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MECA 1855
THERMODYNAMIQUE ET ENERGETIQUE
Pertes de charge & Compression
H. Jeanmart
herve.jeanmart@uclouvain.be
Année académique 2011-2012
Evaluation du cours en 2008
On y apprend beaucoup…
On apprécie le cours…
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Le cours comporte beaucoup de matières différentes…
Les enseignants doivent progresser… (les étudiants aussi)
Evaluation du cours en 2008
Plan du cours
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A l’issue de ce cours, l’étudiant(e) sera capable de citer les
différents types de machines de compression et de pompage et d’en exposer les principes de fonctionnement.
A l’issue de ce cours, l’étudiant(e) sera capable de définir les zones de fonctionnement des différents types de machines de compression et de les justifier.
A l’issue de ce cours, l’étudiant(e) sera capable de définir et calculer le terme de pertes par frottements mécaniques dans le cas d‘écoulements établis en conduite et de pertes singulières.
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Sommaire
Principes de fonctionnement et classification des compresseurs Les pertes de charge
Les turbocompresseurs – étude thermodynamique
• rendement isentropique interne
• rendement polytropique interne Le refroidissement intermédiaire
Lʼéquation dʼEuler
Approche cinématique des turbomachines La droite dʼEuler
Courbes caractéristiques et point de fonctionnement Les compresseurs à piston
Objectif de la compression
Augmenter la pression dʼune certaine masse de fluide par unité de temps à un coût minimal
Un compresseur est une machine réceptrice
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Les différentes machines de compression
Si le fluide est un gaz, on parlera suivant le débit, le rapport de compression et le principe dʼinteraction entre fluide et lʼorgane moteur,
dʼun ventilateur dʼune soufflante
dʼun compresseur volumétrique dʼun turbocompresseur
Si le fluide est un liquide, on parlera plus simplement dʼun circulateur
dʼune pompe
Machines de compression – dénominations
Ventilateurs
Soufflantes
Compresseurs
10 . 1 05 . 1 1
/
12
p =
p
0 . 2 1
. 1 /
12
p =
p
20 0
. 2 /
12
p =
p
100 20
/
12
p =
p
2000 100
/
12
p =
p
basses pressions hautes pressions hyper-compresseurs
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Principe de fonctionnement du compresseur à piston
Type : compresseur volumétrique alternatif Débit : faible
Rapport de compression : élevé*
Le compresseur à piston – illustration
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Le compresseur Roots
Type : compresseur volumétrique rotatif (soufflante) Débit : faible
Rapport de compression : faible*
Le compresseur à vis
Type : compresseur volumétrique rotatif (soufflante) Débit : faible
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Le compresseur à palette
Type : compresseur volumétrique rotatif (soufflante) Débit : faible
Rapport de compression : faible*
Le circulateur
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Type : compresseur rotatif radial ou turbocompresseur radial Débit : moyen
Rapport de compression : élevé
Le compresseur centrifuge
La roue d‘un compresseur centrifuge
19
http://www.youtube.com/watch?v=UjxexYy5p5Y
Le compresseur axial en mouvement!
Compresseur Turbine
Le compresseur axial
Type : compresseur rotatif axial ou turbocompresseur axial Débit : élevé
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Domaines d‘utilisations des machines de compression
Retour sur les travaux de frottements
Expression mécanique du travail moteur
2
1
[ / ]
m f
W = ∫ vdp + Δ k g z W + Δ + J kg
Expression énergétique du travail moteur
[ / ]
W
m= − Q + Δ h + Δ k g z J kg + Δ
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Evaluation des travaux de frottements, la notion de pertes de charge
2 1
2
2 f fp ρ c ρ W p
⎛ ⎞
+ = = Δ
⎜ ⎟
⎝ ⎠
Diminution de pression de « charge » par « frottements »
Coefficient adimensionnelle de perte de charge
f f
dyn dyn
p W
p p
ζ ≡ Δ = ρ
La puissance dissipée varie comme le cube du débit
P
f( W ) = m ! ! p
f= ! mp !
dyn! k m !
3Pression totale !
Evaluation des travaux de frottements dans le cas des conduites droites
2
( )
f dyn
2
h
L c p Pa p
ζ λ D ρ
Δ = = 4
h
D S
= P
La valeur de λ ?
Régime d'écoulement
- Pour Re < 2000 : régime laminaire (profil parabolique de la vitesse) ⇒ - Pour Re > 2000 : régime turbulent (profil plat de la vitesse) ⇒
Rugosité relative
- Rugosité dite homogène ( expériences effectuées avec des grains de sable ) - Rugosité hétérogène (conduites industrielles)
64 λ = Re
λ ≈Cte
Dh
ε
-> voir cours MECA1321 (q2)
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Evaluation des travaux de frottements dans le cas des
conduites droites
Evaluation des travaux de frottements dans le cas d‘un élargissement brusque d‘une conduite
Conservation de la masse
1 1 2 2
c A = c A
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A
A = σ
Conservation de la qté de mvt
!
mc
1+ p
1A = mc !
2+ p
2A p
1A ! p
2A = mc !
2! mc !
12 2 2
1 2
(
1 1)
p − p = ρ σ c − σ c
2 2
1
( 1)
p ρ c
σ
Δ = −
0 0.2 0.4 0.6 0.8
ζ
127
Evaluation des travaux de frottements dans le cas d‘un changement brusque de direction
w
f= ( ! c )
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Evaluation des travaux de frottements dans les cas
plus complexes
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source: www.iea.org 29