LES PONTS ET CHAUSSÉES :
HISTOIRE D’UN CORPS D’ÉTAT
AU SERVICE DES LUMIÈRES
Horace Vernet, Construction d’un grand chemin dans un pays montagneux, 1774.
Ecole des Ponts et Chaussées, modèle pour le dessin de la carte, 1786.
Nicolas Brémontier, documents relatifs à la fixation des dunes des Landes au moyen de plantations, an XI.
Ecole des Ponts et Chaussées, carte pour le concours, 1785.
Louis-Jean Desprez, vue imaginaire de l’Ecole des Ponts et Chaussées, vers 1780.
Temps de parcours sur les principales routes de France en 1765 et 1780 représentés par des lignes isochrones.
LA CONSTRUCTION
DU TERRITOIRE NATIONAL
Claude Navier, Résumé des leçons sur l’application de la mécanique à l’établissement des constructions et des machines, 1826.
Carte des routes de France, 1824.
Les égouts de Paris au 1er janvier 1889.
Les parcs et promenades du Paris haussmannien ou la nature en réseau.
Émile Cheysson, accélération des voyages en France depuis 200 ans.
Un ingénieur saint-simonien vers 1830.
LES « TRENTE GLORIEUSES »
ET LA « GÉOGRAPHIE VOLONTAIRE »
DE LA FRANCE
L’autoroute de l’Estérel au début des années 1960.
Crédit photo : source Archives de M. Picon
Evry vers 1975.
Crédit photo : source Archives de M. Picon
Au service d’une modernisation indissociablement technique et sociale …
Crédit photo : source Archives de M. Picon
Marne-la-Vallée aujourd’hui.
Crédit photo : source Archives de M. Picon
QUELQUES ENSEIGNEMENTS
DE L ’HISTOIRE
Crédit photo : source Archives de M. Picon
