LA FEDERATION HORLOGERE SUISSE

Vingt-unième Année. — NJ 47 P r i x du n u m é r o : 10 centimes

Jeudi 14 Juin 1906

Bureaux : R u e de la S e r r e , 5 8 - '- .

ABONNEMENTS

Un an Six mois :

Suisse . . . . Fr.6»— Fr. 3»—

Union postale » 12»— » 6»—

Les abonnements étrangers se paient d'avance

Paraissant le Jeodi et le Dimanche à la ehux-de-Fondi On s'abonne à tons les bureaux de poste.

ANN0N6ES

suisses 20 d., offres et demandes de place 10 et. la ligne, étrangères 28 centimes la ligne

Les annonces se paient d'avance.

Organe de la Chambre suisse de l'Horlogerie, des Chambres de commerce, des Bureaux de contrôle et des Syndicats professionnels.

Les Consulats suisses à l'étranger reçoivent le j o u r n a l .

Bureau des Annonces: HAASENSTEIN & VOGLER, 32, rue Leopold Robert, LA CHAUX-DE-FONDS et succursales en Suisse et à l'étranger.

Société des fabricants

de boîtes de montres or Nous avons le regret de devoir aviser les fabricants d'horlogerie, que de nombreuses plaintes nous parviennent depuis quelques jours de la part de nos sociétaires, concer-

nant l'application de nos conditions gé- nérales.

Quelques-uns ne veulent pas remettre de couverture dans les 10 jours pour le mon- tant des factures générales du .mois; d'au- tres envoient des règlements à 95 jours, soit avec 5 jours de grâce qui n'existent plus. Pour faire respecter d'une manière correcte les conditions indiquées à la page 2 du tarif, nous nous verrions dans l'obliga- tion de prendre des mesures sévères contre les clients dont les agissements justifieraient de nouvelles plaintes ou réclamations.

Le Comité de direction.

Le Socialisme qui monte

Un personnage très intéressant au mo- ment actuel en Angleterre est M. Keir Har- die, le chef du parti ouvrier anglais.

J'ai eu avec lui une longue conversation sur la naissance, sur le progrès et sur le but du parti ouvrier anglais.

« En Angleterre, le mot « socialiste » était presque un synonyme d'anarchiste, et c'est peut-être pour celte raison que le parti so- cialiste anglais s'appelle le labour party et ne veut pas du mot socialiste. Mais tous lés députés ouvriers à la Chambre des communes — il y en a 54 aujourd'hui, contre une dixaine à la Chambre dé l'année passée — sont des socialistes.

— Oui, parfaitement, me disait M. Kier Hardie, tous les députés de notre parti sont des socialistes et à Paris siégeraient à côté de Jaurès, à Berlin à côté de Bebel.

Le parti ouvrier anglais est socialiste. La naissance du parti date de 1888, lorsque les syndicats me demandèrent de me pré- senter à la deputation. Nos difficultés étaient énormes; les préjugés de la bourgeoisie, l'opposition formidable du capitalisme se dressèrent contre nous avec toutes leurs forces; mais, quoiqu'en France nos frères

soient plus avancés que nous, je^crois que, pour la période de 1888 à aujourd'hui, nous avons fait proportionnellement plus de pro- grès que les Français. Nous sommes actuel- lement 54 ouvriers à la Chambre. Toutes nos dépenses sont payées par les syndi- cats. Les députés anglais, vous le savez, ne reçoivent pas, comme en France, une indemnité ou une rémunération. De ces 54 hommes, 30, appartenant au parti ouvrier indépendant, ont été élus grâce à leur pro- pre organisation électorale, et les:24 autres sous les auspices de l'organisation électo- rale du parti radical.

«Je prévois que, dans le cas où le Par- lement actuel suivra son cours normal, aux élections générales prochaines, nous au- rons 150 candidats ouvriers, dont 75 à 100 seront sûrement élus.

«A mon avis, le socialisme, tel que nous le prêchons, peut être donné dans cette formule: «La propriété commune de tous

«les moyens de production et la produc-

«lion pour l'utilité, et non pour le profit.»

La devise du parti ouvrier indépendant anglais est la communauté industrielle ba- sée sur la propriété commune des moyens de production. Le socialisme n'est naturel- lement pas la destruction dé l'individualité, mais la communisation, si je puis m'expri- mer ainsi, de toutes choses matérielles de la vie, afin de laisser à l'individu la liberté de se développer lui-même.

— J'ai entendu, monsieur Hardie, des chefs socialistes étrangers donner la défi- nition suivante du mot socialisme: «Le

«socialisme est l'internationalisation de

« tous les moyens de la production. »

— Ah! ceci, me répond le leader anglais, est la fin du mouvemenl, c'est le but final.

En Angleterre il nous faut aller doucement.

Chez nous, le mouvement est, encore na- tional. Nous avons tout d'abord mis en pratique nos principes par les municipali- tés, qui commencent à se charger, pour l'utilité commune, de l'exploitation des en- treprises qui furent autrefois et qui sont encore laissées à l'initiative privée, telles que l'éclairage, l'eau, les tramways, la cons- truction des maisons ouvrières. Lorsque le peuple conservateur anglais aura saisi,

comme il commence déjà à le faire, l'avan- tage de l'entreprise municipale, il s'habi- tuera aux théories et pratiques du socialis- me et il s'opposera moins au mot «so- cialiste».

— Quel est le but de votre parti, mon- sieur Hardie.

— Le but de la classe ouvrière est d'a- bolir la pauvreté...

— Par la charité?

— Oh! non, la charité perpétue la pau- vreté. L'abolition de la pauvreté se fera par l'acquisition de la terre par le peuplé en établissant des conditions qui nous débar- rasseront du loyer et de l'intérêt au capital et en triplant le revenu du prolétariat.

— Pouvez-vous m'expliquer, monsieur Hardie, comment vous allez tripler le re- venu de la classe ouvrière?

— Le revenu actuel de la nation anglaise s'élève aujourd'hui à 45 milliards de francs.

La partie qui revient à la classe ouvrière sur ce revenu ne dépasse pas 18 milliards.

Le reste va dans les poches de ceux qui ne font pas le travail nécessaire ou social.

J'estime que chaque individu doit travail- ler; que la nation entière doit être une seule classe, la classe ouvrière dans le sens le plus haut du mot.

— Vous n'admettez pas que celui qui possède un capital ait droit à un: intérêt pour ce capital, et que celui qui a des ter- res ait droit à un loyer pour ses terres?

— Oh ! certes. Au moment actuel, l'in- térêt et le loyer sont justifiés, mais dans l'avenir ils ne le seront plus, parce que je prévois une société ou ni le capital, ni le pouvoir jouera le moindre rôle, où tout le monde travaillera pour la société. Pour le travail utile et nécessaire que fournira l'in- dividu, son existence et tous ses besoins matériels lui seront donnés par la société en échange.

— Et les ambitions humaines qui sont [au fond de tous les progrès de la civilisa-

tion, monsieur Hardie? L'ambition, qui jpousse l'individu au travail, qui le. pousse

à amasser de la richesse ou du pouvoir, jou de l'influence, qu'en ferez-vous?

— L'argent et le pouvoir ne comptant iplus dans la société ouvrière, telle que je

âUafeMMMMtftahiS^^é; —.— ^{— < •}

332 LA F E D E R A T I O N H O R L O G E R E S U I S S E la prévois et telle qu'elle sera incontesta-

blement, l'ambition humaine sera satisfaite par l'honneur, le respect et l'affection que l'individu recevra de ses voisins pour un travail plus grand, plus élevé, plus utile que celui de ses frères. Mais ce sera la fin de notre œuvre qui vient de naître seule- ment. P o u r le moment, et pour commen- cer, nous nous occuperons des choses im- médiatement réalisables, c'est-à-dire, réveil- ler et secouer la classe ouvrière anglaise dé saLtorpeur, d'envoyer au Parlement de ses propres représentants en rapport avec la supériorité numérique sur les capitalis- tes, de faire faire les lois par la classe tra- vailleuse et non, comme aujourd'hui par la classe riche, d'abolir tout privilège que donne l'accident de naissance et en même temps de supprimer la pauvreté.

— Etes-vous partisan de la participation de l'ouvrier aux entreprises patronales !

— Non. J'ai constaté plusieurs fois que la coopération ouvrière aux profits'patro- naux est peu pratique.

— Etes-vous partisan de la coopération du parti ouvrier avec le g o u v e r n e m e n t ? Admettez-vous q u ' u n ou plusieurs mem- bres de vos partisans soient ministres?

— Non. Le gouvernement actuel est un gouvernement capitaliste. Un député ou- vrier serait absorbé pap le cabinet; il n'y aurait aucune influence.

Le Matin. J U L E S HEDEMAN.

Tarif douanier roumain

Le Parlement roumain vient d'adopter un projet de loi modifiant diverses positions du tarif douanier. A teneur de ces récentes pres- criptioln?;"Tës~DoTfês" et mouvements rron" ter- minés suivront, dorénavant, le régime des

„Montres" (n° 760), alors qu'ils étaient dé- douanés précédemment comme „parties et accessoires pour montres" (n° 762).

Les droits sont, du reste, les mêmes qu'au- paravant, le texte seul a subi de légères modifications. Il est maintenant conçu comme s u i t : ' .•

Art. 760. Montres : ia pièce a) avecboîtesenmétauxcommunsLei 1.—

. b) avec boîtes de nickel, d'alumi- h.'fi nium, d'argent ou de métaux

communs argentés ou dorés „ 1.50 c) avec boîtes d'or ou d'argent

doré même combinées avec des

pierres fines „ 6.—

Art. 762. Parties et accessoires p. montres:

l-kg

a) en matières communes . . .Lei 5.—

b) en aluminium, nickel, argent ou en métaux communs argen-

gentés ou dorés . ; . . . . ,, 7.50 c) d'argent doré ; „ 35.—

d) en or „100.—

La loi a été promulguée dans le n° du 8 juin de la Feuille officielle de Roumanie.

Relations commerciales avec l'Espagne ' Nous avons dit, dans notre dernier nu- méro, qu'on n'était pas encore fixé sur le sort du nouveau tarif espagnol et qu'on ne pouvait dire encore s'il serait appliqué dès le 1er juillet ou prorogé jusqu'à fin septembre.

Dès lors, la situation s'est éclaircie, dans ce sens que M. Maret, président du Conseil des ministres espagnol, a annoncé vouloir soumettre au Conseil' la prorogation des traités de commerce avec la Suisse et la France, qui expirent le 30 juin.

Malheureusement des nouvelles reçues hier, disent que le gouvernement espagnol aurait l'intention de mettre le nouveau tarif en vigueur dès le 1^er juillet prochain.

Chez les fabricants de cadrans Les fabricants de cadrans de Bienne, déjà groupés en Société, ont sollicité le concours de la section d'horlogerie de la Chambre cantonale bernoise du commerce et de l'industrie, pour organiser un syndi- cat général des patrons de cette branche de l'horlogerie. La circulaire d o n t le texte suit vient de leur être adressée.

Bienne, le i l Juin 1906.

A MM. les fabricants de cadrans,

Nous vous confirmons notre circulaire du 2 Mai. L'idée de fonder un syndicat des fabri- cants de cadrans a reçu partout le meilleur accueil.

Nous vous invitons donc à assister à la pre- mière assemblée générale, qui aura lieu à Hôtel de l'Ours, à Bienne

Dimanche 13 Juin, à io^jz h. du matin.

Ordre du jour :

1. Discussion générale sur les bases concer- nant la fondation d'un syndicat ;

2. Eventuellement nomination d'un comité provisoire ; '

3. Divers.

Plusieurs des adhérents auraient désiré que ladite assemblée eût lieu dans une autre localité, mais nous avons dû vous convoquer à Bienne, vu sa situation centrale dans la région horlogére.

Nous vous prions de nous retourner jusqu'au 16 Juin au plus tard la carte de participation jointe à la présente, de façon à ce que nous puissions prendre les mesures nécessaires quant à l'orga- nisation de l'assemblée.

En vous adressant à tous un pressant appel de venir nombreux à Bienne, veuillez agréer, M..., nos salutations bien empressées.

Au nom des fabricants biennois, Le secrétaire-adjoint d» la Chambre cantonale

bernoise du commerce et de l'industrie :

A. DlEM.

Nous souhaitons plein succès à la réu- nion de dimanche prochain et nous dési- rons que le groupement qui en sortira cer- tainement, réalise entre autres réformes la journée de 10 heures.

A travers l'Exposition de Milan On écrit de Milan au Journal de Genève : Le succès de l'exposition internationale se des- sine bien nettement depuis quelques jours. Des premières heures de la matinée au milieu de la nuit, c'est une affluence considérable de visiteurs.

Parmi ceux-ci, on discerne aisément un grand nombre de Suisses. Ces derniers jours, les mem- bres du Grand Conseil vaudois, par exemple, étaient ici. Beaucoup de nos concitoyens romands ont eu hâte de passer ce fameux tunnel du Sim- plon et beaucoup tiendront encore à profiter des beaux jours de juin.

Je ne me propose pas d'entrer dans le détail, ni de décrire minutieusement les sections et les objets exposés. Il faudrait pour cela une com- pétence universelle, et on risquerait toujours de sombrer dans cet océan de production mondiale.

Vous attendez de moi quelques indications prati- ques et quelques vues d'ensemble, exposées sim- plement et sans prétention.

Disons d'abord quelques mots.

Des logements.

Il y a à Mila"n, ville de 500,000 habitants, de bons hôtels et des médiocres, cela va sans dire.

Il va sans dire aussi que les prix de ces hôtels se ressentiront de l'Exposition et il est probable qu'il y aura certains jours de l'encombrement.

On a bien élevé des hôtels d'occasion, véritables baraquements, qui rendront des services, et amé- nagé en hôtels meublés des maisons locatives nouvellement construites. Mais le visiteur qui se rend à Milan fera bien de se renseigner et au be- soin de retenir sa chambre d'avance. A cet égard, il lui sera utile de savoir qu'il existe un comité spécial des logements, constitué d'un commun

accord par la municipalité et par le comité de l'Exposition. Ce comité a ouvert trois bureaux de renseignements, l'un à la Station centrale, un au- tre à l'intérieur de l'Exposition, le troisième au Palazzo dei Giureconsulti, via Mercanli, près de la place du Dôme.

Oh est située l'Exposition?

L'Exposition se divise en deux parties, l'une construite sur l'ancienne place d'armes, l'autre sur la nouvelle. Ces deux parties sont l'une après l'autre dans la directiou du nord-ouest à partir du centre de la ville. La Station centrale des che- mins de fer est située au nord-est.

L'ancienne place d'armes, actuellement le Par- co s'étend, sur une longueur de 712 mètres et une largeur de 680 mètres, entre le Castello, im- posant chàteau-fort des Visconti et des Sforza, et l'Arco del Simpione, l'arc de triomphe élevé en 1804 par Napoléon Ier à l'extrémité de la route du Simplon.

La nouvelle Piazza d'Armi, qui contient la par- tie la plus importante de l'Exposition, est à 1300 mètres plus loin, en dehors de ville. Elle est sé- parée du Parco par la gare de triage des lignes de Saronio-Côme, Erba et Varésé-Laveno.

Milan possède un réseau étendu de tramways ordinaires (trams cittadini) que les étrangers ap- prennent très rapidement à utiliser et dont ils ap- précient bientôt la commodité et le bon marché, (taxe uniforme de jour: 10 cent.). On sait que Milan s'est développée autour de son Dôme. A l'ex- ception d'une ligne de ceinture, les tramways con- vergent presque tous vers la place du Dôme, dont ils font le tour pour repartir, sans arrêt, dans la direction d'où ils sont venus. Le visiteur, où que ce soit qu'il soit logé, trouve donc toujours et sans avoir à l'attendre plus de quelques minutes, un tramway qui le conduira au Dôme (se rappe- ler pour monter en voiture, que l'on croise ici à gauche). Là, à l'angle nord-ouest de la place, il prendra le tramway portant l'indication Esposi- zione, et en quelques minutes, par la via Mercanli et la via Dante, il sera amené devant l'entrée prin- cipale du Parco. -

Si l'on veut se rendre directement de la gare à l'Exposition, on prendra le tram Interslazionale, qui relie la Station centrale et la station du che- min de fer du Nord, et passe non loin de celte entrée principale.

Pour se rendre à la Piazza d'Armi, le mieux est de suivre d'abord le même itinéraire de tra- verser le parc dans sa longueur et de prendre près de l'Arc du Simplon mais encore dans l'en- ceinte de l'Exposition, le tramway électrique aé- rien qui a été établi pour relier les deux parties de l'Exposition par-dessus les obstacles qui les séparaient.

La ferrovia elettrica élevala a été construite par l'Union électrique italienne, à laquelle elle fait grand honneur. Les départs ont lieu toutes les trois minutes, le trajet en dure deux, le prix du transport est de 10 centimes, chaque train peut transporter 260 voyageurs et les visiteurs du Par- co entrent à la Piazza d'Armis sans acquitter de nouveau une taxe d'entrée.

Les taxes d'entrée.

Le système adopté pour les taxes d'entrée esl très semblable à celui de notre exposition natio- nale suisse de 1896.

La taxe unique est d'un franc pour les adultes et de 50 centimes pour les enfants. Elle donne droit à l'entrée de 9 heures du matin à 6 heures du soir. Le matin avant 9 heures la taxe est dou- ble et perçue même sur les abonnés.

L'Abonnement est de 20 francs, avec réductions pour les membres de la famille d'un abonné (le conjoint et les enfants). Il doit être muni de la photographie de l'abonné. Le personnel de ser- vice est tenu de se procurer un abonnement, qui lui est délivré à prix réduit.

Au 29 Concours de l'Amirauté impériale allemande à Hambourg, 1906

L'observatoire naval de la Marine impé- riale allemande à Hambourg, vient de clore son 29,ne Concours pour chronomètres de marine. La durée des épreuves est de 4 mois et la qualité des résultats de marche est répartie en 4 classes.

54 chronomètres ont été classés dans les 2 premières classes, qui seules nous inté- ressent en ce moment.

La Suisse y était représentée par 9 chro

LA FEDERATION HORLOGERE SUISSE

333

'*>

nomètres fabriqués par la maison Paul-D.

Nardin, au Locle, et déposés par M. F . Dencker à Hambourg, et le résultat obtenu est u n succès sans précédent : le chrono- mètre n° 291 de la maison Nardin arrive premier du concours avec le n o m b r e de classement os,5a, non atteint jusqu'ici.

C'est un record qui fait honneur à l'in- dustrie locloise.

On sait que tous les chronomètres Nar- din sont munis d u balancier «Guillaume», acier-nickel et laiton, et il est précieux d e constater les progrès considérables q u e cette belle découverte, qui ne date que de 1899, à fait faire à la Chronometrie ; elle permet d'obtenir sans compensation auxil- iaire une admirable régularité de réglage aux diverses températures au moyen du spiral en acier.

On jugera de cette perfection par le ré- sumé suivant des marches de ce premier chronomètre aux diverses températures dans chacune desquelles il est resté 20 jours :

à -f- 30° G, marche moyenne

à-)-236,2 » »

à - | - 2 0 ° , l »

à -j-15°,2 »

à-|-10°,2 »

à-j- 6

6

/i »

La limite d u n o m b r e d e classement A - | - 2 R - | - G , requise pour première classe dans ce Concours est 2S,50.

Les 9 chronomètres Nardin sont dans cette limite, variant de 0^S,52 à 2^S,37. L'ac- célération de la marche (C) qui a une in- fluence assez grande dans le classement ne doit pas dépasser dix millèmes de seconde

»

»

»

»

29 43 ,42 ,47 ,36 29

(0S,010) pour la première classe. Il en ré- sulte que 4 chronomètres Nardin sont en première classe tandis que les autres pas- sent en seconde, ce terme dépassant la li- mite de quelques millièmes d e seconde seulement.

Ces beaux résultats font toucher du doigt l'importance capitale pour notre Chronome- trie de conserver son prestige puisqu'elle peut, malgré fa grande distance et les con- ditions climatériques si différentes, attein- dre de si près à la perfection.

Nous croyons savoir que deux gouver- nements étrangers ont passé d'importantes commandes de chronomètres de Marine à la maison Nardin.

Nous félicitons sincèrement la maison Paul-D. Nardin pour son nouveau et su- perbe succès.

Les traités de commerce conclus par la Russie

Des conventions concernant le commerce et la navigation ont été conclues par la Russie avec l'Autriche-Hongrie, la Belgique, la Bulgarie, le Brésil, la Boukharie, la Grande-Bretagne, le Venezuela, les îles Havaï, l'Allemagne, la Grèce, le Danemark, l'Italie, la Chine, le Congo, la Corée, les Pays-Bas, la Perse, le Pérou, le Por- tugal, la Serbie, le Siam, les Etats-Unis de l'Amérique du Nord, la Turquie, la France, le Khiva, la Suisse, la Suède et la Norvège. Les tarifs douaniers conventionnels susmentionnés doivent être également appliqués aux marchan- dises de Roumanie, vu la conservation en vigueur des notes échangées entre le gouvernement russe ellegouvernemen t roumain, le'19septembre/10 oc- tobre 1893, d'après lesquelles on garantit l'usage réciproque du droit d'être les plus favorisés. En outre, les gouvernements impériaux de la Russie et du Japon se sont engagés par l'article XII du traité de Portsmouth à baser leurs relations de

commerce jusqu'à la conclusion d ' u n ' n o u v e a u traité de commerce et de navigation, selon les principes du traité qui était en vigueur avant la.' guerre russo-japonaise, s u r le système de réci-;

procité, selon les principes des conditions les plus favorables, y compris les tarifs d'importation et"

d'exportation, les formalités douanières, les droits de transit et de tonnage, ainsi que les conditions de l'admission et de séjour des agents,'des sujets et des navires de l'une des puissances, dans les limites de l'autre.

(Moniteur officiel du commerce.) New-York-le Havre en 146 heures

La «Provence», de la compagnie générale transatlantique, est arrivée mercredi soir à sept heures au Havre, après une traversée de six jours cl deux heures, à une vitesse de 22 noeuds environ.

Les passagers disaient que le bateau a lutté de vitesse, dans cette traversée, avec le paquebot allemand «Deutschland», parti en même temps que lui de New-York ; ce dernier n'étant arrivé à Cherbourg qu'à huit heures du soir, ils décla- raient, en conséquence, que la « P r o v e n c e » avait gagné le match et battu le record de la vitesse pour la traversée de l'Atlantique.

MM. Morse le «roi de la glace» et Vanderbilt fils étaient sur la «Provence», tandis que M.

Rockefeller voyageait à bord du « Deutschland ».

Montres de tir

La maison Georges Favre-Jacot & O au Locle a été choisie pour fournir la mon- tre du tir cantonal des deux Râles.

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