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164 DM40
Construction de l'aurotoute 30 de Sainte-Catherine à l'autoroute 15 par le ministère des Transports
Sainte-Caherine 6211-06-0HS
Candiac. , le 15 mars . 2002.
Mémoire présenté à l'occasion
des audience.s.. publiques sur l'environnement
à Côte Sainte-Cathe.rina
1sous
la présidenca de
Mme Claudette J.ournaul.t
Par::. Réjean Girar.d,
Candiac.
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L'autoroute 30 via la route 132 ver.sus
l . e Boulevard Marie: -Victorin
Mme. la Prksidente,
Le but de ce c:ourt mémoire. est de vous signaler l'opposion des résidents du Boulevard Marie- Victorin à Candiac.. et Côte. Sainte-Catherine, au pI!.ojet
du miniatère des transports de ~ons.truire l.e tronçon de ~
L' auto:cou.te 3. 0 dans l.' axe. de la r.oute 132.. Le.s riverains
craignent que c.e proje.t affe.cte davantage leur quali:té
de vie. Avec l.es anné.es. , c..e Boulevard est devenu une
voie majeure pour la circulation automobile, causant
des inconvénients graves aux résidents.
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Somma:i:ne
Description du Boule..vard Marie,-Victorin
Le traffic . sur Marie-~iQtorin: les cm.us.es
L'autoroute 30 dans l'axe de la 132 augmentera l.e traffic. sur Marie-Victo:cin
Au contraire.., la circulation diminueI!B. avec le trac. é s.ud, dans. les. terres
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Eag_e 7
Conclusion Page-8
Croquia 1 .. Voies. de contournement de l'autoroute 30.
Croquis 2 :: Lea lignes vertes indiquent l.e Boulevard l"iarie-Victorin et les se. pt rues transver-
sales.
Eage 4
Description du Boulevard Marie-Victorin.
'Le Boulevard Marie-Victorin, d'une longueur de sept kïlom~tres, débute~ la sort.ïe. Salaberry de L'auto- route 15 à La Prairie p_our s. e terminer sur la r.oute. 132 à Côte Ste-Catherine sous la. nom de ~e Centrale .• Il 1.an- ga le fleuve St-Laurent avec une_ vue.- panonamiqua sur la montagne et le Gentre-V.illa de Montréal. C •· est une des balles rues de la région
1à 80% résj'dentïelle. On y trou- ve le CLSC ré.g:Lonal., le fam.eux parc... Là. :Promenade avec la vieille. maison Mél.anç_on ( 1787). Marie-V.ictorin passe soua.
juridiction strictement municipaLe en 1971.
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Le traffic sur Marie-V.ictorin, les.. caus.ea.
l"°ialgré sa situation extraordinaire, l.e t~ffic Sllr cette rue est infernal. Au-delà de cinq mill.e véhicules motorisés y circulent chaque jour. Les riverains subissent la :go.Jlution par l.e bruit, la. poussi: ère et le ~onoxyde de carbone . • Nous devons f . ermer ·· portes et fenêtres 24 heures.
par jour, 365 jours par année. Matin et soir, aux heures de pointe, c'est pare-cho. cs à pare. -choc.s s.ur une longueur de un kilomètre •
Deux eau.ses principales s.ont à L'origine de c.e traffic...
F'r,emière cause:
De.puis 25 ans, la c. onstruction de mais.ans a progressé à un rythme effarant. La population a quïntuplée. Le nombre. d'automobiles augmente continuellement.
Deuxi.ème cause:: Non la moindre
Encore aujo.urd' hui, il .. n'existe que deux ponts. traver- sant la rivière -à la Tor . .tue:. le pont de la route 132 et celui du Boulevard Marie-Vic~orin. Deux choix saule- ment, c'esx incroyable, q~and nous savons . la quantité de véhicuies qui cir~ulent dans la région.
V.oic.i un exemple d'une mauvaise planification au niv.eau
de la c.ir..culation dans le schéma d'aménagement de la
MRC Roussillon.
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L'autoroute 30 dans l'axe de la route 132 augmentera le traffic aur. Marie-Victorin • .
Nous savons que la voïe. oi'ficielle de con- tournement de l'autor~ute 30 sur la route 132 sera Ma- rie-Victorin. La rais.on:. le. pont à la Tortue. (croquis 1)
Vous remarquez la grande facilité pour l'au- t . omobiliste de passer de la 132 au Marie-Vi:c..tocin. Il
existe sept rues résidentielles. réunis.sant le.s deux ro.utes ..
Le trajet ae fait en dedans de trois minutes . • (croquis 2)
Advenant un simple accrochage sur la nouvelle 30 suivi d'un commencement d'embouteillage, les conduc- teurs qui connaissent la région, prévoyant le trouble.., prendront la première sortie pour. se diriger. rapidement, par une de ces sept rue~ vers.Marie-Victorin. Il y aura une augmentation de la circulation au bord de l'eau, donc, plus de pollution dans notre arrondissement.
De plus, duran_ t les années de construction, nous évaluons. environ à 6% l'accroissement du traffic
sur notre rue (300 automobiles de plus par jour). Con- naissant la psychologie des automobilistes, certains éviteront la route 132, de peur d'être pris derrière un bull, un camion de terre ou de roche, et peur aussi de circuler dans la poussière sur quelques kilomètrea.
Quel choix leur rester.a-t-il ?. Réponse: Marie-VictDrin !'
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Au contraire, la circulation diminuera avec le tracé sud da.lis les terres.
Si le Ministère des transports conatruit l'a.J.1toroute 30 selon le tracé sud, nous gagnerons. un nouveau pont sur la.rivièra à la Tortua. Grosse. améli- or.atïon pour tous, en particnlier_ pour nous, riverains L
Tr.ois ponts •••••• trois choix de routes •••
Les_ experts prédisent une dimunition impar- tante du traffic sur la route 132, lorsque la. 30 côté Slld sera terminée. Le:s camions,surtout, voudront cir- culer sur. la nouvelle autoroute pour sauver du temps et éviter le.s lumières rouges. A ce moment, la 132 de- viendra plus_ attrayante, . , moins congestionnée .• Nous cr~oyons que certains automobilistes se dirigeront vers ce.tte.
route. en. délaissant le bord de 1 •· e.au.
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Conclusion
Mme la Erésïdente,
Les riverains de c. andiac. et Côte Ste- Cather.ine. vous demandent de favoris.er l'option aud et transmettre. votre rappor..t au Ministre de L' · environne- ment aïnsi qu'au Ministre des transports.
Nous ~avons_ que plusieurs terres situées dans la région où passerait l ''autor.oute 30 sud sont ache- • t . ées. par des promoteurs. Ceux-ci les louent ~ des produc- teurs céréaliers en attendant le dé zonage e.t l' ur};)anisa- tion •. C'ést à ce moment que. ces terraina se vendront J;.e:
gros prix.
Inutile de vous rappeler que le tracé dans Les terres sauvera des millions de dollars aux contribuables, ne nuira pas~ la qualïté . de v~e de.s résidents, protégera les nombreux commerc~s qui opèrent sur la route 132, surtout. durant les années de construc- tion. Nous avons signé une pétition de quatorze mille noms en faveur de ce trajet écologique.
Merci Mme la Er.ésident. e.
Respectueusement vôtre, Ré jean Girard,
Candiac.,.
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onstruction de l'autoroute 30 de ainte-Catherine à l'autoroute 15
Débit journalier moyen annuel Section de route Réseau routier MTQ Réseau routier local
0,5 0
- Demande de 2016 sur la route 132 - Statu quo 164 DA16
72 000
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·•Aaoiversaire •Possibilité de
•Baptême service traiteur -Service cle bar •Vaste atatioaaemeat
4625 Marie-Victorin, Ste,Catherine (ea face des éclaHS)
§3.g
~ . ~$a'
• LE .REFLET_ ACTUALITE
C'est fait, le
péage
sur lepont
Champlain e5I abolLFrançois l.aramée
Ainsi, les automobi- listes n'auront plus à dé-. bourser .25 $ ·pour tra- verser le pont conime c'était le cas depuis 28 ans.
Promis entre autres par le député Fernand Jourdenaisdepuis main- tenant six ans, c'est fina- lement le ministre du
Travail et ministre d'État aux Transports, M. Jean Corbeil qui en a fait l'an- nonce officielle, vendre- di dernier, en compagnie du nouveau n:iinistre fé- déral responsable de la Montérégie, Marcel Da- nis.
· « La décision vise d'a-
HABITATION, COMMERCIAL AUTOMOBILE, ETC.
oord à améliorer la cir- . culation. Depuis l'ouver- tµre du
pont
Champlain en 1962, l'achalandage . quotidien est passé de 7300 à 120 000 -véhi- cules par jour"• a décla- ré M. Corbeil.La démolition des postes de péage a débu- té mardi dernier et sera terminée au plus tard d'ici deux semaines.
« Nous avons mis au point un plan visant à ce que l'enlèvement des postes de péage et des
•
installations connexes
se
déroule en toute ~ curité pour: les usagers "•à
ajouté M. Corbeil." Le gouvernement ré- pond ainsi favorable- ment à un grand nombre de munièipalités-et' de chambres de commerce de la Montérégie qui ont demandé l'élimination du péagé depuis quel- ques années "• a déclaré pour sa part M. Danis.
M. Corbeil·.a par ail- leurs annoncé un programme de réfection
d'une partie du tablier du pont au coût de près de 32 millions de dollars.
Les travaux, qui seront effectués par la firme Simard-Beaudry, de~
Vrâient commencer au mois· d'août et ~ termi-· ner à la fin 1991.
Les travaux seront ef- fectués de-nuit pour évi- ter toute perturbation de la circulation durant le jour. Le nombre de voies de circulation sera réduit 1 entre 20 h et 6 h pour la période de réfection.
sation du projet: une position sans équivo- que.
Monsieur Blier a éga- lement' fait état du fait que sur les 1 lOO rési-:
dents de Sa\nt-Édouard, environ 20 % d'entre eux n'ont pu être rejoints,
.chiffre auquel il-convient
d'ajouter tous ~ux et celles qui ne veulent prendre position car il se disent à différents ni- veaux· parents, amis ou tout simplement sympa- thisants du maire.
Les derniers dévelop-
LUSS . IE~
A S · s U R A N ·C:_:_E_S_,n_c.__. ____ _
tantp plus que la munici- palité ne dispose pas de service d'aqueduc et qu'advenant la pollution des puits ârtésiem;·par la çontamination des nappes souterraines, le phéno~ène prendrait immédiatement une am- pleur de catastrophe . dont on craint l'irréversa- bilité'.
•
Une affaire à suivre qui ne manquera pas de:
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faire couler encre et
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;!!live· dans les semaines,
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voire même les mois à •
venir.
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