Schéma de développement éolien en Région NORD – PAS DE CALAIS
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Contraintes Défense ________
Lcl Touzalin – chef section environnement aéronautique - ZAD Nord
Novembre 2009
Contraintes Défense
Région NORD - PAS DE CALAIS __________
• Contraintes aéronautiques liées aux aérodromes
• Contraintes aéronautiques liées aux espaces particuliers
• Contraintes liées aux radars
• Contraintes liées à l’aérodrome militaire CAMBRAI-EPINOY
– Plan de servitudes aéronautiques de dégagement de l’aérodrome de CAMBRAI EPINOY (rayon max de 24 km, cf. planches n°4 et 9) : limitation en hauteur des obstacles.
– Volume de protection des itinéraires à vue (2 km de part et d’autre des trajets VFR, cf. exemple planche n°5) et des procédures de départ et d’arrivée aux instruments (cf. principes sur la planche n°6) : nécessite une étude au cas par cas. Pas d’éoliennes ou limitation en hauteur.
– Volume de sécurité radar AMSR / HMSR lié à chaque plateforme aéronautique de la Défense (voir planche n°7) pour permettre le guidage radar à partir de l’altitude publiée : limitation de la hauteur des éoliennes.
Les servitudes aéronautiques liées à l’exploitation de la plateforme de CAMBRAI EPINOY seront levées à la fermeture de cette base aérienne programmée en 2012.
- A partir de l’information aéronautique publiée (consultation sites DIRCAM et SIA, cf planches 10 à 14 ).
• Contraintes liées à l’aérodrome militaire de CAMBRAI-NIERGIES
– Plan de servitudes aéronautiques de dégagement de l’aérodrome de CAMBRAI NIERGIES (rayon max de 24 km, cf. planches n°4 et 9) : limitation en hauteur des obstacles.
Procédure de cession engagée au profit de la Communauté de Villes de CAMBRAI et du Conseil Général du Nord. L’arrêté interministériel du 23 août 1973 instituant les servitudes aéronautiques de dégagement de l’aérodrome de CAMBRAI-NIERGIES n’est pas abrogé à ce jour et est susceptible d’être reconduit par l’acquéreur.
• Contraintes liées aux espaces particuliers
– Réseau très basse altitude LF-R 53 A et LF-R 45 N1 (cf. couloirs en jaune sur la planche n°9) : limitation de l’altitude ou de la hauteur de l’éolienne.
Suppression prévue des LF-R 53 A et R 45 N1 à la fermeture programmée de la base aérienne de CAMBRAI EPINOY en 2012.
– Zone d’interdiction de GRAVELINES (Z.I.T. 26 – voir planche n°8) : éoliennes interdites.
Exemple de procédure de vol à vue
Respect d’une Marge de Franchissement
d’Obstacles de :
150 m de jour et 300 m de nuit
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Pas d’éoliennes 2 km de part et d’autre de
l’itinéraire
Exemple de procédure IFR
Respect d’une Marge de Franchissement d’Obstacles de 300 m à 30 m en fonction
du segment ____
Étude au cas par cas
Exemple de Volume de sécurité radar
Respect d’une Marge de Franchissement d’Obstacles
de 300 m
Contraintes radars ____________
( contraintes radioélectriques hors faisceaux hertziens,
FH qui nécessitent une étude particulière)
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Circulaire interministérielle du 03 mars 2008
Radar SPAR / PAR
(approche de précision = atterrissage)
Radar BA
(basse altitude)
Radar HMA
(haute et moyenne altitude)
Légendes
• Références :
– Carte aéronautique 1/500 000 DIRCAM
– Instruction interministérielle du 03 mars 2008 relative aux
perturbations des éoliennes sur le bon fonctionnement des radars fixes
• Définitions
Pas d’implantation d’éoliennes
En raison des perturbations générées, la Défense est amenée à limiter le nombre d’éoliennes et/ou à imposer leur disposition géographique
(radiales radar / secteur angulaire)
BA HMA
