Fiche Stage
Intitulé du Stage : Conception et évaluation d'un protocole d'accès TDMA pour réseaux véhiculaire Le transport automobile s'est développé depuis plus de 120 ans. Ce développement s'est opéré de concert avec la naissance d'une industrie automobile considérable et la mise en place d'infrastructures routières énormes. Ce pan de développement est très lié au développement économique en général et son effet bénéfique ne peut être nié. Néanmoins il s'est accompagné de l'apparition de nombreux accidents. Les efforts ont d'abord tendu à la mise en place de systèmes de sécurité à l'intérieur des voitures : ceintures de sécurité, ABS, Airbag ... Ces systèmes ont montré leur efficacité avec une baisse de 50% de la mortalité en 20 ans. Le problème de ces techniques est qu'elle se concentre plus sur comment limiter les dommages d'un accident que sur l'évitement de l'accident même. Or les techniques d'évitement automatique d'accident ne sont pas permises par la législation de sorte que ce sont développés des systèmes passifs permettant d'apporter aux conducteurs une meilleur connaissance de sa situation de route: radar, lidar, caméra vidéo. Malheureusement, ces systèmes ont un rayon d'action limité et l'idée est d'équiper les véhicules de systèmes de communications.
L'idée d’utiliser des systèmes de communications remonte au moins à 1991 mais en 1999 la FCC décide d'allouer à ces systèmes 75 Mhz de bande passante à 5.9 Ghz pour le système DSRC (Didicated Short Range Communication system). Dans la même période nous avons assisté à l'arrivée de la norme IEEE 802.11 qui a mis en place une norme pour des réseaux locaux sans fil robuste et efficace. Ces avancées techniques et normatives relancent les recherches pour les transmissions véhiculaires, celles- ci se déroulent aux Etats-Unis dans le groupe 802.11p dont le but est le développement d'un ensemble complet de standard pour les transmissions véhiculaires (WAVE Wireless Access in Vehicular Envionment). Une série de projets, groupes de travail, forums de normalisation sont créés en Europe et au Japon sur les communications véhiculaires à la fois les communications véhicules-véhicules et véhicules infrastructure.
L’objectif du stage est de concevoir et d'évaluer un protocole d'accès pour réseau véhiculaire de type TDMA. L'idée est de perfectionner un protocole de type Aloha slotté pour diminuer le nombre des colllisions (notamment les "access collisions") et d’accélérer la résolution des ces dernières. Plusieurs procédés seront envisagés. Le protocole obtenu sera simulé et évalué. Les problèmes de passage à l'échelle seront étudiés. L'envoi de trafic de sécurité sera traité en priorité. Si le temps le permet la solution obtenue sera comparée avec un protocole de type IEEE 802.11p c'est à dire utilisant un accès CSMA.
Profil:
Formation initiale souhaitée : BAC+5 (stage d’un Master 2 recherche, avec spécialisation en réseaux) ayant une formation informatique et télécommunications, sachant programmer et prendre en main des outils de simulation.
Le plus de l'offre
Lors du stage, l'étudiant sera amené à maîtriser la simulation des protocoles réseaux et à connaître des technologies et protocoles innovants relatifs aux VANET.
Contacts
Paul MUHLETHALER (Paul.Muhlethaler@inria.fr) Nadjib ACHIR (nadjib.achir@inria.fr)
