyse économétrique

Les déterminants de la demande en transports collectifs urbains : comparaison internationale et analyse économétrique

... Enfin, concernant les caractéristiques de la mobilité, seules les distances ont un impact sur la part modale des TC. La distance moyenne parcourue quoti- diennement a un coefficient négatif pour l’ensemble des ...

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Aurait-on pu prévoir l’allongement des distances des déplacements urbains observés ces vingt dernières années avec le modèle de distribution gravitaire ?

Aurait-on pu prévoir l’allongement des distances des déplacements urbains observés ces vingt dernières années avec le modèle de distribution gravitaire ?

... 4.3. Principales évolutions du système de transport de l'agglomération lyonnaise L'agglomération lyonnaise fait aujourd'hui partie des agglomérations françai- ses disposant des meilleurs réseaux de transports collectifs ...

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Réalisation d'un compte déplacements pour le Périmètre des Transports Urbains de Clermont-Ferrand. Le rôle du compte déplacements dans la démarche PDU

Réalisation d'un compte déplacements pour le Périmètre des Transports Urbains de Clermont-Ferrand. Le rôle du compte déplacements dans la démarche PDU

... de Déplacements Urbains (PDU), document abordant les thématiques de l’organisation du réseau de transport en commun, du stationnement et de la ...clermontoise demande la réalisation d’un compte ...

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Simulation de la dynamique du système de déplacements urbains : une plate-forme de modélisation

Simulation de la dynamique du système de déplacements urbains : une plate-forme de modélisation

... une demande TC potentielle, vers laquelle va tendre la demande TC réelle, moyenne des demandes TC potentielles sur un « temps de réaction dans le changement de mode ...de déplacements effectués par ...

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Déplacements urbains de personnes : de la planification des transports à la gestion durable de la mobilité. Mutations d'une expertise

Déplacements urbains de personnes : de la planification des transports à la gestion durable de la mobilité. Mutations d'une expertise

... la demande devenait supérieure à l’offre du fait de la motorisation des ménages : les horodateurs remplacent le disque des « zones bleues » afin de financer le personnel en charge du contrôle [Ducrest & ...

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Evolution de l'usage des transports collectifs et politiques de déplacements urbains : Programme de recherche et d'innovation dans les transports terrestres (PREDIT)

Evolution de l'usage des transports collectifs et politiques de déplacements urbains : Programme de recherche et d'innovation dans les transports terrestres (PREDIT)

... Il est également nécessaire d’agir sur l’offre routière. L’accompagnement de la demande automobile par les investissements ne peut qu’accroître l’utilisation de cette dernière. La compétition entre les modes ne ...

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Sécurité routière et politiques locales de déplacements :  Elaboration d'un plan de Déplacements Urbains cas de la ville de Mostaganem

Sécurité routière et politiques locales de déplacements : Elaboration d'un plan de Déplacements Urbains cas de la ville de Mostaganem

... urbaine demande le développement parallèle d’une importante infrastructure routière et des espaces de stationnement pour s’y adapter (Berri, ...se demande souvent quelle est la place de la sécurité routière ...

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Les transports urbains et la justice sociale : Analyse des inégalités de déplacements et les effets redistributifs des transports urbains

Les transports urbains et la justice sociale : Analyse des inégalités de déplacements et les effets redistributifs des transports urbains

... de déplacements et les effets redistributifs des transports urbains Il est peu de questions qui suscitent autant de discussions et de controverses dans la société que celle des ...de déplacements ou ...

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Les déplacements pédestres à Besançon 

Les déplacements pédestres à Besançon 

... (c’est le cas du domicile et du lieu de des- tination, ou encore des itinéraires emprun- tés), ce qui permet une analyse fine de l’organisation spatiale des déplacements pédestres. Ces données ont été recueillies ...

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Modéliser les chaînes de déplacements : reconstruire la mobilité quotidienne à travers le prisme des déplacements secondaires

Modéliser les chaînes de déplacements : reconstruire la mobilité quotidienne à travers le prisme des déplacements secondaires

... 1. OBJECTIFS : UNE NOUVELLE APPROCHE DE LA MOBILITÉ QUOTIDIENNE L’étude de la construction des sorties est un facteur révélateur de l’organisation quoti- dienne du ménage. Elle permet de comprendre les logiques spatiales ...

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Quelle place pour le transport de marchandises en ville dans l'organisation des déplacements urbains ? Étude foncier logistique sur le territoire du Grand Lyon

Quelle place pour le transport de marchandises en ville dans l'organisation des déplacements urbains ? Étude foncier logistique sur le territoire du Grand Lyon

... Transports Urbains et Régionaux de Personnes, l’aspect « politiques de déplacements » a été étudié en ...de déplacements, dans une approche globale et systémique de l’ensemble des transports, est ...

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Une mobilité résidentielle durable est-elle possible? Pratique de déplacements, modèles urbains et choix de localisation de populations résidentes en Wallonie.

Une mobilité résidentielle durable est-elle possible? Pratique de déplacements, modèles urbains et choix de localisation de populations résidentes en Wallonie.

... de déplacements de la population belge en fonction de plusieurs groupes d’âges et du degré d’urbanisation (Savenberg & Van Hecke 1998, cité par Halleux ...

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Une mobilité résidentielle durable est-elle possible ? Pratiques de déplacements, modèles urbains et choix de localisation de populations résidentes en Wallonie

Une mobilité résidentielle durable est-elle possible ? Pratiques de déplacements, modèles urbains et choix de localisation de populations résidentes en Wallonie

... Des corrélations bivariées entre l’indice de performance énergétique des déplacements domicile- travail et les huit variables suivantes ont été réalisées (Marique et al. 2013a) : (1) la densité nette de logements, ...

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Les déplacements urbains à l'ère industrielle, ou l'élimination de la mobilité active (fin XIXe-début XXIe siècle)

Les déplacements urbains à l'ère industrielle, ou l'élimination de la mobilité active (fin XIXe-début XXIe siècle)

... Les déplacements urbains à l’ère industrielle, ou l’élimination de la mobilité active (fin XIXe-début XXIe siècle) Julien Demade (CNRS) La mobilité spatiale, quel que soit ce sur quoi elle porte, connaît ...

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Les enquêtes déplacements urbains. Réflexions méthodologiques sur les enquêtes ménages et les enquêtes régionales origine destination canadiennes

Les enquêtes déplacements urbains. Réflexions méthodologiques sur les enquêtes ménages et les enquêtes régionales origine destination canadiennes

... L’archive ouverte pluridisciplinaire HAL, est destinée au dépôt et à la diffusion de documents scientifiques de niveau recherche, publiés ou non, émanant des établissements d’enseignemen[r] ...

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La génération par micro-simulation : avantages et limites d’une telle méthode dans un modèle de prévision de la demande en déplacements

La génération par micro-simulation : avantages et limites d’une telle méthode dans un modèle de prévision de la demande en déplacements

... la demande en déplacements celui-ci doit être suffisant pour éviter de surreprésenter des comportements très spécifiques qui auraient pu être identifié dans ...

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