Logiciel d'application Entraînement de Ventilateur AFC20

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Assembly Technologies Pneumatics Service Hydraulics

and Controls

Logiciel d'Application

Entraînement de Ventilateur AFC20

Entraînement électronique pour entraînements hydrostatiques de ventilateur, version 20

RF 95360/06.08 1/8 Remplace : 07.05

Particularités

– Le pilotage électronique de ventilateur AFC20 est un logiciel qui permet de contrôler facilement l'entraînement des ventilateurs.

– Le pilotage électronique contrôle jusqu'à deux entraînements ventilateur avec spéciﬁ cation du transmetteur de consigne.

– Inﬂ uence des ventilateurs par l'intermédiaire des entrées de commutation

– La communication par bus CAN est soutenue.

– Une meilleure régulation permet de réduire les besoins en énergie, les émissions sonores, la consommation de com- bustible et les valeurs d'émission des gaz d'échappement par rapport aux solutions classiques.

– Changement de sens de rotation paramétrable pour l'autonet- toyage du ventilateur.

– L'entraînement de ventilateur AFC20 est adaptée à la pompe à cylindrée variable A10VO avec régulation électro-hydraulique de pression ED et au moteur à cylindrée ﬁ xe.

L'utilisation d'une pompe à cylindrée ﬁ xe avec moteur à cylin- drée ﬁ xe est possible.

– Le diagnostic et le paramétrage s'effectuent par l'intermédiaire du logiciel BODAS-service pour PC.

– Les circuits ouverts et courts-circuits sur les sorties sont sur- veillés.

Sommaire

Codiﬁ cation 2

Fonctionnement 2

Principe d'Application 4

Schéma de Raccordement 6

Paramétrage et Diagnostic 7

Composants Nécessaires 7

Consignes de Sécurité 8

Fiche Technique

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Codiﬁ cation

Type

Logiciel d'application AS/

Logiciel

Entraînement de ventilateur AFC Version

20

AS/ AFC 20 Instruction de commande

Le logiciel d'application AFC20 peut être exploité uniquement avec le calculateur RC2-2/21 associé à d'autres composants additionnels (voir page 6). Lors de la commande, les codiﬁ cations du matériel et du logiciel doivent être réunies par un « + ».

Exemple : RC2-2/21+AS/AFC20

Fonctionnement

L'entraînement électronique de ventilateur est conçu pour un pilotage des composants suivants en circuit hydraulique ouvert : – Jusqu'à deux pompes à cylindrée variable avec régulation de pression électrohydraulique

– Jusqu'à deux limiteurs de pression

Pour le pilotage, les concepts hydrauliques décrits ci-dessous peuvent être appliqués.

Concept hydraulique A

• Une ou deux pompes à cylindrée variable A10VO avec régulation électro-hydraulique de pression ED, chacune en liaison avec un moteur à cylindrée ﬁ xe AZM avec ventilateur (voir graphique ci-dessous)

1) Jusqu’à quatre variables de température peuvent être enregistrées, soit par les valeurs CAN, soit par les valeurs du capteur.

RS232

1 2 3 4

Alimentation électrique

Interrupteur

d'allumage Calculateur RC2-2/21

avec logiciel AFC20 Logiciel BODAS-

service pour PC

Prise de diagnostic

Sortie de commutation

Moteur

d'entraînement Pompe à cylindrée

variable A10VO…ED Moteur à cylindrée ﬁ xe

AZM avec ventilateur Capteur de température 1–4 ¹⁾

Voyants des états de fonctionnement

Entrée de commutation 1–4

Mesure de la température par CAN (en option) ¹⁾

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Concept hydraulique B

• Une ou deux pompes à cylindrée ﬁ xe AZP en liaison avec chacune un moteur à cylindrée ﬁ xe AZMF avec limiteur de pression et ventilateur (voir graphique ci-dessous).

1) Jusqu’à quatre variables de température peuvent être enregistrées, soit par les valeurs CAN, soit par les valeurs du capteur.

RS232

1 2 3 4

Alimentation électrique

Interrupteur

d'allumage Calculateur RC2-2/21

avec logiciel AFC20 Logiciel BODAS-

service pour PC

Prise de diagnostic

Sortie de commutation

Moteur

d'entraînement Pompe à

cylindrée ﬁ xe AZP

Moteur à cylindrée ﬁ xe AZMF avec limiteur de pression et ventilateur

Capteur de température 1–4 ¹⁾ Voyants des états

de fonctionnement

Entrée de commutation 1–4

Mesure de la température par CAN (en option) ¹⁾

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Principe d'Application

L'entraînement de ventilateur peut piloter jusqu'à deux ventilateurs indépendamment l'un de l'autre. Pour chaque ventilateur sont déﬁ nies séparément quatre entrées de température et quatre entrées de commutation.

Les graphiques des pages 2 et 3 illustrent le pilotage pour un ventilateur à quatre capteurs et quatre entrées de commutation. Le principe d'application décrit ci-après s'applique également à un ventilateur. Le principe d'application à deux ventilateurs peut être déduit de manière logique.

Spéciﬁ cation du transmetteur de consigne

L'entraînement de ventilateur détermine la puissance de consigne du ventilateur en lisant la température et le régime du ventilateur par l'intermédiaire des signaux du capteurs et CAN.

Le paramétrage permet de déﬁ nir pour les capteurs la puissance de ventilation correspondant à un seuil de température donné. Une spéciﬁ cation du transmetteur de consigne est ainsi fournie pour chaque entrée de température:

• Lorsqu'une valeur est en-dessous du seuil de température inférieur, la spéciﬁ cation du transmetteur de consigne est mise à 0.

• Lorsqu'une valeur est au-dessus du seuil de température supérieur, la spéciﬁ cation du transmetteur de consigne est mise à la valeur maximale.

• Entre les deux seuils, la spéciﬁ cation du transmetteur de consigne est proportionnelle à la température.

Comportement du fonctionnement

Le comportement de l'entraînement de ventilateur est régi par différentes grandeurs :

• Cette valeur de consigne peut être en outre inﬂ uencée par l'intermédiaire des entrées de commutation.

• Le changement de sens de rotation du ventilateur est activée par une entrée de commutation ou selon un intervalle para- métrable.

• Les rampes de toutes les entrées et sorties déterminent la vitesse à laquelle le pilotage du ventilateur doit varier, c'est-à- dire la vitesse à laquelle l'entrée de commutation doit réagir lors des modiﬁ cations de température.

Fonction d'inversement

La fonction « Inverser » est activée par une entrée de commutation (interrupteur) ou un intervalle réglable.

Elle est possible aussi bien pour les systèmes de pompe à cylin- drée ﬁ xe qu'à cylindrée variable. Le ventilateur est alors mis en premier à l'arrêt. Le sens d'écoulement de l'huile est ensuite mo- diﬁ é par le moteur de ventilateur. Vous réalisez cela à l'aide d'un distributeur 4/3 voies (variante 1) ou d'un distributeur 4/2 voies en combinaison avec une valve d'arrêt de ventilateur (variante 2).

Le courant de pilotage minimal peut obtenir une valeur dif- férente dans le sens de rotation inverse, en fonction de la dynamique différente des pales du ventilateur pour empêcher au moteur du ventilateur de s'emballer en mode inversé.

Variante 1 :

Inversement par distributeur 4/3 voies

b a

Pilotage de pompe ED Capteur de régime DSM

Inversement Arrêt

Variante 2 :

Inversement par distributeur 4/2 voies et valve d'arrêt sur la pompe

a

Pilotage de pompe ED Capteur de régime DSM

Inversement

Arrêt

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Sortie de commutation

L'entraînement de ventilateur peut piloter en plus de la pompe une sortie de commutation. Les valeurs de température des capteurs sont pour cela comparées aux seuils de commutation réglés, cela détermine le signal de commutation :

• Lorsque la valeur est en-dessous du seuil de température inférieur, la sortie de commutation est mise à 0.

• Lorsque la valeur est au-dessus du seuil de température supérieur, la sortie de commutation est mise à 1.

• La plage entre les seuils fait ofﬁ ce d'hystérésis.

Fonctions de sécurité

Les conduites des entrées de température et des sorties à solénoïde proportionnel sont surveillées du point de vue circuit ouvert et court-circuit.

En cas de défaut, la valeur de consigne maximale est réglée et le ventilateur est ainsi au maximum.

Dans le cas d'une surchauffe, un voyant de défaut est activé et un signal de surchauffe est émis.

Principales caractéristiques

• Jusqu'à quatre capteurs de température

Les courbes caractéristiques correspondant aux capteurs de température Bosch sont déjà enregistrées. Une courbe caractéristique spéciﬁ que à l'utilisateur est paramétrable.

• Communication par bus CAN

• Jusqu'à quatre entrées de commutation pour inﬂ uencer les valeurs de consigne par l'intermédiaire de fonctions paramé- trables

• Détermination du régime par sorties de commutation

• Jusqu'à deux entraînements de ventilateur indépendants l'un de l'autre

• Temps de réponse réglable grâce à des rampes.

• Sortie de commutation commandée par l'intermédiaire des seuils de température

• Fonction d'inversement

• Fonction de sécurité

• Fonction de diagnostic

Tous les défauts qui surviennent sont mémorisés dans le calculateur et peuvent être lus ultérieurement en texte clair à l'aide du logiciel BODAS-service pour PC.

Principales valeurs de réglage

• Courbes caractéristiques des capteurs

• Rampes pour les entrées de température

• Seuils de température pour les valeurs de consigne

• Mode de fonctionnement des entrées de commutation

• Seuil de commutation pour la sortie de commutation

• Rampes de la sortie pour ventilateur

• Courant min. et max. de solénoïde pour les pompes

• Changement de sens de rotation

• Communication par bus CAN

(6)

CAN H

CAN L 8)

8)

8) 10 A

30 +12 V/+24 V

+ -

31

3 A 1 A3)

6) 6)

7 )

2 )

2 ) 2 )

2 )

C D BE AH F G

1 ) 4 ) 8

20

9

21 13 41 42 27 1

2 28

32 33

43 44

17

7 18

22

46 47 38 35 36

34

45

40

39 25 26 52 24 50 51 29

3 15 31

30 7)

RS-232 RxD TxD

120 Ohm

37 49

48 10 11 30 15

Schéma de Raccordement

Masse

1) Liaison courte à faible résistance depuis une vis de ﬁ xation du boîtier jusqu'à la masse de l'appareil ou du véhicule

2) Liaison à la masse propre du câble de retour du solénoïde jusqu'à la batterie (châssis possible)

3) Protection séparée recommandée pour les interrupteurs, les capteurs et l'électronique

4) Bus CAN : résistance de terminaison 120 Ω recommandée

5) Alimentation de capteur pour potentiomètre et capteurs actifs

6) Liaison à la masse propre de la de la source de courant jusqu'à la batterie, calculateurs GND (pin 38/49) possible.

7) Lorsque l'entrée présente ≥ 5V, toutes les sorties de puissance sont désactivées.

8) Utilisables comme entrées de commutation si une commutation externe existe contre le GND.

9) Les bornes sont déﬁ nies selon DIN 72 552. Cela n'est pas valable pour le calculateur.

Interrupteur d'allumage¹⁰⁾

Tension d'alimentation de l'électronique Alimentation des sorties de puissance

Sorties proportionnelles

Entrées de fréquenceEntrées de tension

Capteur de température 1

Ventilateur 1

Voyant de défaut

Entrée de commutation 1

Prise de diagnostic pour BODAS-service

Raccordement à la masse du boîtier 5 V

Tension constante

réservé Capteur de température 2

Capteur de température 3 Capteur de température 4

Entrée de commutation 2

Valve d'inversement Ventilateur 2 Régime ventilateur 1

Régime ventilateur 2

Entrées de courant

Entrée de commutation 3 Entrée de commutation 4

Entrées de commutationEntrées de température Entrée de mesure Low-SideSorties de commutation

Valve d'arrêt Alimentation de capteur ⁵⁾

2 x 5 V/30 mA

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Composants Nécessaires

Les composants électroniques suivants sont nécessaires :

• Calculateur BODAS RC2-2/21 avec connecteur accouplé 52 contacts (RF 95201)

• Logiciel BODAS AS/AFC, version 20

Les composants hydrauliques suivants sont nécessaires : Concept hydraulique A

• Pompe à cylindrée variable avec régulation électro-hydraulique de pression A10VO…ED (RF 92707)

• Moteur à cylindrée ﬁ xe AZM (RF 14026) Concept hydraulique B

• Pompe à cylindrée ﬁ xe AZP – Série F (RF 10089) – Série B (RF 10087) – Série N (RF 10091) – Série G (RF 10093)

• Moteur à cylindrée ﬁ xe AZMF (RF 14026)

Les composants électroniques suivants peuvent être utilisés :

• Capteur de température PTC pour l'air TSA (RF 95181)

• Capteur de température PTC pour ﬂ uides TSF (RF 95180)

• Interrupteur pour entrées de commutation

• Voyant de défaut

• Valve d'inversement

Pour la mise en service et la maintenance :

• Logiciel BODAS-service pour PC (RF 95086)

• Câble de liaison BODAS-service (RF 95086)

• Fiche de diagnostic (RF 95086)

Paramétrage et Diagnostic

Les paramètres à régler pour la mise en service de l'entraîne- ment de ventilateur AFC20 sont facilement adaptables avec le logiciel BODAS-service pour PC.

Pour le diagnostic et le dépannage, vous pouvez appeler l'afﬁ - chage des données opérationnelles les plus importantes et des messages de défaut avec BODAS-service.

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© Tous droits réservés par Bosch Rexroth AG, y compris en cas de dépôt d’une demande de droit de propriété industrielle. Tout pouvoir de disposition, tel que droit de reproduction et de transfert, détenu par Bosch Rexroth.

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Consignes de Sécurité

• Les schémas proposés par Rexroth n'impliquent aucune responsabilité d'étude globale pour l'installation.

• Les conduites des capteurs de régime doivent être blindées.

Le blindage doit être relié d'un côté à l'électronique ou avec une résistance faible à la masse de l'appareil ou du véhicule.

• Les conduites de l'électronique ne doivent pas passer à proximité d'autres conduites de puissance de l'appareil ou du véhicule.

• Si des travaux de soudage sont effectués, tous les connec- teurs de l'électronique doivent être débranchés.

• L'électronique doit être contrôlée uniquement avec les solé- noïdes proportionnels raccordés.

• Les solénoïdes proportionnels ne doivent pas être équipées de diodes de roues libres.

• Les solénoïdes tout ou rien conduisant aux sorties du calculateur RC n'ont pas besoin d'être équipés de diodes de roues libres.

• Tous les autres consommateurs inductifs commutés qui ne sont pas raccordés à l'électronique RC doivent être équipés de diodes de roues libres.

• L'installation ou l'éventuel remplacement du logiciel RC (Flash-EPROM) doivent, pour le maintien de la garantie, être effectués par le personnel de Rexroth.

• Tenir compte du manuel d'utilisation RF 95360-01-B.