Règles de l’air et
Services de la circulation aérienne
• Matériel nécessaire
• Classeur VAC
• Carte 1/500000
• 1/1000000 + Recueil associé
• Guide VFR
• Modèle Plan de vol
• 2.3.1 Responsabilité CDB
Le commandant de bord est responsable de l'application des règles de l'air à la conduite de son aéronef ; il peut déroger pour des motifs de sécurité.
• 2.3.2 Action préliminaire au vol
Le commandant de bord prend connaissance de tous les renseignements disponibles utiles au vol projeté.
Pour les vols hors des abords d'un aérodrome, l'action préliminaire au vol comprend l’étude attentive des bulletins et prévisions météorologiques disponibles les plus récents, en tenant compte des besoins en carburant et d'un aérodrome de dégagement.
• 2.5 Substances psychoactives
Les personnes qui assurent des fonctions critiques pour la sécurité de l'aviation n'exercent pas ces fonctions si elles se trouvent sous l'influence de quelque substance psychoactive que ce soit qui altère les performances humaines
.
Zero alcool / Zero cannabis ! Zero alcool / Zero cannabis ! Zero alcool / Zero cannabis ! Zero alcool / Zero cannabis !
Niveau minimum VFR - RDA
Zones forte densité, autres agglos, rass. Pers. plein air Zones forte densité, autres agglos, rass. Pers. plein air Zones forte densité, autres agglos, rass. Pers. plein air Zones forte densité, autres agglos, rass. Pers. plein air
300m / 1000 ft au 300m / 1000 ft au 300m / 1000 ft au
300m / 1000 ft au----dessus obstacle rayon 600m.dessus obstacle rayon 600m.dessus obstacle rayon 600m.dessus obstacle rayon 600m.
Ailleurs AilleursAilleurs Ailleurs
> 150m / 500 ft sol ou eau ;
> 150m / 500 ft sol ou eau ;> 150m / 500 ft sol ou eau ;
> 150m / 500 ft sol ou eau ; Mais:
H = 50m et D =150m de toute personne, véhicule ou tout obstacle artificiel pour les vols d’entraînementatterrissages forcés en avion.
Sauf pour les besoins du décollage et de l’atterrissage, les aéronefs ne volent pas au-dessous du niveau mini fixé au 4.6 et au-dessous du niveau mini fixé par arrêté pour le survol des villes et autres agglomérations, ou des rassemblements
en plein air ainsi que le survol de certaines installat°ou établissements.
Les aéronefs volent à une hauteur suffisante permettant, en cas d’urgence, lors du survol des villes ou agglo d’atterrir sans mettre indûment en danger les personnes
et les biens à la surface.
150 m
Arrêté du 10- 10-57 500, 1000 ou 1500m sauf Paris Usine,
hôpital , // à autoroute
1 000 m
300 m
< 1200 m, plages, stades, réunions
1 000 m
500 m
1200/3600m
> 10 000 personnes
1 000 m
> 3600 m
> 100 000 personnes
1 500 m
Sol / eau Sol / eauSol / eau Sol / eau
600 m Dans le cadre des vols d’instruction, pour les entraînements aux atterrissages forcés
Niveaux de croisière
fonction de la fonction de la fonction de la fonction de la
route route route route magnétique magnétique magnétique magnétique
3000 ft sol / eau
FL 045 FL 055
Altitude libre
Respect de la semi-circulaire 000°/ 179°
Niveau VFR
G
EAC
TA 5000’
NT 60
Niveau QNH ( 3500’ – 4500’ ) FL 075 FL 065
Sauf instructions des Services de la CA.
Interdit en croisière
EANC
3000 ft sol/eau?
En dessous:
Vol à altitude libre
Au dessus:
Règle semi-circulaire
Espace aérien contrôlé?
Non controlé:
Règle semi-circulaire
en FL
Classe E ou +:
Règle semi-circulaire en altitude puis en FL au dessus
du FL transition
Règles de priorité
Priorité à droite, à l’aéronef le plus bas, au moins manoeuvrant : ballon, planeur, dirigeable, aéronef remorqueur, aéronefs en
formation, aéronef motopropulsé seul.
Feux de position
Nuit :
Période pendant laquelle le centre du disque solaire se trouve à plus de 6 degrés en dessous de l’horizon.
CS+30 - LS-30 sous nos latitudes.
Utilisation obligatoire de nuit
Plan de vol - dépôt et clôture
•Cloture automatique sur aérodrome contrôlé
• Cloture sous la responsabilité du CDB autrement.
• Dés que le service du contrôle de la C.A. est rendu
• vol IFR ;
• Régions désignées pour les opérations de recherche et sauvetage, ou l’évitement d’une interception d’identification.
• Franchissement frontières (dépôt à Bloc - 30 mn);
L'expression plan de vol est utilisée aussi pour obtenir une autorisation concernant une brève partie d'un vol (traversée d'une voie aérienne, décollage ou atterrissage sur un aérodrome contrôlé
(Plan de vol réduit).
DR44
FBXEC V G
L S / C
LFPC 1800
N0110 VFR LFPC/NW BVS DIRECT
LFOH 0100 LFPC
OPR/ AEROCLUB DE CREIL
0340 TBN
X X
X
Blanc et bleu liseré rouge TARTEMPION Duchmoll
X
Le Chapitre GEN du classeur VAC
est riche en informations!
0810 IFR VFR
Interruption des communications
• affiche le code transpondeur 7600 7600 7600; 7600
• poursuit son vol dans les conditions météorologiques de vol à vue vol à vue vol à vue; vol à vue
• atterrit sur l’aérodrome approprié le plus proche le plus proche le plus proche le plus proche;
•
signale signale signale signale son arrivée, par les moyens les plus rapides, à l'organisme intéressé du contrôle de la circulation aérienne.
Panne radio à Creil
Signaux pour les avions au sol Signaux pour les avions en vol
Clairance VFR special
Plafond < 450 m (1500 ft) Plafond < 450 m (1500 ft) Plafond < 450 m (1500 ft) Plafond < 450 m (1500 ft) Visibilité < 5 km
Visibilité < 5 km Visibilité < 5 km Visibilité < 5 km
VFR VFR VFR VFR special special special special
=>
=>
=>
=>
VFR spécial
à Creil
Signaux sol
En raison du mauvais état ou autre, précautions spéciales à prendre pour
l’approche et l’atterrissage Atterrissages interdits, cette interdiction
peut se prolonger
Direction à utiliser pour l’atterrissage et le décollage
Atterrissage, décollage, et roulage uniquement sur les pistes et voies de circulation
Atterrissage et décollage sur les pistes, les autres manœuvres peuvent être effectuées ailleurs que sur les pistes et voies de circulation
Zone impropre aux manœuvres
des aéronefs Virages à droite avant
l’atterrissage et après le décollage
Vols de planeurs en cours Direction du décollage
(panneau placé sur la tour de contrôle)
Emplacement du bureau de piste
