1.Analyse Fonctionnelle Q1.

Thème 5 : Les Boîtes de Vitesse Automatique TP3 p1/4

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1. Analyse Fonctionnelle

Q1. Quelle est la particularité de ce véhicule ? Expliquer brièvement son fonctionnement.

Q2. Quelles sont les fonctions de MG1 et MG2 ? Pour chaque fonction, préciser la matière d’œuvre entrante et la matière d’œuvre sortante.

Q3. Quel est le rôle du train épicycloïdal ?

2. Analyse Structurelle et Mécanique

2.1 ANALYSE DU TRAIN EPICYCLOÏDAL Q4. Préciser à quel composant est associé :

- le planétaire : - le porte satellites : - la couronne :

2.2 ETUDE DE CAS Pour chaque cas :

 Sur le graphique de gauche : représenter la circulation des énergies par des flèches,

 Sur le graphique de droite : colorier en noir les éléments fixes et en rouge les éléments véhiculant l’énergie d’entrée ou de sortie.

 Compléter les relations des vitesses de rotation.

Thème 5 : Les Boîtes de Vitesse Automatique TP3 p2/4

Cas n°1  Démarrage du moteur thermique

- MG1 est moteur, il est alimenté par la batterie,

- la couronne est immobile, (par un courant envoyé dans MG2 pour le bloquer) - le porte satellites est entraîné et fait tourner le moteur thermique.

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

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PS C Pla







Cas n°2  Le moteur thermique recharge la batterie, véhicule arrêté

- Le Porte Satellites est moteur

- la couronne est immobile, (par un courant envoyé dans MG2 pour le bloquer) - le planétaire est entraîné, MG1 est générateur de courant.







PS C Pla







Thème 5 : Les Boîtes de Vitesse Automatique TP3 p3/4

Cas n°3  Roulage tout électrique, (MG2 est moteur)

- moteur thermique arrêté (porte satellites immobile), - MG1 tourne à vide (non utilisé)







PS C Pla







Cas n°4  Décélération/freinage 

- le moteur thermique est arrêté,

- MG2 est entraîné par les roues et fonctionne en générateur, ce qui ralentit le véhicule (forces de freinage)

- MG1 n’est pas utilisé.







PS C Pla







Thème 5 : Les Boîtes de Vitesse Automatique TP3 p4/4

Cas n°5  Demande de forte accélération

- la force motrice du moteur thermique est divisée : une partie est délivrée directement aux roues, l’autre partie entraîne MG1 qui fonctionne en générateur, afin d’alimenter MG2.

- le courant de la batterie s’ajoute au courant fourni par le générateur MG1 afin d’augmenter le couple de MG2.







PS C Pla







Cas n°6  Roulage hybride, régime de croisière

Comment doit fonctionner le train épicycloïdal pour que le véhicule se déplace en utilisant l’énergie électrique et l’énergie mécanique ?

2.3 BOÎTE PONT

Le document ressource mentionne un rapport de démultiplication de 4,113. Arriverez-vous à vérifier ce résultat ?