PRÉSERVER NOTRE HÉRITAGEPRÉSERVER NOTRE HÉRITAGE VILLE DE MONTRÉAL - PROJET LACOMBEVILLE DE MONTRÉAL - PROJET LACOMBEINFRA 2007INFRA 2007

PRÉSERVER NOTRE HÉRITAGE PRÉSERVER NOTRE HÉRITAGE

VILLE DE MONTRÉAL - PROJET LACOMBE VILLE DE MONTRÉAL - PROJET LACOMBE

INFRA 2007 INFRA 2007

Présenté par:

Présenté par:

Jean-Pierre Bossé, ing.

Jean-Pierre Bossé, ing.

Ville de Montréal Ville de Montréal

Georges Dorval, ing.

Georges Dorval, ing.

Aqua Rehab Inc.

Aqua Rehab Inc.

PROJET LACOMBE PROJET LACOMBE

PLAN DE LA PRÉSENTATION PLAN DE LA PRÉSENTATION

 Mise en contexte

 Élaboration

 Exécution

 Plan qualité

 Résultats

 Conclusion

RÉSEAU DE LA VILLE DE MONTRÉAL RÉSEAU DE LA VILLE DE MONTRÉAL

 Ossature du réseau

 Statistiques

 Âge et matériaux

SURVOL: RÉSEAU DE LA VILLE DE MONTRÉAL

SURVOL: RÉSEAU DE LA VILLE DE MONTRÉAL

CONDUITES PRINCIPALES CONDUITES PRINCIPALES

Diamètre: 400 à 2700 mm (16“ à 108”) Longueur: ± 435 km (± 700 mi.)

Matériaux:

• Fonte grise

• Fonte ductile

• Acier – Lock bar

• Acier

• Béton-armé

• Béton-acier précontraint

SURVOL: RÉSEAU DE LA VILLE DE MONTRÉAL

SURVOL: RÉSEAU DE LA VILLE DE MONTRÉAL

CONDUITES PRINCIPALES CONDUITES PRINCIPALES

ÂGE MOYEN ÂGE MOYEN

20% 20%

42% 42%

33% 33%

SURVOL: RÉSEAU DE LA VILLE DE MONTRÉAL

SURVOL: RÉSEAU DE LA VILLE DE MONTRÉAL

Orientations Ville de Montréal:

 Âge moyen incite à trouver des nouvelles façon de faire.

 Résultats favorables de la technique de gainage structural CIPP (Cured-In-Place-Pipeline).

Période d’évaluation et d’essais requises:

 Évaluer le potentiel et la faisabilité de la technique de gainage CIPP pour les conduites de grand diamètre.

 Ajustements mécaniques et méthodologiques.

Stratégie: Identification d’un Projet Pilote représentatif.

DÉVELOPPEMENT D’UN PROJET PILOTE

DÉVELOPPEMENT D’UN PROJET PILOTE

SOMMAIRE DU PROJET LACOMBE SOMMAIRE DU PROJET LACOMBE

 Réhabilitation sans tranchée

 Gainage structural

 Conduite d’acier de type Lock-Bar

 Diamètre: 900mm

 Longueur du tronçon: 1,300 mètres

 Construite en 1908

 Réhabilité en 1952

(ciment-mortier projeté Centriline)

 Conduite d’accueil partiellement détériorée

 Localisé sur la rue Lacombe

(entre la rue Trans-Island et Côte Des Neiges)

OBJECTIFS ET CONTRAINTES OBJECTIFS ET CONTRAINTES

OBJECTIFS OBJECTIFS

 Consolider les conduites afin de prévenir les bris futurs;

 Minimiser les impacts socio-économiques;

 Réduire les pertes d’eau associées à la corrosion (pin hole);

 Mise à l’essai de la technologie en vue d’application sur des artères principales

CONTRAINTES CONTRAINTES

 Arrondissement: 170,000 résidents, Université de Montréal, HEC, Hôpital Ste-Justine et Hôpital Général Juif.

 Infrastructures souterraines (métro Côte-des-Neiges)

OPTIONS ÉVALUÉES OPTIONS ÉVALUÉES

Remplacement des conduites

MÉTHODE TRANCHÉE OUVERTE MÉTHODE TRANCHÉE OUVERTE

OPTIONS ÉVALUÉES OPTIONS ÉVALUÉES

MÉTHODE SANS-TRANCHÉE MÉTHODE SANS-TRANCHÉE Réhabilitation par gainage des conduites existantes

PRISE DE DÉCISION PRISE DE DÉCISION

Réhabilitation des conduites existantes

 Délai d’exécution

 Minimiser les excavations en surface

 Approche soucieuse de l’environnement

 Réduction des coûts d’investissement (entre 40% et 50%

des coûts de la méthode à tranchée ouverte)

 Optimisation des budgets

EXIGENCES CONTRACTUELLES EXIGENCES CONTRACTUELLES

Technique de gainage CIPP structural

 Conduite d’accueil partiellement détériorée

 Respect des normes tels que AWWA, BNQ, ASTM

 Durée de vie de 50 ans

 Le diamètre intérieur réhabilité à 95% de la section d’écoulement

 Coefficient Hazen-Williams ≥ 120

 Étanchéité = conduite neuve

CONCEPTION DU GAINAGE CONCEPTION DU GAINAGE

Méthode de calcul:

Norme ASTM F1216 Pression interne:

750 kPa (110 psi) Pression externe:

Pression hydrostatique: Colonne de 2 mètres d’eau

GAINAGE PROPOSÉ: 900mm GAINAGE PROPOSÉ: 900mm

 Technologie NordiPipe™

 Gaine matériau composite

 Deux tissés de fibre de verre bidirectionnelle et anisotropique

 Entre des feutres imprégnés de résine époxy thermo-durcissable

 Résistance traction: 120MPa

 Module de flexion : 4500MPa

 Épaisseur structurantes: 11mm

PHASE I PHASE I

A. Creusage des puits d’accès

 10 puits d’accès (6 chambres et 4 puits)

 9 tronçons

B. Déviation localisé du réseau secondaire

PHASE II PHASE II

A. Nettoyage des conduites Pression d’eau (3000 psi)

Buses rotatives calibrées

B. Réparation localisée du revêtement interne mortier endommagé

PHASE III PHASE III

A. Installation et soudure des pièces de bout de conduite

C. Abandons des trous d’homme à partir de l’intérieur de la

conduite d’accueil.

PHASE IV PHASE IV

A. Inspection des conduites avant gainage

 Rapport d’évaluation de la conduite d’accueil

 Inspection télévisée

 Enregistrement DVD

PHASE V PHASE V

Imprégnation

 Sur site

 Gaine sous vide 12 hres

 Résine époxy rigide

 Quantité contrôlée

 Calandrage contrôlé

PHASE VI PHASE VI

Installation de la gaine

 Procédé de réversion à l’eau à l’aide d’une colonne

 Longueur des tronçons variant de 98 à173 mètres

PHASE VII PHASE VII

Polymérisation de la résine

 Chauffe active à l’eau chaude

 Cycle de polymérisation contrôlé

 Période de préchauffe, chauffe, et refroidissement

 Refroidissement passif

 Durée du cycle: 12hres

PHASE VIII PHASE VIII

A. Inspection après gainage

 Inspection CCTV

B. Finition des terminaisons

 Découpe

 Installation des manchons internes

 Vérification étanchéité

PHASE IX PHASE IX

A. Raccordements

 Installation des accessoires

 Installation des pièces de fermeture

B. Construction des chambres

PHASE X PHASE X

Essais et Mise en service

 Essais pression 110 psi

 Chloration

DÉVELOPPEMENT POST-PROJET DÉVELOPPEMENT POST-PROJET

 Fabrication d’échantillon grandeur réelle

 Mise en pression

 Essai de type ‘destructif’

 Réparation et remise en pression

Développement procédures d’intervention

APPROCHE ISO 9001: ASSURANCE QUALITÉ APPROCHE ISO 9001: ASSURANCE QUALITÉ

 Définition des responsabilités et autorités

 Procédures normalisées

Procédures externes (ASTM, NQ, DIN) Procédures fournisseur de technologie

Procédures internes installateur et conduites de travaux

 Plan qualité

Description des matériaux et procédés Certificat de conformité et de conception Contrôles des propriétés mécaniques

Vérification de l’état de la conduite d’accueil Contrôles lors de la réalisation des travaux Rapport fin de travaux

AVANTAGES TECHNOLOGIQUES AVANTAGES TECHNOLOGIQUES

 Amélioration du débit

 Très longue durée

 Aucun tassement de sol

 Minimisation des risques de bris et d’interruption de service pour les infrastructures urbaines adjacentes (gaz, etc.)

DÉVELOPPEMENT DURABLE DÉVELOPPEMENT DURABLE

Réduction des impacts socio-économiques

• Circulation et livraisons ininterrompus

• Élimination du bruit et de la poussière

• Minimisation des risques d’accidents piétonniers et automobiles

 Protection de l’environnement

• Assure la pérennité des équipements existants

• Nécessite moins de machinerie

• Réduction de matériaux nécessaires

• Minimisation des risques de bris végétaux et aménagements adjacents

• Réduction des matériaux d’excavation à disposer

PROJET LACOMBE PROJET LACOMBE

CONCLUSION CONCLUSION

Techniques

 Préparation initiale importante (nettoyage et réparation des surfaces)

 Terminaisons

 Application favorable au grand diamètre

 Les objectifs du projet ont été atteints

 A permis d’améliorer les processus en chantier (grands diamètres) et de compléter nos exigences/devis

 La Ville de Montréal est confiante envers cette technologie et en conséquence, d’autres projets de même nature vont suivre.