Support de présentation "coupures et franchissements"

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Direction régionale de l’Environnement, de l’Aménagement et du Logement

Révision du schéma des véloroutes et voies vertes de Provence – Alpes – Côte d’Azur

Comité technique N°3

9 mars 2015 à GRASSE

coupures et franchissements

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Coupures et

franchissements : de quels types sont-

elles ?

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Coupures et franchissements

Les grandes familles

Coupures liées aux contraintes naturelles

● Franchissement d’un cours d’eau,

● Relief important (pentes),

● Traversée d’un site remarquable (grand site, conservatoire du littoral, espèces protégées...) Coupures liées aux aménagements et équipements

● Franchissement d’infrastructures de transport (routes, voies ferrées...),

● Présence d’une infrastructure de transport en site contraint,

● Urbanisation en site contraint,

● Utilisation de l’itinéraire pressenti pour d’autres fonctions (DFCI, camp militaire, occupation privée, risque inondation...)

Coupures liées aux limites administratives ou décisions administratives

● Interdiction de circuler sur les berges d’un canal,

● Frontière internationale, frontière départementale (choix d’itinéraire).

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Quelques exemples

● Traversée d’un site remarquable (grand site, conservatoire du littoral, espèces protégées...)

Coupures liées aux aménagements et équipements

● Infrastructures de transport en site contraint,

● Utilisation de l’itinéraire pressenti pour d’autres fonctions (DFCI, camp militaire, occupation privée, risque inondation...)

● Interdiction de circuler sur les berges d’un canal.

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Via Rhôna : franchissement du Rhône en Arles Franchissement d’un cours d’eau

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Via Rhôna : franchissement du Rhône en Arles

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Via Rhôna : franchissement du Rhône en Arles Franchissement d’un cours d’eau

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Via Rhôna : franchissement du Rhône à Sauveterre

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Via Rhôna : franchissement du Rhône à Sauveterre Franchissement d’un cours d’eau

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Via Rhôna : franchissement du Rhône à Sauveterre

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Via Rhôna : franchissement du Rhône à Sauveterre Franchissement d’un cours d’eau

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EV8 : franchissement du Rhône à Tarascon

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EV8 : franchissement du Rhône à Tarascon Franchissement d’un cours d’eau

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Transalp : franchissement de la retenue sur la Durance à Savines-le-Lac

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Autres cas

Franchissement cours d’eau :

EV8 : Viaduc détruit sur la Siagnes (06),

V64 : Vinon, passerelle mode doux sur le Verdon, EV8 : Manosque, franchissement de la Durance,

Relief

Transalp (05)

EV8 : Rians / St Paul

●

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Quelques exemples

● Utilisation de l’itinéraire pressenti pour d’autres fonctions (DFCI, camp militaire, occupation privée, risque inondation..)

● Interdiction de circuler sur les berges d’un canal.

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EV8 : franchissement de l’Autoroute A7 à Cavaillon (+ voie ferrée et Durance) Franchissement d’infrastructures de transport

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EV8 : franchissement de l’Autoroute A7 à Cavaillon (+ voie ferrée et Durance)

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EV8 : franchissement de l’Autoroute A51 à Manosque (+ Durance) Franchissement d’infrastructures de transport

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EV8 : Volx, continuité de l’ancien chemin de fer interrompue par l’emprise de la RD 13

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EV8 : Volx, continuité de l’ancien chemin de fer interrompue par l’emprise de la RD 13

Présence d’une infrastructure de transport (en site contraint)

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EV8 : urbanisation en site contraint ( Menton / Nice, Antibe / Cannes)

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EV8 : urbanisation en site contraint ( Menton / Nice, Antibe / Cannes) Urbanisation en site contraint

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EV8 : ancienne voie ferrée - plusieurs tunnels transformés en champignonnières

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EV8 : ancienne voie ferrée – appropriation privée de la plate-forme Utilisation de l’itinéraire pressenti pour d’autres fonctions

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EV8 : ancienne voie ferrée – terrain militaire

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EV8 : ancienne voie ferrée – terrain militaire

Utilisation de l’itinéraire pressenti pour d’autres fonctions

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EV8 : chemin DFCI

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Coupures liées aux aménagements et équipements

Autres cas

Franchissement d’infrastructures :

EV8 : Cannes Mandelieu, passage de l’autoroute A8 V64 : Aix, Marseille,

Utilisation de l’itinéraire pressenti pour d’autres fonctions La provençale : ancienne FV tunnels occupés

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Les grandes familles

● Utilisation de l’itinéraire pressenti pour d’autres fonctions (DFCI, camps militaire, occupation privée, risque inondation...)

● Interdiction de circuler sur les berges d’un canal, cours d’eau,

● Frontière internationale, frontière départementale / régionale (choix d’itinéraire),

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Viarhôna : interdiction de circuler sur les digues du Rhône (Port-Saint-Louis du R.) Interdiction de circuler sur les berges

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Autres cas

Interdiction de circuler sur les berges d’un canal, cours d’eau, ViaRhôna : CNR

Frontière internationale, frontière départementale / régionale (choix d’itinéraire) EV8 : limite département 06/83 : programmation décallées dans le temps (?) France/Italie : quelle continuité ?

Monaco

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Coupures et

franchissements : quelles solutions ?

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solutions ?

Franchissements d’un cours d’eau / d’une infrastructure de transport

1 : réalisation d’un nouvel ouvrage pour les modes actifs (passerelle) Coût important,

Projet à long terme (quelle solution provisoire?), Très bonne continuité

Très bonne valorisation de l’itinéraire (image / attractivité) 2 : aménagement sur un ouvrage existant

Pas toujours possible (Savines-le-Lac),

Confort/sécurité pas toujours assurés pour les cyclistes, Coût modéré,

Mise en service rapide

3 (cours d’eau) : navette fluviale, Service non continu,

Coût d’exploitation,

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Coupures et interruptions : quelles solutions ?

Relief

1 : rechercher un itinéraire contournant le relief Allongement de parcours,

Pas toujours possible,

2 : maintenir l’ itinéraire (dérogation / CC) Ne convient pas à tous les cyclistes, 3 : proposer des alternatives : train, navette ,

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solutions ?

Présence d’une infrastructure de transport en site contraint

1 : rechercher une solution sur place (si distance courte)

Tolérer un itinéraire cyclable hors normes (étroit mais sécurisé) 2 : rechercher un autre itinéraire

Urbanisation en site contraint,

1 : solution alternative

Transférer les usagers dans les trains (Nice - Menton) 2 :rechercher un autre itinéraire

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Coupures et interruptions : quelles solutions ?

Utilisation de l’itinéraire pressenti pour d’autres fonctions

Dans tous les cas de figures il faudra rechercher un autre itinéraire soit : Permanent : occupation militaire, privée...

Temporaire : DFCI, risque inondation

Coupures liées aux limites administratives ou décisions administratives

Interdiction de circuler sur les berges d’un canal, cours d’eau :

Continuer les négociations et convaincre les autorités que le partage est possible.

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d’accompagnement

● Le cadre d’intervention de la Région

● D’autres cadres d’intervention

● Quelles amélioration possibles ?

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Région : « Accompagner la réalisation de véloroutes et voies vertes »

● Le financement des études : 50% du coût HT dans la limite de 38 k€

● L’aide aux acquisitions foncières : 20% coût HT

● Le financement des travaux :

30% du coût HT (axes inscrits au schéma), plafond de 120.000€/km*

20% du coût (axes connexes), plafond de 120.000€/km*

30% du coût des ouvrages, plafond de 2500 €/m² (projets inscrits au schéma ou cohérents avec lui).

* plafond porté à 150 000 € si contraintes topographiques ou de sécurisation des usagers

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Quelles amélioration possibles ?

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C on ta cts

 Jérôme Cassagnes - 04 67 20 90 44 jerome.cassagnes@cerema.fr

 Bruno Fiévez - 04 67 20 90 48 bruno.fievez@cerema.fr

 Isabelle Gossmann - 04 86 94 68 53

Isabelle.Gossmann@developpement-durable.gouv.fr

 Sébastien Baholet – 04 88 73 69 11 sbaholet@regionpaca.fr

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