QUEL EST LE
CLIMATISEUR LE PLUS ADAPTÉ À VOS BESOINS?
NOS CONSEILS
Climatiseurs de toit Climatiseurs panoramiques Climatiseurs de coffre
≥ CRITÈRES DE SÉLECTION
≥ FONCTION
≥ COMPARATIF DES SYSTÈMES
≥ VUE D’ENSEMBLE DE LA GAMME
Trouvez
“votre”
climatiseur
... AUX VÉHICULES DE LOISIRS LE CLIMATISEUR ADAPTÉ...
SOMMAIRE
CRITÈRES POUR LE CHOIX DE VOTRE CLIMATISEUR
1. La température idéale – comment créer un « climat de bien-être » ?
2. Le fonctionnement d’un climatiseur
3. Les différents systèmes de climatisation
4. Le rôle du véhicule dans le choix de la climatisation
5. Destinations de vacances : quelles exigences doit remplir le climatiseur ?
6. Fonctionnement sur l’emplacement/
le terrain de camping :
courant de démarrage et protection
7. Fonctionnement pendant le trajet : possible uniquement avec les DC-Kits
8. Climat parfait sans raccordement au secteur – Des générateurs apportent leur aide
9. Climatiseurs Dometic – Vue d’ensemble de la gamme
2 3
1. LA TEMPÉRATURE IDÉALE UN SENTIMENT DE « BIEN-ÊTRE »
Tout dépend de la température et de l’humidité de l’air
La température ressentie se distingue de la température mesurée de l’air et exprime la façon dont un être humain perçoit la température dans son environnement. Son ressenti thermique va de la sensation de chaleur ou de trop forte chaleur à la sensation de froid en passant par celle du confort. Notre objectif à tous est de profiter d’un climat de confort ou de bien-être, et c’est là que l’humidité de l’air joue un rôle décisif. Si elle est plutôt faible, nous tolérons même des températures élevées de l’air et réagissons en transpirant davantage. En cas de chaleur sèche, la transpiration s’évapore rapidement sur la peau, ce qui provoque un effet de refroidissement.
Celui-ci disparaît en cas de climat chaud et humide. Si l’humidité de l’air est élevée, la transpiration ne peut plus s’évaporer sur la peau pour refroidir le corps. La perception de la chaleur est donc particulièrement forte. On a l’impression que l’air est lourd et étouffant et cela provoque des problèmes de circulation sanguine et des insomnies.
Ces éléments montrent bien ce qu’un bon climatiseur doit faire. Le simple fait de refroidir ne suffit pas ; il doit aussi réduire l’humidité de l’air pour créer un climat de bien-être.
La tâche d’un climatiseur : générer une atmosphère agréable
Nous investissons dans un climatiseur pour augmenter notre bien-être chez nous ou dans notre véhicule. La marge thermique dans la- quelle le climatiseur peut nous satisfaire n’est pas particulièrement grande. Le graphique ci-dessous le montre clairement. Nous n’accep- tons des températures allant jusqu’à 26 °C que si l’humidité de l’air est faible. Si l’air est très humide, le thermomètre ne doit pas dépasser 20 °C. Nous nous sentons « parfaitement bien » à des températures ambiantes de 18 °C à 22 °C, si l’humidité de l’air est comprise entre 40 et 70 %. Pour créer ces conditions de température dans un camping-car, même en cas de températures ambiantes élevées, et refroi- dir l’air et le déshumidifier en même temps, il faut un climatiseur à compresseur. Les climatiseurs à refroidissement par évaporation directe ou indirecte sont par principe moins intéressants.
Le confort de la climatisation à 26 °C –
Plage de bien-être en fonction de la température et de l’humidité de l’air
26 °C 24 °C 22 °C 20 °C 18 °C
0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %
Humidité relative de l’air Températures
agréable encore agréable désagréablement sec ou humide
Que signifie un sentiment de
“bien-être”
2. LE FONCTIONNEMENT D’UN CLIMATISEUR
A. Les systèmes de climatisation les plus usuels pour les véhicules de loisirs
Climatiseurs à évaporation : de l’eau est pulvérisée dans le module de toit et récupérée dans un filtre. Le ventilateur aspire l’air extérieur au travers de ce filtre, l’échange thermique a lieu. L’air refroidi est dirigé vers l’habitacle grâce à un ventilateur. Avantages : faible intensité absorbée, faible poids. Inconvénient : le rendement dépend de l’humidité ambiante ; la puissance disponible varie. Elle diminue si l’humi- dité de l’air > 85 % – juste au moment où un climatiseur fiable serait absolument nécessaire. À cela s’ajoute que les installations à évapo- ration augmentent, du fait de leur système, l’humidité de l’air dans le véhicule, et ce indépendamment des circonstances extérieures.
Sur le principe, le climatiseur se différencie peu des groupes de froid que l’on trouve dans tous les réfrigérateurs domestiques. Sa puis- sance de refroidissement est bien entendu nettement supérieure. Dans les deux cas, un fluide frigorigène soustrait de la chaleur de l’es- pace à refroidir et l’évacue, via un circuit fermé de refroidissement, vers l’extérieur. En outre, un climatiseur doit réduire l’humidité de l’air.
Climatiseurs à compresseur : le fluide frigorigène gazeux se trou- vant dans un circuit fermé est liquéfié sous pression. Il parcourt un système de conduites et se transforme en gaz dans l’évaporateur.
De la chaleur est soustraite à l’environnement, l’extérieur de l’évapo- rateur refroidit. Le fluide frigorigène circule de nouveau dans le com- presseur, le circuit recommence. De cette manière, le climatiseur évacue la chaleur de manière ciblée et refroidit l’habitacle du véhi- cule. Il fait en outre circuler l’air ambiant et le déshumidifie. Avan- tage : puissance de refroidissement constante, en grande partie in- dépendante des températures extérieures et de l’humidité de l’air.
De nombreux climatiseurs à compresseur disposent en outre de chauffages intégrés qui se distinguent par leur puissance et leur rendement. S’il s’agit d’une simple résistance de chauffage, la puis- sance de chauffage suffit certainement pour les soirées fraîches.
Si le climatiseur est équipé d’une technologie de pompe à chaleur,
B. Les conditions de température dans les véhicules de loisirs et leurs causes
Les caravanes et les camping-cars ne sont pas des maisons à murs épais. Même si l’isolation est relativement bonne, ils chauffent énormément au soleil. Ce phénomène ne se limite pas au sud ensoleillé et chaud ; même dans les zones climatiques tempérées, les températures de l’habitacle atteignent rapidement 30 °C et plus. Outre la valeur de l’isolation, d’autres facteurs influent sur les conditions de température à l’intérieur du véhicule. La taille et le nombre des fenêtres par exemple – une caravane à mini-fenêtres chauffe moins rapidement qu’un camping-car à grandes fenêtres. Et puis l’emplacement, bien sûr : le véhicule se trouve-t-il en plein soleil ou est-il protégé par l’ombre d’arbres épais ? Le comportement du propriétaire joue également un rôle : profitez-vous de chaque occasion pour bien aérer ou la chaleur peut-elle se propager à son aise dans tout l’habitacle, alors que les fenêtres sont fermées ?
des valeurs de puissance bien supérieures à 3 000 W sont pos- sibles – dans ce cas, il fait bien chaud dans le véhicule, même à la mi-saison.
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Le climat idéal
Pas si simple...
Condenseur (b)
Résistance (e) Évaporateur (d)
Alimentation en air de l'e xtérieur
Ventilateur (c)
Diffusion d'air refroidi dans le véhicule
Alimentation en air de l'e
xtérieur Compresseur (a)
Diffusion d'air dans le véhicule
Évacuation d'eau de condensation Alimentation en air de l'e
xtérieur
Évacuation d'air chaud
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3. CLIMATISEURS POUR VÉHICULES DE LOISIRS : TROIS VARIANTES
Avantages du climatiseur de toit
≥ Montage simple et rapide sur le toit
≥ Pas d’accessoires nécessaires pour la répartition d’air
≥ Démontage simple en cas de changement de véhicule
≥ Pas de pertes de puissance en raison de l’exploitation efficace du principe physique (l’air froid descend)
≥ Pas de perte du coffre
≥ Possibilité de montage en duo afin de créer deux zones climatiques
≥ Maintien du dôme de toit pour les climatiseurs de la gamme FreshLight
Climatiseurs de toit Climatiseurs panoramiques Climatiseurs de coffre
Avantages du climatiseur de coffre
≥ Le centre de gravité et les dimensions extérieures du véhicule ne sont pas modifiés
≥ Le dôme de toit n’est pas occupé
≥ Les ouvertures de sortie d’air peuvent être positionnées individuellement
≥ Climatisation de plusieurs pièces possible
Montage sur le toit ou dans le coffre
Sur les véhicules de loisirs, seuls deux lieux de montage pour les climatiseurs sont en réalité pertinents d’un point de vue technique et pratique : le toit et le coffre.
Les climatiseurs de toit exploitent le principe physique selon lequel le froid descend toujours. Les flux d’air froid peuvent être dégagés di- rectement dans l’habitacle sans pertes de puissance et avec une faible dépense d’énergie. Jusqu’à présent, il n’y avait pas de dôme de toit pour cette variante de climatiseur. Nos développeurs de produits sont pourtant parvenus à l’intégrer parfaitement dans le climatiseur de toit. Ainsi est né le FreshLight de Dometic – une nouveauté mondiale sur le marché.
Pour les climatiseurs installés dans le coffre, la répartition d’air s’effectue par des orifices de sortie qui peuvent être positionnés individuel- lement dans l’habitacle et permettent une organisation flexible par zones climatiques.
Pour vous aider à choisir : quel climatiseur me convient ?
Climatiseur de toit ou de coffre – les deux variantes ont leurs avantages, mais ne sont pas également adaptées à chaque situation d’utilisation. Vous trouverez ci-dessous un comparatif des climatiseurs cités afin de vous aider à prendre une décision. Car, bien entendu, on veut profiter de son climatiseur pendant de nombreuses années…
L’ASTUCE – LE CADRE ADAPTATEUR DOMETIC POUR LES CLIMATISEURS DE TOIT
La plupart des climatiseurs de toit de Dometic sont conçus pour des découpes de toit de 400 x 400 mm.
Que faire si la découpe de votre toit est plus large et présente p. ex. des dimensions de 430 x 430 mm ? Dans ce cas, un cadre adaptateur permet que le climatiseur s’intègre quand même et que vous puissiez profiter d’un montage parfait.
Nous proposons un autre cadre adaptateur pour les toits en tôle trapézoïdale avec une découpe de toit de 400 x 400 mm – les rainures du toit sont compensées.
Cadre adaptateur pour climatiseur ou dôme de toit sur un toit en
tôle trapézoïdale.
4. LE RÔLE DU VÉHICULE
POUR LE CHOIX DU CLIMATISEUR
Vue d’ensemble des climatiseurs, en fonction de la longueur du véhicule*
< 7 m
Dometic FreshJet 2200 Dometic FreshLight 2200
< 8 m
NOUVEAU ! Dometic FreshJet 2600 Dometic HB 2500
> 8 m
NOUVEAU ! Dometic FreshJet 3200
< 6 m
Dometic FreshJet 1700 Dometic FreshLight 1600 Dometic FreshWell 2000
< 5 m
Dometic FreshJet 1100
L’ASTUCE – OPTER POUR DAVANTAGE DE PUISSANCE !
Si l’alimentation en électricité est suffisante, le climatiseur doit toujours avoir des dimensions un peu supérieures à celles qui seraient absolument nécessaires pour le véhicule. En effet, ce n’est jamais un problème de réduire la puissance.
De la valeur de l’isolation aux surfaces des fenêtres : ce dont il faut tenir compte
Il n’existe malheureusement pas de formule standard permettant de calculer quel climatiseur convient à tel ou tel véhicule de loisirs.
Tout comme des maisons de même taille, les véhicules de même longueur peuvent aussi avoir des caractéristiques totalement différentes.
L’isolation, le nombre et le dimensionnement des fenêtres déterminent le degré de pénétration de la chaleur dans l’habitacle. Pour une caravane à petites fenêtres et bien isolée, j’ai besoin en été de moins de puissance de refroidissement que pour un véhicule à grandes fenêtres dont l’isolation est insuffisante.
≥ Taille du véhicule
Tenir compte de la longueur du véhicule est un critère pertinent pour délimiter le choix des modèles de climatiseurs. Mais en tant qu’acheteur potentiel, je dois regarder très précisément l’intérieur de ma caravane ou de mon camping-car. Comment sont découpées les pièces et où vais-je placer le climatiseur ? Faut-il climatiser le véhicule complet ou juste une partie ? Quel est donc le volume que le clima- tiseur devrait refroidir ?
≥ Type de véhicule :
a. Profilé / b. Intégral / c. Capucine / d. Caravanes
Plus les surfaces des fenêtres d’un véhicule de loisirs sont grandes, plus les exigences par rapport au climatiseur sont élevées. Mais le nombre et la taille des fenêtres dépendent du type de véhicule. Un véhicule profilé à fenêtres de taille moyenne met déjà le climatiseur à l’épreuve. Mais ce sont les véhicules intégraux, avec leurs grandes fenêtres panoramiques, qui le sollicitent le plus. Les capucines pré- sentent l’avantage que le pare-brise avant est ombragé par la construction et ne chauffe donc pas trop.
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* La vue d’ensemble est une recommandation dans des conditions idéales.
Selon le type de véhicule et l’isolation, les catégories de climatiseur peuvent varier.
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5. DESTINATIONS DE VACANCES : QUELLES EXIGENCES DOIT REMPLIR LE CLIMATISEUR ?
Nord de la Suède ou plein été en Sicile…
Si je suis fan de la Scandinavie, je ne risque pas trop de pousser mon climatiseur dans ses derniers retranchements et je m’en sortirai certainement avec un appareil de moindre puissance. Mais si j’aime aller régulièrement en Europe du sud, je ne dois pas économiser sur la puissance. Encore moins si des enfants en bas âge ou des animaux domestiques sont à bord. Car les chaudes journées d’été transfor- ment vite le séjour dans des véhicules de loisirs en torture. Lorsque même la nuit n’apporte aucun rafraîchissement, seul un climatiseur de dimensions suffisantes garantit des phases de repos véritable.
Dometic FreshJet – Idéal pour une climatisation à deux zones
La climatisation séparée de la chambre et de l’habitacle est très simple à réaliser : il suffit de monter deux climatiseurs FreshJet. Lors du choix des variantes de puissance, la taille des pièces, les préfé- rences en matière de températures et les régions privilégiées de vacances doivent être prises en compte. Comme les gros modèles FreshJet 2200/2600/3200 ont une fonction de démarrage progres- sif et que les FreshJet 1100/1700 ont de très faibles courants de démarrage, il est toujours possible de faire fonctionner au moins l’un des deux climatiseurs sur les terrains de camping disposant d’une faible installation électrique.
≥ Quelles sont mes attentes en termes de puissance de refroidissement ?
Tout est question d’utilisation raisonnable de l’énergie. Le principe est qu’on ne peut exiger d’un climatiseur de véhicule de loisirs la même puissance de refroidissement que d’un climatiseur de véhicule, qui fonctionne sur le moteur. Si, en plein soleil de midi et par des températures extérieures bien supérieures à 30 °C, on veut un habitacle à 18 °C, on risque fort d’être déçu. Mais la nuit, on peut profiter d’un sommeil serein, à des températures agréables. L’intérêt des climatiseurs de véhicules de loisirs n’est pas de combattre les températures extérieures, mais le réchauffement supplémentaire et artificiel de l’habitacle. Ainsi, le niveau des températures dans un véhicule exposé à la chaleur est d’ordinaire bien supérieur aux températures régnant à l’extérieur. L’uti- lisation d’un climatiseur permet de faire baisser nettement la température de l’habitacle et d’améliorer le climat en déshumidifiant l’air.
Trois valeurs indicatives pour l’utilisation de climatiseurs : viser des températures de 18 à 22 °C et une humidité de l’air de 40 à 70 %, car ces valeurs sont considérées comme particulièrement agréables. Pour une fiabilité absolue, il suffit d’effectuer des contrôles par thermomètre et hygromètre et de mettre le climatiseur en marche en cas d’écarts. La température de l’habitacle doit être au maximum inférieure de 8 °C à la température ambiante. Cela risquerait sinon de provoquer des problèmes de santé.
Zone climatisée A Zone climatisée B
6. LES CLIMATISEURS SUR SECTEUR
FONCTIONNEMENT SUR L’EMPLACEMENT DE CAMPING
Démarrage sans problème : Dometic FreshJet 2200/2600/3200
Les trois variantes FreshJet sont particulièrement puissantes.
Et possèdent en outre une caractéristique qui les fait démarrer sans problème, même sur les emplacements de camping à alimentation instable en courant : la fonction de démarrage progressif. Grâce à cette fonction, le moteur reçoit une aide supplémentaire dans la phase de démarrage. La phase de démarrage se raccourcit nettement et se termine avant que le fusible (temporisé) ait pu réagir. Autre avantage : les pertes de tension du fait de rallonges électriques trop longues sont généralement tolérées.
Courants de démarrage et fusibles
Parmi les appareils électriques habituels dans les véhicules de loisirs, les climatiseurs à compresseur ont le courant de démarrage le plus élevé. Ceci dit, celui-ci n’est nécessaire que pendant quelques centièmes de seconde et diminue rapidement en fonctionnement continu.
Comme les fusibles sont temporisés sur la plupart des emplacements de camping, les valeurs de crête de courte durée sont généralement tolérées sans problème.
WAECO CombiPower
Pour une parfaite gestion d’énergie
L’emplacement de camping est mal protégé et d’autres consom- mateurs d’énergie fonctionnent à bord, comme le chargeur, le réfri- gérateur, l’éclairage ? Il peut dans ce cas arriver que le climatiseur ne démarre pas, malgré un faible courant de démarrage. À moins que le CombiPower de WAECO n’entre en jeu. Cette combinaison intelligente d’onduleur sinusoïdal et de chargeur automatique gère complètement l’énergie à bord. Elle surveille le secteur et réagit de manière autonome dans chaque situation. Si elle détecte une capa- cité de puissance limitée des sources externes d’énergie, elle a re- cours au courant de la batterie (fonction PSF). En cas de panne de la source externe, l’onduleur s’allume automatiquement (fonction UPS) et fournit une tension à onde sinusoïdale aux appareils raccor- dés, climatiseur compris.
Le rechargement à 6 niveaux a un effet protecteur et la répartition de la puissance du chargeur de batterie s’adapte en fonction du réglage du limitateur de courant et de la consommation actuelle en 230 Volts.
Eric (41) – Paris
« Nous aimons aller dans de petits campings du sud, mais parfois j’en avais vraiment assez. On veut juste se faire un petit café et les fusibles sautent. Ou alors, il faut éteindre tout le reste pour pouvoir démarrer le climatiseur. Quand je me suis plaint devant mon concessionnaire, il a souri et m’a présenté le CombiPower de WAECO.
Un onduleur sinusoïdal qui possède un chargeur automatique intégré. ’Fais-en mon- ter un et tu n’auras plus jamais de problèmes d’alimentation électrique’, m’a-t-il dit.
Je lui ai demandé de le faire, parce que je lui fais confiance et il avait raison. Cafetière électrique, sèche-cheveux, climatiseur, etc. fonctionnent parfaitement, où que nous soyons. Et le CombiPower a un autre avantage : nous pouvons désormais faire fonc- tionner le climatiseur pendant le trajet. L’habitacle reste bien frais et ça fait du bien, surtout à notre chien. Leo, un labrador, est en effet de tous les voyages, fixé au dis- positif de sécurité du couloir. Comme notre camping-car devient vite très chaud, je n’étais jamais très rassuré. Désormais, Leo profite d’un ’climat idéal’ et il est en pleine forme après chaque trajet. »
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Innovation
Avec démarrage
progressif
FreshJet 2200
NOUVEAU ! FreshJet 3200 NOUVEAU ! FreshJet 2600
Disponibilité courant
2014 Disponibilité
courant 2014
14 15
7. FONCTIONNEMENT MÊME PENDANT LE TRAJET GRÂCE AUX DC-KITS
Rester cool sur la route
Il existe des DC-Kits adaptés à tous les climatiseurs Dometic leur permettant de fonctionner sur la batterie 12 Volts du véhicule. Ainsi, pas besoin d’attendre l’arrivée sur le lieu de villégiature pour climatiser l’intérieur du véhicule – celui-ci est maintenu au frais pendant le trajet.
C’est particulièrement agréable si davantage de personnes ou bien des animaux domestiques participent au voyage.
Bien plus qu’un « simple » onduleur
Quatre DC-Kits sont disponibles au choix dans la gamme d’accessoires pour climatiseurs de Dometic. Ils se différencient par leur puis- sance et leur équipement. Les éléments principaux sont un onduleur sinusoïdal ou un onduleur à tension de sortie à onde sinusoïdale modifiée et un régulateur de tension de charge. Celui-ci garantit l’exploitation de l’énergie pendant le trajet. Il régule la répartition du courant entre la batterie de démarrage, la batterie auxiliaire et la dynamo. Et il évite une surcharge des batteries ou de l’électronique de bord.
Solutions standard
Onduleur à tension de sortie à onde sinusoïdale modifiée, régulateur de tension de charge avec protection de sous-tension, raccorde- ment prioritaire pour fonctionnement sur 230 Volts, télécommande, voici les éléments essentiels des DC-Kits 1 et 2 économiques.
L’onduleur peut être utilisé exclusivement pour faire fonctionner le climatiseur.
Solutions de confort
L’onduleur sinusoïdal contenu dans les DC-Kits 3 et 4 offre une tension sinusoïdale parfaite. Il alimente ainsi le climatiseur ou d’autres appareils électriques. Caractéristiques et fonctions : régulateur de tension de charge avec protection de sous-tension, raccordement prioritaire pour fonctionnement sur 230 Volts, télécommande.
Le régulateur de tension de charge :
gestion parfaite de l’énergie pour le fonctionnement pendant le trajet
La batterie de démarrage, la batterie auxiliaire et la dynamo sont disponibles pendant le trajet pour fournir du courant. Le régulateur de tension de charge permet d’intégrer le climatiseur de manière optimale dans la gestion de l’énergie du véhicule. S’il y a un risque de dé- charge de la batterie de démarrage et de la batterie de service pendant le trajet, le régulateur de tension de charge éteint le climatiseur.
Dès que la dynamo fournit de nouveau une puissance suffisante, le climatiseur est automatiquement remis en marche.
Si le climatiseur, le câblage, la puissance de la dynamo et la capacité de la batterie sont bien harmonisés, il règne, même pendant le trajet, un climat idéal dans l’habitacle.
8. CLIMAT PARFAIT SANS RACCORDEMENT AU SECTEUR – DES GÉNÉRATEURS APPORTENT LEUR AIDE
Des générateurs mobiles pour parer à toutes les éventualités
Ce n’est pas parce qu’on sort des sentiers battus qu’on doit renon- cer à son confort habituel. Les générateurs Dometic assurent une alimentation en courant partout où il n’y a pas de secteur dispo- nible. Ils sont donc indispensables pour les aventuriers modernes qui recherchent une liberté et une indépendance maximales.
Le générateur à gaz TEC 29LPG est parfaitement adapté aux be- soins des campeurs. Il convient pour le fonctionnement indépen- dant de tous les climatiseurs de véhicules de loisirs Dometic et ali- mente bien entendu d’autres consommateurs d’énergie à bord.
Avantages particuliers : faible poids, fonctionnement économe, avec des émissions sonores et olfactives réduites – une alternative écologique aux générateurs à essence et diesel.
Meilleure
vente
CLIMATISEURS – LA GAMME COMPLÈTE
Climatiseurs
N° de produit 9102900251 9102900249 9102900247
Longueur conseillée du véhicule (m) max. 5 max. 6 max. 7
Puissance de refroidissement
(Watts/Btu/h) 1 000/3 400 1 700/5 800 2 200/7 500
Puissance de chauffage (Watts) — 800 1 200
Consommation
Mode refroidissement/chauffage (Watts)
Pompe à chaleur (Watts) 430/—
— 620/800
— 950/1 200
—
Tension d’entrée 230 Volts CA/50 Hz 230 Volts CA/50 Hz 230 Volts CA/50 Hz
Consommation de courant Mode refroidissement/chauffage (A)
Pompe à chaleur (A) 2,0/—
— 2,7 / 3,5
— 4,1/5,2
— Protection requise des circuits
Refroidir (A)
Chauffer (A) 3
— 4
4 5
6
Réfrigérant R134a R407c R407c
Dimensions (l x h x p mm) Extérieures
Intérieures 562 x 225 x 787
480 x 47 x 535 (diffuseur d’air 1) // 450 x 45 x 600 (diffuseur d’air 2)
Découpe de toit (l x p mm) 400 x 400 400 x 400 400 x 400
Épaisseur de toit (mm) 25–60 25–60 25–60
Poids (kg) 22 29 32
Deux diffuseurs d’air au choix : N° de produit
Modèle : Classic Diffuseur d’air 4 flux d’air // 9102900233 Modèle : Design Diffuseur d’air 2 flux d’air // 9102900235
Nombre de sorties d’air 4 (sur les côtés, devant / derrière) 4 (sur les côtés, devant / derrière) 4 (sur les côtés, devant / derrière) Fonctionnalité des sorties d’air Régulation en continu de la répartition d’air sur les sorties d’air
Nombre de vitesses de ventilation 4 4 4
Télécommande
Conformité Homologation e selon les directives
CEM concernant les véhicules Homologation e selon les directives
CEM concernant les véhicules Homologation e selon les directives CEM concernant les véhicules Accessoires :
générateurs correspondants
TEC 29, TEC 29LPG, TEC 30EV, TEC 40D, T 2500H
Accessoires : DC-Kits 1/3 2/3 2/3
Autres accessoires : N° de produit
Cadre adaptateur pour le positionnement de la FreshJet à la place d’un lanterneau dépassant les dimensions standard de découpe de 400 x 400 mm // 9103500476
Cadre adaptateur pour le positionnement d’un climatiseur ou dôme de toit sur un toit en tôle trapézoïdale // 9104114007
9105305660 9105305661
max. 8 max. 8
2 500/8 500 2 800/9 560
3 300*1 3 300*1
1 200/—
1 350 1 300/—
1 350
230 Volts CA/50 Hz 230 Volts CA/50 Hz
5,2/—
5,9 5,7/—
5,9
6 6 10
10
R407c R407c
650 x 248 x 980
480 x 47 x 535 (diffuseur d’air 1) // 450 x 45 x 600 (diffuseur d’air 2)
400 x 400 400 x 400
25–60 25–60
39 40
Modèle : Classic Diffuseur d’air 4 flux d’air // 9102900233 Modèle : Design Diffuseur d’air 2 flux d’air // 9102900235
2 (1 à l’avant/1 à l’arrière)
Régulation en continu de la répartition d’air sur les sorties d’air
4 4
Homologation e selon les directives
CEM concernant les véhicules Homologation e selon les directives CEM concernant les véhicules TEC 29, TEC 29LPG, TEC 30EV, TEC 40D, T 2500H
4 4
Cadre adaptateur pour le positionnement de la FreshJet à la place d’un lanterneau dépassant les dimensions standard de découpe de 400 x 400 mm // 9103500476
Cadre adaptateur pour le positionnement d’un climatiseur ou dôme de toit sur un toit en tôle trapézoïdale // 9104114007 *1 Puissance de chauffage max. = puissance de la pompe à chaleur
** particulièrement silencieux Dometic FreshJet 1100
Climatiseur de toit Dometic FreshJet 1700
Climatiseur de toit Dometic FreshJet 2200
Climatiseur de toit NOUVEAU ! Dometic FreshJet 2600
Climatiseur de toit NOUVEAU ! Dometic FreshJet 3200
Climatiseur de toit
NOUVEAU ! Deux diffuseurs
d’air au choix :
... POUR VÉHICULES DE LOISIRS
Avec démarrage
progressif
Avec démarrage progressif
Avec démarrage
progressif
Modèle : Classic
1
Modèle : Design
2
Les diffuseurs d’air peuvent être utilisés pour tous les modèles FreshJet.
Choisissez le modèle à la hauteur de vos exigences !
Avec ce diffuseur éprouvé pour la répar- tition de l’air, les larges sorties d’air latérales soufflent l’air dans quatre directions.
Cela crée un léger et agréable rideau d’air.
Cette nouvelle va- riante super élégante s’adapte parfai- tement, grâce au design parfaitement harmonisé, au dôme de toit Midi Heki.
Diffuseur d’air, 4 flux d’air N° de produit : 9102900233
Diffuseur d’air, 2 flux d’air N° de produit : 9102900235
Cadre adaptateur pour climatiseur ou dôme de toit sur un toit en tôle trapézoïdale.
NOUVEAU
1
2 1
2 Disponibilité
courant 2014
Disponibilité courant
2014
18 19
Climatiseurs
N° de produit 9102900207 9102900165
Longueur conseillée du véhicule (m) max. 6 max. 7
Puissance de refroidissement
(Watts/Btu/h) 1 550/5 300 2 200/7 500
Puissance de chauffage (Watts) 2 050 *1 2 700 *1
Consommation
Mode refroidissement/chauffage (Watts)
Pompe à chaleur (Watts) 620/—
800 950/—
1 200
Tension d’entrée 230 Volts CA/50 Hz 230 Volts CA/50 Hz
Consommation de courant Mode refroidissement/chauffage (A)
Pompe à chaleur (A) 2,7/—
3,5 4,1/—
5,2 Protection requise des circuits
Refroidir (A)
Chauffer (A) 3
4 5
6
Réfrigérant R407c R407c
Dimensions (l x h x p mm) Extérieures
Intérieures 758 x 210 x 1 105
550 x 53 x 880 758 x 210 x 1 105
550 x 53 x 880
Découpe de toit (l x p mm) 400 x 700 400 x 700
Épaisseur de toit (mm) 25–60 25–60
Poids (kg) 40 42
Nombre de sorties d’air 2 (1 à l’avant/1 à l’arrière) 2 (1 à l’avant/1 à l’arrière)
Fonctionnalité des sorties d’air Régulation en continu de la répartition d’air sur les sorties d’air
Nombre de vitesses de ventilation 4 4
Télécommande
Conformité Homologation e selon les directives CEM concernant les véhicules
Accessoires :
générateurs correspondants
TEC 29, TEC 29LPG, TEC 30EV, TEC 40D, T 2500H
Accessoires : DC-Kits 2/3 2/3
Autres accessoires : N° de produit
Housse de protection
9103500237 Housse de protection
9103500237
9105304499 9100100010
max. 6 max. 8
1 800/6 100 2 500/8 500
— 3 000 *3
650/—
— 900/—
1 100
230 Volts CA/50 Hz 230 Volts CA/50 Hz
2,8/—
— 3,9/—
4,8
3
— 4
5
R407c R410a
400 x 286 x 560
— 400 x 280 x 710
—
— —
— —
20 24,9
3 grilles de soufflage (accessoires) sont encastrées ensemble ou séparément dans la pièce
3 3
Homologation e selon les directives CEM concernant les véhicules Homologation e selon les directives CEM concernant les véhicules
TEC 29, TEC 29LPG, TEC 30EV, TEC 40D TEC 29, TEC 29LPG, TEC 30EV, TEC 40D
— 3
voir Internet : www.my-caravanning.fr voir Internet : www.my-caravanning.fr Dometic FreshLight 1600
Climatiseur panoramique
Ventilation Ventilation Ventilation Ventilation
Dometic FreshLight 2200
Climatiseur panoramique Dometic FreshWell 2000
Climatiseur de coffre Dometic HB 2500
Climatiseur de coffre
Kits DC pour le fonctionnement 12 Volts
N° de produit 9100300003 9100300001 9100300002 9100300044
Consommation de courant (12 Volts CC) (A)*1 30–40 100–150 30–113 100–150
Puissance recommandée
de la dynamo (A)*2 ≥ 75 ≥ 150 ≥ 150 ≥ 150
Capacité totale de batterie
conseillée (Ah)*3 ≥ 80 ≥ 250 ≥ 250 ≥ 250
Puissance permanente (Watts) 1 000 1 600 1 500 2 000
Dimensions (l x h x p mm) Onduleur
Dimensions de la priorité de commutation 210 x 77 x 300
— 210 x 77 x 410
— 197,5 x 94,3 x 376
— 283 x 128,4 x 436
— Contenu de la livraison
Onduleur sinusoïdal
Tension de sortie à onde sinusoïdale modifiée Priorité de commutation
Télécommande, câble de commande (m) 2 câbles de batterie, 1,5 m de long (mm2) Câble de raccordement 230 Volts (pce)
Régulateur de tension de charge avec relais
avec relais de puissance
—
16 5 1
—
—
25 5 1
—
— 7,5
35 2
—
— 7,5
35 2
—
Compatibles avec les climatiseurs Dometic
FreshLight 1600 — —
FreshLight 2200 — —
FreshJet 1100 — —
FreshJet 1700 — —
FreshJet 2200 — —
FreshJet 2600 — — —
FreshJet 3200 — — —
HB 2500 — — —
FreshWell 2000 — — — —
Générateurs
N° de produit 9102900200 9102900179 9102900033 9102900201 9102900005
Mode de fonctionnement/carburant Essence sans plomb
ROZ 91 Gaz ; LPG avec 60 %
de propane minimum Diesel Diesel Essence sans plomb
ROZ 91
Consommation 1,2 l/h max. 1,0 kg/h max. 0,7 l/h max. 1,4 l/h max. 1,2 l/h max.
Puissance permanente (W) 2 600 2 600 2 500 3 500 2 000
Puissance de crête (W) 2 900 2 900 2 900 3 900 2 200
Tension de sortie 230 Volts CA ±1 % (permanents)/onde sinusoïdale parfaite
230 Volts CA ±1 % (permanents)/onde sinusoïdale parfaite
230 Volts CA ±1 % (permanents)/onde sinusoïdale parfaite
230 Volts CA ±1 % (permanents)/onde sinusoïdale parfaite
230 Volts CA ±10 % (permanents)/onde sinusoïdale parfaite Protection contre les courts-circuits
Consommation de courant max.
au démarrage (A) 33 33 33 45 24
Niveau sonore à
7 m de distance(dBA) 54–59 54–59 60 64 60
Insonorisé
Commande par panneau de commande externe
Conformité E13 E13 E13 E24 E3
Puissance du moteur (kW (CV)) 4,0 (5,5) 4,0 (5,5) 3,3 (4,5) 4,7 (6,4) 4,0 (5,5)
Largeur avec suspension (mm) 580 580 572 765 640
Dimensions ( l x h x p mm ) 480 x 290 x 385 480 x 290 x 385 465 x 465 x 466 765 x 457 x 467 530 x 290 x 385 Version du bâti Acier inoxydable Acier inoxydable Acier inoxydable Acier inoxydable Acier inoxydable
Poids (kg) 44,0 44,0 70,0 96,5 50,0
Compatibles avec les climatiseurs Dometic FreshLight 1600
FreshLight 2200 FreshJet 1100 FreshJet 1700 FreshJet 2200
FreshJet 2600 —
FreshJet 3200 —
HB 2500 —
FreshWell 2000
EXTENSIONS EN OPTION DES CLIMATISEURS
TEC 29LPG TEC 40D
TEC 29 TEC 30EV T 2500H DC-Kit-1
Solution standard
DC-Kit-2 DC-Kit-3 DC-Kit-4
Solution standard Solution de confort Solution de confort
*1 Consommation de courant variable en fonction du climatiseur utilisé et des températures ambiantes.
*2 Puissance de la dynamo variable en fonction du climatiseur utilisé et des températures ambiantes.
*3 Capacité totale de batterie variable en fonction du climatiseur utilisé.
... AUX VÉHICULES DE LOISIRS
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ZA du Pré de la Dame Jeanne B.P. 5
F-60128 Plailly
Tel +33 3 44633526 Fax +33 3 44636516
Mail vehiculesdeloisirs@dometic.fr
