SCI ATHIS MONS 16 BELLEVUE
19 rue de Vienne – TSA 600 30 75801 PARIS CEDEX 08
CONSTRUCTION DE 62 LOGEMENTS, COMMERCE ET AMENAGEMENT PAYSAGER
« ATTRACTION »
24/30, Avenue François Mitterrand et 16 rue de Bellevue 91 200 ATHIS MONS
D.C.E.
Cahier des Clauses Techniques Particulières Lot n°19 – ASCENSEURS
ARCHITECTE
ARCHITECTES SINGULIERS 9, rue Bachaumont
75 002 PARIS Tél. : 01 42 36 47 81
ECONOMISTE DE LA CONSTRUCTION CABINET JLB
Challenge 92 83 Avenue François Arago 92 017 NANTERRE CEDEX
Tél. : 01 47 25 02 76 Email : ebordes@cabinet-jlb.com
31 mai 2018 – Indice 0
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SOMMAIRE
1 PRESCRIPTIONS TECHNIQUES PARTICULIERES --- 3
1.1 DOCUMENTS DE REFERENCE --- 3
1.2 DOCUMENTS A FOURNIR --- 4
1.3 ECHANTILLONS – PROTOTYPES --- 5
1.4 CONSISTANCE DES TRAVAUX --- 5
1.5 CLASSEMENT DE L’OUVRAGE --- 6
1.6 PROTECTION DU MATERIEL --- 6
1.6.1 Protection contre la corrosion --- 6
1.6.2 Protection contre les inductions --- 6
1.7 TELESURVEILLANCE --- 6
1.8 PLANS ET RESERVATIONS --- 6
1.9 ESSAIS - CONTROLES ET REVISIONS --- 7
1.10 GARANTIE --- 8
1.11 ENTRETIEN --- 8
1.12 CONSUEL --- 8
1.13 LIMITE DES PRESTATIONS --- 8
1.14 RECEPTION DES SUPPORTS --- 9
1.15 ISOLATION ACOUSTIQUE --- 9
1.16 CALCUL DU TRAFIC - VERIFICATION DES HYPOTHESES --- 11
1.17 COMPORTEMENT AU FEU DES MATERIAUX DE CABINE D’ASCENSEUR --- 11
1.18 MARQUAGE CE --- 11
1.19 NETTOYAGE – ENLEVEMENT DES GRAVOIS --- 11
1.20 SECURITE ET PROTECTION DE LA SANTE --- 12
2 DESCRIPTION DES OUVRAGES ---13
2.1 GENERALITES --- 13
2.2 ASCENSEURS ELECTRIQUES --- 13
2.2.1 Ascenseur Cage en accessions : --- 13
2.2.2 Ascenseur Cage en social : --- 14
2.2.3 Machinerie (à fonctionnement électrique) --- 14
2.2.4 Cabine simple accès --- 15
2.2.5 Toit de cabine --- 16
2.2.6 Ventilation --- 17
2.2.7 Equipement en gaine --- 17
2.2.8 Equipement électrique en cuvette --- 18
2.2.9 Façades palières --- 19
2.2.10Seuils cabine --- 19
2.2.11Boitiers d'appels paliers --- 19
2.2.12Indicateurs : --- 19
2.2.13Manœuvre et signalisation --- 20
2.2.14Alarme, liaisons phoniques --- 20
2.2.15Accessoires divers --- 21
2.2.16Ventilation des machineries --- 21
2.2.17Sujétions particulières --- 21
2.3 CROCHETS DE LEVAGE --- 21
2.4 ECHELONS D’ACCES EN CUVETTE --- 22
2.5 MISE EN SERVICE ANTICIPEE – OPTION --- 22
Page 3 sur 22 1 PRESCRIPTIONS TECHNIQUES PARTICULIERES
1.1 DOCUMENTS DE REFERENCE
Les travaux seront exécutés suivant les prescriptions de la législation en vigueur, des décrets et arrêtés ministériels, des normes françaises éditées par l'A.F.N.O.R., des Cahiers des Clauses Spéciales (C.C.S.) et du Cahier des Clauses Techniques Générales (C.C.T.G.), CCG, CCP, CPS, en vigueur à la date de signature des marchés.
Liste non limitative des fascicules établis par le "Groupe D.T.U." :
D.T.U. n° 70.1 : installations électriques des bâtiments à usage d'habitation, erratum et modificatif.
Autres documents :
Norme EN 81-20 qui définit les critères techniques pour la fabrication, l’installation et la mise en service des ascenseurs.
Norme EN 81-50 : Règles de conception, de calcul et de test des composants de l’ascenseur.
Norme EN 81-70 : Règles de sécurité pour la construction et l’installation des élévateurs.
Accessibilité aux ascenseurs pour toutes les personnes avec handicap.
Norme EN 81-28 : Règles de sécurité pour la construction et l’installation des élévateurs – Partie 28 : Téléalarme pour ascenseurs et ascenseurs de charge.
Norme EN 81-58 : Règles de sécurité pour la construction et l’installation des élévateurs – Examen et essais – Partie 58 : essais de résistance au feu des portes palières.
Norme NF EN 81-71 : Ascenseurs résistant aux actes de vandalisme.
Norme NF EN 81-73 - Règles de sécurité pour la construction et l’installation des élévateurs – Applications particulières pour les ascenseurs et les ascenseurs de charges – Partie 73 : Fonctionnement des ascenseurs en cas d’incendie.
NF P82-207 (Avril 1976) : Ascenseurs – Dispositif d’appel provisoire prioritaire pour les sapeurs- pompiers.
Arrêté du 04 juin 1984 relatif à l’installation d’ascenseurs électriques dans les bâtiments d’habitation.
Arrêté du 31 janvier 1986 modifié relatif à la protection contre l’incendie des bâtiments d’habitation.
NF ISO 7465 (Février 2008) : Ascenseurs et monte-charges – Guides de cabine et de contrepoids – Profils en T.
Décret n°2010-301 du 22 mars 2010 relatif au contrôle et à l’attestation de la conformité des installations électriques intérieures aux règlements et normes de sécurité en vigueur.
Directive 2014/33/UE du 26 février 2014 du parlement européen et du conseil relative à l’harmonisation des législations des Etats membres concernant les ascenseurs et les composants de sécurité pour ascenseurs + rectificatif.
Code de la construction et de l’habitation (Partie législative et réglementaire) : Chapitre 5 sécurité de certains équipements immeubles par destination – Section 1 Sécurité des ascenseurs – Articles L125-1 à L125-2-4, R125-1 à R125-2-41.
Code du travail (nouvelle partie réglementaire) : Titre 4 Autres activités et opérations – Chapitre 3 Interventions sur les équipements élévateurs et installés à demeure – Articles R4543-1 à R4543-28.
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Décret n° 88 1056 du 14 novembre 1988 : Protection des travailleurs dans les établissements qui mettent en œuvre des courants électriques.
Arrêtés du 30 juin 1999 modifiant l’arrêté du 28 octobre 1994 relatif aux caractéristiques acoustiques des bâtiments d’habitations.
Arrêté du 17 mai 2006 relatif aux caractéristiques techniques relatives à l’accessibilité aux personnes handicapées lors de la construction et l’aménagement des bâtiments d’habitation.
Règlement Sanitaire Départemental.
Sécurité contre l’incendie : Dispositions générales-fascicule 1477-I-Journal Officiel. Arrêté du 25 juin 1980.
Règlements UTE / EDF.
Application de la loi 2003-590 du 02 juillet 2003 « Urbanisme et Habitat » Modification du Code de la Construction et de l’Habitat – article 79-L125.1 et les suivants concernant les ascenseurs.
L'ouvrage livré devra répondre aux prescriptions imposées par les Services de l'ELECTRICITE DE FRANCE et des POSTES & TELECOMMUNICATIONS ainsi qu'aux prescriptions concernant les perturbations radiophoniques produites par les moteurs d'ascenseurs.
Toutes les fournitures électriques doivent porter la marque de qualité U.S.E.
Nota :
L’entreprise du présent lot devra impérativement être notifiée CE, habilitée module H (de l’annexe 13 pour l’assurance qualité complète), et module D (selon annexe 14 pour le système d’assurance qualité - production) au sens de la directive Européenne CE 95-16. L’entreprise devra apposer sa certification CE après autocontrôles qui seront consignés dans des attestations d’essais de fonctionnement de l’Agence qualité Construction (AQC).
1.2 DOCUMENTS A FOURNIR
Pour la remise des prix :
Un devis descriptif complet précisant les qualités de chacun des éléments de la proposition.
Aucune restriction ne pourra être apportée au devis programme qui primera dans les pièces du marché sur le descriptif complémentaire remis par le soumissionnaire.
Les propositions en restriction sur les impératifs du devis programme étant à présenter "en variante"
avec mention spéciale de la différence.
Une proposition de contrat d’entretien concernant l’ensemble des installations devra être jointe à l’offre de l’entreprise.
Avant exécution :
Les plans et documents d'exécution (plans d'installations, note de calculs, dossier technique, ...) avec plans de détail de la partie de prestation en liaison avec le GROS-ŒUVRE.
En fin de chantier :
Les plans définitifs des installations.
Les notices indiquant les manœuvres d'utilisation.
Les notices d'entretien à effectuer.
L'entrepreneur du présent lot fournira l'attestation de marquage et de conformité CE.
Page 5 sur 22 1.3 ECHANTILLONS – PROTOTYPES
L’entrepreneur devra présenter un échantillonnage complet des matériaux utilisés.
Pour le gros matériel, l’entrepreneur présentera pour chaque appareil, une documentation complète accompagnée des caractéristiques techniques et des procès-verbaux d’essais en usine.
1.4 CONSISTANCE DES TRAVAUX
Le marché comprendra l'ensemble des fournitures et ouvrages nécessaires à la réalisation complète des installations, celles-ci devront être livrées en ordre de fonctionnement, avec tous les accessoires d'équipement mécanique, électromécanique, de guidage, de commande, de sécurité, d'alarme, de nivelage et d'éclairage. Les revêtements des parois et plafond de la cabine font partie du présent marché (revêtement de sol prévu au lot CARRELAGE / FAIENCE).
En particulier, sont à la charge du titulaire du présent lot :
La fourniture et le transport à pied d'œuvre des matériaux.
Leur mise en place et leur montage définitif.
Le réglage et la mise en place des appareils.
Les essais de l'installation en vue de la réception ainsi que la mise à disposition du personnel et du matériel nécessaires pendant les travaux et essais.
L'enlèvement du matériel en excès et le nettoyage du chantier.
Les aménagements provisoires pour les besoins de son personnel de chantier et pour le stockage de ses fournitures.
La réalisation des trous et percements non réservés avant le coulage du béton.
Les scellements, les saignées et les raccords.
La protection antirouille des parties métalliques.
La fourniture des lampes pour les appareils d'éclairage.
L'antiparasitage des installations.
La réalisation des lignes provisoires pour l'alimentation de ses outils électriques.
L'installation éventuelle d'échafaudages.
Les installations d'éclairage, de commande, de sécurité et d'entretien à installer dans la gaine et cuvette de l’appareil.
Les raccordements électriques depuis tableau de machinerie.
L'isolation contre le bruit de l'ascenseur, aussi bien des mécanismes que de la machinerie devront être particulièrement étudiés. A cet effet, le titulaire du présent lot devra donc prévoir :
Tous les montages antivibratiles nécessaires en particulier sur les supports de fixation des guidages.
La fourniture de plots antivibratiles à mettre en place sous les massifs réalisés par le GROS- ŒUVRE.
Le calcul de l'épaisseur de ces massifs.
La protection du matériel jusqu'à la réception.
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L’entretien des appareils pendant une année après réception, cet entretien fournissant des prestations au moins égales à celles d’un entretien du type complet avec câbles et moteurs tel que défini par la chambre syndicale des Constructeurs d’Ascenseurs et de Montes Charges.
1.5 CLASSEMENT DE L’OUVRAGE
Cette réalisation est soumise aux dispositions des articles R.111-1 à R.111-19 du code de la construction et de l’habitation et à l’arrêté du 31 janvier 1986 (Journal officiel du 5 Mars 1986) modifié le18 Août 1986, relatifs à la protection contre l’incendie des bâtiments d’habitation.
A ce titre et en application de l’article 3 de l’arrêté précité, ces bâtiments sont classés comme suit :
Cage en accession : 3éme famille B
Cage sociale : 3ème famille A 1.6 PROTECTION DU MATERIEL
1.6.1 Protection contre la corrosion
Les pièces métalliques susceptibles d'être attaquées, seront soit cadmiées et passivées, soit zinguées à chaud,
Les châssis métalliques supportant l'appareillage seront sablés, métallisés au zinc ou zingués à chaud, puis recouverts d'une couche de peinture antirouille.
Les éventuelles détériorations de la protection seront remises en état après montage.
1.6.2 Protection contre les inductions
Les équipements et les liaisons seront protégés contre les signaux parasites :
En utilisant des câbles avec écran relié à la terre pour les circuits d'alarmes, de sécurité et de téléphone.
En reliant les appareils au même point de masse.
En éloignant les circuits de contrôle des circuits de puissance.
1.7 TELESURVEILLANCE
L'entreprise réalisera dans le cadre de son marché, l'installation d'une télésurveillance assurant la liaison phonique bidirectionnelle entre la cabine et le central de sécurité de l'installateur ; l'identification automatique de l'ascenseur au central de veille, l'autocontrôle permanent de l'appareil à surveiller et les tests journaliers de l'ensemble du système. Les démarches administratives pour la création des lignes téléphoniques nécessaires, le raccordement des installations et les essais sont prévus au présent lot.
1.8 PLANS ET RESERVATIONS
Dès sa désignation, l’entreprise fournira au Maître d’œuvre les plans définissant les côtes d’encombrement exacts des matériels retenus et des réservations nécessaires à leur mise en œuvre.
L’entreprise confirmera son accord sur les dispositions prises pour :
Les accès des personnels et des matériels.
L’amenée du courant force dans les gaines à proximité des machineries.
La section des gaines et des grilles prévues pour la ventilation.
La fourniture des diverses informations nécessaires aux autres corps d’état.
Page 7 sur 22 1.9 ESSAIS - CONTROLES ET REVISIONS
Les ascenseurs doivent répondre aux prescriptions de sécurité et/ou aux mesures de prévention suivant l’article 5 de la norme NF EN 81-20. En outre, les ascenseurs devront être conçus conformément aux principes de l’EN ISO 12100 pour les risques spécifiques, mais non significatifs, qui ne sont pas couverts par la présente norme.
Une documentation de conformité technique devra être fournie pour faciliter la vérification selon l’article 6.2 de la norme NF EN 81-20. La documentation de conformité technique doit contenir tous les renseignements nécessaires pour s’assurer que les éléments constitutifs sont correctement calculés et que l’installation est conforme à la norme européenne.
Avant la mise en service de l’ascenseur, les essais particuliers suivants, tels qu’indiqués dans la norme NF EN 81-20, devront être effectués :
Système de freinage
Installation électrique
Vérification de l’adhérence
Parachute de cabine
Parachute de contrepoids si existant.
Dispositif à taquet
Amortisseurs
Soupape de rupture
Réducteur de débit/ clapet freineur
Essai de pression
Dispositif de protection contre la vitesse excessive de la cabine en montée
Arrêt de la cabine à l’étage et précision de nivelage
Protection contre le mouvement incontrôlé de la cabine
Protection contre les chutes/ cisaillement.
D'autre part, il sera procédé au contrôle des installations électriques et mises à la terre conformément à la norme NFC. 15.100. Il sera demandé, en outre, de procéder aux essais suivants :
Essais de fonctionnement des commandes, du contrôle de l'exécution correcte des ordres et des temporisations, essais des sécurités des portes palières et autres sécurités (priorité en cabine, fins de course, effacement de came, etc...) avec procès-verbal d'un Bureau de Contrôle agréé.
Contrôle de la vitesse à vide et en charge.
Essais dynamiques avec 10 % de surcharge et essais de parachute avec la charge utile.
Essais statistiques au double de la charge.
Contrôle de la consommation du moteur dans les 2 sens de marche à vide et en pleine charge.
Contrôle de l'échauffement du moteur après une demi-heure de marche continue à pleine charge.
Essais et vérifications prévus par les documents techniques COPREC lot ascenseur.
Si le résultat de ces essais est favorable, il pourra être procédé à la réception du matériel.
Les frais entraînés par les différents contrôles et essais ci-dessus définis sont à la charge de l'installateur y compris, éventuellement les honoraires supplémentaires dus à cet effet au Contrôleur Technique.
Afin de procéder à cette réception, l'installateur devra la révision de tous ses ouvrages, raccords de peinture, graissage, etc.
Dans le cas où les essais n'auraient pas été entièrement satisfaits, l'entrepreneur serait tenu d'effectuer, dans le plus court délai, tous les remplacements, modifications, réparations et adjonctions nécessaires.
Page 8 sur 22 1.10 GARANTIE
Le délai de garantie sera de 1 AN minimum à dater de la réception ou de la date de levée des réserves, après production du certificat de conformité (entraînant la réception), ce certificat étant à la charge du présent lot.
Ce délai sera prolongé du nombre de jours égal au nombre total des jours où le matériel a été indisponible.
A la fin de l’année de parfait achèvement, il sera procédé aux opérations suivantes :
Reprise de certains essais de réception si le Maître d’Œuvre et / ou l’entreprise générale le juge nécessaire,
Vérification de tous les contacts (contrôleurs, sélecteurs, balais moteurs, sécurités),
Inspection des coulisseaux ou dispositifs de guidage et des attaches des guides,
Vérifications des jeux des réducteurs (roue, vis et butées),
Vérification des câbles de suspension et de régulateur.
1.11 ENTRETIEN
Jusqu'à l'expiration du délai de garantie, l'entrepreneur sera tenu de remplacer gratuitement toutes les parties du matériel reconnues défectueuses et d'exécuter gratuitement toutes modifications, mises au point et réglages nécessaires pour que le matériel continu à satisfaire aux conditions du marché.
L'entrepreneur supportera tous les frais de transport, de démontage et montage à pied d'œuvre.
A la remise de son offre, l'entrepreneur sera tenu de joindre également, une proposition de contrat d'entretien concernant l'ensemble des installations suivant l’arrêté interministériel du 11 mars 1977 (J.O 8 avril). Toutefois, l'entretien sera gratuit pendant 12 mois à compter de la réception des travaux tous corps d’état.
1.12 CONSUEL
Les appareils montés et essayés en usine ne sont pas soumis aux formalités des attestations Consuel.
L’entreprise du présent lot fournira uniquement une déclaration CE de conformité.
1.13 LIMITE DES PRESTATIONS
Travaux prévus aux autres corps d'état GROS-ŒUVRE :
La prise à la terre
La gaine, la cuvette, calculée pour supporter les réactions.
La pose du crochet de levage fournie par le présent lot.
Les réservations, sous réserve qu’elles aient été demandées à temps.
ELECTRICITE :
Câbles d'alimentation force (triphasé 400 V pour la force motrice et monophasé 220 V pour la lumière).
Circuit de terre jusqu'au tableau en haut de gaine.
Tableau d'alarme au rez-de-chaussée avec filerie de report d'alarme.
Conjoncteur téléphone pour transmetteur d’alarme.
Contact à clefs sur organigramme en cabine et sur boîte à bouton d’appel en sous-sol.
PEINTURE :
Finition inox au RDC, et à peindre aux étages et au sous-sol.
CARRELAGE / FAIENCE :
Le revêtement de sol, dans la cabine d'ascenseur.
SERRURERIE – METALLERIE :
Grilles de ventilation de la gaine.
Page 9 sur 22 Travaux prévus au présent lot :
Tableau de machinerie en gaine.
Eclairage de la gaine.
Coffret DTU
Transmetteurs téléphonique.
Crochets de levage.
Echelon en cuvette.
1.14 RECEPTION DES SUPPORTS
Avant le début d’exécution, l’entrepreneur devra la réception des ouvrages précédemment réalisés, à partir ou sur lesquels il intervient. Il a obligation d’informer le Maître d’Oeuvre des réserves qu’il a à faire et des travaux de reprises préalables qu’il demande aux autres corps d’état.
Notamment, il devra contrôler :
Planéité et verticalité des gaines.
Niveau des seuils de portes.
Niveau dalle haute gaine.
Section des trémies des gaines de ventilation.
Nota :
Les parois de la gaine doivent avoir une résistance mécanique telle que, lors de l’application d’une force de 1000N, répartie uniformément sur une surface de 0.30 m x 0.30m de forme ronde ou carrée, perpendiculairement à la paroi, appliqué en tout point de l’une ou l’autre face, elles doivent résister :
Sans déformation permanente supérieure à 1mm
Sans déformation élastique supérieure à 15mm.
1.15 ISOLATION ACOUSTIQUE
L’ascenseur du présent projet devra, suivant sa constitution et son montage, assurer un fonctionnement silencieux.
L’entreprise devra tenir compte des exigences particulières dépendant de l’usage d’habitation auxquels est destinée la présente opération (conformément à la N.R.A. Nouvelle Réglementation Acoustique).
L’appareil devra être isolée acoustiquement, afin qu’aucun bruit ne soit perçu. Il faudra éviter au maximum la fixation des rails sur les murs communs à des chambres.
Les moteurs, la cabine, les portes, seront conçus de façon à ce que le niveau sonore mesuré sur les paliers ne dépasse pas 30 dB(A) maximum.
Dispositif antivibratoires pour l’ensemble des équipements, treuils, moteur, poulies (y compris poulie de renvoi ou de déflexion), et pour l’armoire électrique.
Tous les éléments susceptibles de transmettre des vibrations par l’intermédiaire de la structure du bâtiment reposeront sur des plots antivibratiles assurant un filtrage de 95 % de l'énergie vibratile.
Une note de calcul sera exigée.
Pour les logements, les mesures réalisées dans les pièces contiguës à la gaine devront respecter les valeurs suivantes :
LnAT ≤30 dB (A) en pièces principales.
LnAT ≤35 dB (A) en salles d’eau et en cuisine.
Les essais in situ en fin de chantier seront réalisés dans les pièces des logements des 2 derniers niveaux et 1er niveau contigu à la gaine, de façon que toute insuffisance d’isolement constatée par ces mesures acoustiques puisse conduire à terme, à la mise en conformité de la réalisation avec les exigences précitées.
Page 10 sur 22 Réservations :
Les dimensions des réservations dans la dalle de machinerie seront aussi réduites que possible pour limiter la transmission des bruits aériens produits en machinerie.
Les réservations pour les passages des câbles, des cabines et contrepoids seront munis d’éléments résilients.
Machineries :
Pour limiter les phénomènes de transmissions solidiennes, l'ensemble moteur, etc. positionné en gaine sera conçu pour éviter ces transmissions.
Il est important que la machinerie ascenseur, qu'elle soit embarquée ou située dans la gaine au niveau d'un palier, ne génère pas de vibration d'une part dans la structure du bâtiment et d'autre part au niveau de la gaine elle-même.
Dans le principe des plots antivibratoires permettant un taux de filtrage des vibrations de 95% pour la fréquence d'excitation la plus basse de l'appareil devra être installée tout en respectant les spécifications du fabricant (si le Titulaire ne peut justifier de ses fréquences d’excitation, il choisira impérativement une suspension sur plots à ressorts (calée sur une fréquence de résonance de 4 à 5 Hz) avec amortisseurs visqueux, taux amortisseurs critique de 5%).
Guides - Coulisseaux :
L'alignement des guides de cabine devra être parfait, afin de réduire les vibrations dans la structure.
Aucune liaison entre les guides et le socle de la machinerie ne doit exister. Les coulisseaux seront munis de garnitures en Teflon ou équivalent.
Armoires électriques :
Toutes les armoires de relais et d'alimentations et les équipements générateurs de vibrations (transfo, etc…) seront montées indépendantes des parois par l'intermédiaire de dispositifs antivibratoires dimensionnés pour un taux de filtrage d’au moins 95% à 50Hz.
Traitement des percements
Le passage des câbles et canalisations dans les parois lourdes doit être réalisé par mise en attente d'un fourreau métallique muni d'une fente d'élasticité avec interposition d'un matériau résilient entre ce fourreau et l'élément traversant (dû au corps d'état concerné).
Toutes les réservations doivent être ensuite rebouchées au mortier et l'étanchéité parachevée au mastic.
La mise en œuvre des rebouchages et calfeutrements doit préserver l'intégrité des éléments élastiques de désolidarisation fournis et posés par les autres intervenants. Le titulaire doit vérifier avant tout rebouchement la présence des fourreaux élastiques de longueur suffisante (5 cm de part et d'autre des parois) autour de toutes gaines et canalisations. Tout rebouchement effectué sans respecter les conditions précédentes sera refusé et devra être repris.
Traitements des bruits aériens :
Le niveau de pression acoustique au niveau de la machinerie (dans la gaine ou au-dessus de la cabine) devra être Let 65 dB(A). Le niveau de bruit à l'ouverture et à la fermeture des portes devra être limité à 55 dB(A) à 1,5m de la porte.
Les portes palières et les portes des cabines seront munies de galets de suspension et de guidage munis de garnitures faites d'un matériau élastique. Le bruit de fermeture des portes sera réduit par la pose de joints et tampons en matériau élastique souple. Les portes palières doivent posséder un système de fermeture à au moins deux vitesses avec coupure d'alimentation électrique avant la fin de course afin de garantir un niveau de pression acoustique limité à 50 dB(A) à la fermeture ou à l'ouverture des portes mesuré à 1,50m face à la porte pour la constante de temps "slow" des sonomètres conformément à la norme NFS 31 -009.
Ventilation du local machinerie :
Qu'il s'agisse de ventilation mécanique ou naturelle, le titulaire se doit de fournir les silencieux sur les entrées comme sur les sorties d'air permettant le respect des contraintes acoustiques imposées
Page 11 sur 22 en terme de niveau de pression acoustique à l'extérieur du bâtiment. Le titulaire coordonnera le corps d'état climatisation/ventilation afin d'établir des notes calcul communes tant pour le respect du niveau de bruit à l'intérieur des locaux machineries qu'à l'extérieur du bâtiment.
Documents techniques à fournir par l'entreprise :
L'entreprise titulaire du lot devra communiquer avant travaux pour agrément, les documents suivants:
Marque, type, niveau de paissance acoustique, spécifications mécaniques. acoustiques et vibratoires des matériels choisis.
Notes de calculs des systèmes antivibratoires et descentes de charges sur chaque appui.
Plans d’exécution.
1.16 CALCUL DU TRAFIC - VERIFICATION DES HYPOTHESES
L'entreprise est tenue avant de remettre son prix, d'effectuer le calcul du trafic de l'appareil et de vérifier si les hypothèses prises en compte dans la description des ouvrages sont correctes.
La valeur de course éventuellement indiquée dans le présent document n'est donnée qu'à titre indicatif.
Dans le cas où ces renseignements seraient à corriger, l'entrepreneur le signalera à l'appui de son offre, qu'il devra obligatoirement baser sur les hypothèses de trafic qu'il estime correctes et conformes aux normes rappelées ci-avant.
1.17 COMPORTEMENT AU FEU DES MATERIAUX DE CABINE D’ASCENSEUR
Les exigences des matériaux utilisés pour le plancher, les parois et les finitions de plafond de cabine doivent satisfaire à des exigences de classification de réaction au feu selon la norme EN 13501-1.
Les classes minimales sont comme suit, les indices C et Cfl se réfèrent à la classe « réaction au feu » et les indice S et D se réfèrent à la classe des matériaux à l’égard de la fumée et la formation de gouttelettes/ particules enflammées.
Sols : Cfl s2
Parois : C s2, d1
Plafond : C s2, d0
Les peintures de finition, les stratifiés jusqu’à 0.30mm sur les parois et les appareils tels que les dispositifs de manœuvre, l’éclairage et les indicateurs ne sont pas concernés par les prescriptions ci- dessus.
Les miroirs et autres finitions en verre, lorsqu’ils sont utilisés dans la cabine, doivent avoir un mode de rupture de type B ou C selon l’EN 12600 :2002, Annexe C.
1.18 MARQUAGE CE
L’indication du marquage CE de conformité devra être apposée dans chaque cabine et sur chacun des composants de sécurité.
L’installateur de l’ascenseur assume la responsabilité de la conception, de la fabrication, de l’installation de l’ascenseur, appose le marquage CE et établit la déclaration « CE » de conformité.
Une copie de la déclaration CE de conformité devra être adressée au Bureau de contrôle.
1.19 NETTOYAGE – ENLEVEMENT DES GRAVOIS
L’entreprise devra l’évacuation de l’ensemble de ses gravois et le maintien en ordre de l’ensemble de ses zone de travaux y compris nettoyage en cours et en fin de travaux pour maintenir le chantier en parfait état.
Page 12 sur 22 1.20 SECURITE ET PROTECTION DE LA SANTE
Chaque entrepreneur est soumis à l’application de la réglementation concernant la sécurité et la protection de la santé des travailleurs sur les chantiers BTP.
L’entrepreneur aura la responsabilité d’assurer une bonne mise en application des principes généraux de prévention en concertation avec les autres intervenants responsables : Maître d’Ouvrage, Maître d’Oeuvre, Coordonnateur SPS (article L230.2 du Code du Travail).
Il devra respecter l’ensemble des textes réglementaires et législatifs et notamment :
La loi n° 93.1418 du 31 Décembre 1993 complétée par ses textes et circulaires d’application.
Le Décret n° 94-1159 du 26 Décembre 1994 complété par le Décret n° 2003-68 du 24 Janvier 2003.
Les recommandations et les directives émanant du Code du Travail, de l’Inspection du Travail, du Médecin du Travail, ainsi que des organismes partenaires de la prévention : CRAM, OPPBTP, INRS, règles et législation locales, etc.
Chaque entrepreneur doit apprécié et inclure dans son offre le coût des prescriptions, ouvrages et mesures de prévention et protection collectives imposées par les textes généraux susvisés, ou définis explicitement ou implicitement dans le Plan Général de Coordination pour la Sécurité et la Protection de la Santé si celui-ci est requis.
Page 13 sur 22 2 DESCRIPTION DES OUVRAGES
Les prescriptions du présent lot sont complétées par les prescriptions communes à tous les corps d’états décrit dans le lot 00 joint au dossier.
L’opération consiste en la réalisation de 2 ascenseurs électriques avec machinerie embarquée, de 630 kg fonctionnant en simplex.
La construction du bâtiment social particulièrement présentera les caractéristiques nécessaires à l’obtention de la certification environnementale BEE+ option Habitat et Qualité.
2.1 GENERALITES
Le présent CCTP et les plans ne pouvant contenir l’énumération rigoureuse et la description de tous les matériaux, ouvrages, détails ou dispositifs, il reste entendu que seront compris dans le prix forfaitaire, non seulement tous les ouvrages indiqués aux pièces du marché, mais aussi ceux implicitement nécessaires au parfait achèvement de la construction, suivant toutes les règles de l’art, les règlements et les normes en vigueur, ainsi que les règles élémentaires de l’esthétique.
L’entrepreneur sera réputé avoir pris connaissance des lieux et en général de toutes les conditions pouvant influer sur l’exécution, le délai et le coût des travaux à exécuter. Il devra faire part par écrit de ses observations éventuelles avant la signature de son marché.
Sans observations de sa part, il sera considéré que l’entrepreneur fait siennes les quantités, pièces écrites, graphiques, et prescriptions contenues dans les documents du dossier d’appel d’offres.
L’Entreprise devra donc l’achèvement complet de ses ouvrages, nécessaires au bon fonctionnement, même en cas de prescription incomplète.
De ce fait, l’Entreprise ne pourra prétendre à aucun supplément de prix dans le cas d’émission ou de description incomplète dans le présent C.C.T.P.
2.2 ASCENSEURS ELECTRIQUES
L'entrepreneur du présent lot fournira la fiche d'autocontrôle d'essai validant le niveau inférieur à 30 dB(A), la note de calcul globale validant le niveau inférieur à 30 dB(A) et les fiches techniques des équipements de l'ascenseur.
L'entrepreneur du présent lot a une obligation de résultat afin de respecter la réglementation NRA.
2.2.1 Ascenseur Cage en accessions :
Le programme à réaliser est le suivant :
Nombre d’appareils... : 1
Entraînement ... : Electrique Fonctionnement ... : Simplex Charge nominale ... : 630 kg
Vitesse ... : 1,00 m/s minimum avec variation continue de vitesse Nombre de niveaux desservis ... : 8 niveaux (du sous-sol-2 au R+5)
Nombre de faces d’accès ... : 2 faces desservies Course ... : Suivant coupe Architecte Manœuvre ... : Collective montée / descente Local de machine ... : En gaine
Gaine ... : Béton ou maçonné Largeur de la gaine ... : Suivant plan Architecte Profondeur de la gaine ... : Suivant plan Architecte
Eclairage de la gaine ... : Par hublots étanches et filerie au présent lot Accessibilité aux personnes à mobilité réduite : Oui
Page 14 sur 22 2.2.2 Ascenseur Cage en social :
Le programme à réaliser est le suivant :
Nombre d’appareils... : 1
Entraînement ... : Electrique Fonctionnement ... : Simplex Charge nominale ... : 630 kg
Vitesse ... : 1,00 m/s minimum avec variation continue de vitesse Nombre de niveaux desservis ... : 8 niveaux (du sous-sol-2 au R+5)
Nombre de faces d’accès ... : 1 face desservie
Course ... : Suivant coupe Architecte Manœuvre ... : Collective montée / descente Local de machine ... : En gaine
Gaine ... : Béton ou maçonné Largeur de la gaine ... : Suivant plan Architecte Profondeur de la gaine ... : Suivant plan Architecte
Eclairage de la gaine ... : Par hublots étanches et filerie au présent lot Accessibilité aux personnes à mobilité réduite : Oui
2.2.3 Machinerie (à fonctionnement électrique)
Le moteur assurant l’entrainement de la cabine doit être à vitesse variable avec un dispositif de transmission sans réducteur de vitesse.
Le moteur, le frein, le réducteur et les paliers seront montés sur un bâti unique assurant une liaison indéformable de ces organes.
Le moteur possédera un couple de démarrage élevé. Il sera muni de paliers étudiés en vue d'un graissage abondant.
Le frein sera commandé par ressort et dégagé électriquement par courant redressé.
Le réducteur à vis en acier sera placé dans un carter à bain d'huile.
L'isolement antivibratile du matériel (moteurs, armoire de commande) sera assuré par des tampons de caoutchouc.
Un ensemble de contacteurs et de relais assurera le fonctionnement, la manœuvre et contrôlera le démarrage, l'arrêt et la vitesse du moteur. Il comportera un dispositif d'antipatinage des câbles et de détection de non démarrage.
Levier de déblocage de frein et volant de manœuvre pour amener la cabine à l'étage le plus proche.
Les canalisations électriques seront installées par l'entrepreneur du présent lot. Celui-ci devra la pose des canalisations et le raccordement de tous ses divers appareils entre eux à partir du tableau d'arrivée placé par l'entrepreneur d'électricité.
Il devra également le raccordement de ses organes sur la borne de prise de terre prévue par l'entrepreneur d'électricité.
L'entrepreneur du lot GROS-ŒUVRE posera les crochets de levage fournis par l'entrepreneur du présent lot.
L'ascensoriste devra tous les autres éléments de manutention (rail, treuil, etc.).
Nota :
Les ensembles MACHINE seront conçus pour au moins 180 d/heure.
Ces machines seront équipées d’un système de protection contre la vitesse excessive de la cabine en montée (loi du 2 juillet 2003/ risque n°11 cf. III2/ décret n°2004-964 du 09 septembre 2004).
Page 15 sur 22 2.2.4 Cabine simple accès
Caractéristiques de décoration cabine (dans gamme du fabricant) :
Sol :
Réservation pour sol dur (revêtement carrelage dito hall à charge du lot CARRELAGE)
Plinthes en inox non démontables de l’intérieur qui recouvriront les bords du bac.
Plafond :
Métallique non démontable.
Eclairage de type fluorescent ou à LED intégré dans le plafond sans partie saillante et protège mécaniquement, niveau d’éclairement 100 lux au niveau des dispositifs de commande et à 1m au-dessus du sol en tout point situé à au moins 100mm d’une paroi.
Nota :
L’éclairage de la cabine sera temporisé et éteint dès lors que l’ascenseur reste inactif plus de 10min (hors éclairage de sécurité).
Eclairage de sécurité :
sous forme de bloc autonome non permanent, susceptible d’assurer une intensité d’éclairement d’au moins 5 lux pendant 1h. Cet éclairage ne sera mis en service que lorsque l’éclairage normal est défaillant. Le bloc devra porter l’estampille NF AEAS.
Parois :
Revêtus de panneaux stratifiés dans la gamme du fabricant en harmonie avec le hall, assemblés à l’extérieur de la cabine y compris contre balancement sur autre face
Miroir mi-hauteur remontant jusqu’au plafond, toute largeur, en fond.
Main courante à 90cm du sol, en inox sur le panneau de fond de cabine et sur le côté opposé aux dispositifs de commande (assurer la résistance à l’arrachement).
Les couvre-joints seront indémontables de l’intérieur de la cabine.
Portes cabine en tôle d’acier inox :
Type de portes : Automatiques coulissantes à ouverture intérieure.
Ouvertures : Latérale.
Finition : En tôle d’acier inox qualité 18.10 épaisseur 2mm, finition texturé fin.
Protection : Rideau de cellules sans contact pour empêcher les portes de se refermer si un obstacle est détecté.
Dispositif de verrouillage empêchant toutes personnes d’ouvrir les portes de l’intérieur lorsque la cabine se trouve en dehors de la zone de déverrouillage.
L’opérateur de porte sera à contrôle variation de fréquence programmable.
Rails de suspension massif.
Accessoires :
Signalisation « DEFENSE DE FUMER » et « USAGE INTERDIT AUX ENFANTS DE MOINS DE 12 ANS NON ACCOMPAGNES »
Crochets pour bâches de déménagements.
Tableau de commande en inox accessible aux handicapés toute hauteur équipé de :
Boutons lumineux de type LED indiquant l'enregistrement de l'ordre.
Bouton de maintien d'ouverture des portes avec symboles de flèches stylisées.
Bouton d'alarme avec symbole de couleur jaune en forme de cloche.
Indicateur sonore et lumineux de surcharge de la cabine (cadran de balance stylisé).
Bouton transmetteur main libre.
Indicateur digital de position de l'appareil et fléchage du sens de marche, qui affichera en cas de panne ou d’opération de maintenance le message suivant : « HORS SERVICE »
Mesure conservatoire pour contacteur par lecteur de badge dans cabine ou en façade, pour accès au sous-sol et depuis le sous-sol pour l’accès aux niveaux.
Contact à clé « maintien portes ouvertes » (1 sortie de clés) selon usage du bâtiment ;
Instructions de téléalarme ou de télésurveillance gravé sur la platine.
Nota :
Page 16 sur 22
Tous les boutons de cabine comprendront le marquage Braille pour non-voyants.
Coordination avec le lot ELECTRICITE pour la pose du lecteur badge VIGIK.
Tous les verres de protection seront au moins de type STADIP – PROTECT – P2A de SAINT GOBAIN, résistant au mauvais usage.
L’indication de la charge nominale de l’ascenseur libellée en kilogrammes, ainsi que celle du nombre de personne seront gravées en partie supérieure du plastron.
Le nom du fournisseur, le marquage CE, ainsi que le numéro d’identification Logement Français en partie supérieur du plastron.
Toutes les commandes sonores réglables entre 35dB(A) et 65dB(A) (boutons, claviers d’enregistrement, synthèse vocale, etc.) doivent pouvoir être inhibées en cas de non utilisation.
L’arrière de la boîte doit être protégé mécaniquement.
L’ensemble doit répondre aux prescriptions de la norme relative aux handicapées NF EN 81/70.
Dimensions de la cabine minimum :
Largeur : 1 100mm
Longueur : 1 400mm
Hauteur : 2 200mm
Passage libre des portes : 800mm minimum .
Nota :
Les éléments utilisés pour la construction de la cabine et sa décoration ne doivent pas être constituées de matériaux qui, en cas d’incendie, puissent provoquer des dangers par leur combustibilité ou par la nature et le volume des gaz ou des fumées qu’ils peuvent produire.
2.2.5 Toit de cabine
Le toit de la cabine doit satisfaire aux prescriptions suivantes :
a) Le toit de la cabine doit être suffisamment résistant pour supporter le nombre maximal de personnes indiqué au 5.2.5.7.1 de la norme NF EN 81-20.
Toutefois, le toit de la cabine doit résister à une force minimale de 2 000 N en tout endroit sur une surface de 0,30 m × 0,30 m sans déformation permanente ;
b) La surface du toit de la cabine sur lequel une personne doit travailler ou se déplacer entre des zones de travail doit être antidérapante
Protection sur toit de cabine :
La protection suivante doit être prévue :
Être équipé d’une plinthe d’une hauteur minimale de 0.10m positionnée :
Soit sur le bord extérieur du toit
Soit entre le bord extérieur et la position de la balustrade (si balustrade)
Lorsqu’il existe dans un plan horizontale et perpendiculairement au bord extérieur du toit de la cabine, entre celui-ci et la paroi de la gaine, une distance libre supérieure à 0.30m, une balustrade respectant les prescriptions ci-dessous doit être prévue :
Comprendre une main courante et lisse intermédiaire à mi-hauteur de la balustrade ;
Compte tenu de la distance libre dans un plan horizontal entre le bord intérieur de la main courante de la balustrade et la paroi de la gaine, sa hauteur doit être au moins de
0.70m lorsque la distance libre entre le bord intérieur de la main courante de la balustrade et de paroi de la gaine n’excède pas 0.50m.
1.10m, lorsque la distance libre entre le bord intérieur de la main courante de la balustrade et de paroi de la gaine dépasse 0.50m.
La balustrade doit être située à une distance maximale de 0.15m des bords du toit de cabine ;
La distance horizontale entre le bord extérieur de la main courante et tout équipement situé en gaine (contrepoids ou masse d’équilibrage, interrupteurs, guides, attaches, etc.) doit être au moins égales à 0.10m.
Page 17 sur 22 2.2.6 Ventilation
Les cabines équipées de portes pleines doivent être munies d’orifices de ventilation en partie haute et basse.
La surface effective des orifices de ventilation situés en partie haute doit être au moins égale à 1% de la surface utile de la cabine.
Il doit en être de même pour les orifices situés en partie basse.
Les interstices autour des portes de cabine peuvent entrer en ligne de compte dans le calcul de la surface des orifices de ventilation, jusqu'à concurrence de 50 % de la surface effective exigée.
2.2.7 Equipement en gaine
Nota :
En tout point de la gaine, le niveau de pression acoustique sera inférieur ou égal à 75dB(A) en LAeq 1s, lorsque l’ascenseur est en fonctionnement.
Guides :
Conformément aux prescriptions de la Norme NF EN 81-20 article 5.7.1, la cabine et le contrepoids devront être guidés chacun par au moins deux guides rigides en acier étiré, ou les surfaces de frottement doivent être usinées.
Les guides des contrepoids non parachutés peuvent être en tôle formée. Ils doivent être protégés contre la corrosion.
Les profils cabines seront usinés par rabotage sur trois faces de coulissement et en bout pour permettre l'assemblage des éléments consécutifs.
Ces profils seront assemblés et centrés par tenons et mortaises avec éclisses boulonnées en partie arrière afin d'obtenir un ensemble rigide.
Le flambement en cas de fonctionnement des parachutes ne devra pas laisser subsister de déformation permanente.
La flexion des guides par excentration de la charge ne devra pas gêner le fonctionnement des parachutes.
Les guides seront maintenus sur des étriers fixés aux parois des gaines et dans l'épaisseur des planchers au moyen de crapauds, et sur les IPN dans les gaines.
Les points d'attaches seront en nombre suffisant. Il devra être tenu compte pour les calculs de toutes modifications pouvant exister dans la continuité ou dans la nature de la gaine, de façon à ne pas créer de point faible entraînant un risque de déformation.
C'est pourquoi, les étriers devront être conçus pour permettre la correction des faux aplombs et compenser automatiquement les dilatations et tassements du bâtiment.
La tolérance dans le parallélisme des guides sera au maximum de 5 mm, quelle que soit la course.
Coulisseaux :
Les coulisseaux seront constitués de façon à résister à l'usure et à permettre un frottement silencieux.
Contrepoids :
Le contrepoids sera constitué par un étrier renfermant des gueuses de fonte.
Il sera guidé par coulisseaux au niveau des traverses horizontales de l'arcade avec amortisseur à la partie inférieure.
L'existence d'un espace accessible sous cuvette nécessite l'installation d'un parachute sur le contrepoids. Il devra y être apposé une plaque mentionnant :
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Le nom du constructeur du parachute
Le numéro du certificat d’examen de type
Le type de parachute
S’il est réglable, le parachute doit porter un marquage indiquant la gamme de charge admissible ou le paramètre de réglage si la relation avec la gamme de charge est spécifiée dans le manuel d’instruction.
Câbles de suspension de la cabine et du contrepoids :
Les hélices formées par le fil ou les torons sont d'un pas uniforme.
Ces câbles seront d'un seul tenant réalisé en acier spécial et devront comporter au moins 6 torons autour d'une âme en chanvre.
Leurs caractéristiques seront déterminées en fonction des prescriptions des Normes NFP 82-202 et NF EN 81, notamment pour le coefficient de sécurité qui sera calculé suivant les dispositions de la Norme NF EN 81 article 9.2.
Pour mémoire, il ne doit pas y avoir de poulie de renvoi dans la gaine qui soit située au-dessus du toit de la cabine (chapitre 6.1. de la Norme NF EN 81).
Éclairage des gaines :
Dans la gaine ascenseur, il sera installé, à la charge du présent lot, un éclairage par tube fluorescent ou LED protégé mécaniquement et posé verticalement prévu à chaque niveau desservi, légèrement au- dessus du niveau de la serrure avec points d’éclairage extrêmes à 0.50m maxi du fond de cuvette et du plafond de la gaine.
Au minimum l’Ascensoriste devra être conforme aux exigences de la Norme NF EN 81-20.
Au moins 50 lux, à 1,0m au-dessus du toit de la cabine, à l’intérieur de sa projection verticale.
Au moins 50 lux, à 1,0m au-dessus du fond de cuvette partout où une personne peut se tenir, travailler et/ou se mouvoir entre les zones de travail.
Au moins 20 lux, l’extérieur des emplacements définis ci-dessus, à l’exclusion des zones d’ombres créées par la cabine ou des composants.
2.2.8 Equipement électrique en cuvette Il doit être installé en cuvette :
a) un ou plusieurs dispositifs d'arrêt, conforme(s) aux prescriptions de 5.12.1.11, visibles et accessibles dès que la porte donnant accès à la cuvette est ouverte, et depuis le fond de cuvette. Le ou les dispositifs d'arrêt doivent être placés comme suit :
Pour les cuvettes dont la profondeur est inférieure ou égale à 1,60 m, l'interrupteur d'arrêt doit se trouver :
A une distance verticale d'au moins 0,40 m au-dessus du sol du palier le plus bas et d'au plus 2,0 m par rapport au fond de la cuvette ;
A une distance horizontale maximale de 0,75 m du bord intérieur de l'encadrement de la porte;
Pour les cuvettes dont la profondeur est supérieure à 1,60 m, deux interrupteurs d'arrêt doivent être prévus :
Un interrupteur supérieur placé à une distance verticale minimale de 1,0 m au-dessus du sol du palier le plus bas et à une distance horizontale maximale de 0,75 m du bord intérieur de l'encadrement de porte ;
Un interrupteur inférieur placé à une distance verticale maximale de 1,20 m au-dessus du fond de la cuvette et pouvant être actionné depuis un espace de refuge.
En cas de porte d'accès à la cuvette, autre que les portes palières, un seul interrupteur d'arrêt, à une distance horizontale maximale de 0,75 m du bord intérieur de l'encadrement de la porte d'accès et placé à une hauteur de 1,20 m du fond de la cuvette.
b) un poste de commande de manœuvre d'inspection installé à demeure selon 5.12.1.5, pouvant être actionné dans un rayon de 0,30 m autour d'un espace de refuge
Page 19 sur 22 c) Un socle de prise de courant;
d) D’un moyen de commander l'éclairage de la gaine, placé à une distance horizontale maximale de 0,75 m du bord intérieur de l'encadrement de la porte d'accès à la cuvette et à une hauteur minimale de 1,0 m au-dessus du niveau du palier d'accès.
2.2.9 Façades palières
Porte coulissante automatique à deux vantaux, entraînés à l'ouverture et à la fermeture par la porte de la cabine. Réouverture automatique sur obstacle à la fermeture. Tous les calfeutrements et impostes métalliques pour fermeture de la baie (toute largeur et hauteur 2,20 m sous linteau béton), sont à prévoir également au présent lot.
Dimensions de la baie palière : 1,65 x 2,20 m ht environ suivant plan
Dimensions de passage de porte : 0,90 x 2,00 m ht
Finition de la façade : Inox à RDC et acier peint en étage et sous-sol.
Type d'ouverture : Latérale
Type de seuil des portes palières : En inox percé en extrémité
Résistance au feu : PF ½ h
Une légère contre pente devra être ménagé devant chaque seuil de palier afin d’éviter l’écoulement dans la gaine des eaux de lavage.
Nota:
Le réglage d'ouverture/ fermeture des portes devra être réalisé soigneusement de manière à éviter tout bruit parasite (fermeture progressive).
2.2.10 Seuils cabine
Le seuil sera en inox, des lumières oblongues en partie arrière seront obligatoirement prévues dans chaque rainure pour l’évacuation des détritus et liquides détergents.
Le garde pieds en inox présentera une grande rigidité et sera d’une seule pièce.
La distance horizontale entre le seuil de la cabine et le seuil des portes palières ne doit pas excéder 35mm
2.2.11 Boitiers d'appels paliers
Il sera prévu à chaque niveau intermédiaire un boîtier d'appel comportant :
un bouton d'appel avec signalisation lumineuse type LED, avec butée limitation de course, validant l'appel en manœuvre collective descente et deux boutons d'appel en manœuvre collective montée- descente – lumineuse du prochain sens de déplacement, un indicateur de position.
le boîtier d'appel comportera un bouton aux niveaux extrêmes.
signalisation sonore (un son pour la montée, 2 sons pour la descente; Enregistrement de l'appel confirmé par signalisation sonore et lumineuse).
Nota: les boutons d'appels tous niveaux comprendront le marquage en Braille pour non voyants.
2.2.12 Indicateurs :
A tous les niveaux, indicateur de position et de sens avec signal sonore (réglable), de conception anti vandale.
Cet indicateur affichera en cas de pannes ou d’opérations de maintenance le message suivant :
« HORS SERVICE ».
Page 20 sur 22 Tous les verres de protection seront au moins de type STADIP – PROTECT – P2A de SAINT GOBAIN.
L’arrière de l’indicateur devra être protégé mécaniquement.
2.2.13 Manœuvre et signalisation
Appareillage complet de manœuvre par bouton, permettant la commande de l'appareil soit de la cabine pour la montée et la descente, soit des paliers uniquement pour l'appel, sans obligation de renvoi à un niveau de stationnement normal.
L'appareillage comprendra notamment :
Un tableau de couplage et d'inversion.
Un tableau de relais d'étage.
Interrupteurs d'arrêts haut et bas et basculeur intermédiaire.
Un électrofrein.
Une boîte complète à bouton, fixée dans la cabine avec câble souple d'alimentation et boîte à bornes fixées près du groupe mécanique.
L'appareil devra être muni d'une condamnation automatique de la manœuvre :
Empêchant tout fonctionnement de l'ascenseur pendant l'entrée ou la sortie des usagers ou si l'une quelconque des portes palières est ouverte ou mal fermée.
Empêchant, d'un niveau quelconque et pendant la montée ou la descente, de modifier la manœuvre commencée.
Empêchant toutes personnes d’ouvrir les portes de l’intérieur lorsque la cabine se trouve en dehors de la zone de déverrouillage.
De plus, l'appareil sera muni d'un dispositif de sécurité d'arrêt de fin de course indépendant du dispositif normal.
2.2.14 Alarme, liaisons phoniques
Le bouton d'alarme prévu sur le tableau de commande en cabine, sera nettement distinct des boutons de commande. Ce bouton permettra l'appel en cas d'anomalie. Il sera raccordé aux 2 bornes alarme du tableau général par l'entrepreneur du présent lot.
Les câbles de liaison en gaine seront fournis et posés par l'ascensoriste, de même que les interphones « mains libres ». En dehors de la gaine ils seront fournis et posés par le lot ELECTRICITE.
Ligne téléphonique :
L’ascensoriste prévoira la Fourniture et installation en machine d’un kit GSM pour une gestion de la ligne téléphonique sans fil et des communications du système de téléalarme ou de télésurveillance de l’ascenseur, transmettant les données suivantes.
Liaison téléphonique entre la cabine et la centrale de sécurité du Mainteneur avec en service automatique sur appel d’alarme en cabine.
Détection des pannes (avec ou sans usager bloqué) et leur retransmission sous forme de code électronique vers le même centre d’appel.
Sortie de points techniques pour la télésurveillance :
Défaut alimentation lumière cabine (220V sur DTU).
Défaut alimentation électrique manœuvre (facultatif)
Défaut chaîne de sécurité.
Défaut chaîne sécurité pendant la marche.
Défaut shunt portes palières battantes.
Défaut verrouillage portes palières
Défaut ouverture porte cabine
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Défaut démarrage (levée de frein) suite à un appel
Zone de porte, cabine à l’étage
Information porte palière ouverte cabine à l’étage
Défaut indiquant le niveau ou une porte palière est ouverte en l’absence de la cabine.
2.2.15 Accessoires divers
Une plaque gravée portant l’indication de charge et les instructions de manœuvre sera apposée, dans chaque cabine. A proximité de chaque armoire de manœuvre sera placé un boîtier fracturable comportant le jeu de clefs nécessaire aux interventions de secours.
Dans l’armoire de manœuvre palière du dernier niveau desservi, seront placardées de façon durable et en évidence, les instructions nécessaires à la remise à niveau par manœuvre manuelle de l’appareil (textes imprimés sur support plastifié ou métallisé)
Les clefs de déverrouillage des freins seront repérées et peintes en rouge.
2.2.16 Ventilation des machineries
Les machineries des appareils seront ventilées naturellement. Pour les machineries en gaine, il sera prévu une ventilation haute extérieure. L’arrivée d’air frais se fera lors de l’ouverture des portes palières.
Les grilles extérieures sont hors prestations.
L’entrepreneur du présent lot est tenu de fournir toutes les informations nécessaires quant aux émissions de chaleur par les composants d’ascenseur.
2.2.17 Sujétions particulières
Moyens mécaniques d’immobilisation de cabine, points d’ancrage et d’assurance individuelle à soumettre à l’approbation du coordonnateur SPS.
Contact et détection de présence d’eau dans la cuvette, l’ascenseur est à ramener au niveau RDC, dans ce cas.
La cuvette d’ascenseur reçoit un cuvelage en conséquence, toute fixation se fera par cheville chimique dont le PV sera fourni au Maître d’Oeuvre avant exécution.
Toutes dispositions seront prises pour éviter les transmissions de vibrations, notamment en partie haute (Renvoi de poulie avec système isolant souple).
Prévoir une bâche de protection pour les aménagements avec dans chaque cabine les dispositifs de fixation
Signalisation sonore et synthèse vocale conforme à la norme sur l’accessibilité.
Les portes doivent être pourvues de retenues pour maintenir les panneaux de porte en place en cas de défaillance de l’élément de guidage du vantail. Les portes et les parois de l’ascenseur doivent présenter un degré de résistance aux chocs éventuels occasionnés par une personne.
Nota :
Les raccordements électriques seront effectués en respectant les prescriptions de la norme NF C15 100.
Notamment, la protection des conducteurs de terre sera assurée en fonction du régime neutre :
TT pour ceux des logements.
2.3 CROCHETS DE LEVAGE
Réalisation en fer rond d'un diamètre adapté à la charge du matériel, avec une extrémité comportant une platine à scellement, pour mise en œuvre au lot GROS-OEUVRE.
Localisation :
Page 22 sur 22 Suivant plans Architecte :
Ascenseur en accession.
Ascenseur en social
2.4 ECHELONS D’ACCES EN CUVETTE Fourniture et mise en œuvre d’échelons :
Montant de section transversale de 35 x 100mm
Barreau d’échelle de largeur de 280mm minimum et espacés entre 250mm et 300mm. La section transversale des barreaux doit être soit polygonale (carrée ou de plus de 4 côté) avec un diamètre ou un giron plan d’au moins 25mm et d’au plus 35mm.
La surface des barreaux doit être antidérapante.
Nota :
Les échelons devront être conforme à l’annexe F de la norme NF EN 81-20.
Localisation :
Suivant plans Architecte :
Ascenseur en accession.
Ascenseur en social
2.5 MISE EN SERVICE ANTICIPEE – OPTION
Mise en service anticipée de chaque appareil pour les besoins du chantier, dans le mois suivant le départ de la grue du chantier.
Cette prestation comprendra par appareil :
La mise en place d’une protection des parois de la cabine et des portes palières par un habillage toutes faces en bois type contreplaqué ou équivalent.
La programmation des kits GSM pour appel en cas de panne.
La vérification, le nettoyage général et la reprise des réglages avant mise en service à livraison.
L’entreprise devra indiquer le montant mensuel pour la maintenance d’un appareil.
Nota :
Chaque appareil fera l’objet d’un état des lieux contradictoire, entre l’entreprise du présent lot et le Maître d’œuvre. Cet état des lieux s’effectuera lors de la mise en service pour les besoins du chantier et lors de la remise en état avant réception définitive.
