PLAN D'INTERVENTION ET STRATÉGIES D'INVESTISSEMENTS DU RÉSEAU ROUTIER,

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13e édition de la Semaine des infrastructures urbaines

PLAN D'INTERVENTION ET STRATÉGIES D'INVESTISSEMENTS DU RÉSEAU

ROUTIER,

TEL QUE VU PAR LA JAMAICA NATIONAL WORKS AGENCY ET D'AUTRES VILLES CANADIENNES ET

QUÉBÉCOISES

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Over $650 million damage done to islandwide main road network

During the period from October

6 to 12, over 100 road sections

were affected by landslides,

inundation and blocked drains

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Présentation

• Introduction

• Inspection

• Plan d’intervention

• Résultats

• Prochaine étape

• Conclusion

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Quelques statistiques

• Indépendance: 1962

• Population: 2,750,000

– Age médian: 23 ans

• Canada: 39 ans

– Alphabétisation: 88%

• Canada: 99%

• Climat:

– Température moyenne annuelle: 25-30°C (constamment)

– 2,000 mm de pluie annuellement (mai à octobre)

• Montréal: 740 mm de pluie, 215 cm de neige

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Quelques statistiques

• Économie:

– Tourisme, Bauxite/Aluminium – PIB per capita: 4,600$

• Canada: 35,200$

– Inflation: 9%

• Canada: 2%

– Ouragan Ivan (2004) – 1 JA$ = 0.013 CAN$

• Infrastructures:

– 4,500 km de route

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Quelques statistiques

• Économie:

– Tourisme, Bauxite/Aluminium – PIB per capita: 4,600$

• Canada: 35,200$

– Inflation: 9%

• Canada: 2%

– Ouragan Ivan (2004) – 1 JA$ = 0.013 CAN$

• Infrastructures:

– 4,500 km de route

• Habillement:

– Léger, avec le Rasta

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Quelques statistiques

• Économie:

– Tourisme, Bauxite/Aluminium – PIB per capita: 4,600$

• Canada: 35,200$

– Inflation: 9%

• Canada: 2%

– Ouragan Ivan (2004) – 1 JA$ = 0.013 CAN$

• Infrastructures:

– 4,500 km de route

• Habillement:

– Léger, avec le Rasta

• Plus grand ambassadeur:

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Contrat avec Dillon Consulting

Le mandat a été octroyé à Dillon par la National Works Agency (NWA) pour:

• Accompagner les Autorités dans leur démarches d’élaboration d’un

programme d’entretien des

infrastructures routières pour l’Île entière.

• Produire la première version du

programme d’entretien

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Rôle d’Harfan

• Fournisseur de logiciels experts dans la gestion des chaussées

• Formation de l’équipe technique Dillon

• Installation des logiciels à la NWA

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Capacité de payer Niveau de service à la population

Besoins / Priorité

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Inspection

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Équipement d’inspection

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14

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Plan d’intervention

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État entre 3 et 5

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État entre 6 et 7

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18

État entre 8 et 9

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Level of Service in Jamaica

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Besoins d’intervention basés sur l’IRI

Source: Guy Bergeron, MTQ

TAC 2005

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Besoins

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Capacité de payer

Capacité de payer Capacité de payer

Besoins / Priorité

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Stratégie d’intervention

• Utilisation de l’IRI pour sélectionner

l’intervention à recommander

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Limite du MTQ, intervention majeure, route Nationale

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Besoins

Limite de la NWA, intervention majeure

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Improvement Distribution (% of length)

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Répartition géographique

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Courbe de durée de vie

• Conversion de l’IRI pour utilisation

des modèles de prédiction

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28

Courbe de durée de vie

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Résultats – Plan

d’investissement

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Besoins – 25 ans

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Effets du report de 5 ans

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capacité de payer

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Plan d’intervention retenu – 1.5 Milliards / an

Investissement constant pour un Niveau de

service à la

population

Adéquat

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Répartition géographique

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Prochaine étape

• Continuer de maintenir à jour les données

– Nouveaux relevés d’IRI en 2007 – Projets de reconstruction et de

réfection – Autonomie

• Intégrer l’eau potable et l’égout

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Conclusion

• Affronter le triangle des Bermudes équipé – vol aux instruments

– Relation « Besoin-Capacité de payer- Niveau de service »

– Perspective moyen/long terme

• Maintenir les données à jour

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