Huitième dossier : La vitesse 2020
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Cinquième dossier : la vitesse 2020 sous la loupe.
Clap et fin ! Il ne reste qu’une poignée de jours aux ententes pour rentrer leurs copies sportives pour l’exercice à venir dont les premiers ébats sportifs attendus dégagent déjà un parfum de compétition.
Le temps presse dès lors pour lancer la dernière série de dossiers retraçant la campagne 2020.
Revue préliminaire. Ces dernières saisons, « Coulon Futé » a délibérément proposé, à partir de dossiers concoctés au cœur de la compétition, des synthèses sportives des disciplines ailées que sont le grand fond, le fond, le grand demi-fond, le petit demi-fond et la vitesse. Il n’a pas dérogé à la règle en 2020, les neuf dossiers publiés avant ce jour l’attestent.
Les quatre premiers ont exclusivement traité la compétition nationale à plus d’un jour de panier. Ils ont passé au peigne fin les performances en grand fond, fond et grand demi-fond des bureaux nationaux hennuyers d’Ath, d’Estinnes, de Lessines, de Leuze, de Marche-lez-Ecaussines, de Soignies et de Tournai. Chaque bureau précité a pu ainsi se comparer à ses pairs en fonction des critères sportifs arrêtés (participation, taux de réussite…).
Les cinq suivants ont par contre retracé la campagne de petit demi-fond appelé, vu l’évolution de la colombophilie, à devenir, dans un court avenir, la spécificité reine (pour ne pas dire unique) de la compétition à un jour de panier, Ces cinq dossiers ont tous témoigné d’une particularité spécifique. En ce sens qu’ils ont apporté aux colombophiles des analyses inédites passant au crible, chaque semaine de compétition, les résultats de deux lâchers
« transparisiens » entérinés par les instances provinciales. A savoir celui réservé au Tournaisis et à Aile gauche athoise et celui accordé à l’Aile droite athoise et la Région montoise en partenariat avec le Secteur 1 en Brabant wallon. Pour la circonstance, des ententes fictives, sous forme d’associations de groupements libérés à la même heure, ont vu le jour par la démarche rédactionnelle retenue. Ainsi, de semaine en semaine, de concours en concours, les amateurs, en n’encourant aucun risque sportif et financier, étaient les invités privilégiés d’expérimentaux prospectifs. Construire exige du temps ! C’est dire si les statistiques établies ont représenté en 2020, représentent toujours en 2021 et représenteront encore demain, pour les aficionados de la réflexion, un vécu expérimental offrant une manne d’enseignements leur
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permettant de forger, en disposant d’un recul portant sur l’intégralité d’une saison, une position argumentée face à toute ouverture sportive envisagée.
Dernier thème. Il est donc temps de boucler 2020 en s’attardant sur la vitesse, la spécificité par excellence, au fabuleux passé, qui a apporté - et apporte toujours - aux colombophiles maintes notions de base les autorisant d’apprendre de leurs éventuelles
erreurs de gestion.
Chaque dossier de vitesse (ils seront quatre au total) étudiera un des lâchers entérinés en assemblée provinciale 2019. Et en particulier ceux du Tournaisis, de l’association Entente des V-Entente Frontalière-Entente de l’Ouest, du partenariat Entente Hunelle Dendre-Le Ramier du Sud et de la collaboration Le Renouveau-Le Progrès. Il sera ensuite temps, si les instances dirigeantes l’autorisent en délivrant les informations, d’entamer la présentation d’ententes et de leurs zones de participation arrêtées pour 2021.
Une certitude. A tout nouvel adhérent (une denrée malheureusement devenue de plus en plus rare de nos jours), la pratique de la vitesse lui est en général conseillée dans un premier temps car elle lui permet d’acquérir le b.a.-ba indispensable au terme d’un apprentissage (non gagné d’avance) commun à l’amateur et au pigeon. Reconnue tremplin de passage des autres disciplines, la vitesse s’apparente au parent pauvre de la colombophilie. Un manque de crédit extérieur illustré par la carence d’intérêt médiatique accordé aux performances qui y sont réalisées l’handicape. En d’autres termes, la rançon de la discrétion lui est destinée dans un milieu recherchant, par priorité, les projecteurs de la notoriété nationale, fut-elle éphémère ! A ne pas oublier ! La vitesse, terrain de découverte des pigeonneaux, compose au plus haut point, souvent à son détriment, avec les effets des disparités géographiques et topographiques existantes. Ce qui s’apparente à un lourd handicap à résorber. Tant il est vrai que les temps de vol dans les épreuves de sprint ne permettent pas, principalement par vent portant, au pigeon de rectifier dans de très courts délais impartis le moindre écart directionnel pris au départ ou en cours de vol... La vitesse se résume en une école de la persévérance tenace, de l’opiniâtreté car elle est soumise à plus de contraintes extérieures que les autres spécificités.
Le lâcher dans le Tournaisis
1. La participation
La reconduction du lâcher unique en grande vitesse des groupements de Dottignies, de l’Entente des VI et de Tournai est entrée dans les mentalités. Elle s’apparente dorénavant à une simple formalité. Toutefois, franchir le cap de proposer une seule entente, comme en petit demi-fond, assurant un jeu commun, soulève toujours des réticences et des réserves. Ces réticences sont, de manière compréhensible, tributaires du « faible » kilométrage de vol et de la disposition géographique des ententes accolées à la frontière française.
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1930
8015 Contingent
(Vieux et juniors réunis)
Dans l’extrême ouest hennuyer la largeur prévaut sur la profondeur. Ce qui se traduit en petite vitesse par la cohabitation de deux modes de lâchers différents. Dottignies et les deux autres ententes disposent d’ouvertures de paniers qui leur sont propres.
Les quatre tableaux ci-après déterminent la participation totale. La prudence est requise car l’uniformité dans les programmes proposés par les trois groupements n’est pas rencontrée. Il faut savoir que :
dans le tableau des vieux et juniors réunis, les concours de septembre reprennent les pigeonneaux, ceux de Dottignies sont en plus l’objet d’un lâcher séparé (*) ;
dans le tableau des vieux comme dans celui des juniors, les dates de clôture de l’itinéraire diffèrent ;
le total calculé des concours de septembre dans les vieux et juniors réunis ne tient pas compte des lâchers séparés ; il en va de même pour les concours de juin réservés aux jeunes (**).
Vieux et juniors réunis
Date Etape Dottignies Les VI Tournai Total
13/06 Pont 445 680 471 1596
20/06 Pont 372 563 157 1092
27/06 Ecouen 337 449 143 929
04/07 Pont 100 252 - 352
11/07 Pont 160 228 - 388
18/07 Ecouen 162 173 - 335
25/07 Pont 58 81 - 139
01/08 Ecouen 77 80 - 157
08/08 Pont 29 64 - 93
15/08 Ecouen 30 33 - 63
22/08 Pont 25 26 - 51
30/08 Pont 7 4 - 11
05/09 Noyon 463* 276 618 1357**
12/09 Noyon 438* 135 350 923**
19/09 Noyon 254* 84 191 529**
TOTAL 2957 3128 1930 8015
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1095
314
1957 Contingent Vieux
706
1250
457
2413 Contingent Juniors
4784
9485
4990
19259
* * Contingent Jeunes
Vieux
Date Etape Dottignies Les VI Tournai Total
13/06 Pont 209 338 204 751
20/06 Pont 169 251 55 475
27/06 Ecouen 119 202 55 376
04/07 Pont 51 113 - 164
11/07 Pont - 96 - 96
18/07 Ecouen - 95 - 95
TOTAL 548 1095 314 1957
Juniors
Date Etape Dottignies Les VI Tournai Total
13/06 Pont 236 342 267 845
20/06 Pont 203 312 102 617
27/06 Ecouen 218 247 88 553
04/07 Pont 49 139 - 188
11/07 Pont - 132 - 132
18/07 Ecouen - 78 - 78
TOTAL 706 1250 457 2413
Jeunes
Date Etape Dottignies Les VI Tournai Total
13/06 Niergnies 137* 200 147 484**
20/06 Niergnies 382* 629 336 1347**
27/06 Noyon 364* 841 412 1617**
04/07 Pont 395 837 348 1580
11/07 Pont 623 1052 602 2277
18/07 Ecouen 499 1387 580 2466
25/07 Pont 414 1377 489 2280
01/08 Ecouen 530 774 335 1639
08/08 Pont 544 1112 567 2223
15/08 Ecouen 280 471 266 1017
22/08 Pont 417 534 498 1449
30/08 Pont 199 271 410 880
TOTAL 4784 9485 4990 19259**
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Analyse. Les trois groupements tournaisiens ont en vitesse convoyé 27.274 pigeons (vieux- juniors réunis et jeunes). 25.256 d’entre eux (92,60 %) ont relevé du lâcher unique.
Dottignies a engagé 7.741 pigeons ce qui représente 28,38 % du contingent total, Les VI 12.613 soit 46,25 % et Tournai 6.920 soit 25,37%. Dans chaque catégorie, la plus haute marche du podium de participation est occupée par Les VI, la deuxième par Dottignies de peu devancé dans les jeunes par Tournai.
2. Les taux de réussite
Des contraintes sont à respecter pour déterminer les taux de réussite de chaque groupement.
Et ce, tant en tête d’épreuve qu’au décompte final de prix enlevés calculés en fonction de la plus rapide clôture. Ces contraintes résultent, d’une part, de la dyade de lâchers existante en petite vitesse et, d’autre part, des différentes dates effectives de clôture des itinéraires. Ce qui signifie concrètement que, seuls, les concours des 13,20 et 27 juin dans les vieux et juniors réunis et les concours de jeunes de juillet et août permettent d’établir des comparaisons correctes portant sur les trois groupements en activité. Ce qui, in fine, représente un total de douze épreuves. Il est donc nécessaire de se montrer prudent avant d’émettre des conclusions générales qui porteraient sur la globalité de la campagne 2020 en vitesse pour ces trois groupements.
Pour rappel, à ces douze dates de lâcher unique des trois groupements, « Coulon Futé » a pour chaque concours disputé en commun :
établi des « tops 20 » honorifiques des vols réalisés ;
calculé le pourcentage de réussite de chaque groupement en fonction de son contingent engagé et de la vitesse de la clôture la plus rapide.
Pourcentages de réussite dans les « tops 20 »
Date Etape Dottignies Les VI Tournai
13/06 Pont 45 20 35
20/06 Pont 35 35 30
27/06 Ecouen 30 25 45
04/07 Pont 10 40 50
11/07 Pont 40 25 35
18/07 Ecouen 55 0 45
25/07 Pont 0 60 40
01/08 Ecouen 0 40 60
08/08 Pont 75 10 15
15/08 Ecouen 35 5 60
22/08 Pont 0 5 95
30/08 Pont 15 10 75
MOYENNE 28,33 22,92 48,75
28,33%
22,92%
48,75%
Dottignies Les VI Tournai Pourcentages de réussite
dans les « tops 20 »
Huitième dossier : La vitesse 2020
sous la loupe.Page 6/8 77,80%
58,87%
96,51%
Dottignies Les VI Tournai Pourcentages de prix enlevés
(par 3)
Analyse. La comparaison des moyennes calculées dans les deux tableaux ci-dessus apportent divers enseignements.
En général :
Tournai, présenté le maillon faible de la participation, prend sa revanche en s’installant avec une nette marge de sécurité sur la plus haute marche des deux podiums des taux de réussite. Il devance chaque fois dans l’ordre Dottignies et Les VI.
En particulier :
dans le tableau récapitulatif des « tops 20 »
Tournai forge un écart final à son avantage de 10 points sur Dottignies, de 16 points sur Les VI. L’écart entre Dottignies et Les VI se résume dès lors à 6 points, est inférieur à celui déterminé dans le récapitulatif des prix enlevés (19 points).
Dans les trois concours de juin pour vieux et juniors réunis, une tendance plus marquée à l’équilibre se dégage. Les trois groupements réalisent des scores proches, Tournai et Dottignies réussissent les mêmes pourcentages au décompte final des trois journées. Les VI partagent une meilleure performance avec Dottignies.
Dans les neuf concours de juillet et août pour jeunes, les écarts entre les trois groupements sont davantage marqués au même titre qu’un manque de constance dans les performances
Pourcentages de prix enlevés (par 3)
Date Etape Dottignies Les VI Tournai
13/06 Pont 98,66 77,97 100
20/06 Pont 100 59,57 81,13
27/06 Ecouen 52,21 65,33 100
04/07 Pont 58,33 65,59 100
11/07 Pont 100 69,52 80,60
18/07 Ecouen 100 55,08 96,39
25/07 Pont 37,68 58,61 100
01/08 Ecouen 79,10 86,05 100
08/08 Pont 95,60 55,91 100
15/08 Ecouen 62,77 16,06 100
22/08 Pont 79,14 25,28 100
30/08 Pont 70,15 71,43 100
MOYENNE 77,80 58,87 96,51
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réalisées de semaine en semaine (une conséquence du contexte de vol). Au terme de ces journées, Tournai thésaurise à cinq reprises, Dottignies à trois et Les VI à une seule. A trois reprises, Dottignies n’est pas repris dans le top, Les VI à une.
dans le tableau récapitulatif des « prix enlevés »
Tournai forge des écarts finaux nettement plus prononcés. 19 points à son avantage le séparent de Dottignies, 38 de Les VI qui concèdent 19 points à Dottignies.
Dans les trois concours de juin pour vieux et juniors réunis, Tournai clôture à deux reprises en premier, Dottignies à une.
Dans les neuf concours de juillet et août pour jeunes, Tournai termine en premier à sept reprises, Dottignies à deux. Le plus faible pourcentage réalisé par Dottignies est de l’ordre de 38 %, celui de Les VI de 16 %, et celui de Tournai de 80 %.
3. La corbeille des pointeurs
Pour les raisons explicitées plus haut, la rubrique ne mentionnera que les pointeurs des douze journées où les trois groupements ont effectivement relevé du lâcher unique.
Pointeurs par lâcher unique
Date Etape Dottignies Les VI Tournai
13/06 Pont Arthur Nottebaert,Templeuve (V)
20/06 Pont Baert-Debusschere, Ere (Y)
27/06 Ecouen Dubois Michel,Kain (V)
04/07 Pont Dorchies Francis, La Glanerie (V)
Van de Kerkhove Marcel*, Vaulx (P)
11/07 Pont Van de Kerkhove Marcel,Vaulx (Y)
Francois-Mahieu*, Laplaigne (P) 18/07 Ecouen Prevost-Vlamynck,Dottignies (P)
25/07 Pont Pipers Yvon,Tournai (P)
01/08 Ecouen Francois-Mahieu, Laplaigne (P)
08/08 Pont Gillard-Delbroeck,Leers-Nord (P) 15/08 Ecouen Vanparys-Debusschere,Néchin (P)
22/08 Pont Baraffe-Bossut,Kain (P)
30/08 Pont Nihoul Aldo, Laplaigne (P)
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Remarque : * les 4 et 11 juillet, les pointeurs ne sont pas des pigeonneaux ce qui justifie la présence de deux noms.
Analyse. Le tableau honorifique apporte divers enseignements :
sur les douze palmes mises en jeu, cinq sont attribuées à Les VI malgré le plus faible pourcentage obtenu dans les « tops 20 », quatre à Dottignies et trois à Tournai, ce qui à la fin donne un classement différent de celui des « tops 20 » ;
les 4 et 11 juillet, le pointeur général n’était pas un pigeonneau mais relevait chaque fois du même groupement ;
les pointeurs de Dottignies sont recensés dans quatre communes distinctes (aucune flandrienne comme ce fut le cas en 2019), ceux de Les VI dans quatre seulement car Laplaigne est cité à deux reprises, ceux de Tournai dans deux car Kain est repris deux fois.
