La note de synthèse et d actualité

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ministère des Transports de l'Équipement du Tourisme et de la Mer

direction générale de l'Aviation civile

N° 3 - MARS 2007

La note de synthèse et d’actualité

Trafic 2006 : le transport international moteur de la croissance

En 2006, le trafic aérien français, métropolitain et ultramarin, a poursuivi la croissance franche avec laquelle il avait renoué depuis 2004 : + 5,6% en nombre de passagers transportés. Cette progression se traduit par des mouvements d’ampleur inégale :

une hausse du trafic international (+ 6,9 %) une faible progression du trafic intérieur (+ 2,2 %),

une légère régression du trafic concernant l’Outre-Mer (- 0,6%), la progression des liaisons intérieures ultramarines ne compensant pas intégralement la baisse des liaisons vers la métropole.

TABLEAU 1 LES FLUX* DU TRAFIC AERIEN - ANNEE 2006

PASSAGERS MOUVEMENTS**

Trafic en milliers 2006 2006/2005 2005/2004 2006 2006/2005 2005/2004

METROPOLE - METROPOLE 23 317,1 + 2,2% + 1,4% 356,5 - 0,2% + 1,0%

dont PARIS - REGIONS 17 857,1 + 1,5% + 0,6% 195,8 - 0,4% - 0,4%

dont REGIONS - REGIONS 5 460,0 + 4,7% + 4,1% 160,7 + 0,1% + 2,9%

METROPOLE - INTERNATIONAL 87 778,6 + 7,1% + 7,8% 974,6 + 5,3% + 2,1%

dont PARIS - INTERNATIONAL 61 141,5 + 6,4% + 5,9% 558,7 + 5,0% + 0,5%

dont REGIONS - INTERNATIONAL 26 637,1 + 8,7% + 12,4% 415,9 + 5,6% + 4,3%

TOTAL METROPOLE HORS OUTRE-MER 111 095,7 + 6,0% + 6,3% 1 331,1 + 3,7% + 1,8%

METROPOLE - OUTRE-MER 3 212,1 - 3,2% - 0,7% 8,5 + 0,2% - 3,5%

OUTRE-MER - INTERIEUR 2 205,8 + 3,5% + 0,8% 94,2 + 1,8% + 0,3%

OUTRE-MER - INTERNATIONAL 1 872,8 - 0,7% + 1,7% 60,7 - 0,5% + 3,4%

TOTAL OUTRE-MER 7 290,7 - 0,6% + 0,4% 163,4 + 0,8% + 1,3%

TOTAL FRANCE 118 386,4 + 5,6% + 5,9% 1 494,5 + 3,4% + 1,7%

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Note d’information de la Direction de la Régulation Economique (DRE) 2

Cent dix-huit millions de passagers transportés en 2006

Le trafic total a progressé de près de 6,3 millions de passagers et franchit pour la troisième année consécutive le seuil des 100 millions passagers transportés.

Par rapport à son niveau de l’an 2000, le trafic gagne au total 16 %, mais la situation est très contrastée selon les grands faisceaux :

le trafic international total, métropolitain et ultramarin, progresse de 30%,

le trafic intérieur total est en recul de 12%, tandis que le seul trafic intérieur à la métropole régresse de près de 14%,

le trafic Métropole-Outre mer reste inférieur de 14,4 % à son maximum de l’an 2000.

FLUX DE TRAFIC DE LA FRANCE DE 2000 A 2006

105 876 99 578

99 959 99 415

101 693

112 111

118 386

0 20 000 40 000 60 000 80 000 100 000 120 000

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

Passagers en milliers

0 200 400 600 800 1 000 1 200 1 400 1 600 1 800

Mouvements commerciaux en milliers

FRANCE PAX dont INTERNATIONAL PAX FRANCE MVTS dont INTERNATIONAL MVTS

L’évolution divergente des deux marchés, intérieur et international, renforce la proportion de ce dernier dans le trafic aérien de la France: la part du trafic international passe de 67,7 % en 2000 à 75,7 % en 2006.

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Entre 2000 et 2006, le trafic aérien international de la France a augmenté de 20,8 millions de passagers. La croissance du trafic à destination des pays européens représente 65% de cette augmentation alors que celle du trafic à destination du continent américain n’en représente que moins de 5%.

TABLEAU 2 PART DU TRAFIC INTERNATIONAL FRANCE DANS LE TRAFIC TOTAL FRANCE*

ANNEE 2000 2004 2005 2006 Volume 2006

PASSAGERS en milliers

INTERNATIONAL 67,7% 73,6% 74,8% 75,7% 89 651,4

dont EUROPE** 41,0% 45,0% 45,4% 46,7% 55 295,6

dont AFRIQUE** 10,5% 11,9% 12,3% 12,1% 14 328,4

dont AMERIQUE** 10,4% 9,8% 10,1% 9,8% 11 564,8

dont ASIE** 5,4% 6,5% 6,7% 6,8% 8 091,2

PASSAGERS KILOMETRES TRANSPORTES en millions

INTERNATIONAL 79,6% 83,7% 84,7% 85,7% 235 142,6

dont AMERIQUE** 31,3% 28,7% 29,4% 29,0% 79 513,1

dont ASIE** 17,7% 21,2% 21,3% 22,1% 60 645,1

dont EUROPE** 16,7% 18,8% 19,1% 19,8% 54 288,0

dont AFRIQUE** 13,0% 14,3% 14,4% 14,4% 39 585,0

*France associe le trafic de la Métropole et de l'Outre-Mer

** Suivant les régions OACI

FLUX MENSUELS

FLUX MENSUELS INTERNATIONAUX DE LA METROPOLE EN 2004, 2005 ET 2006

2 000 3 000 4 000 5 000 6 000 7 000 8 000 9 000 10 000

Milliers

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LES LIGNES METROPOLITAINES

Le trafic des lignes radiales progresse grâce au redressement de la liaison vers Bâle- Mulhouse

Le trafic entre Paris et les régions augmente de 1,5 %. Cette moyenne masque des situations variées :

performance de la liaison vers Bâle Mulhouse (+19%), qui dépasse son niveau de trafic 2000, avec la montée en puissance de la liaison assurée par easyJet sur Roissy,

stagnation du trafic global des neuf autres liaisons classées dans les 10 premières (+0,2%) ; croissance soutenue d’une dizaine de liaisons plus modestes ;

Quel que soit le périmètre retenu, ce faisceau reste en retrait par rapport à son niveau de 2000 (-3,3 millions de passagers) ; l’impact du TGV Méditerranée, mis en service en juin 2001, est donc toujours sensible.

TABLEAU 3 TRAFIC PARIS - REGIONS ET REGIONS - PARIS ANNEE 2006

Trafic en milliers PASSAGERS MOUVEMENTS**

2006 2006/2005 2005/2004 2006 2006/2005 2005/2004 PARIS - REGIONS (deux sens) 17 857,1 + 1,5% + 0,6% 195,8 - 0,4% - 0,4%

dont PARIS CDG 4 915,2 + 4,1% + 0,2% 60,5 - 0,3% - 3,4%

dont PARIS ORLY 12 941,8 + 0,6% + 0,7% 135,3 - 0,4% + 1,0%

* Dans le calcul des flux, le trafic de l'aéroport franco-suisse Bâle-Mulhouse est considéré comme entièrement français

** Mouvements commerciaux

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Les dix premières liaisons du trafic Paris-Régions et Régions-Paris en 2006

TABLEAU 4 TRAFIC PARIS-REGIONS* ET REGIONS-PARIS : LES DIX PREMIERES LIAISONS - ANNEE 2006 PASSAGERS MOUVEMENTS**

PARIS - NICE 3 205,8 + 1,1% + 3,1% 24,5 - 1,0% - 0,5%

PARIS CDG - NICE 886,9 - 2,5% - 5,0% 7,2 - 4,3% - 7,3%

PARIS ORLY - NICE 2 318,9 + 2,5% + 6,7% 17,3 + 0,5% + 2,9%

PARIS - TOULOUSE 3 031,4 + 1,3% + 2,0% 26,4 - 1,8% + 1,1%

PARIS CDG - TOULOUSE 680,5 + 2,2% + 1,6% 7,5 - 4,0% - 1,0%

PARIS ORLY - TOULOUSE 2 350,9 + 1,0% + 2,1% 18,9 - 0,9% + 2,0%

PARIS - MARSEILLE 1 858,2 - 2,7% - 6,8% 18,7 - 4,9% - 8,1%

PARIS CDG - MARSEILLE 581,5 + 2,5% + 1,4% 6,7 - 6,7% - 5,9%

PARIS ORLY - MARSEILLE 1 276,7 - 4,9% - 9,9% 11,9 - 3,9% - 9,3%

PARIS - BORDEAUX 1 449,7 + 1,1% + 1,3% 13,0 + 0,6% - 1,6%

PARIS CDG - BORDEAUX 457,1 + 2,6% + 2,9% 4,6 - 0,4% - 0,6%

PARIS ORLY - BORDEAUX 992,6 + 0,5% + 0,6% 8,4 + 1,1% - 2,2%

PARIS - STRASBOURG 1 006,3 - 0,7% - 1,6% 10,2 + 0,2% - 5,5%

PARIS CDG - STRASBOURG 263,5 - 1,6% - 6,6% 3,4 - 0,7% - 14,1%

PARIS ORLY - STRASBOURG 742,8 - 0,4% + 0,4% 6,8 + 0,6% - 0,3%

PARIS - MONTPELLIER 909,9 - 1,8% - 5,3% 9,2 - 1,0% - 1,0%

PARIS CDG - MONTPELLIER 293,4 - 4,4% - 2,6% 3,4 - 1,9% - 2,1%

PARIS ORLY - MONTPELLIER 616,6 - 0,6% - 6,6% 5,8 - 0,4% - 0,3%

PARIS - BALE-MULHOUSE* 682,9 + 19,0% + 2,6% 8,8 + 11,8% + 4,0%

PARIS CDG - BALE-MULHOUSE 325,4 + 58,4% + 12,8% 4,9 + 24,4% + 6,6%

PARIS ORLY - BALE-MULHOUSE 357,4 - 3,0% - 2,3% 3,9 - 0,7% + 1,5%

PARIS - LYON 682,1 - 0,1% + 7,2% 10,8 - 0,2% + 12,5%

PARIS CDG - LYON 412,1 + 0,4% - 0,9% 6,1 - 0,2% - 3,1%

PARIS ORLY - LYON 270,0 - 1,0% + 22,2% 4,7 - 0,3% + 42,1%

PARIS - PAU 554,2 + 0,7% - 0,9% 6,4 - 0,5% - 1,2%

PARIS CDG - PAU 159,3 + 0,9% + 1,7% 2,6 - 0,5% - 1,8%

PARIS ORLY - PAU 394,9 + 0,6% - 2,0% 3,8 - 0,5% - 0,7%

PARIS - BIARRITZ 547,7 + 1,4% + 0,4% 4,9 + 1,1% - 1,0%

PARIS CDG - BIARRITZ 153,9 - 2,4% - 2,0% 1,5 + 1,0% - 2,0%

PARIS ORLY - BIARRITZ 393,8 + 3,0% + 1,5% 3,4 + 1,1% - 0,6%

TOTAL DES DIX LIAISONS (deux sens) 13 928,2 + 1,0% + 0,2% 132,9 - 0,6% - 0,8%

PARIS CDG - TOTAL DES DIX LIAISONS 4 213,7 + 2,9% - 0,6% 48,0 - 0,6% - 3,7%

PARIS ORLY - TOTAL DES DIX LIAISONS 9 714,5 + 0,1% + 0,5% 84,9 - 0,6% + 0,8%

*Dans le calcul des flux, le trafic de l'aéroport franco-suisse Bâle-Mulhouse est considéré comme entièrement français

**Mouvements commerciaux

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Poursuite de la progression des lignes transversales après le recul de 2004

Les lignes transversales ont continué sur le même rythme le rattrapage entamé l’an dernier (+4,7%) et ont ainsi effacé les pertes subies en 2004 (-9,1%) consécutives en particulier à l’arrêt de l’exploitation d’Air Littoral. Le trafic des quatorze premières liaisons bénéficie d’une croissance plus limitée (3,3%).

TABLEAU 5 TRAFIC REGIONS - REGIONS, RELATIONS > 100 000 PASSAGERS - ANNEE 2006 PASSAGERS MOUVEMENTS*

AJACCIO MARSEILLE 263,5 + 0,7% + 3,4% 3,8 - 0,2% + 1,6%

BORDEAUX LYON 261,5 + 1,3% - 0,1% 3,0 + 0,1% - 0,1%

LYON NANTES 251,0 + 7,1% - 2,9% 3,1 + 2,4% - 0,9%

BASTIA MARSEILLE 248,6 - 0,5% - 0,5% 3,9 - 2,4% - 3,2%

LYON TOULOUSE 246,5 + 5,0% + 0,0% 4,0 + 2,0% + 2,5%

LYON NICE 165,9 + 4,4% + 0,1% 3,2 + 1,0% + 0,5%

BORDEAUX MARSEILLE 153,6 + 11,1% + 0,6% 2,6 + 1,6% + 5,6%

MARSEILLE NANTES 144,8 + 8,8% - 1,4% 2,3 - 4,1% - 8,3%

LYON STRASBOURG 126,9 + 2,1% - 0,0% 2,9 + 0,7% - 1,5%

AJACCIO NICE 120,2 - 4,3% + 4,6% 2,7 - 7,7% + 12,1%

LILLE MARSEILLE 107,4 + 4,1% + 2,5% 1,9 - 7,4% - 11,0%

LILLE LYON 106,2 + 1,6% - 7,4% 1,9 + 2,7% - 9,2%

BASTIA NICE 104,7 - 4,6% - 1,5% 2,6 - 0,2% + 2,2%

LILLE NICE 103,6 + 4,3% + 5,0% 1,4 + 0,1% - 6,1%

LYON RENNES 100,1 + 14,1% + 3,4% 2,3 + 21,5% - 6,7%

LIAISONS > 100 000 PASSAGERS 2 504,5 + 3,3% + 0,2% 41,5 + 0,3% - 1,0%

* Mouvements commerciaux

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LE TRAFIC VERS LES DOM

Variations contrastées du trafic entre la métropole et les DOM

Le trafic vers les DOM régresse pour la deuxième année consécutive (- 3,4%). L’an denier le recul moyen de 1,7%

concernait de manière homogène les trois principales liaisons. En 2006, la progression du trafic des liaisons à destination des Antilles et la Guyane est proche de celle constatée sur les liaisons intérieures métropolitaines alors que le trafic à destination de la Réunion subit une baisse de près de 17% en conséquence de l’épidémie de chikungunya.

Le trafic vers les DOM reste globalement en recul de 13,3% par rapport à 2000, soit une perte supérieure à 450 000 passagers. L’an dernier, la liaison vers La Réunion gardait un solde de trafic positif (+2,6%) par rapport à 2000.

Compte tenu des évolutions constatées en 2006, chacune des quatre destinations subit un recul de son trafic par rapport à celui de 2000 compris entre 10 & 15%.

TABLEAU 6 TRAFIC METROPOLE - DOM* - ANNEE 2006 PASSAGERS** MOUVEMENTS***

METROPOLE DOM 3 018,2 - 3,4% - 1,7% 8,0 - 1,7% - 7,5%

dont PARIS DOM 2 861,1 - 4,0% - 3,1% 7,3 - 3,0% - 9,2%

dont REGIONS DOM 157,1 + 9,0% + 40,4% 0,6 + 15,9% + 23,7%

METROPOLE GUADELOUPE 1 047,1 + 1,5% - 1,1% 2,9 + 1,6% - 7,2%

METROPOLE GUYANE 198,9 + 4,2% + 0,6% 0,8 - 1,0% + 0,3%

METROPOLE MARTINIQUE 992,6 + 2,7% - 1,5% 2,4 + 5,3% + 3,4%

METROPOLE REUNION 779,5 - 16,7% - 3,1% 1,9 - 13,9% - 19,2%

METROPOLE ST MARTIN JULIANA° 170,9 + 5,0% - 3,1% 0,8 + 2,2% - 0,1%

METROPOLE MAYOTTE°° 43,0 + 57,4% nd 0,5 + 43,5% nd

nd : non disponible

** hors transit

***Mouvements commerciaux

°Pour information, trafic connecté à celui de la Guadeloupe et/ou de la Martinique lors des rotations

°°Pour information, trafic connecté à celui de la Réunion lors de la rotation d'une compagnie, le trafic direct Métropole - Mayotte a commencé en juin 2005

* Remarque : ce bilan ne présente pas à ce stade le trafic sur les TOM, car le système de collecte ne permet pas de connaître le trafic réel vers les TOM à cause des escales intermédiaires avec un changement de n° de vol.

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LE TRAFIC INTERNATIONAL METROPOLITAIN

Le trafic international continue sa progression en 2006, à un rythme équivalent à celui de l’année 2005.

Sur les liaisons internationales au départ de la métropole, le trafic poursuit sa progression (+7,1%). Cette augmentation correspond à plus de 5,8 millions de passagers supplémentaires en 2006. Trois faisceaux sont particulièrement dynamiques : Moyen-Orient, Extrême-Orient hors Japon et Union Européenne. Ils enregistrent une croissance supérieure à 8,5%.

Le trafic international sur les aéroports parisiens représente 70% du trafic international métropolitain. Sa progression en 2006 s’élève à 6,4% Les aéroports régionaux réalisent une performance supérieure (8,4%) grâce essentiellement au développement des liaisons vers les destinations européennes par les compagnies à bas coûts.

En particulier, sur les aéroports de Bâle Mulhouse et de Nantes la progression des liaisons internationales atteint 23%.

TABLEAU 7 TRAFIC METROPOLE - INTERNATIONAL - ANNEE 2006 PASSAGERS MOUVEMENTS**

PARIS - INTERNATIONAL 61 141,5 + 6,4% + 5,9% 558,7 + 5,0% + 0,5%

dont PARIS CDG 51 149,8 + 6,1% + 5,5% 471,6 + 4,4% - 0,1%

dont PARIS ORLY 9 991,7 + 7,6% + 8,0% 87,1 + 8,6% + 3,8%

REGIONS - INTERNATIONAL 26 637,3 + 8,7% + 12,4% 415,9 + 5,6% + 4,3%

dont NICE 5 603,4 + 2,2% + 3,7% 104,6 + 8,0% + 0,2%

dont LYON 3 909,6 + 2,3% + 8,1% 67,3 - 1,1% + 2,9%

dont BALE-MULHOUSE 3 108,7 + 23,2% + 37,1% 42,7 - 5,7% + 6,6%

dont MARSEILLE 2 678,6 + 9,5% + 7,4% 38,3 + 7,7% + 7,4%

dont TOULOUSE 2 103,9 + 3,0% + 4,5% 34,1 + 4,5% + 2,1%

dont BEAUVAIS 1 887,7 + 2,1% + 29,6% 13,2 + 0,2% + 21,3%

dont NANTES 1 096,1 + 22,9% + 16,4% 12,5 + 14,7% + 12,3%

dont BORDEAUX 1 029,9 + 12,4% + 12,5% 19,6 + 3,9% + 11,1%

METROPOLE - INTERNATIONAL 87 778,8 + 7,1% + 7,8% 974,6 + 5,3% + 2,1%

* Dans le calcul des flux, le trafic de l'aéroport franco-suisse Bâle-Mulhouse est considéré comme entièrement français

**Mouvements commerciaux

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LE TRAFIC INTERNATIONAL PAR PAYS

Les destinations les plus proches bénéficient des gains en nombre de passagers les plus forts

Les progressions relatives les plus notables concernent les liaisons à destination de la Tchéquie et de l’Irlande (+20%). En nombre de passagers supplémentaires, ce sont cependant les pays proches qui sont les plus gros contributeurs : Espagne et Allemagne (progression de l’ordre de 900 000 passagers), Italie et Royaume Uni (progression supérieure à 550 000 passagers), puis le Maroc (progression supérieure à 450 000 passagers).

Pour les pays européens cités, la progression constatée du trafic résulte majoritairement de l’essor des liaisons exploitées par les compagnies à ‘bas-coûts’.

On constate par ailleurs la baisse importante du trafic affectant les liaisons avec l’Egypte (-25%). La diminution du trafic des liaisons vers la Turquie est limitée (-5%) et n’efface cependant que très partiellement les gains obtenus l’année dernière (+20% en 2005).

On peut noter par ailleurs la différence de comportement des liaisons vers les deux pays nord-américains : progression de 6% des liaisons vers le Canada et stagnation de celles vers les Etats-Unis dont le trafic demeure toujours inférieur à celui de l’année 2000.

TABLEAU 8 TRAFIC METROPOLE* - INTERNATIONAL PAR PAYS - ANNEE 2006 PASSAGERS MOUVEMENTS**

ROYAUME-UNI*** 12 126,4 + 4,9% + 2,1% 148,2 + 1,7% - 1,4%

dont ROYAUME-UNI 12 108,5 + 5,0% + 2,2% 145,5 + 2,1% - 0,8%

ALLEMAGNE 7 598,9 + 14,5% + 5,5% 137,9 + 9,2% + 0,4%

ESPAGNE**** 7 389,7 + 13,8% + 13,4% 92,8 + 2,6% + 7,0%

dont ESPAGNE 7 109,3 + 13,7% + 14,0% 90,8 + 2,3% + 7,2%

ITALIE 7 013,4 + 8,7% + 4,5% 89,8 + 5,7% - 7,0%

ETATS-UNIS 6 067,1 - 0,5% + 6,8% 31,7 - 1,0% + 2,7%

MAROC 3 725,7 + 13,2% + 20,3% 33,3 + 12,1% + 16,2%

TUNISIE 3 289,5 + 5,1% + 10,5% 26,1 + 4,9% + 6,4%

SUISSE 2 247,6 + 2,9% + 2,3% 37,5 - 1,3% - 4,2%

PAYS-BAS 2 229,9 + 10,5% + 0,2% 30,8 + 7,0% - 8,8%

ALGERIE 2 222,9 + 1,7% + 9,1% 22,4 + 11,8% + 0,3%

PORTUGAL 2 029,8 + 12,9% - 0,5% 23,7 + 13,5% - 3,8%

IRLANDE 1 731,3 + 20,2% + 14,6% 16,6 + 10,3% + 6,3%

CANADA 1 567,5 + 6,2% + 13,6% 6,4 + 7,0% + 8,9%

CHINE 1 530,1 + 10,9% + 11,1% 7,9 + 11,7% + 8,9%

dont CHINE-HONG KONG 504,1 + 19,5% + 4,5% 2,2 + 24,2% + 2,3%

GRECE 1 496,6 - 1,7% + 10,5% 11,4 + 1,9% - 2,0%

TURQUIE 1 382,6 - 5,1% + 20,5% 11,5 + 1,1% + 15,1%

JAPON 1 303,3 + 3,8% + 7,8% 5,8 + 3,4% + 11,4%

DANEMARK 1 199,4 - 2,7% + 11,7% 14,2 - 9,7% + 0,5%

SUEDE 1 047,7 + 10,9% + 1,1% 11,1 + 7,3% - 10,3%

REPUBLIQUE TCHEQUE 787,5 + 23,3% + 5,3% 9,9 + 12,6% + 6,3%

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LE TRAFIC VERS L’UNION EUROPEENNE

Un marché soutenu par la progression des compagnies à « bas-coûts »

La croissance du trafic vers l’Union Européenne (UE à 25) est notablement plus forte en 2006 qu’en 2005 : elle s’élève respectivement à 9,4% pour 6,4% l’année précédente. La part du pavillon national sur les destinations de l’Union s’élève à 30,7%.

Le trafic des compagnies à « bas-coûts » a progressé de 31% entre 2005 et 2006. Il représente en 2006 28,8% du trafic européen contre 24% en 2005.

TABLEAU 9 TRAFIC METROPOLE* - UNION EUROPEENNE - ANNEE 2006 TRAFIC TOTAL TRAFIC BAS COUTS

ROYAUME-UNI 12 108,5 + 5,0% + 2,2% 6 034,6 + 13,0% + 11,1%

ALLEMAGNE 7 598,9 + 14,5% + 5,5% 1 863,6 + 57,4% + 39,8%

ESPAGNE 7 389,7 + 13,8% + 13,4% 1 407,8 + 57,6% + 115,9%

ITALIE 7 013,4 + 8,7% + 4,5% 1 610,7 + 31,9% - 3,0%

PAYS-BAS 2 229,9 + 10,5% + 0,2% 356,5 + 79,9% - 25,7%

PORTUGAL 2 029,8 + 12,9% - 0,5% 259,9 - -

IRLANDE 1 731,3 + 20,2% + 14,6% 617,8 + 59,8% + 10,7%

GRECE 1 496,6 - 1,7% + 10,5% 0,0 - -

DANEMARK 1 199,4 - 2,7% + 11,7% 266,6 + 106,47% + 63,9%

SUEDE 1 047,7 + 10,9% + 1,1% 394,0 + 16,4% - 2,4%

BELGIQUE 970,9 + 8,6% + 3,7% 409,3 + 9,6% + 0,2%

AUTRICHE 871,4 + 8,1% + 19,4% 104,9 + 57,1% ns

REPUBLIQUE TCHEQUE 787,5 + 23,3% + 5,3% 211,7 + 145,0% + 21,9%

POLOGNE 687,4 + 9,6% + 34,1% 234,7 + 9,8% + 115,1%

HONGRIE 500,7 - 0,8% + 25,8% 154,6 - 1,2% + 102,8%

FINLANDE 421,5 + 15,5% + 9,6% 0,0 - -

LUXEMBOURG 166,9 - 1,0% + 7,4% 0,0 - -

SLOVAQUIE 158,7 + 30,7% + 34,1% 157,3 + 30,5% + 61,9%

MALTE 151,2 - 8,4% - 4,4% 0,0 - -

CHYPRE 134,3 - 11,9% + 1,9% 0,0 - -

SLOVENIE 115,0 + 20,9% + 24,8% 0,0 - -

LETTONIE 24,5 + 35,8% ns 0,0 - -

LITUANIE 20,4 - 7,9% + 48,7% 0,0 - -

ESTONIE 16,5 - 20,5% - 20,0% 0,0 - -

TOTAL UNION EUROPEENNE 48 872,0 + 9,4% + 6,4% 14 084,0 + 31,5% + 18,2%

* Dans le calcul des flux, le trafic de l'aéroport franco-suisse Bâle-Mulhouse est considéré comme entièrement français ns : non siginficatif

(11)

TABLEAU 10 TRAFIC INTERNATIONAL* DE L'OUTRE-MER - ANNEE 2006 PASSAGERS MOUVEMENTS**

ANTILLES GUYANE

TOTAL 405,6 - 1,3% - 3,9% 40,6 + 1,2% + 3,5%

dont ANTILLES NEERLANDAISES 114,9 + 3,7% + 0,7% 21,9 + 5,8% + 10,0%

HAITI 43,1 + 12,5% - 4,3% 1,0 - 14,9% + 20,0%

PORTO RICO 42,6 + 16,6% - 4,1% 2,5 + 103,1% - 18,7%

BRESIL 34,3 - 4,4% + 6,6% 1,3 - 10,0% + 5,3%

SAINTE-LUCIE 32,3 - 2,5% - 14,5% 3,1 - 11,3% - 12,4%

REPUBLIQUE DOMINICAINE 24,2 + 4,3% - 7,3% 0,9 - 9,3% - 27,1%

CANADA 23,5 - 16,1% - 2,6% 0,2 - 7,6% + 11,0%

ETATS-UNIS 20,1 - 4,4% + 3,2% 0,6 + 2,4% + 42,5%

ANTIGUA-ET-BARBUDA 15,4 + 51,9% + 4,2% 2,2 - 15,6% - 7,8%

AUTRES INTERNATIONAL 55,2 - 25,5% - 11,0% 6,8 - 10,3% + 5,0%

REUNION MAYOTTE

TOTAL 555,2 - 11,5% + 4,1% 12,2 - 6,4% + 5,3%

dont MAURICE 378,7 - 15,3% + 1,3% 7,0 - 13,4% - 1,0%

MADAGASCAR 110,5 + 4,2% + 12,5% 2,4 + 6,6% + 18,6%

COMORES 44,7 - 9,9% + 47,4% 2,2 + 3,7% + 50,2%

AFRIQUE DU SUD 11,0 - 20,7% - 23,6% 0,1 + 4,5% - 35,7%

AUTRES INTERNATIONAL 10,4 + 1,5% - 30,2% 0,5 + 2,4% - 33,4%

NOUVELLE CALEDONIE

TOTAL 377,3 + 1,6% + 6,2% 3,1 - 4,0% + 2,1%

dont JAPON 161,6 + 2,0% + 10,3% 0,8 - 0,5% + 11,2%

AUSTRALIE 142,1 + 0,0% + 5,1% 1,1 - 0,3% - 0,1%

NELLE ZELANDE 44,7 + 6,0% - 3,0% 0,4 + 0,9% - 1,8%

VANUATU 22,6 + 3,5% + 2,3% 0,4 - 24,0% - 0,4%

AUTRES INTERNATIONAL 6,3 - 6,7% + 11,1% 0,3 + 0,3% - 1,8%

POLYNESIE

TOTAL 511,3 + 13,2% + 1,0% 3,8 + 6,7% + 3,2%

dont ETATS-UNIS 272,2 + 14,2% - 0,9% 2,1 + 7,7% + 2,8%

NELLE ZELANDE 85,9 - 6,0% - 5,2% 0,4 - 19,0% - 6,3%

JAPON 49,7 + 3,0% - 4,7% 0,3 - 0,7% + 1,3%

AUSTRALIE 38,4 + 168,6% ns 0,3 + 170,97% ns

CHILI 33,2 + 13,8% + 3,4% 0,2 - 0,5% - 0,9%

ETATS-UNIS (HAWAI) 22,5 + 7,4% - 0,5% 0,1 + 5,8% - 3,7%

AUTRES INTERNATIONAL 9,5 + 1,1% - 8,7% 0,3 + 4,2% - 1,9%

ST PIERRE ET MIQUELON

TOTAL 23,3 - 2,6% - 8,2% 1,0 - 6,5% - 13,6%

dont CANADA 23,3 - 2,6% - 8,2% 1,0 - 6,1% - 14,0%

** Mouvements commerciaux

* Le système de collecte ne permet pas de connaître l' origine - destination réelle des passagers à cause des escales intermédiaires avec le changement d'appareil et de numéro de vol

(12)

LE TRAFIC DES COMPAGNIES OPERANT EN METROPOLE

Une compagnie espagnole et deux compagnies françaises affichent les plus forts taux de progression : Air Europa, Air Méditerranée et Aigle Azur.

Avec un trafic en progression de 4,3%, le groupe Air France maintient son solide premier rang et dépasse les 50,7 millions de passagers. Lufthansa, après le recul de 2005, affiche une croissance supérieure (+10,2%) tandis que le groupe British Airways progresse faiblement (+1,7%).

Easy Jet et Ryanair continuent de progresser et confortent ainsi leur 2^ième et 3^ième place; leur croissance est même supérieure à celle de l’an passé, respectivement 18,4% et 22,6%.

TABLEAU 11 TRAFIC DES PRINCIPALES COMPAGNIES AYANT OPERE EN METROPOLE - ANNEE 2006 PASSAGERS MOUVEMENTS

AIR FRANCE + Cies franchisées 50 785,2 + 4,3% + 5,4% 553,4 + 1,6% + 0,6%

dont AIR FRANCE 43 601,3 + 3,2% + 4,7% 365,5 - 0,3% - 1,7%

EASYJET 6 551,7 + 18,4% + 15,9% 52,4 + 18,1% + 12,2%

RYANAIR 4 387,4 + 22,6% + 18,1% 30,5 + 24,6% + 8,6%

LUFTHANSA 3 094,0 + 10,2% + 0,1% 63,7 + 12,5% + 12,2%

REGIONAL CAE* 2 972,7 + 11,5% + 18,1% 92,6 + 2,5% + 10,0%

BRITISH AIRWAYS + Cies franchisées 2 912,0 + 1,7% - 0,9% 36,4 - 1,2% - 1,2%

dont BRITISH AIRWAYS 2 312,0 + 5,4% - 1,3% 21,9 + 1,5% - 4,9%

BRIT AIR* 2 643,3 + 14,7% + 8,4% 68,6 + 10,7% + 4,0%

ROYAL AIR MAROC + ATLAS BLUE 2 146,1 + 17,3% + 18,8% 20,4 + 17,3% + 17,8%

IBERIA + AIR NOSTRUM 1 976,5 + 4,3% + 5,5% 32,3 - 4,8% + 7,0%

CORSAIR 1 632,5 - 19,5% - 1,7% 4,3 - 37,7% - 0,8%

CCM AIRLINES 1 562,1 - 1,8% + 3,6% 23,3 - 2,2% + 1,2%

ALITALIA/ ALITALIA EXPRESS 1 595,8 + 0,7% - 3,0% 19,2 + 3,7% - 14,5%

CITYJET IRL* 1 470,2 + 9,7% + 21,1% 24,4 + 10,0% + 15,2%

AIR MEDITERRANEE 1 314,5 + 49,7% + 8,8% 8,8 + 30,7% - 10,5%

TUNISAIR 1 276,6 + 1,9% + 0,2% 11,6 + 4,0% + 2,2%

AIGLE AZUR 1 249,6 + 34,6% + 23,4% 12,3 + 53,6% + 8,0%

AIR ALGERIE 1 215,1 - 11,6% - 1,3% 11,4 - 2,2% - 6,3%

AIR EUROPA 1 062,3 + 76,3% + 35,5% 7,8 + 45,1% + 30,9%

KLM 1 035,6 - 6,4% + 3,9% 13,3 + 2,2% + 2,2%

DELTA AIR LINES 875,4 - 5,5% + 12,0% 5,3 - 2,2% + 12,6%

SWISS 855,5 - 18,8% - 15,8% 12,5 - 47,1% - 24,4%

SAS 826,6 + 2,5% + 3,4% 8,3 - 4,2% - 7,6%

BMI/ BMI BABY 758,6 - 5,3% - 18,1% 11,1 - 4,4% + 1,0%

NOUVELAIR 723,3 + 8,6% + 29,2% 4,6 + 7,7% + 20,7%

TAP AIR PORTUGAL 714,7 + 6,7% - 0,53% 6,6 + 15,6% - 0,1%

AMERICAN AIRLINES 692,0 - 3,0% + 0,3% 3,9 - 1,3% - 3,9%

STAR AIRLINES 687,7 - 19,5% + 4,4% 3,9 - 22,6% + 4,3%

AER LINGUS 680,6 + 14,5% + 30,6% 5,1 + 2,2% + 18,5%

VUELING AIRLINES 501,3 + 78,0% + 198,1% 4,2 + 84,2% + 169,7%

* Y compris le trafic en franchise pour une autre compagnie Source : formulaires de trafic de la Métropole

(13)

LE TRAFIC DES COMPAGNIES FRANCAISES

Les compagnies du groupe Air France progressent de 4,3%

Le trafic passager des compagnies françaises progresse de 2,9% en 2006 et dépasse ainsi son niveau de l’année 2000. Cette moyenne recouvre cependant des situations très contrastées :

Air France continue de progresser mais à un rythme légèrement inférieur à celui des années précédentes,

Star Airlnes/XL Airways et Corsair régressent de 20%, majoritairement sur des destinations long-courrier pour cette dernière,

Air Méditerranée, Aigle Azur et Europe Airpost progressent spectaculairement de respectivement 50%, 35% et 56%, essentiellement sur des destinations méditerranéennes.

En terme de PKT, le groupe Air France progresse de 6,1% et réalise près de 80% du trafic des compagnies françaises.

TABLEAU 12 TRAFIC DES PRINCIPALES COMPAGNIES FRANCAISES - ANNEE 2006 PASSAGERS PASSAGERS-KILOMETRES-TRANSPORTES

AIR FRANCE + Cies franchisées 50 967,1 + 4,3% + 5,4% 126 759 107 + 6,1% + 8,1%

dont AIR FRANCE 43 783,2 + 3,2% + 4,7% 122 270 682 + 5,8% + 8,0%

REGIONAL CAE* 2 972,7 + 11,5% + 18,1% 1 827 733 + 14,1% + 26,5%

BRIT AIR* 2 643,3 + 14,7% + 8,4% 1 572 038 + 17,6% + 10,7%

CORSAIR 1 636,2 - 19,3% - 1,6% 10 766 336 - 14,1% + 1,5%

CCM AIRLINES* 1 562,1 - 1,8% + 3,6% 797 532 - 2,3% + 3,3%

AIR MEDITERRANEE 1 314,5 + 49,7% + 8,8% 2 759 415 + 60,2% + 8,3%

AIGLE AZUR 1 249,6 + 34,6% + 23,4% 1 960 160 + 23,1% + 38,8%

AIR CARAIBES 899,4 + 9,3% + 4,3% 3 098 583 + 24,6% + 15,5%

AIR TAHITI 826,7 + 6,7% + 3,4% 287 960 + 6,4% + 5,3%

STAR AIRLINES** 687,7 - 19,5% + 4,4% 2 787 777 + 1,1% - 10,3%

AIR AUSTRAL 685,4 - 5,2% + 8,1% 2 858 931 + 0,9% + 18,6%

AIR TAHITI NUI 480,1 + 11,2% + 11,1% 4 164 703 + 7,7% + 11,9%

EUROPE AIRPOST 468,7 + 56,4% + 115,0% 729 469 + 72,1% + 133,2%

AXIS AIRWAYS*** 405,0 - 1,1% + 135,6% 934 583 + 2,2% + 234,8%

AIRCALIN 346,9 + 3,7% + 5,0% 1 481 826 + 2,4% + 7,9%

TOTAL COMPAGNIES FRANCAISES 61 324,2 + 2,9% + 6,1% 159 018 088 + 4,2% + 7,8%

* Y compris le trafic en franchise pour Air France

** Y compris le trafic de XL AIRWAYS *** Y compris le trafic de NEW AXIS AIRWAYS

Source : formulaires de trafic de la Métropole et de l'Outre-Mer

(14)

LA PLACE DES COMPAGNIES FRANCAISES A L’INTERNATIONAL

Le pavillon français régresse vis-à-vis de la concurrence européenne, mais progresse sur les liaisons long-courrier

La part des compagnies françaises évolue de façon divergente selon les faisceaux :

elle continue de diminuer (-1,8%) sur le faisceau européen et est maintenant légèrement supérieure à 31%.

Depuis l’année 2000, plus de 10 points ont été perdus.

sur les faisceaux Asie et Amérique, cette part progresse en 2006 de 2 points environ,

sur le faisceau africain, cette part est stable pour les liaisons vers le Maghreb et en retrait de 1,5 point sur les liaisons à destination du reste du continent.

Le pavillon français est majoritaire sur les destinations américaines et africaines hors Maghreb (respectivement à 65% et 68%), mais reste minoritaire sur les autres destinations (38% sur les destinations maghrébines et 44% sur les asiatiques). Depuis l’année 2000, on constate une petite augmentation de la part nationale sur les destinations asiatiques et une progression importante (plus de 10 points) sur les destinations américaines et africaines.

Au total, la part du pavillon national augmente sa prépondérance sur le long-courrier (62%).

TABLEAU 13 TRANSPORTEURS FRANCAIS ET ETRANGERS DANS LE TRAFIC INTERNATIONAL DE LA METROPOLE - ANNEE 2006

Trafic en milliers PASSAGERS PARTS DE TRAFIC

REGIONS * EXPLOITANTS 2006 2006/2005 2005/2004 2006 2005 2004

EUROPE** FRANCAIS 17 293,3 + 2,8% 7,1% 31,3% 33,1% 33,0%

EUROPE** ETRANGERS 37 991,9 + 11,4% 7,0% 68,7% 66,9% 67,0%

dont UE25 ** FRANCAIS 14 980,2 + 2,46% 5,0% 30,7% 32,8% 33,2%

dont UE25 ** ETRANGERS 33 891,9 + 12,8% 7,0% 69,3% 67,2% 66,8%

AFRIQUE FRANCAIS 6 553,4 + 2,8% 16,8% 47,6% 48,3% 45,4%

AFRIQUE ETRANGERS 7 223,3 + 5,9% 4,0% 52,4% 51,7% 54,6%

AMERIQUE FRANCAIS 7 003,4 + 5,1% 12,2% 64,6% 62,8% 61,1%

AMERIQUE ETRANGERS 3 837,1 - 2,8% 4,2% 35,4% 37,2% 38,9%

ASIE FRANCAIS 3 488,6 + 14,7% 10,4% 44,3% 42,0% 41,2%

ASIE ETRANGERS 4 387,8 + 4,3% 7,2% 55,7% 58,0% 58,8%

TOTAL INTERNATIONAL** FRANCAIS 34 338,6 + 4,4% 10,2% 39,1% 40,1% 39,3%

TOTAL INTERNATIONAL** ETRANGERS 53 440,1 + 8,9% 6,2% 60,9% 59,9% 60,7%

dont LONG COURRIER FRANCAIS 12 275,9 + 6,7% 9,3% 61,7% 60,2% 58,8%

dont LONG COURRIER ETRANGERS 7 621,3 + 0,3% 2,8% 38,3% 39,8% 41,2%

* Régions OACI

** En tenant compte des franchises d'Air France

(15)

LE TRAFIC DES AEROPORTS

Maintien du taux de croissance des aéroports métropolitains

Pour les aéroports français métropolitains, le bilan de l’année 2006 est positif : + 5,1% en passagers :

les aéroports parisiens, qui représentent 60% du trafic des aéroports métropolitains, contribuent à plus de la moitié de cet accroissement ; ils poursuivent leur croissance à un rythme légèrement supérieur à celui de 2005 ; le trafic de Paris-Orly se rapproche de son niveau record de l’an 2000;

l’aéroport de Bâle-Mulhouse continue sa progression avec 22% de passagers supplémentaires.

par contre le trafic de l’aéroport de Beauvais, qui en 2005 et 2004 avait bénéficié de croissances spectaculaires (30% et 47%) grâce aux créations de lignes des compagnies « bas-couts », ne progresse que faiblement en 2006 : 2,1%

les aéroports de Nantes et Lille confirment leurs évolutions supérieures à la moyenne déjà observées à la fin du premier semestre.

TABLEAU 14 TRAFIC DES 15 PREMIERS AEROPORTS DE LA METROPOLE - ANNEE 2006 PASSAGERS LOCAUX* MOUVEMENTS COMMERCIAUX

PARIS 82 052,2 + 4,9% + 4,3% 762,3 + 3,5% + 0,2%

1 PARIS CHARLES DE GAULLE 56 448,7 + 5,7% + 4,8% 533,0 + 3,8% - 0,5%

2 PARIS ORLY 25 603,5 + 3,0% + 3,3% 229,4 + 2,9% + 1,9%

3 NICE COTE D'AZUR 9 926,3 + 1,9% + 4,4% 164,6 + 5,1% + 1,7%

4 LYON ST EXUPERY 6 661,2 + 3,1% + 5,5% 124,2 + 0,6% + 3,8%

5 MARSEILLE PROVENCE 5 958,2 + 4,5% + 1,7% 89,8 + 2,3% + 2,0%

6 TOULOUSE BLAGNAC 5 899,1 + 2,6% + 3,3% 80,0 + 0,8% + 2,6%

7 BALE MULHOUSE** 3 990,0 + 22,2% + 31,0% 58,6 - 2,4% + 7,2%

8 BORDEAUX MERIGNAC 3 225,8 + 5,3% + 5,7% 50,5 + 2,5% + 7,6%

9 NANTES ATLANTIQUE 2 332,4 + 12,6% + 11,1% 37,0 + 4,9% + 8,8%

10 STRASBOURG 2 001,5 + 4,1% + 0,2% 38,5 + 5,7% - 6,5%

11 BEAUVAIS TILLE 1 887,9 + 2,1% + 29,6% 13,2 + 0,1% + 20,8%

12 MONTPELLIER MEDITERRANEE 1 323,0 + 1,5% - 1,6% 15,9 + 6,8% - 3,0%

13 AJACCIO-CAMPO-DELL'ORO 984,7 + 0,8% + 0,2% 13,0 - 2,9% + 1,1%

14 LILLE LESQUIN 925,5 + 10,9% - 0,2% 17,0 + 2,6% - 7,6%

15 BIARRITZ-ANGLET-BAYONNE 864,8 + 5,9% + 3,9% 10,3 + 3,8% + 2,0%

TOTAL DES 15 AEROPORTS 128 032,5 + 5,0% + 5,0% 1 474,7 + 3,0% + 1,5%

TOTAL DES 119 AEROPORTS 137 643,8 + 5,1% + 5,2% 1 703,5 + 2,9% + 1,7%

* Hors transit

** Dans le calcul des flux, le trafic de l'aéroport franco-suisse Bâle-Mulhouse est considéré comme entièrement français

(16)

TABLEAU 15 TRAFIC DES 15 PREMIERS AEROPORTS DE L'OUTRE-MER - ANNEE 2006 PASSAGERS LOCAUX* MOUVEMENTS COMMERCIAUX

1 POINTE A PITRE/LE RAIZET 1 754,6 + 1,9% - 0,8% 28,9 + 1,4% - 3,3%

2 FORT DE FRANCE/LAMENTIN 1 541,1 + 1,7% + 0,8% 23,9 + 2,8% + 2,2%

3 TAHITI FAAA 1 535,8 + 6,1% + 2,4% 37,8 + 1,7% + 3,0%

4 ST DENIS DE LA REUNION 1 308,7 - 15,2% - 2,9% 10,9 - 12,3% - 6,0%

5 NOUMEA LA TONTOUTA 415,1 + 1,8% + 5,7% 3,1 - 3,6% + 2,3%

6 CAYENNE ROCHAMBEAU 367,5 - 0,5% - 5,5% 9,2 - 7,5% - 8,2%

7 NOUMEA MAGENTA 297,3 + 4,5% + 0,7% 10,7 + 2,3% + 5,2%

8 BORA BORA 293,0 + 12,8% + 2,4% 7,7 + 8,3% + 2,8%

9 MOOREA 228,8 + 3,1% - 0,3% 18,0 - 1,9% + 4,3%

10 DZAOUDZI PAMANZI 210,2 + 4,0% + 21,7% 3,6 - 6,3% + 9,4%

11 RAIATEA 186,3 + 1,2% + 2,9% 5,9 + 0,2% + 0,3%

12 ST MARTIN GRAND CASE⁽¹⁾ 176,3 + 1,2% - 2,2% 11,3 + 6,5% + 5,8%

13 ST BARTHELEMY 170,1 + 7,9% - 1,3% 31,2 + 7,6% + 6,1%

14 ST PIERRE DE LA REUNION 116,0 + 2,3% + 20,0% 2,9 - 2,6% + 20,6%

15 LIFOU 107,2 + 9,2% + 0,7% 3,2 + 8,6% - 0,8%

TOTAL DES 15 AEROPORTS 8 708,1 + 0,1% + 0,6% 208,4 + 1,3% + 1,8%

TOTAL DES 78 AEROPORTS 9 495,0 + 0,3% + 0,5% 255,4 + 1,3% + 1,3%

* Hors transit (1) trafic estimé