Quartier des Azalées
1. Le Plan régional de mobilité Good Move
2. Les Mailles apaisées et la Maille Colignon-Josaphat 3. Situation actuelle dans l’avenue des Azalées
4. Scénarios possibles pour la double piste cyclable 5. Avenue Jan Stobbaerts : solutions possibles
6. Trajet participatif & planning quartier des Azalées
1. Le Plan régional Good Move
Le Plan régional de mobilité :
les idées citoyennes
Le Plan régional de mobilité :
une vision élaborée sur la base de la participation publique
Le Plan régional de mobilité :
les étapes déjà prises
Le Plan régional de mobilité : quelques objectifs concrets
Pour plus d'informations, consultez https://goodmove.brussels/fr/
2. Le concept de Mailles apaisées et la Maille Colignon-
Josaphat
Les 50 mailles de la Région bruxelloise (lignes blanches) et les 19 communes (lignes bleues)
Objectif d’apaiser 50 quartiers du trafic automobile
Maille apaisée Colignon-
Josaphat
Quartier des Azalées
Le quartier « Azalées-Rogier » dans la maille « Colignon-Josaphat »
Maille
« Colignon – Josaphat »
Quartier
« Azalées-Rogier »
Les 3 sous-mailles dans la Maille « Colignon-Josaphat »
Pavillon-Navez-Stephenson
Azalées-Rogier Reine-Haecht-Rogier
Maille
« Colignon – Josaphat »
Quartier
« Azalées-Rogier »
Les 3 sous-mailles permettent de mettre en place des itinéraires spécifiques aux quartiers et des processus de
participation publiques distincts pour le
développement de la Maille apaisée
Colignon-Josaphat
Objectif d’apaiser 50 quartiers du trafic automobile
La spécialisation des voiries Good Move pour chaque moyen de transport !
Les Mailles sont formés par le réseau Auto PLUS et Auto CONFORT
Le trafic de transit est reporté sur les axes en bordure des Mailles apaisées
qui sont rendus plus performants
La spécialisation des voiries Good Move pour chaque moyen de transport !
Objectif d’apaiser 50 quartiers du trafic automobile
A l’intérieur des Mailles la circulation des piétons, des cyclistes
et des transports en commun est amélioré.
Le trafic de transit
-> trafic reporté autour des quartiers
=> trafic et espace public apaisés dans le quartier
Le trafic destination intermédiaire -> trafic reporté autour des quartiers
=> plus de place pour les modes actifs et plus de sécurité pour les enfants
Le trafic origine / destination -> trafic reporté autour des quartiers
=> trafic et espace public apaisés dans le quartier
Qu’est-ce qu’une Maille ou un quartier apaisé ?
Le trafic de transit des longs trajets
-> peu d’impact sur le temps de parcours des longs trajets via les axes prédéfinis
=> meilleure qualité de vie dans les espaces publics
Qu’est-ce qu’une Maille ou un quartier apaisé ?
Trafic de transit automobile détourné
Réalisation de la Maille apaisée
3. Situation actuelle avenue des Azalées
• 01/04/2020 : mise en place du parcours pour joggeurs/cyclistes dans le cadre du premier déconfinement pendant la crise COVID-19 (pour une période de 3 mois)
• 17/06/2020 : suite aux résultats de l’évaluation du parcours pour joggeurs/cyclistes, le Collège approuve la prolongation mesures jusqu’au 31/07/2020 et demande aux services de tester la mise à sens unique Azalées du 01/08/2020 (pour une période de 3 mois)
• 25/06/2020 : le Bureau d’Etudes Voiries propose 2 scénarios pour l’aménagement de la piste cyclable azalées (1 bidirectionnelle ou 2 unidirectionnelles)
• 07/07/2020 :
• le Collège approuve formellement la mise à sens unique montant de l'avenue des Azalées et les mesures complémentaires Fontaine d'Amour et Pâquerettes.
• le Collège se prononce en faveur de la piste cyclable bidirectionnelle côté habitations dans l’avenue des Azalées
• 02/07/2020 : réunion de consultation avec associations cyclistes, manager vélo régional et services communaux
• À partir du 03/08/2020 : mise en œuvre plan d’aménagement + plan de circulation
• 15/09/2020 : le service Mobilité présente au Collège un état des lieux du projet et les modalités de l’évaluation
• 21/09/2020 : réunion de suivi mi-parcours avec associations cyclistes
L’historique des mesures prises dans l’avenue des Azalées
• 27/10/2020 :
• le Collège est informé des travaux Chazal
• le Collège prolonge le test jusque mars 2021 (fin des travaux Chazal et réasphaltage Azalées)
• report soirée participation (initialement prévues 21 et 22 octobre en prévision fin du test le 31 octobre) au 9 et 10 décembre
• 30/10/2020 : fin initiale du test
• 17/11/2020 :
• le Collège prend acte des propositions d’apaisement de Stobbaerts
• le Collège approuve les coussins berlinois avenue Stobbaerts comme solution à court-terme
• 01/12/2020 : à la demande du Collège, le service Mobilité étudie la possibilité de remettre Eisenhower à double sens
• 09/12/2020 et 10/12/2020 : soirée de consultation des riverains
• Décembre 2020 – janvier 2021 : Évaluation du projet
• Février 2020 : Décision du Collège
• Octobre 2020 – mars 2021 : travaux Chazal (égouttage, pose de câbles, asphaltage)
• Mars 2021 :
• fin travaux Chazal
• réasphaltage Azalées
L’historique des mesures prises dans l’avenue des Azalées
Principaux flux de transit avant Mesures de circulation Rogier-Azalées
